【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禖145飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有無(wú)美軍C-5,C-17,C-141三款運(yùn)輸機(jī)的資料啊?


2、美軍各型飛機(jī)名稱


3、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（第

本篇文章給大家談?wù)劇禖145飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有無(wú)美軍C-5,C-17,C-141三款運(yùn)輸機(jī)的資料啊?
• 2、美軍各型飛機(jī)名稱
• 3、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)）中，美軍使用了那些型號(hào)飛機(jī)？
• 4、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)主要用的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)是什么？

有無(wú)美軍C-5,C-17,C-141三款運(yùn)輸機(jī)的資料啊?

C-5,C-17,C-141運(yùn)輸機(jī)的具體資料 洛克希德C-5銀河號(hào)（Lockheed C-5 Galaxy）是世界上最大的飛機(jī)之一。它能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)載超大規(guī)格的貨物并在相對(duì)較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時(shí)在C-5的前后艙門進(jìn)行裝載和卸載。

主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

用途：重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

乘員：7人（駕駛員、副駕駛、兩個(gè)飛機(jī)工程師、三個(gè)裝卸負(fù)責(zé)人）

尺寸

長(zhǎng)度：75.3米

翼展：67.89米

高度：19.84米

機(jī)翼面積：576平方米

重量

空載：153,285公斤

載重：348,810公斤

最大起飛重量：381,024公斤

動(dòng)力裝置

引擎：四臺(tái)通用電氣公司TF39-1渦扇引擎

推力：43,000 lbf 191 KN

性能

最大速度：917公里/小時(shí)

戰(zhàn)斗航程：6,033公里

轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：12,860公里

使用升限：10360米

爬升率：549米/分鐘

詳細(xì)資料請(qǐng)上

C-17環(huán)球霸王III是美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)空軍計(jì)劃裝備180架該機(jī)，英國(guó)皇家空軍也租用了4架。

主要技術(shù)數(shù)據(jù)

用途：運(yùn)輸機(jī)

機(jī)組人員：3名 (2名飛行員, 1名裝卸長(zhǎng))

首飛時(shí)間：1991年9月15日

加入現(xiàn)役時(shí)間： 1993年6月

制造商：麥道公司（后并入波音公司）

主要數(shù)據(jù)

長(zhǎng)度：53.04米

翼展：51.81米

高度：16.79米

機(jī)翼面積：353平方米

貨艙尺寸：20.8×5.5×3.8 米

重量

最大起飛重量： 265,500公斤

載重量：75,544公斤

載荷：102 步兵/傘兵，36 擔(dān)架 和 54 傷員及醫(yī)護(hù)人員

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)：4×普拉特惠特尼公司 F117-PW-100 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

推力：40,440磅f 180千牛

性能

最大速度：830公里/小時(shí)

最大航程：11,600公里

實(shí)用升限：13,700米

電子設(shè)備

電子設(shè)備：數(shù)字式航電系統(tǒng)，包括4個(gè)陰極射線管顯示器和2個(gè)通用電氣公司的平顯儀

詳細(xì)資料請(qǐng)登陸

C-141

C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，是世界上第一種完全為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)，由洛克西德·馬丁公司喬治亞州分部研制。C- 141早在1965年就開(kāi)始在美軍服役，能夠運(yùn)送美軍大多數(shù)重型裝備，設(shè)置還運(yùn)送過(guò)巨大的美國(guó)國(guó)家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望遠(yuǎn)鏡。

C-141的貨艙雖然不如后來(lái)出現(xiàn)的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長(zhǎng)達(dá)31米的大型貨物。其貨艙也可一次運(yùn)載208名全副武裝的地面部隊(duì)士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。左圖即C-141在進(jìn)行步兵傘降。機(jī)尾開(kāi)有巨大的蚌式尾門，方便裝卸大型貨物(但與C-17、安-225的大型頭部 “鯨魚(yú)”型相比，還是稍有不方便)。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地。

C-141有兩種型號(hào)，一種是最初的A型，另一種是B型。C-141B型在A型基礎(chǔ)上加裝了空中加油設(shè)備，航程因此大大提高。由于是空中加油設(shè)備是加裝的，因此突出于機(jī)體之外，增加了一部分阻力，這也是不得已的結(jié)果，這在最上面的兩幅圖中可以清楚的看到。C-141B的空中加油裝置配合美軍加油機(jī)的硬式加油管，能夠在26分鐘里為飛機(jī)加89649公升油料。B型1979年開(kāi)始服役，到1986年，所有的C-141A型都改進(jìn)成了B型。

B型機(jī)體長(zhǎng)度增加了7.11米，這使得B型的貨艙空間增加了1/3，加大了62.03立方米。這意味著每架C-141的運(yùn)載能力增大了，相應(yīng)的美軍空運(yùn)司令部略微減少了C-141的裝備數(shù)量，在總的運(yùn)輸能力不下降的前提下淘汰了部分服役較久的A型。

C-141的貨艙設(shè)計(jì)對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便。在運(yùn)送車輛、小型飛機(jī)等帶有輪子的貨物時(shí)，工作人員可以使用平坦的貨艙地板；但也可以快速的更換成帶有滾軸的地板，方便裝卸箱裝貨物等。在運(yùn)送人員的時(shí)候，C-141可以在艙壁上加裝臨時(shí)座椅，也可以在地板上加裝座椅。C-141固定機(jī)組乘員為5人，正副駕駛員各一名、飛行工程師兩名、裝卸員一名。

