【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌蠈幍焦鹆值臋C(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南寧到桂林票價(jià)查詢


2、南寧到桂林的飛機(jī)票是幾點(diǎn)鐘


3、坐飛機(jī)從南寧到桂林

本篇文章給大家談?wù)劇赌蠈幍焦鹆值臋C(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南寧到桂林票價(jià)查詢
• 2、南寧到桂林的飛機(jī)票是幾點(diǎn)鐘
• 3、坐飛機(jī)從南寧到桂林一共要多少錢
• 4、國(guó)慶節(jié)從南寧去桂林，提前多久訂機(jī)票便宜？
• 5、南寧到桂林飛機(jī)票價(jià)格是多少

南寧到桂林票價(jià)查詢

火車65 4.5小時(shí) 汽車100這樣4.5小時(shí) 還有早上5點(diǎn)左右的要40這樣的火車票（擠，沒(méi)有位） 現(xiàn)在有50塊的飛機(jī)票到桂林（外加機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50，不知道是不是半夜的） 我建議火車去

南寧到桂林的飛機(jī)票是幾點(diǎn)鐘

CZ3241

南方航空

南寧吳圩機(jī)場(chǎng)

桂林兩江機(jī)場(chǎng)16:45

17:35波音737

--386元(6.6折)

坐飛機(jī)從南寧到桂林一共要多少錢

感覺(jué)像坐快巴

短短40分鐘的空中旅程，打這樣的“飛的”是啥感覺(jué)？坐飛機(jī)到桂林，比起其他交通方式能否真正縮短時(shí)間？另外，支線航班的服務(wù)和安全是否令人滿意？昨日，本報(bào)記者作為廣西媒體的唯一一名記者，獲準(zhǔn)跟機(jī)采訪，為以后想從南寧打“飛的”到桂林的乘客提前來(lái)一次體驗(yàn)。

9時(shí)30分，南寧吳圩機(jī)場(chǎng)下著蒙蒙細(xì)雨，烏云密布。不過(guò)，這并沒(méi)有影響南寧至桂林G52645航班的起飛，執(zhí)行飛行任務(wù)的CRJ—200型飛機(jī)滑離機(jī)場(chǎng)，隨即升空，最后緩緩爬上7000米的高空，以800公里/小時(shí)的速度航行。

在國(guó)內(nèi)，支線航班所使用的大多是小型飛機(jī)。CRJ—200也是小型飛機(jī)。記者在飛機(jī)艙看到，這種飛機(jī)只有50個(gè)座位。所有座位分成兩列，每列兩個(gè)座位，與直達(dá)快班的內(nèi)部布置很相似。另外，該飛機(jī)都是普通艙，也沒(méi)有配置音像設(shè)備。

由于旅途短，記者感覺(jué)在座位上剛坐不久，空姐就開(kāi)始提醒機(jī)上的乘客，還有15分鐘就在桂林降落，并開(kāi)始播報(bào)桂林的氣溫情況。10時(shí)05分，空姐播報(bào)飛機(jī)準(zhǔn)備降落；10時(shí)11分，飛機(jī)降落到桂林兩江機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)人員馬上引導(dǎo)乘客坐上機(jī)場(chǎng)車輛，迅速離開(kāi)機(jī)場(chǎng)跑道。

從起飛到降落，整個(gè)旅程給人的感覺(jué)就像坐一次短途快巴，想睡覺(jué)的乘客，還沒(méi)有合眼就到了。

機(jī)上服務(wù)齊全

但不提供午餐

在這么短的航程中，飛機(jī)起飛和降落時(shí)間相隔很短，這樣會(huì)不會(huì)降低飛行的安全性？乘務(wù)長(zhǎng)江浩告訴記者，CRJ—200型客機(jī)是航空市場(chǎng)占有率最高的現(xiàn)代化支線飛機(jī)，目前已經(jīng)開(kāi)通了30多條國(guó)內(nèi)支線。另外，在這樣的時(shí)間內(nèi)實(shí)施起降，技術(shù)上也很成熟。不過(guò)，短途飛行對(duì)天氣提出更高的要求，需要地面機(jī)場(chǎng)更好配合。

