【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短悄虿?飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航允許糖尿病患者攜帶胰島素和食物上飛機嗎？
2、飛機上可以帶吃的嗎
3、飛機餐
本篇文章給大家談?wù)劇短悄虿?飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航允許糖尿病患者攜帶胰島素和食物上飛機嗎？
- 2、飛機上可以帶吃的嗎
- 3、飛機餐為什么這么難吃？
- 4、坐飛機任何時候都能吃到飛機餐嗎
- 5、聽說在飛機上吃飯是免費的，一般是什么飯菜呢？
- 6、坐飛機是不是免費提供餐飲
東航允許糖尿病患者攜帶胰島素和食物上飛機嗎？
允許的，我前不久剛咨詢過。糖尿病患者旅客可以攜帶足夠的胰島素制劑及帶針頭的皮下注射器在飛機上使用，但須出示醫(yī)療證明。攜帶個人的規(guī)定食物在飛機上食用的話，若容器的容量多于100毫升須出示醫(yī)療證明方可攜帶。
飛機上可以帶吃的嗎
可以帶無異味的食品。注意以下幾條：
1.化妝品限量攜帶容器容積不能超過100ml，洗發(fā)精、沐浴露不包括在內(nèi)。
2.打火機、刀具、異味很大的食品、水果、酒、飲料詳：乘坐國內(nèi)航班的旅客可隨身攜帶單件容器容積不超過100毫升、總量不超過1000毫升的液態(tài)物品乘機，但屬于民航法規(guī)禁止旅客隨身攜帶的易燃易爆液態(tài)物品除外。酒類物品不可隨身攜帶，但可作為托運行李交運。
3.酒精度24度以下(含24度)的酒類物品，交運輸量不受限制;酒精度在24度至70度(含)間的，交運總量不得超過5升;酒精度在70度以上的不得辦理交運。酒類物品的包裝應符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。
4.糖尿病或其他疾病患者，可攜帶乘機旅途必需的液態(tài)藥品，但需出示由本人名字的醫(yī)院證明或者醫(yī)生處方;有嬰兒隨行的旅客攜帶的液態(tài)乳制品，經(jīng)安全檢查確認無疑后，準予攜帶乘機。液態(tài)物品定義：關(guān)于液態(tài)物品的定義，液態(tài)物品包括所有液體、漿狀、膏狀、凝膠及噴霧類物品。例如礦泉水、飲料、湯及糖漿、乳霜、護膚液、護膚油、香水、剃須泡沫及香體噴霧、牙膏、隱形眼鏡藥水、頭發(fā)定型及沐浴用的凝膠產(chǎn)品等。
5.禁止旅客攜帶槍支、軍警械、管制刀具、易燃易爆品、有毒品上飛機。違者將按《中國民用安全保衛(wèi)條例》，由民航公安機關(guān)進行處罰;菜刀、大剪刀、剃刀等生活用品和手術(shù)刀等專業(yè)用刀及一些可用來危害航空安全的銳器、鈍器，禁止隨身攜帶，但可以作為行李交運;某些易燃易爆的生活用品可以限量隨身攜帶，如：發(fā)膠、摩絲、衣領(lǐng)凈、光亮劑、殺蟲劑、空氣清新劑等限帶1瓶350毫升。
6.最后，手機一定要關(guān)機。
飛機餐為什么這么難吃？
為了回答好這個問題，我特意搜了一下“飛機餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在，就我之前的乘機吃飯經(jīng)驗+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個還算挺有誠意的回答。
一、我認為的最根本原因
1、因為搭乘艙位是經(jīng)濟艙
這個回答是我有根據(jù)的猜測得來。
沒有錢是個大問題，這就導致我每次出行都是選擇經(jīng)濟艙。然而沒錢可以阻礙我實際體驗生活，卻無法妨礙我透過網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個帖子起碼有九個半都是說頭等艙飛機餐是如何的好吃。
由此我有理由認為，很多人覺得飛機餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對艙位。
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不盡相同。
百度上對于哪家航司飛機餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實踐就沒有發(fā)言權(quán)”是絕對的真理，由此我個人無法將百度的回答作為自己的結(jié)論。
但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經(jīng)驗，我還是能得出，飛機餐的好賴與航司的不同有絕對關(guān)聯(lián)。
我吃過的國內(nèi)航司經(jīng)濟艙的飛機餐大多不好吃，也許是不想當惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。
哦，想起來一個，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。
布魯塞爾飛北京的國航餐單
令我滿意的國航餐飯
順道來一個反向回答，哪個航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實讓我覺得還不錯。
坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機餐就挺可口。餐前會給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項，相對來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問題情況。
也許是提前選擇過餐食的種類（免費，但是需要提前在官網(wǎng)預訂），因此感覺味道不錯。
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
PS：絕對不是“國外的月亮就比國內(nèi)圓”，也絕非“外來的和尚就會念經(jīng)”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。
波蘭航司的飯，中規(guī)中矩
東歐某航司，肉量足，味道也還行
另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對棒子國一貫的惡心作風，就說是當?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
綜上所述的總體概括，橫豎就是因為沒（花夠）錢。
二、制作工藝導致飯不好吃
1、先做飯后加熱
飛機上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機上經(jīng)過加熱后再分發(fā)給乘客的。
米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時內(nèi)最佳，像飛機餐這種提前做好再加熱的食物，時間一長難免影響口感。
2、制作工藝就是湊合事兒
現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機餐也是屬于料理包的一種。
但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機餐就是糊弄事，那也能說的過去。
側(cè)面輔助信息來了：
跟我去瞧瞧東航飛機餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感謝作者發(fā)帖，因為不管作者出于什么目的寫帖子，但圖片內(nèi)容卻真的佐證了我個人的想法：配備經(jīng)濟艙的飛機餐還真是湊合事兒~~
3、食物顏色/擺盤也影響食欲
有調(diào)查說食物色澤及擺盤都會影響食欲。也對，自古以來評判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。