C-141還有一些別的記錄。例如它是美軍第一種能進(jìn)行大規(guī)模傘降的噴氣飛機(jī)；美軍第一種降落在南極的大型噴氣飛機(jī)。

C-141使用四臺(tái)普惠公司(PW,Pratt Whitney)的TF33-P-7渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力9193千克。C-141作為運(yùn)輸機(jī)沒(méi)有裝備固定武器。

基本技術(shù)數(shù)據(jù)

翼展：48.7米

機(jī)長(zhǎng)：51米

機(jī)高：11.9米

貨艙高：2.77米

貨艙長(zhǎng)：28.45 meters)

貨艙寬：3.12 meters)

貨艙門寬：3.12 meters)

貨艙門高：2.76 meters)

最大速度：804千米/小時(shí)(M0.66，高度7620米)

最大升限：12,496 meters)(巡航速度)

最大起飛重量：146,863千克

最大載重量：31,239千克

造價(jià)：4090萬(wàn)美元(96年幣值 采納

美軍各型飛機(jī)名稱

美軍飛機(jī)型號(hào)分類： A-攻擊機(jī) 如A-10雷電、A-4天鷹 B-轟炸機(jī) 如B-29超級(jí)空中堡壘、B-24解放者 C-運(yùn)輸機(jī) 如C-5銀河 C-130大力神 E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機(jī) 如E-2鷹眼 F-戰(zhàn)斗機(jī) 如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼 H-直升機(jī) 如UH-60黑鷹運(yùn)輸直升機(jī)、AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī) K-加油機(jī) P-巡邏機(jī) Q-無(wú)人駕駛飛機(jī) R-偵察機(jī)（電子戰(zhàn)機(jī)） 如F/R-18大黃蜂 S-反潛機(jī) T-教練機(jī) U-高空偵察機(jī) V-短距和垂直起降機(jī) X-試驗(yàn)型號(hào)飛機(jī), 也就是樓主說(shuō)的驗(yàn)證機(jī) 另外，符合字母組成的飛機(jī)型號(hào)說(shuō)明該機(jī)種具有多種用途，比如： F/A-18 是爭(zhēng)奪制空權(quán)和對(duì)地攻擊多種用途的，就是戰(zhàn)斗攻擊機(jī) KC-130 是運(yùn)輸加油機(jī) AH-64 是攻擊型直升機(jī) RAH-66 則是偵察型攻擊直升機(jī) 以此類推。 略有不同的是： SR-71 不是反潛偵察機(jī)，而是戰(zhàn)略偵察機(jī) UH-60 是通用直升機(jī) OH-58D 也是偵察型武裝直升機(jī)（這個(gè)O我也沒(méi)明白是什么意思） 從上世紀(jì)四十年代中期出現(xiàn)了以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)后，按時(shí)代特別按其技術(shù)水平將各種戰(zhàn)斗機(jī)分為了三代，目前正在發(fā)展第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)（第二次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)）中，美軍使用了那些型號(hào)飛機(jī)？

攻擊機(jī)方面B-1、B-52、F-15、F-16、A-10、F-18、EA-18G、AC-130、F117等?0?2

運(yùn)輸機(jī)方面C-130、C-5、C-141

直升機(jī)方面A H-1、AH-64、CH-47、MH-53、UH-60等至于F14應(yīng)該有吧

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)主要用的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)是什么？

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中美國(guó)主要用機(jī)型為P51/F4F/F80/F82/F2H的戰(zhàn)斗機(jī)，其中麥克唐納飛行器公司的F2H 女妖（F2H Banshee），是美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)從1948年至1961年部署的單座噴射戰(zhàn)斗機(jī)，是在朝戰(zhàn)期間使用的主要美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)之一。

F2H女妖參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，1951年8月，裝備F2H-2的VF-172中隊(duì)乘坐艾塞克斯號(hào)航空母艦來(lái)到朝鮮半島外海，之后VF-172中隊(duì)的F2H為空軍的B-29超級(jí)堡壘轟炸機(jī)護(hù)航去轟炸朝鮮羅津地區(qū)。

1949年5月，F(xiàn)－86戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入U(xiǎn)SAAF服役，并在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得了相當(dāng)?shù)目罩袃?yōu)勢(shì)，中國(guó)空軍在朝鮮空戰(zhàn)中共擊落211架F－86。

擴(kuò)展資料：

F－86雙發(fā)野馬應(yīng)用于日本的美國(guó)第五空軍總部，并被投入了始于1950年6月25日的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中。戰(zhàn)爭(zhēng)中的第一次空中殲敵記錄是在1950年6月27日由上尉飛行員威廉·哈德遜和上尉雷達(dá)觀測(cè)員卡爾·福雷瑟駕駛一架68（全天候）戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的全黑F－82G（46－382）一起擊落了一架北朝鮮的雅克－7U創(chuàng)造的。

參考資料來(lái)源：百度百科-F-2戰(zhàn)斗機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-F-86戰(zhàn)斗機(jī)

關(guān)于《C145飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。