記者發(fā)現(xiàn)，旅途過(guò)程中，乘坐該支線航班所獲得的服務(wù)基本齊全，衛(wèi)生間等必要設(shè)施都有，機(jī)上人員包括3個(gè)機(jī)組人員、一名空姐、一名負(fù)責(zé)安保的乘務(wù)長(zhǎng)。飛機(jī)升空前，空姐開(kāi)始依照慣例，給乘客講解航空安全常識(shí)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的演示。

升空不久，唯一的一位空姐開(kāi)始給每位乘客發(fā)放一包面紙、一包零食和一瓶純凈水。至于一般飛機(jī)提供的飛機(jī)餐，乘務(wù)長(zhǎng)告訴記者，由于南寧至桂林的飛行旅途太短，沒(méi)有到吃飯時(shí)間，所以機(jī)上不提供飛機(jī)餐，只提供零食和水。

票價(jià)580元

“飛的”是否省時(shí)

記者了解到，按照航空公司的報(bào)價(jià)，不包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，目前南寧至桂林航班的機(jī)票價(jià)格是580元/人。在南寧和桂林的各個(gè)機(jī)票代理機(jī)構(gòu)，已經(jīng)開(kāi)始售票。

聽(tīng)說(shuō)南寧至桂林航班開(kāi)通，許多乘客都表現(xiàn)出極大的興趣，許多人認(rèn)為，580元的機(jī)票價(jià)格與城際列車、直達(dá)快班相比，仍然偏高。如果價(jià)格能降下來(lái)，他們都愿意打“飛的”。

不過(guò)，華夏航空航線經(jīng)理韓亭表示，580元是全價(jià)，如果提前訂票，可以打折扣。目前最低的折扣可以達(dá)到5折，共290元，加上幾十元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，300多元就可以了。他還表示，該公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求，以及淡旺季等，對(duì)機(jī)票價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格還是有可能降下來(lái)的。

對(duì)打“飛的”到桂林能否縮短旅程時(shí)間，一些乘客也有疑問(wèn)。在桂林一家廣告公司上班的梁小姐說(shuō)，由于業(yè)務(wù)關(guān)系，她經(jīng)常要往來(lái)于南寧和桂林。目前，兩地之間乘坐直達(dá)快巴或城際列車，需要4個(gè)多小時(shí)，自駕車則更少一些。如果坐飛機(jī)，趕去機(jī)場(chǎng)和從機(jī)場(chǎng)出來(lái)都需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，實(shí)際上并不省時(shí)。

而按記者當(dāng)天的體驗(yàn)過(guò)程，從南寧市區(qū)到吳圩機(jī)場(chǎng)坐小車需要40分鐘，從兩江機(jī)場(chǎng)坐機(jī)場(chǎng)大巴到桂林市區(qū)，需要20分鐘，加上飛行的40分鐘，如果不包括機(jī)場(chǎng)逗留時(shí)間，南寧至桂林打“飛的”需1小時(shí)40分鐘。很明顯，花在路上的時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于飛行時(shí)間。

航空公司角力

看好支線航班

記者發(fā)現(xiàn)，支線航班的復(fù)蘇，背景是各航空公司的角力?！肮馐侨ツ辏陀腥A夏、吉祥等6家航空公司進(jìn)入廣西市場(chǎng)”。廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)相關(guān)人士說(shuō)，目前廣西已成為國(guó)內(nèi)航空公司搶灘的一片熱土。2006年，廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共新開(kāi)航線26條，恢復(fù)航線7條。這次華夏航空在廣西支線航空市場(chǎng)率先發(fā)力，其他航空公司會(huì)否跟上？

一些大航空公司對(duì)此比較謹(jǐn)慎，處于觀望中。4月8日下午，在廣西航空市場(chǎng)占有最大份額的南航廣西分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前南航也開(kāi)通過(guò)南寧至桂林航班，后來(lái)由于客流跟不上而取消。他們會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)變化，如果有需要，也會(huì)涉足支線領(lǐng)域。

