【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇遁p型飛機重量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些？


2、蜜蜂4號(M4)超輕型飛機的規(guī)格參數(shù)


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本篇文章給大家談?wù)劇遁p型飛機重量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些？
• 2、蜜蜂4號(M4)超輕型飛機的規(guī)格參數(shù)
• 3、美國F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機主要性能參數(shù)有哪些？
• 4、F-16戰(zhàn)斗機有哪些參數(shù)
• 5、法國“幻影”2000戰(zhàn)斗機主要性能參數(shù)有哪些？

運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些？

運-5輕型運輸機又名“豐收”-2運輸機，是中國南昌飛機公司在前蘇聯(lián)安-2飛機的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展的小型多用途飛機?？捎糜谶\送旅客、跳傘訓(xùn)練、空中救護、農(nóng)藥噴撒、森林滅火等。01號機1957年12月試飛成功，在南昌飛機公司共生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機制造廠生產(chǎn)，到1985年底又生產(chǎn)215架，其中民航購買45架，出口71架。自1985年起，石家莊飛機制造廠開始生產(chǎn)運-5B，已取得飛機補充型號合格證，到目前共生產(chǎn)11架。

運-5輕型運輸機動力裝置為1臺波蘭進口的Asz-621R活塞發(fā)動機，功率735千瓦。駕駛艙(1～2)人，貨艙內(nèi)兩側(cè)有10個簡易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，機長(停機狀態(tài))12.40米，機高(停機狀態(tài))4.13米，上翼翼面積43.546米2，下翼翼面積27.98米2，貨艙長X寬X高為4.1米×1.6米×1.8米?？罩?061千克，商載1527千克，最大起飛重量5250千克。最大平飛速度(海平面)238千米/小時，作業(yè)速度160千米/小時，海平面最大爬升率3米/秒，實用升限4500米、起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離175米，航程845千米。

蜜蜂4號(M4)超輕型飛機的規(guī)格參數(shù)

展長：9.8米

機高：2.2米

機長　6.8米

總重：420公斤

空重　190公斤

載油量　20公斤

最大平飛速度　107公里/時

失速速度　59公里/時

最小盤旋半徑　60米

升限　4000米

最大續(xù)航時間6小時

發(fā)動機功率　馬力

巡航速度　62公里/時

最大上升率　3.5米/秒

起飛滑跑距離　65米

航程　140公里

500公里（加副油箱）

美國F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機主要性能參數(shù)有哪些？

F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機是一種超聲速、單發(fā)、單座輕型戰(zhàn)斗機，由美國洛克希德·馬了戰(zhàn)術(shù)航空器系統(tǒng)公司研制?，F(xiàn)已成為美空軍主力機種之一，主要用于奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)。F-16戰(zhàn)斗機除裝備美國空軍外，還出口到比利時、荷蘭、丹麥、挪威、埃及、巴基斯坦、以色列、韓國、泰國、印度尼西亞、希臘等16個國家和地區(qū)，截至1994年12月，該機共接到3964架訂貨，其生產(chǎn)線要持續(xù)到現(xiàn)在，是世界上銷量最大的戰(zhàn)斗機。

F-16戰(zhàn)斗機1972年4月開始研制，1978年末開始裝備部隊。機載乘員1人。動力裝置為1臺通用電氣n10-GE-129補燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，最大推力為65.2千牛，加力推力為105.84千牛。

該機翼展為9.45米，機長15.03米，機高5.09米，最大起飛重量為16060千克。實用升限為18300米，最大平一琶速度2124千米/小時，巡航速度為849千米/小時，作戰(zhàn)半徑為925～1200千米，轉(zhuǎn)場航程為3890千米。起飛滑跑距離為350米，著陸滑跑距離為670米。

F-16戰(zhàn)斗機有哪些參數(shù)

