【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ǔ痰娘w機(jī)需要下飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通程和中轉(zhuǎn)有什么區(qū)別嗎？
2、通程航班和中轉(zhuǎn)區(qū)別
3、通程航班需要下飛
本篇文章給大家談?wù)劇锻ǔ痰娘w機(jī)需要下飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
通程和中轉(zhuǎn)有什么區(qū)別嗎？
經(jīng)停：出于加油、補(bǔ)充物資的需要，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)作短時(shí)間停留，期間乘客不需要重新提取行李，也不需要重新值機(jī)。一般情況下，國(guó)內(nèi)航班停留30分鐘，國(guó)際航班停留45分鐘-1小時(shí)。停留期間，可以在機(jī)上等待二次起飛，也可以在候機(jī)樓休息，具體要根據(jù)機(jī)長(zhǎng)的指令來(lái)執(zhí)行。中轉(zhuǎn)：是指始發(fā)地到目的地之間經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)的航班，每個(gè)航段的航班號(hào)、執(zhí)飛航空公司可能會(huì)不同。一般情況下，中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間為2小時(shí)以上。通程：旅客購(gòu)買航空公司不同航段的兩張聯(lián)合綁定的機(jī)票，這兩張機(jī)票是連在一起的，不能隨意拆分。而且通程機(jī)票從始發(fā)站就可以換取兩張登機(jī)牌，并不需要把行李取出來(lái)，而且可以直接托運(yùn)到目的地再取行李。聯(lián)程機(jī)票的下一個(gè)航段未必是你乘坐的航空公司，會(huì)換飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)根據(jù)你的行李目的地幫助你搬運(yùn)行李到下一架飛機(jī)上。
通程航班和中轉(zhuǎn)區(qū)別
經(jīng)停航班不需要換飛機(jī)，只是給飛機(jī)加油或者是旅客上下飛機(jī)。而中轉(zhuǎn)航班則代表著兩個(gè)獨(dú)立的航程，需要你下飛機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等待你要乘坐的下一個(gè)航班。
經(jīng)停航班不需要換飛機(jī)，只是給飛機(jī)加油或者是旅客上下飛機(jī)。而中轉(zhuǎn)航班則代表著兩個(gè)獨(dú)立的航程，需要你下飛機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等待你要乘坐的下一個(gè)航班。中轉(zhuǎn)時(shí)航班銜接時(shí)間為45分鐘至72小時(shí)。內(nèi)陸經(jīng)停航班的時(shí)間一般為30分鐘，國(guó)際航班為45分鐘至1小時(shí)。中轉(zhuǎn)航班，機(jī)票上至少會(huì)有兩個(gè)不同的航班號(hào)，這意味著至少由兩架飛機(jī)完成運(yùn)送任務(wù)。經(jīng)停航班，只有一個(gè)航班號(hào)，這意味著只有一架飛機(jī)從頭到尾進(jìn)行運(yùn)送。
通程航班需要下飛機(jī)嗎？
通程航班要下飛機(jī)，通程登機(jī)（Through Check-in/ Tag Through Check-in），即旅客在始發(fā)站辦理登機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取兩個(gè)聯(lián)程航段的兩張登機(jī)牌，旅客行李從始發(fā)站直接托運(yùn)到終點(diǎn)站。
旅客在北京中轉(zhuǎn)時(shí)不需走出隔離區(qū)提取行李，只需在隔離區(qū)內(nèi)的國(guó)航中轉(zhuǎn)柜臺(tái)查詢后續(xù)航班的登機(jī)信息后，一次性辦理海關(guān)手續(xù)及其它中轉(zhuǎn)手續(xù)，即可登機(jī)開始下一航段的旅程，最大限度節(jié)省了旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，從而使旅客真正享受到國(guó)航通程登機(jī)業(yè)務(wù)旅客“一票到底，行李直達(dá)”的便捷服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
國(guó)航將“建設(shè)北京樞紐”作為公司樞紐戰(zhàn)略的重點(diǎn)，積極利用各種資源建設(shè)北京樞紐。國(guó)航不斷優(yōu)化首都機(jī)場(chǎng)航班波設(shè)置，大力推行“全程登機(jī)”服務(wù)。
為了順利實(shí)現(xiàn)辦理登機(jī)手續(xù)，國(guó)航致力于不斷提高過境服務(wù)的效率。國(guó)航通過科學(xué)的飛行波設(shè)置、航班時(shí)間銜接、完善的服務(wù)細(xì)節(jié)、高效的行李轉(zhuǎn)運(yùn)、及時(shí)監(jiān)控過境旅客信息，力求為旅客實(shí)現(xiàn)全程無(wú)縫過境服務(wù)體驗(yàn)。
國(guó)航將繼續(xù)開放更多的國(guó)內(nèi)到國(guó)際登機(jī)城市，積極打造國(guó)內(nèi)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際到國(guó)際、國(guó)際到國(guó)內(nèi)三流銜接服務(wù)。加大投資，根據(jù)乘客實(shí)際需求優(yōu)化換乘流程，縮短最短換乘時(shí)間，提高換乘服務(wù)質(zhì)量，為乘客創(chuàng)造平穩(wěn)舒適的換乘旅程。
通程航班怎么坐？
通程航班要下飛機(jī)，即旅客在始發(fā)站辦理登機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取兩個(gè)聯(lián)程航段的兩張登機(jī)牌，旅客行李從始發(fā)站直接托運(yùn)到終點(diǎn)站。
旅客在北京中轉(zhuǎn)時(shí)不需走出隔離區(qū)提取行李，只需在隔離區(qū)內(nèi)的國(guó)航中轉(zhuǎn)柜臺(tái)查詢后續(xù)航班的登機(jī)信息后，一次性辦理海關(guān)手續(xù)及其它中轉(zhuǎn)手續(xù)，即可登機(jī)開始下一航段的旅程，最大限度節(jié)省了旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，從而使旅客真正享受到國(guó)航通程登機(jī)業(yè)務(wù)旅客“一票到底，行李直達(dá)”的便捷服務(wù)。
換乘旅程需求
國(guó)航將“建設(shè)北京樞紐”作為公司樞紐戰(zhàn)略的重點(diǎn)，積極利用各種資源建設(shè)北京樞紐。國(guó)航不斷優(yōu)化首都機(jī)場(chǎng)航班波設(shè)置，大力推行“全程登機(jī)”服務(wù)。
為了順利實(shí)現(xiàn)辦理登機(jī)手續(xù)，國(guó)航致力于不斷提高過境服務(wù)的效率。國(guó)航通過科學(xué)的飛行波設(shè)置、航班時(shí)間銜接、完善的服務(wù)細(xì)節(jié)、高效的行李轉(zhuǎn)運(yùn)、及時(shí)監(jiān)控過境旅客信息，力求為旅客實(shí)現(xiàn)全程無(wú)縫過境服務(wù)體驗(yàn)。
國(guó)航將繼續(xù)開放更多的國(guó)內(nèi)到國(guó)際登機(jī)城市，積極打造國(guó)內(nèi)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際到國(guó)際、國(guó)際到國(guó)內(nèi)三流銜接服務(wù)。加大投資，根據(jù)乘客實(shí)際需求優(yōu)化換乘流程，縮短最短換乘時(shí)間，提高換乘服務(wù)質(zhì)量，為乘客創(chuàng)造平穩(wěn)舒適的換乘旅程。
關(guān)于《通程的飛機(jī)需要下飛機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
