【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜厍谌藛T引導(dǎo)飛機(jī)停穩(wěn)怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地勤是做什么的
2、航空地勤是干什么的
3、機(jī)場引導(dǎo)手勢詳細(xì)
本篇文章給大家談?wù)劇兜厍谌藛T引導(dǎo)飛機(jī)停穩(wěn)怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空地勤是做什么的
- 2、航空地勤是干什么的
- 3、機(jī)場引導(dǎo)手勢詳細(xì)圖解，我希望知道民航機(jī)場地面引導(dǎo)員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.
- 4、飛機(jī)降落時，機(jī)場為什么有個人在用牌指示
- 5、航空地勤人員的工作內(nèi)容是什么？
- 6、戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是如何把飛機(jī)停到停機(jī)坪上的？是他自己開過去還是地勤給拖過去？
航空地勤是做什么的
為飛行服務(wù)的所有地面機(jī)構(gòu)都叫地勤。
地勤人員：
包括一般公司應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運部門．皆屬于地勤人員
工作內(nèi)容：
一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
待遇：因城市不同，略有不同，具體可咨詢面試人員。
擴(kuò)展資料：
機(jī)場地勤月工資：
1、得看你去的是技術(shù)崗還是普通崗了，技術(shù)崗中分為值機(jī)、安檢、要客等，普通崗是出租車引導(dǎo)員，之類的，這類的工資就不高了，兩三千吧，技術(shù)崗要高些。
2、在機(jī)場地勤人員一般的待遇都是W2的薪資。就是1500的的工資(扣除3金后還有1200左右)。再加上補助680元(飯貼200，車貼300，電話費貼180)。機(jī)場服務(wù)臺的是做滿2年后是W2.3，也就是在原1500工資上加300，其余的都一樣。機(jī)場機(jī)務(wù)的薪資是W3。2000元。其余的都一樣。
3、總之，在地面為旅客服務(wù)的都叫地勤，在天上為旅客服務(wù)的是空勤?，F(xiàn)在大部分的地服都是合同工，不是航空公司的正式員工?；蛘咄ㄟ^勞務(wù)公司以勞務(wù)派遣的形式為航空公司工作，和航空公司沒什么關(guān)系。
如果有關(guān)系可以進(jìn)去當(dāng)正式工還是不錯的，但是最好不是和旅客直接有關(guān)系的部門，首先休息就不正常，節(jié)假日要加班。待遇的話要依各航空公司的效益和具體情況來定。通常在2500元到8000元之間（正式工）。工作內(nèi)容一般都還可以接受。如果是外資的話，英語的確非常重要。
4、地勤的涵蓋面太廣了。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個部門呢。機(jī)務(wù)、市場、人力資源、后保、黨紀(jì)、安全監(jiān)察、秘書處、離退、紀(jì)委、財務(wù)、運行控制、貨運等等。
總的來說，這里面機(jī)務(wù)算是最高的了，從剛?cè)肼毜?000-5000，干個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術(shù)好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
參考資料：百度百科——地勤
航空地勤是干什么的
機(jī)場地勤為自有航空運輸服務(wù)以及各大航空站（機(jī)場）建設(shè)營運以來，出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項重要附加服務(wù)，和航空站的運作息息相關(guān)且不可或缺。
所有的民用、商用、及軍用飛行器都需要地勤的服務(wù)，從飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪的那一刻起，到離開停機(jī)坪進(jìn)入滑行道為止，停泊其間的所有后勤服務(wù)（給油、給水、旅客下機(jī)登機(jī)、行李搬運、飛機(jī)餐點裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等）皆為機(jī)場地勤人員的工作職掌范圍。
擴(kuò)展資料：
地勤人員的構(gòu)成：
地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書、會計、IT、人事、行政、總務(wù)、美工、企劃等部門外，另有航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部、航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：
國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客。
另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
參考資料來源：百度百科——地勤
機(jī)場引導(dǎo)手勢詳細(xì)圖解，我希望知道民航機(jī)場地面引導(dǎo)員一般有哪些手勢，分別代表什么意思.