飛機餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識的覺得，外表長這樣，口感也會不怎么樣。（確實是嘔……）
方方面面都一言難盡的餐飯
醬油配色，口感也是鹽燉醬油
雖然哲學上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內(nèi)在呢，況且人都是感官動物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對方么~這句總結(jié)評論，似乎用在回答“看臉搞對象”也挺合適？
三、從自身的感知角度
坐過國內(nèi)及國際航司飛機，也搭乘過1小時以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。
1、不適應高空環(huán)境
有科學調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機上的空氣要比地面上干燥不少。客艙環(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。
而人類是是這樣聞到氣味的：當空氣中的氣體分子進入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細胞的嗅覺受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。
由此，乘客就會感覺眼前的餐飯不好吃。
參考信息如下：
飛機餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)
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2、非飯點供餐/倒時差的影響
飛機餐一般是在飛行期間的中段時間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點供餐，對于有些作息規(guī)律的人來說，就會覺得吃不下飯。而吃不下飯也會覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。
寫在最后
飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報表，對比了這些年對外公布的有關(guān)飛機餐的財務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說明一點，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機餐的口感水準一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財報數(shù)據(jù)，就是不知道對于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達到了一種怎樣的程度？
最后來個和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。
坐飛機任何時候都能吃到飛機餐嗎
不是的，飛機餐是要根據(jù)乘坐時長而定的。
一般飛機在9點前起飛的會給早餐，12-13點起飛的有午餐，17-18點左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的。
除了這些時間，一般只給一些飲料和一盒里面有面包，水果的零食。飛行時間很短的，一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料。
不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
而經(jīng)濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。
擴展資料
頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經(jīng)濟艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。
頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
頭等艙餐前可以點飲料?？Х龋?，牛奶等飲料，都是免費的，正餐前有甜點水果等。吃完了會有正餐。不同航空公司會有不同風格不同的正餐款式供乘客選擇，質(zhì)量會比經(jīng)濟艙有所提升。正餐前后統(tǒng)一送的飲料也有很多選擇，雪碧可樂橙汁等都有，均可隨意飲用。
一般航空公司有頭等艙專用柜臺。不需要和經(jīng)濟艙一起排隊等。辦票時服務(wù)人員會給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，并告訴乘客具體位置在哪個登機口附近，憑機票和那張卡可以去頭等艙休息室休息候機，享受優(yōu)先安檢的待遇。里面提供沙發(fā)，電視，免費的飲料和一些零食。登機時會有工作人員引導登機并享受優(yōu)先登機的禮遇。
經(jīng)濟艙只能在大廳里等。人多時還沒座位，也沒飲料和吃的。
參考資料：百度百科-頭等艙
聽說在飛機上吃飯是免費的，一般是什么飯菜呢？
一般經(jīng)濟客位的飛機餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。餐后會供應咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應咖啡或茶。
擴展資料
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機“盒飯”的保質(zhì)期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時內(nèi)強制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時。
食品分裝的環(huán)境也有嚴格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
參考資料百度百科-飛機餐
坐飛機是不是免費提供餐飲
不一定。
飛機餐的費用一般已包含在機票價格里，而且會顯示在預定飛機票的信息中，乘客注意查看即可。飛機是否提供餐飲取決于兩個因素：
一般而言，飛行途中包括了早中午三個飯點的話，航空公司就會提供飛機餐；
此外，飛行時間也是影響航空是否提供飛機餐的因素之一，如果飛行時間較短，例如一小時左右，起飛和降落就占去了大部分飛行時間，來不及準備飛機餐，航空公司就傾向與不提供飛機餐。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由于時差關(guān)系，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。
在短程的航線，例如兩小時以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。
擴展資料：
不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
頭等及商務(wù)客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
經(jīng)濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。
參考資料：
飛機餐--百度百科
關(guān)于《糖尿病 飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