簡介研制國家：美國 全稱：F-16“戰(zhàn)隼”[1]（Fighting Falcon）輕型戰(zhàn)斗機 研制單位：美國通用動力公司/洛馬公司　 造價：F-16A/B單位為3000萬美元（2006年幣值），F(xiàn)-16C/D3380萬美元（2006年幣值）　 服役狀況：現(xiàn)役，美國空軍共約采購了2231架（截至2005年3月），已成為美國出口的主要機型之一 性能參數(shù)F-16A技術(shù)數(shù)據(jù) 翼展:9.45m F-16戰(zhàn)斗機圖片全長:15.09m 高度:5.09m 空重:7,070kg 最大起飛重量:16,057kg 內(nèi)載燃油量:3,160kg(4,060L) 最大掛載能力:6,800kg 發(fā)動機:PWF100-PW-200型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機一具。 發(fā)動機推力：11,350kg 最大平飛速度:2483km/時 最大爬升率:15,240m/min 升限:15,240m(46,250ft) 最大航程:3,890km整體設(shè)計 F-16戰(zhàn)斗機選用了邊條翼，空戰(zhàn)襟翼、翼身融合體、放寬靜穩(wěn)定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術(shù) F-16戰(zhàn)斗機來提高飛機的空戰(zhàn)性能。 材料 F-16的結(jié)構(gòu)材料80.6％是鋁合金，7.6％是鋼，2.8％是復(fù)合材料，1.5％是鈦合金，7.5％為其它材料。 布局 F-16在總體布局上采用了隨控布局中的“放寬靜穩(wěn)定度”技術(shù)。與常規(guī)布局相比，機翼向前移動了40.6厘米，從而使氣動力中心前移，在速度為0.9馬赫時靜穩(wěn)定度略為負(fù)值，而在速度為1.2馬赫時為8％。飛機靠“增穩(wěn)系統(tǒng)”自動控制舵面，保持穩(wěn)定飛行。這樣帶來的好處是減小了尾翼尺寸，降低了結(jié)構(gòu)重量和阻力，改善了飛機的操縱性，同時提高了機動能力。 機翼 F-16采用懸臂式中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。前緣后掠角40°。展弦比約為3．0，相對厚度約為4％，基本翼型是NACA64A-204。機翼前緣有可隨迎角和馬赫數(shù)的變化而自動偏轉(zhuǎn)以改變機翼彎度的前緣襟翼，使飛機在大迎角時仍保持有效的升力。機翼后緣有全展長的襟副翼，它既可作為一般襟翼來增加升力，又可左右差動進行橫向操縱。從翼根前緣沿機身兩側(cè)向前延伸的大后掠角邊條翼可以控制渦流，提高大迎角時的升力，改善操縱性和穩(wěn)定性，減小機翼面積。據(jù)計算，采用邊條翼比按常規(guī)布局的機翼減輕重量222千克。機翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)由梁、肋組成，上下敷以整體板蒙皮。 機身 采用半硬殼式結(jié)構(gòu)。外形短粗，采用翼身融合體形式與機翼連接，使機身與機翼圓滑地結(jié)合在一起，從而減小了阻力，提高了升阻比，增加了剛度，增加機身容積9％，并使機體減重258千克。也對減小雷達(dá)反射面積很有好處。尾部有全動式平尾，平面形狀與機翼相似，翼根整流罩后部是開裂式減速板。垂尾較高，安定面大，后緣是全翼展的方向舵。腹部有兩塊面積較大的安定翼面。起落架為可收放的前三點式。座艙蓋為氣泡形的，飛行員視野很好，內(nèi)裝零-零彈射座椅。控制系統(tǒng)采用四余度電傳操縱技術(shù)，主要由信號轉(zhuǎn)換裝置、飛行控制計算機、電纜和動作裝置組成。早期的F-16裝一臺普·惠公司的F100-PW-100型渦扇發(fā)動機，最大推力72.5千牛，加力推力111.1千牛；1984年后生產(chǎn)的F-16改裝通用動力公司的F110-GE-100發(fā)動機。 尾翼 全動式平尾，平面幾何外形與機翼類似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是開裂式減速板，最大開度60°。立尾較高，安定面大，大迎角時安定性好，可防尾旋，有全展長的方向舵。垂直安定面是多梁多肋鋁合金結(jié)構(gòu)，蒙皮是碳纖維復(fù)合材料的。垂尾根部整流罩前邊的背鰭是玻璃纖維的。平尾由碳纖維復(fù)合材料的蓋板、鋁蜂窩夾芯、鈦合金的梁及鋼制的前緣組成。腹鰭是普通的鋁合金結(jié)構(gòu)。 動力裝置 早期F-16裝一臺普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，最大推力7400公 F-16戰(zhàn)斗機斤，加力推力11340公斤。從1984年開始，美國空軍要求通用動力公司生產(chǎn)的F-16安裝通用電氣公司的F110-GE-100渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，并且要求兩種發(fā)動機可以相互替換。1991年開始生產(chǎn)的F-16C “布洛克-50”換裝了推力為13163公斤的 F-100-PW-229和F110-GE-129發(fā)動機．采用固定幾何形狀的腹部進氣道，裝有附面層隔板，其位置適合于在0.8-1.0馬赫的速度范圍內(nèi)進行空戰(zhàn)。