【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼弥鄙w機(jī)尺寸大小》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般飛機(jī)的長(zhǎng)度是多少


2、直升飛機(jī)技術(shù)參數(shù)?


3、普通直升機(jī)一般能飛多

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼弥鄙w機(jī)尺寸大小》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一般飛機(jī)的長(zhǎng)度是多少
• 2、直升飛機(jī)技術(shù)參數(shù)?
• 3、普通直升機(jī)一般能飛多高，不要最高的直升機(jī)，只要一般飛行高度能飛多高的普通直升機(jī)。
• 4、直升機(jī)的基本參數(shù)
• 5、直升飛機(jī) 有多長(zhǎng)啊？那個(gè)能告訴我下1

一般飛機(jī)的長(zhǎng)度是多少

以最常見的機(jī)型波音737來看

1、波音737-100 長(zhǎng)度：28.6m

2、波音737-300 長(zhǎng)度：33.4m

3、波音737-400 長(zhǎng)度 ：36.5m

4、波音737-500 長(zhǎng)度：31.01m

5、波音737-600 長(zhǎng)度 33.6m

6、波音737-700 長(zhǎng)度：33.6m

7、波音737-800 長(zhǎng)度 39.5m

8、波音737-900 長(zhǎng)度 42.1m

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)(Fixed-wing Aircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。

飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號(hào)"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

參考資料來源：飛機(jī)

直升飛機(jī)技術(shù)參數(shù)?

Su-6技術(shù)參數(shù)

外形尺寸：Su-6-1型—9.133m（機(jī)長(zhǎng)）×13.5m（翼展）×3.983m（機(jī)高）。

Su-6-2型—9.133m（機(jī)長(zhǎng)）×13.5m（翼展）×3.888m（機(jī)高）。

Su-6-3型—9.242m（機(jī)長(zhǎng)）×13.5m（翼展）×3.890m（機(jī)高）。

Su-6-3改進(jìn)型—9.5m（機(jī)長(zhǎng)）×13.58m（翼展）×3.5m（機(jī)高）。

標(biāo)準(zhǔn)起飛重量：Su-6-1型—4200kg。

最大平飛速度：Su-6-1型—474公里/小時(shí)（海平面），566公里/小時(shí)（高度5700m）。

Su-6-2型—445公里/小時(shí)（海平面），491公里/小時(shí)（高度2500m）。

Su-6-3型—480公里/小時(shí)（海平面），514公里/小時(shí)（高度3800m）。

Su-6-3改進(jìn)型—492公里/小時(shí)（海平面），521公里/小時(shí)（高度1860m）。

實(shí)用升限：Su-6-1型—10500m。

Su-6-3型—8100m。

Su-6-3改進(jìn)型—7500m。

航程：Su-6-1型—700公里（標(biāo)準(zhǔn)）。

Su-6-2型—576公里（標(biāo)準(zhǔn)）。

Su-6-3型—973公里（最大）。

Su-6-3改進(jìn)型—630公里（標(biāo)準(zhǔn)），1040公里（最大）。

載彈量：Su-6-2型—200kg（標(biāo)準(zhǔn)），600kg（最大）。

發(fā)動(dòng)機(jī)：Su-6-1型、Su-6-2型—1臺(tái)M-71型活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率2000馬力。

Su-6-3型—1臺(tái)M-71F型活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率2200馬力。

武器系統(tǒng)：Su-6-2型—4挺ShKAS，2門VYA-23型23mm機(jī)炮，10枚RS-132火箭彈或改掛炸彈。

Su-6-3型、Su-6-3改進(jìn)型—2挺ShKAS，2門NS-37型37mm機(jī)炮，1具UBT或改掛炸彈。

普通直升機(jī)一般能飛多高，不要最高的直升機(jī)，只要一般飛行高度能飛多高的普通直升機(jī)。

普通民用的直升機(jī)，一般升限在2000-4000米之間。軍用直升機(jī)高一些，可達(dá)到6000米。像我國(guó)陸航的直-9武裝直升機(jī)曾達(dá)到5400米。美國(guó)休斯公司研制的“阿帕奇”武裝直升機(jī)，實(shí)用升限6250米。