在國(guó)內(nèi)，支線航班虧損是不爭(zhēng)的事實(shí)，如何保證南寧至桂林支線航班的客源和利潤(rùn)，不至于重蹈停航的覆轍？

華夏航空航線經(jīng)理韓亭說(shuō)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，機(jī)票價(jià)格會(huì)逐漸降低。機(jī)場(chǎng)與城區(qū)相距太遠(yuǎn)的局面，也會(huì)逐漸改善。他們目前也正與機(jī)場(chǎng)協(xié)商，希望開(kāi)通更便利、快速的通關(guān)通道。他說(shuō)，公司進(jìn)入廣西支線航空市場(chǎng)，也作好了心理準(zhǔn)備，剛開(kāi)始肯定很艱難。不過(guò)，他們要占領(lǐng)的廣西支線航空是市場(chǎng)空白。他認(rèn)為，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)培育，加上廣西的東盟橋頭堡的深入建設(shè)，廣西的公務(wù)客和商務(wù)客將越來(lái)越多。

記者了解到，為了保證客源，一些航空公司采取區(qū)內(nèi)外“幾個(gè)點(diǎn)一起飛”的策略。比如南寧至胡志明國(guó)際航線的“蘇醒”，其實(shí)是北京至胡志明航線的一段，這次南寧至桂林航線開(kāi)通，也延伸至合肥。這更有利于增加客源。

一家航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，作為一個(gè)新興的市場(chǎng)，廣西、南寧的潛力非常大，商務(wù)客源和旅游客源年年見(jiàn)漲，航空公司如果不提早進(jìn)入，對(duì)新航線進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，等到其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先時(shí)就晚了。

規(guī)劃“一軸兩環(huán)”

廣西打造支線航線網(wǎng)

盡管存有疑問(wèn)，但未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，廣西的支線飛機(jī)越來(lái)越多將成為現(xiàn)實(shí)，廣西不少地市之間將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)往返。

據(jù)介紹，不久后，華夏航空還將開(kāi)通南寧至梧州、桂林至黎平、貴陽(yáng)至柳州等支線航空。而海南航空在百色機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始經(jīng)營(yíng)百色到廣州等支線線路。

廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)規(guī)劃經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)梁吉田告訴記者，按照自治區(qū)的部署，企業(yè)開(kāi)通支線航班的舉動(dòng)與廣西大力發(fā)展區(qū)內(nèi)支線航空的戰(zhàn)略是契合的。他說(shuō)，按照規(guī)劃，廣西將打造區(qū)內(nèi)“一軸兩環(huán)”的支線航線網(wǎng)絡(luò)。“一軸兩環(huán)”是指以桂林—北海航線為中軸、以桂林—梧州—南寧、桂林—百色—北海兩個(gè)環(huán)飛航線為兩環(huán)。隨著支線航線的不斷完善，將改變區(qū)內(nèi)交通主要以平面交通為主的格局，形成區(qū)內(nèi)立體交通的新格局。

他還表示，廣西機(jī)場(chǎng)將積極引進(jìn)更多的航空公司進(jìn)駐，他們正在加快制訂發(fā)展支線航班的配套設(shè)施，提供優(yōu)惠的政策，減免相關(guān)費(fèi)用，鼓勵(lì)航空公司開(kāi)通更多的支線航班。一些機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通相關(guān)的快速通道，盡量減少乘坐支線航班的乘客在機(jī)場(chǎng)的逗留時(shí)間，讓航空交通發(fā)揮出便利迅速的特點(diǎn)。

國(guó)慶節(jié)從南寧去桂林，提前多久訂機(jī)票便宜？

我在深航網(wǎng)站上查了下，9月30號(hào)最低票價(jià)是44折260塊，未加其他費(fèi)用。

航班:EU2230 09年09月30日 南寧--桂林 起飛:21:00 到達(dá):21:50 經(jīng)停:0 機(jī)型:319 電子票:是 餐食:無(wú)

南寧到桂林飛機(jī)票價(jià)格是多少

天津到南寧的機(jī)票全價(jià)是2000，但是會(huì)打折的，但是折扣不是很高

關(guān)于《南寧到桂林的機(jī)票》的介紹到此就結(jié)束了。