采用固定式進氣道比采用可調(diào)式進氣道節(jié)約重量180千克。選擇腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受干擾最小，并可避免吸入機炮的煙霧。在座艙后部機身上方有空中加油口。機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內(nèi)側(cè)掛架可掛1400升副油箱。 座艙 F-16A、F-16C的座艙為單人空調(diào)座艙。為改善駕駛員視界采用氣泡式座艙蓋，這種新式的座艙蓋可使駕駛員的上半球視野達(dá)360°，一側(cè)至另一側(cè)為260°，前后為195°，側(cè)下方為40°，前下方為15°。采用道格拉斯公司的IE-2零一零彈射座椅，能在零高度和0-1100公里／小時的速度范圍內(nèi)安全彈射。座椅向后傾斜30°，并提高腳蹬位置，這可以使駕駛員在短時間的抗過載能力達(dá)到8-9G。F-16B、F-16D為串列式雙座艙。兩個座艙內(nèi)裝有全套操縱裝置、顯示裝置、儀表、電子設(shè)備及救生系統(tǒng)，可供訓(xùn)練及作戰(zhàn)使用。第二個座艙的布置與F-16A、F-16C的座艙基本相同，具有所有的系統(tǒng)操縱功能。前后座艙用兩塊透明玻璃板隔開，前后座艙均有良好的視界。 機載設(shè)備 早期的F-16A 主要設(shè)備有：APG一66脈沖多普勒雷達(dá)，下視距離37—56公里，上視距離46—74公里； F-16戰(zhàn)斗機AN／ARN—108儀表著陸系統(tǒng)；SKN-2400慣導(dǎo)系統(tǒng)；雷達(dá)光電顯示設(shè)備；中央大氣數(shù)據(jù)計算機；飛行控制計算機等。F—16A裝AN／APG—66脈沖多普勒火控雷達(dá)。進行空戰(zhàn)時有四種工作狀態(tài)，即仰視搜索和跟蹤，俯視搜索和跟蹤，格斗自動截獲目標(biāo)，自動工作。對于雷達(dá)反射面積為5米的目標(biāo)，APG—66雷達(dá)的發(fā)現(xiàn)距離，仰視為60—90公里，俯視為46—65公里。對于圖—95飛機這樣的大型目標(biāo)，其最大發(fā)現(xiàn)距離可達(dá)140公里左右。 在空對地工作狀態(tài)，APG—66雷達(dá)有7種工作模式：空對地測距，真實波束地圖測繪，擴展的真實波束地圖測繪，多普勒波速銳化，信標(biāo)，圖象凍結(jié)，對海搜索。而改進型的F—16C采用AN／APG—68火控雷達(dá)，這種雷達(dá)是由APG—66發(fā)展而成的。主要是對三個部件進行了改進，即可編程信號處理機，發(fā)射機和低脈沖重復(fù)頻率組件。據(jù)稱，APG—68的探測距離比APG—66增大40％。這種雷達(dá)具有隨要求和武器變化而重編程序、高分辨力地圖測繪、超視距目標(biāo)識別等能力。它能與“響尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空對空導(dǎo)彈配用。在空對空邊掃描，邊跟蹤狀態(tài)時可同時跟蹤10個目標(biāo)。 在使用航炮時，可先用前置角計算光學(xué)顯示和快速熱線顯示模式。在執(zhí)行對地任務(wù)時，有8種工作狀態(tài)可選用，即連續(xù)計算命中點，連續(xù)計算投點，甩投，光電式制導(dǎo)武器投放，掃射，信標(biāo)，目視地標(biāo)點和人工方式等。此外，F(xiàn)-16C和F-16A相比，還多了夜間低空導(dǎo)航和瞄準(zhǔn)紅外吊艙系統(tǒng)，顯示裝置和計算機也作了改進。 電子系統(tǒng)概述 火控雷達(dá) WestinghouseAN/APG-66(V)2A 最大搜索距離 185km(100nm) 導(dǎo)航系統(tǒng) LittonLN-93型激光陀螺儀 電子戰(zhàn)系統(tǒng) 雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)(RWS) LittonAN/ALR-56M型雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng) 電子對抗系統(tǒng)(ECM) AN/ALE-47紅外誘餌、干擾絲撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型電子對抗吊艙 電子系統(tǒng)詳述 進攻性系統(tǒng) AN/APG-66脈沖多譜勒雷達(dá)，其最大搜索距離為185公里；AN/AAQ-14“藍(lán)盾”導(dǎo)航吊 F-16戰(zhàn)斗機艙?！颁伮放砟荨奔す庾粉櫟跖摗ⅰ肮贰泵闇?zhǔn)系統(tǒng)吊艙、AN／APX-101敵我識別器。 防御性系統(tǒng) AN/ALR-56M威脅告警接收機、AN／ALR-69雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)、AN/ALE-74雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)（取代ALR-69）；AN／ALQ-119電子干擾吊艙、AN／ALQ-131電子干擾吊艙、AN/ALQ-178內(nèi)部電子干擾系統(tǒng)和AN／ALQ-184電子干擾吊艙；AN／ALE-40、 AN/ALE-47紅外誘餌、干擾絲撒布器。 