【簡介：】本篇文章給大家談談《上海第三機場什么時候建成》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海第三機場確定選址了嗎？
2、C919第三架客機今年將在哪首飛？
3、第
本篇文章給大家談談《上海第三機場什么時候建成》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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上海第三機場確定選址了嗎？
上海第三機場選址定了？民航華東管理局建議：昆山！
上海要建第三機場了？選址在昆山！
今天市政協(xié)召開主題為“發(fā)揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發(fā)展”的常委會議，蔣懷宇在會上作題為《在長三角一體化進程中，打造上海核心大都市圈航空樞紐》的發(fā)言。他提出，隨著年初《長三角民航協(xié)同發(fā)展合作協(xié)議》在三省一市和民航局層級的簽署與推進，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長三角民航協(xié)同發(fā)展的重要任務。
蔣懷宇建議，深化長三角民航協(xié)同發(fā)展，要依托機構機制建立和規(guī)劃實施，首先要將上海大都市圈航空樞紐建設列入《長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》并加以推進。其次要依托軍民深度融合，在長三角區(qū)域合作辦增設軍方代表，加強軍地民三方合作，充分開發(fā)和優(yōu)化長三角、尤其是上?？沼蛸Y源，加快推進大場機場搬遷工作。
“需要通過協(xié)同、調(diào)控和建設，合理配置機場資源。”蔣懷宇說，要加快與南通、嘉興等機場的協(xié)同聯(lián)動，在低成本客運、國內(nèi)貨運等領域合作，接納上海兩大機場近2000萬旅客及貨物的溢出運量。合理調(diào)整浦東機場發(fā)展規(guī)模，著力擴建和優(yōu)化航站樓、廊橋、機坪和滑行道；以國際進口博覽會為契機，進一步提升虹橋、浦東兩大機場運行品質和效率。
第三機場建議選址在昆山市域內(nèi)
對于規(guī)劃建設上海第三機場，蔣懷宇說，基于區(qū)位、市場尤其是空域等優(yōu)勢，經(jīng)過專業(yè)調(diào)研，建議機場選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內(nèi)，并與江蘇省合作建設和運營?！ 叭ツ辏瑐惗?、紐約公務機起降量分別為10萬和16萬架次?！痹谑Y懷宇的設想中，這個機場近期可以建一條長2800米以上跑道承接上海及蘇南公務機幾萬架次增量，滿足上海通用固定翼飛機運行需求。中遠期，可再加建第二遠距跑道，承接今后滬蘇4000余萬旅客及貨物運輸增量，使其真正成為上海第三機場。
C919第三架客機今年將在哪首飛？
C919大型客機總設計師吳光輝6日透露，C919第三架客機預計今年年底之前在上海浦東機場第五跑道首飛。
C919大型客機是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發(fā)的單通道干線飛機。2017年5月5日，C919第一架客機在上海成功首飛。同年12月17日，C919第二架客機在上?！耙伙w沖天”。
吳光輝介紹，到目前為止，兩架飛機總共飛行了23個架次。
“最近有段時間沒飛，很多人問我是不是有什么意外，其實我們這很正常”，吳光輝介紹，目前這兩架飛機正在進行改裝。
他并透露，明年還有三架飛機要進行首飛，整個適航取證的試飛總共有6架飛機參與。
在適航審查上，吳光輝表示，C919將通過中國民航和歐洲適航當局進行聯(lián)合審查，確保飛機達到最好、最安全的狀態(tài)。據(jù)悉，中國民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型號合格證申請。2016年，歐洲航空安全局(EASA)受理了C919型號合格證申請。
吳光輝表示，中國商用飛機有限責任公司正在全力以赴地加速C919的研制，目前C919國際國內(nèi)用戶達28家，獲815架訂單，“說明我們C919是一款受市場歡迎的飛機。”
此外，中國商用飛機有限責任公司今年也計劃交付15架ARJ21新支線飛機，另外，中俄聯(lián)合遠程寬體客機CR929的研制也在進行中。
第3架國產(chǎn)大飛機預計什么時候首飛？
中國國產(chǎn)大飛機C919第三架客機今年將在上海首飛。
3月6日消息，全國人大代表、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設計師吳光輝6日在十三屆全國人大一次會議上海代表團全體會議上透露，C919第三架客機預計今年年底之前在上海浦東機場第五跑道首飛。
資料圖：C919。
C919大型客機是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發(fā)的單通道干線飛機。2017年5月5日，C919第一架客機在上海成功首飛。同年12月17日，C919第二架客機在上海“一飛沖天”。
吳光輝介紹，到目前為止，兩架飛機總共飛行了23個架次。
“最近有段時間沒飛，很多人問我是不是有什么意外，其實我們這很正?！?，吳光輝介紹，目前這兩架飛機正在進行改裝。
他并透露，明年還有三架飛機要進行首飛，整個適航取證的試飛總共有6架飛機參與。
在適航審查上，吳光輝表示，C919將通過中國民航和歐洲適航當局進行聯(lián)合審查，確保飛機達到最好、最安全的狀態(tài)。據(jù)悉，中國民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型號合格證申請。2016年，歐洲航空安全局(EASA)受理了C919型號合格證申請。
吳光輝表示，中國商用飛機有限責任公司正在全力以赴地加速C919的研制，目前C919國際國內(nèi)用戶達28家，獲815架訂單，“說明我們C919是一款受市場歡迎的飛機?！?/p>
此外，中國商用飛機有限責任公司今年也計劃交付15架ARJ21新支線飛機，另外，中俄聯(lián)合遠程寬體客機CR929的研制也在進行中。
關于《上海第三機場什么時候建成》的介紹到此就結束了。
