【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?37 32k》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空32N32N是什么飛機(jī)?
2、空客320和波音737怎么區(qū)別
3、空客320與波音737哪
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本文目錄一覽：
- 1、南方航空32N32N是什么飛機(jī)?
- 2、空客320和波音737怎么區(qū)別
- 3、空客320與波音737哪個(gè)舒適？
- 4、空客320與波音737舒適比較
- 5、空客320和波音737哪個(gè)好
南方航空32N32N是什么飛機(jī)?
空中客車(chē)A320
A32N 是 Airbus 320 Neo, 空中巴士A320neo系列, 其-neo為“新發(fā)動(dòng)機(jī)選擇 (New Engine Option)”之縮寫(xiě)。A32N 屬于單過(guò)道型客機(jī)，接近200座位，屬于中型機(jī)。南方航空公司的A32N 共有183 座位（公務(wù)艙 4、明珠經(jīng)濟(jì)艙 12、經(jīng)濟(jì)艙 167）。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車(chē)公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
擴(kuò)展資料：
關(guān)于A320的發(fā)展沿革
1、A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。
2、最初法國(guó)航空公司的一架A320在問(wèn)世后首次公開(kāi)飛行的航空展上表演時(shí)墜毀，3名乘客死亡（法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)事故），事故是由飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷引起的。調(diào)查顯示A320的航電系統(tǒng)還有大量未解決的問(wèn)題，但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。
3、法航成為第一個(gè)運(yùn)營(yíng)全部空中客車(chē)A320系列飛機(jī)機(jī)型的航空公司。截至2008年，空中客車(chē)A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷(xiāo)量第二的噴氣式客機(jī)。
參考資料來(lái)源：百度百科——南方航空
參考資料來(lái)源：百度百科——空中客車(chē)A320
空客320和波音737怎么區(qū)別
空客320和波音737的區(qū)別有：設(shè)計(jì)特點(diǎn)不同、型號(hào)不同、生產(chǎn)廠家不同。
一、設(shè)計(jì)特點(diǎn)不同
1、空客320：空中客車(chē)320系列大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。主系統(tǒng)由兩個(gè)部分組成，其中一部分工作，另一部分通過(guò)各方面提供的數(shù)據(jù)監(jiān)控操作。另外有兩臺(tái)電腦負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行計(jì)劃，還有4臺(tái)分別監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)上其他系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、波音737：波音737機(jī)翼采用懸臂式中單翼，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙安裝在35%半翼展處。采用大翼載（500公斤／米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對(duì)厚度12.89%。發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。
二、型號(hào)不同
1、空客320：主要型號(hào)有A320-100、A320-200、空中客車(chē)A321、空中客車(chē)A319、空中客車(chē)A318、空中客車(chē)A320neo。
2、波音737：主要型號(hào)有波音737-100、波音737-200、波音737-300、波音737-400、波音737-500、波音737-600、波音737-700、波音737-800、波音737-900、波音737MAX。
三、生產(chǎn)廠家不同
1、空客320：由歐洲空中客車(chē)公司生產(chǎn)。
2、波音737：由美國(guó)波音公司生產(chǎn)。
飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。
2、據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車(chē)更為安全的交通運(yùn)輸方式。
以上內(nèi)容參考 百度百科-空中客車(chē)A320、百度百科-波音737
空客320與波音737哪個(gè)舒適？
737的機(jī)身較之而言A320要薄很多，噪音比A320大不少。A320的爬升率貌似要比737更猛一些。相比A320更舒服。
空中客車(chē)A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿(mǎn)足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車(chē)公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
2011年6月28日，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車(chē)公司訂購(gòu)88架A320系列飛機(jī)。
波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)，波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。
波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737，波音737總體較安全。737OG包括737-100/-200，737CL包括737-300/-400/-500，新一代737，包括737-600/-700/-800/-900/-900ER和737MAX，包括737MAX7，737MAX8、9、10。737-800波音737是民航界史上最暢銷(xiāo)的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過(guò)7865架，并仍有超過(guò)3,680架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購(gòu)737，來(lái)取代舊式的707、727、DC-9和MD-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車(chē)A320。
截至2016年2月29日，波音已經(jīng)向全球客戶(hù)交付了近8,920架波音737各種機(jī)型，其訂單數(shù)更是達(dá)到了13,298架，成為世界上最成功的客機(jī)家族之一。 2018年3月13日，波音公司在美國(guó)華盛頓州倫頓一架737 MAX客機(jī)前慶祝，這是自1967年來(lái)生產(chǎn)的第10000架波音737客機(jī)，同時(shí)，這也讓波音737客機(jī)成為世界上第一種生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到10000架的噴氣式客機(jī)，打破了世界紀(jì)錄。
空客320與波音737舒適比較
就座位的舒適度，理論上空客320的座位稍微大那么一點(diǎn)。而且空客320飛機(jī)大多比較新，不像國(guó)內(nèi)很多老的波音737-300都服役20年了，沒(méi)有最新的技術(shù)支持，而且設(shè)計(jì)方面也比較落后。
空客要比波音舒服的。
擴(kuò)展資料：
空中客車(chē)A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿(mǎn)足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車(chē)公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
2011年6月28日，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車(chē)公司訂購(gòu)88架A320系列飛機(jī)。
參考資料：
百度百科：空客320
空客320和波音737哪個(gè)好
要想舒適就空客320，要想經(jīng)濟(jì)就波音737。
從表面上看，很難找到兩架飛機(jī)之間的任何重大差異。它們都是標(biāo)準(zhǔn)的中短程飛機(jī)。他們的客艙以3-3排列，有時(shí)還配備適合其范圍容量的商務(wù)艙產(chǎn)品。有用于隨身行李的頭頂隔間，一個(gè)分隔座椅的單通道，通常在機(jī)艙的前端和后端都有洗手間。
然而，在乘客舒適度和體驗(yàn)方面存在一些明顯的差異?？罩锌蛙?chē)A320的客艙比波音737更寬。七英寸似乎沒(méi)什么大不了的。
同時(shí)，當(dāng)您考慮到Delta Air Lines Airbus A320的經(jīng)濟(jì)艙座位寬度為18英寸，而同一航空公司的737上的座位寬度為17.3英寸時(shí)，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)它對(duì)舒適性的影響非常大。即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬一點(diǎn)的座位。
由于機(jī)艙更寬，空中客車(chē)的曲率也更小。這只是細(xì)微的差別，但是當(dāng)您試圖將頭靠在靠窗的座位上時(shí)，這意味著在A320上的機(jī)動(dòng)空間更大。
還注意到機(jī)艙窗戶(hù)之間的區(qū)別。波音737的窗戶(hù)比A320稍微大一點(diǎn)，人們會(huì)立即認(rèn)為這是一個(gè)積極因素。但是，它們?cè)跈C(jī)身中的位置較低。這意味著較高的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己彎腰才能正確地看到窗外。同時(shí)A320的車(chē)窗位置略高，與大多數(shù)旅客的視線平齊。
以上內(nèi)容參考百度百科-空客320、百度百科-波音737
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