【簡介：】本篇文章給大家談談《erj135飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大飛機比小飛機安全？
2、坐過南航erj145的進
3、ERJ145的性能
4、飛機機型為ERJ
本篇文章給大家談談《erj135飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、大飛機比小飛機安全？
- 2、坐過南航erj145的進
- 3、ERJ145的性能
- 4、飛機機型為ERJ是什么機型？安全性能如何？
- 5、航空：大飛機和小飛機哪個更安全
- 6、請教：ERJ（?。┦鞘裁达w機？安全如何？
大飛機比小飛機安全？
呵呵。
簡單來說，飛機可以算是最安全的交通工具了。
你想想：世界哪種交通工具的事故比飛機少？
正因為飛機只要一出事故就機毀人亡的。
所以安全系數(shù)一定是非常非常高的。
至于你的問題——沒錯，大飛機的安全系數(shù)=小飛機的安全系數(shù)。
坐過南航erj145的進
你想問什么感覺啊？只能告訴你南方航空(簡稱南航，代碼CZ)的ERJ145飛機，是單通道飛機，單艙布局,Y50，經(jīng)濟艙50個座位；經(jīng)濟艙為1-18排，1＋2布局，座位號ADF，其中A和F靠窗戶,D靠過道；給你看看圖片吧！我坐過，要看你坐什么常艙。反正我是沒什么感覺，可能坐的多了。
ERJ145的性能
ERJ產(chǎn)品系列具有窄體噴氣機才具有的動力和速度。事實上，正是這種革新性的性能與尺寸的結(jié)合使ERJ系列能容易地合入大型中轉(zhuǎn)樞紐但同時又保有通至偏遠地區(qū)的能力；能經(jīng)濟地進行短距離飛行又同時成為主線噴氣機較長航線的可行的替代品。ERJ145系列噴氣機的37，000英尺的最大飛行高度和0.78馬赫的巡航速度使得它們在惡劣的天氣條件下都能良好地飛行。同時，2，000海里的最大航程使ERJ145系列得以提供適應多種任務條件的運力和良好表現(xiàn)。ERJ145飛機上安裝的羅爾斯-羅伊斯 AE3007發(fā)動機提供最大8，169磅的起飛推動力。同時在ERJ系列中采用的左右發(fā)動機可互換性設計，通用的硬件設備和對狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)視能力，使該發(fā)動機的維護程序易于操作。雙通道的FADEC系統(tǒng)和功能性的余度有助于減輕駕駛員的工作負荷，實現(xiàn)發(fā)動機的最大可靠性。多種的動力設置為每日不同的飛行任務的完美表現(xiàn)提供了可能性，使航空公司能夠減少起飛次數(shù)來延長發(fā)動機壽命。低噪和低污染排放水平，使ERJ145系列飛機得到了機場周邊環(huán)境的良好接納。
飛機機型為ERJ是什么機型？安全性能如何？
樓上說法有錯誤。
ERJ在我國目前代表ERJ-145型。是巴西航空工業(yè)公司制造的支線客機。
所謂支線客機安全性沒有大型客機好的說法是無知的，錯誤的。（之所以會有這種說法估計是因為支線客機受到氣流時其顛簸程度通常要大于大型客機，從而給人造成不安全的假象，但實際上顛簸并不代表不安全，只是不舒適而已）現(xiàn)代支線客機的安全性已經(jīng)完全不低于大型客機。樓主所說的ERJ-145就是一種先進的支線飛機，在全世界受到很多航空公司的歡迎。
航空：大飛機和小飛機哪個更安全
總的來講，大飛機安全。在所有的大飛機中，除了747和DC10這兩個雜種，事故率都極低，例如A330，銷量在大飛機中數(shù)一數(shù)二，且凡是有能力買A330的航空公司幾乎都買了，但除了被自己家法航的博某坑了一回從來沒有任何大事故，大飛機大，自然能飛得穩(wěn)，非得高，也不會受到大自然的影響。小飛機像私人飛機，公務機，支線客機這種小飛機就是因為小，只要超載或出一點對大飛機來說微不足道的小問題就完了，遇到亂流，尾流要是強還有可能墜毀。而且它飛得低，容易受天氣惡劣的影響。而在主線客機的小飛機中，707，727，737，DC9，MD80，圖154，伊爾62這些飛機數(shù)量多事故自然多，而它們中有的事故率高，就是制造商的設計或制造疏忽，像A220，A320，波音757等小飛機事故率就不高想私人飛機，公務機，支線客機這種小飛機就是因為小，只要超載或出一點對大飛機來說微不足道的小問題就完了，遇到亂流，尾流要是強還有可能墜毀。而且它飛得低，容易受天氣惡劣的影響。而在主線客機的小飛機中，707，727，737，DC9，MD80，圖154
請教：ERJ（?。┦鞘裁达w機？安全如何？
補充：安全性沒有問題了，巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額。
應該是ERJ145機型，ERJ145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座支線噴氣式客機型號。而麥道是美國廠商麥克唐納·道格拉斯公司生產(chǎn)的，兩者之間沒有聯(lián)系。
ERJ-145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機支線客機。
關(guān)于《erj135飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
