【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队绊懞娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)壽命的關(guān)鍵因素》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久？


2、民用客機(jī)貨機(jī)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多少小時(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇队绊懞娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)壽命的關(guān)鍵因素》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久？
• 2、民用客機(jī)貨機(jī)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多少小時(shí)？
• 3、渦輪螺旋槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行壽命是多少？
• 4、國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是多少
• 5、科技發(fā)達(dá)的今天，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命能有多久？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多久？

軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。

民用客機(jī)貨機(jī)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有多少小時(shí)？

隨時(shí)維修隨時(shí)更換，客機(jī)跟引擎的期限都是20年退役。（引擎壞了就修要么就換）沒有特殊規(guī)定多少年。

渦輪螺旋槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行壽命是多少？

軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時(shí)。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命在2000～4000小時(shí)以上。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命由開始使用到退役或報(bào)廢，實(shí)際使用的累計(jì)工作時(shí)間稱為實(shí)際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的累計(jì)工作時(shí)間稱翻修壽命。

國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是多少

國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是多少

中國先進(jìn)三代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)超過一萬小時(shí),達(dá)到國際水平

至于最新型號(hào)的，屬于保密范疇，而且也需要時(shí)間驗(yàn)證。

美俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長短的設(shè)計(jì)是由戰(zhàn)爭理念不同設(shè)計(jì)的。美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是以飛機(jī)訓(xùn)練壽命考慮的。一般全壽命在5000小時(shí)以上，在不被擊落或墜毀的情況下基本可以與戰(zhàn)機(jī)壽命同步。比如F-16A/B型1980年服役，還沒到發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命期就退役了。美國戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然壽命長，但過于“嬌氣”，安全可靠性能不理想，因發(fā)動(dòng)機(jī)事故墜機(jī)頻率太高，有“寡婦制造者”之稱。且價(jià)格昂貴，一臺(tái)F-110達(dá)1300萬美元。俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)起初是按戰(zhàn)爭理念設(shè)計(jì)的。認(rèn)為戰(zhàn)機(jī)是要作戰(zhàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命再長，一旦被擊潰也等于零，壽命長了也是浪費(fèi)。于是按照二戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)機(jī)平均壽命和訓(xùn)練摔機(jī)概率計(jì)算出戰(zhàn)機(jī)壽命為300小時(shí)，所以米格21以前的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都是按300小時(shí)設(shè)計(jì)的。后來戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量和功能提高，俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也相應(yīng)提高。以與美國F-110同類型的AL-31F為例。AL-31F的全壽命3000小時(shí)左右，不考率戰(zhàn)機(jī)被擊潰和墜毀因素，按每年訓(xùn)練飛行150小時(shí)計(jì)算，20年左右需要換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說，從新戰(zhàn)機(jī)到退役，需要更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)才能與戰(zhàn)機(jī)壽命同步。但俄羅斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)便宜，AL-31F僅300萬美元一臺(tái)，不到F-110的四分之一，不考慮戰(zhàn)爭被擊毀因素也比美國的劃算很多。且俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)，安全可靠性能非常好，不容易出故障。俄羅斯的“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)就是裝6臺(tái)AL-31F反復(fù)使用從未發(fā)生事故。當(dāng)然，俄羅斯現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念也在改變，也在不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，蘇35的發(fā)動(dòng)機(jī)117S全壽命可達(dá)4500小時(shí)以上。

科技發(fā)達(dá)的今天，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命能有多久？

民用客機(jī)貨機(jī)簡稱“民用飛機(jī)”就是用于非軍事目的的飛機(jī)，作為一種運(yùn)人載物的交通工具。

民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常是按照小時(shí)來算。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了額定的小時(shí)后，就要大修。我國自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論軍用或者民用，大修時(shí)間也就200-300小時(shí)，很多俄制發(fā)動(dòng)機(jī)也類似，使用壽命可以達(dá)到3000-5000小時(shí)。

但是西方的很多發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好很多，大修時(shí)間可以在數(shù)千小時(shí)，壽命可以到上萬小時(shí)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前都會(huì)進(jìn)行1000小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，就是觀察研究發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)工作1000小時(shí)內(nèi)的可靠性。一定數(shù)量同一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，按設(shè)定的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，假如定義有一半或70%的出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，那么運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

空客和波音：這兩種飛機(jī)都非常優(yōu)秀，一般服役20年沒有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)定期檢修并且更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命確實(shí)比機(jī)體壽命短，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要定期檢修，一旦過了額定壽命，即使可以使用，也會(huì)進(jìn)行更換的。

關(guān)于《影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的關(guān)鍵因素》的介紹到此就結(jié)束了。