另外，1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)創(chuàng)造了飛行高度達(dá)12422米的世界紀(jì)錄。這個(gè)紀(jì)錄一直保持到今天。

1969年，SA315B在喜馬拉雅山作飛行表演中，曾載乘兩名乘員在7500米高山上實(shí)現(xiàn)了起降，這也創(chuàng)造了直升機(jī)起降地點(diǎn)的最高紀(jì)錄。

直升機(jī)的基本參數(shù)

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)大小是不一樣的，小的可以2個(gè)人抬起，大的要起重機(jī)。一般是渦軸式和活塞的，活塞的目前比較少了。

直升機(jī)不叫螺旋槳，叫旋翼，一般在幾米到十幾米之間，要看飛機(jī)的起飛重量的設(shè)計(jì)，旋翼一般的安裝角在3-5度左右，最大變矩一般在30度左右，至于轉(zhuǎn)速一般在小幾百轉(zhuǎn)，比如EC120為410，S76為315，主要看設(shè)計(jì)了。

你問的問題比較大，不好回答，我簡(jiǎn)單說一下，如果要具體的，請(qǐng)去查閱某型號(hào)的具體數(shù)值。

本人是維護(hù)直升機(jī)的。

直升飛機(jī) 有多長(zhǎng)啊？那個(gè)能告訴我下1

說實(shí)話吧，你這問題問的太籠統(tǒng)了，不是沒辦法回答，是很難回答你，所以給你提供一些這些基本的東西 世界上最小的直升機(jī)是日本研制的一種單人超小型直升機(jī)。直升機(jī)安裝有一臺(tái)37千瓦的強(qiáng)制冷發(fā)動(dòng)機(jī)，主旋翼直徑約6米，自重僅為115公斤。 世界上最大的直升機(jī)是前蘇聯(lián)于20世紀(jì)60年代研制生產(chǎn)的米－12“信鴿”重型運(yùn)輸直升機(jī)。該機(jī)最大起飛重量為105噸，主旋翼直徑為35米，機(jī)身長(zhǎng)達(dá)37米，貨艙長(zhǎng)28米，可運(yùn)送中型坦克和火炮，安裝有4臺(tái)4.78兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，載重40噸。 飛得最高的直升機(jī)是法國(guó)的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬米的世界紀(jì)錄。 飛得最遠(yuǎn)的直升機(jī)是美國(guó)的OH－6型直升機(jī)。1966年4月6～7日，該機(jī)由飛行員費(fèi)瑞駕駛，創(chuàng)造了直線航程3561.55公里的世界紀(jì)錄 最早的直升機(jī)機(jī)降作戰(zhàn)是1951年3月美軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的旺方山戰(zhàn)斗實(shí)施的。此次戰(zhàn)斗中，美軍使用直升機(jī)將20余人機(jī)降在陣地上，配合地面部隊(duì)奪占對(duì)方陣地。這也是直升機(jī)參加實(shí)戰(zhàn)的最早記載。 世界上第一種隱形直升機(jī)是美國(guó)研制生產(chǎn)的RAH－66“科曼奇”武裝直升機(jī)。該機(jī)是美國(guó)陸軍未來的主力機(jī)種，可執(zhí)行武裝偵察、反坦克和空戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)與保障任務(wù)。 第一種使用彈射救生系統(tǒng)的直升機(jī)是前蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的卡－50“噱頭”直升機(jī)。該機(jī)同時(shí)還奪得了第一種單座攻擊直升機(jī)和第一種共軸式攻擊直升機(jī)兩項(xiàng)世界第一。 世界上第一架直升機(jī)是由德國(guó)科學(xué)家?？擞?937年設(shè)計(jì)制造的FW－61橫列式雙旋翼直升機(jī)。該機(jī)首次由女飛行員萊西駕駛，以68公里/小時(shí)的速度由柏林飛到倫敦，震動(dòng)了整個(gè)航空界。

關(guān)于《民用直升飛機(jī)尺寸大小》的介紹到此就結(jié)束了。