機(jī)場地面引導(dǎo)員有：放行飛機(jī)、指定停機(jī)位、示意靠橋、示意靠接梯車、引導(dǎo)客梯車靠接飛機(jī)等手勢。
1、機(jī)務(wù)人員放行飛機(jī)。示意放行飛機(jī)時，引導(dǎo)員會單手伸直指向飛行路徑，并通過耳機(jī)接收指揮臺信息，示意飛行員可以起飛。
2、引導(dǎo)員引導(dǎo)飛機(jī)到達(dá)指定停機(jī)位。引導(dǎo)員在飛機(jī)正前方，將紅色熒光棒交叉，示意飛機(jī)可以?？恐付C(jī)位。
3、機(jī)務(wù)示意可以靠接梯橋。引導(dǎo)人員雙手豎起大拇指，接受來自控制臺的指令，示意梯車可以靠接在飛機(jī)外側(cè)。即便是看似簡單的裝卸，里面也有不少的手勢：“大塊頭”行李卸載升降平臺車，運行的時候就需要下面有人引導(dǎo)，否則很容易剮蹭飛機(jī)。
4、機(jī)務(wù)示意可以靠接梯車。類似于靠接梯橋的手勢，引導(dǎo)人員豎起大拇指，對梯車上的駕駛員進(jìn)行示意，允許靠接梯車。運行的時候同樣需要下面有人引導(dǎo)，確保飛機(jī)的安全。
5、機(jī)務(wù)人員示意推車司機(jī)飛機(jī)已松剎車。在保障飛機(jī)起飛方面，機(jī)務(wù)人員所用到的手勢更加多，而且要求十分嚴(yán)謹(jǐn)。待飛機(jī)旅客、撤完登機(jī)橋后，機(jī)務(wù)人員需要撤離飛機(jī)輪擋，在撤離完后，需給推車司機(jī)豎兩個朝外的拇指。
擴(kuò)展資料：
民航機(jī)場運行指揮員需求原因：
在機(jī)場運行指揮部門的機(jī)場運行指揮員職業(yè)就是在民航的生產(chǎn)運行發(fā)展中產(chǎn)生的。在民航發(fā)展初期，民航業(yè)內(nèi)及各機(jī)場對現(xiàn)場指揮還沒有明確的編制名稱和統(tǒng)一的運作形式。
因此，需要有一個部門對機(jī)場內(nèi)部的各生產(chǎn)保障部門及生產(chǎn)過程進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和全面的綜合管理，由此，機(jī)場運行指揮部門逐漸產(chǎn)生，具體承擔(dān)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)任務(wù)的指揮員應(yīng)運而生。
參考資料來源：百度百科-機(jī)場運行指揮員
飛機(jī)降落時，機(jī)場為什么有個人在用牌指示
飛機(jī)在天上的時候是由空管局來指揮的，告訴他什么時間降落在什么跑道
飛機(jī)著陸后由機(jī)場的飛行區(qū)來指揮，告訴飛機(jī)從哪條滑行道出來
飛機(jī)停在哪個機(jī)位是由TAMCC（航站樓運行監(jiān)控指揮中心）分配的，但也由飛行區(qū)通知駕駛員
到了相應(yīng)的機(jī)位前，飛機(jī)開始入位，此時有兩種方式：1.人工引導(dǎo)，就像你說的，一個人站在站坪邊，用指揮棒引導(dǎo)飛機(jī)入位，飛機(jī)可能左偏或者右偏，這時需要及時修正，以免撞橋。2.目視泊位引導(dǎo)，這套系統(tǒng)是通過圖像抓捕或是激光定位的方法來確定飛行器的位置，通過面對飛行員的顯示器來告知飛行員飛行器是否正確入位。
最后由客橋操作員開動客橋靠近飛行器
航空地勤人員的工作內(nèi)容是什么？
航空地勤人員的工作內(nèi)容是什么？
航空地勤人員的工作內(nèi)容是什么?下面我為大家介紹一下關(guān)于航空地勤人員的工作內(nèi)容吧，歡迎閱讀!
地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書.會計.IT，人事.行政.總務(wù).美工.企劃等部門外，另有航空管理部門.旅客業(yè)務(wù)部門.航空貨運部門等等. 都屬于地勤人員。
[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
[2]工作內(nèi)容，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票(即為旅客更換登機(jī)牌)，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
推薦空乘專業(yè)院校：四川航空大學(xué)、廈門大學(xué)、湖南師范大學(xué)
延伸閱讀：
1地勤人員主要分類
地勤人員的構(gòu)成
地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書.會計.IT，人事.行政.總務(wù).美工.企劃等部門外，另有航空管理部門.旅客業(yè)務(wù)部門.航空貨運部門等等. 都屬于地勤人員。
民航工作內(nèi)容
[1]在航空公司地面工作的.人員，具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
[2]工作內(nèi)容，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票(即為旅客更換登機(jī)牌)，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
3 服務(wù)概念
廣義包括機(jī)場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)?以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。 狹義主要是指向航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)?如機(jī)樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。
4 工資待遇
在機(jī)場地勤人員一般的待遇都是W2的薪資。就是1500的的工資(扣除3金后還有1200左右)。再加上補助680元(飯貼200，車貼300，電話費貼180)。機(jī)場服務(wù)臺的是做滿2年后是W2.3,也就是在原1500工資上加300. 其余的都一樣 機(jī)場機(jī)務(wù)的薪資是W3。2000元。其余的都一樣。
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戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是如何把飛機(jī)停到停機(jī)坪上的？是他自己開過去還是地勤給拖過去？
先拖過去的，他是不可能自己開過去的，耗油，而且損耗戰(zhàn)機(jī)零件。你知道戰(zhàn)斗飛機(jī)每開一次就會一些零件必須更換的？先用汽車?yán)^去，在然后自己開，除非有特殊情況，他會考慮要不要自己開過去
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