通信系統(tǒng) AN／ARC-164或AN／ARC-126甚高頻電臺，KY-58保密話音通信系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) LN-93型激光陀螺儀、AN／APN-132雷達(dá)高度表，AN／ARN-108儀表著陸系統(tǒng)，AN／ARN-118塔康系統(tǒng)、AN/AAQ-20“探險者”導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)。 裝備情況 F-16的主要任務(wù)飛機裝備情況是：空戰(zhàn)司令部共裝備了246架，太平洋空軍司令部共裝備了126架，歐 F-16戰(zhàn)斗機洲空軍司令部60架，空軍后備役司令部60架，空中國民警衛(wèi)隊315架。此外，瑞士、荷蘭、挪威、波蘭、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、泰國、菲律賓、巴基斯坦等國都有裝備。 航炮 F—16飛機裝有1門M61A1型6管航炮，備彈515發(fā)，可與雷達(dá)和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。 外接點 F—16A有9個外接點：左右翼尖各1個，左右機翼下各3個，機身腹部1個。翼尖和機翼外測掛架只能掛裝“響尾蛇”導(dǎo)彈，翼尖掛架最大承受過載9g，機翼外側(cè)掛架過載限制為5．5g。機翼中掛架可掛裝格斗導(dǎo)彈或各種空對地武器，機翼內(nèi)側(cè)掛架可掛裝制導(dǎo)炸彈，核彈和常規(guī)炸彈,空對地導(dǎo)彈、子母彈箱和火箭彈或1個1400升的副油箱，這2對掛架的最大承受過載均為5．5g。機身腹部掛架可掛炸彈或1個1135升的副油箱。F—16A的最大外掛載荷為4760公斤(機油)，6890公斤(機內(nèi)減 空對空導(dǎo)彈 F-16A的主要武器是空戰(zhàn)武器是“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈，其型號為AIM—9L，還有一種出口型的編號為AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程為7公里左右，最大過載26—35g，離軸發(fā)射角正負(fù)30度，有一定購全向攻擊能力，其實戰(zhàn)戰(zhàn)果較好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改進而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改進型的F—16C外接點的數(shù)量沒有變化，但可掛裝“麻雀”中距空對空導(dǎo)彈。而更加先進的AIM—120先進中距空對空導(dǎo)彈，現(xiàn)已成為F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能裝載。F—16C桂裝“藍(lán)盾”短艙后，投放激光制導(dǎo)炸彈時可由本機進行激光照射。新生產(chǎn)的F—16C還可使用空對艦導(dǎo)彈、反雷達(dá)導(dǎo)彈、“幼畜”AGM—65空對地導(dǎo)彈等對地攻擊武器。 機上配備一門M-61A1 航炮，備彈500發(fā)。武器掛點:左右翼端各一個、翼下各三個、機腹一個、計九 F-16戰(zhàn)斗機個掛點。兩翼端掛點可帶紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈。機腹下掛點可掛1000千克載荷，機翼內(nèi)側(cè)掛點每個可掛1587千克載荷，中翼掛點每個可掛1134千克；兩個外翼掛點和兩翼端掛點每個可掛113千克?？梢詳y帶的武器包括：AIM-9“響尾蛇”（2枚）、AIM-120導(dǎo)彈（最多6枚），AGM-65“小?！笨諏Φ貙?dǎo)彈（2枚）、AGM-88“哈姆”高速反雷達(dá)導(dǎo)彈（2枚）、 Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

法國“幻影”2000戰(zhàn)斗機主要性能參數(shù)有哪些？

“幻影”2000是一種單座輕型戰(zhàn)斗機，是法國空軍20世紀(jì)80年代中期以后的主力戰(zhàn)斗機，由法國達(dá)索公司研制。該機主要用于執(zhí)行防空截?fù)艉椭瓶杖蝿?wù)，也可用于偵察、近距空中支援和戰(zhàn)場巡邏的低空攻擊等。

原型機于1978年首次試飛，1983年裝備部隊?；拘汀盎糜啊?000C除裝備法國空軍外，還向埃及、印度、秘魯、阿聯(lián)酋和希臘等國出口。

機載乘員1人。動力裝置為1臺斯奈克瑪M53-P2補燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，最大推力為64.29千牛，加力推力為95.06千牛。

該機翼展9.13米，機長14，36米，機高5.2米，最大起飛重量為17000千克。實用升限為17300米，最大平飛速度為2340千米/小時，作戰(zhàn)半徑為650-1430千米，轉(zhuǎn)場航程為3900千米。起飛滑跑距離為457米，著陸滑跑距離為640米。

關(guān)于《輕型飛機重量》的介紹到此就結(jié)束了。