【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航73L機型座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問東航73H是中型還是小型機有多少座位？
2、上海航空公司的73H機型的座位是
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航73L機型座位圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問東航73H是中型還是小型機有多少座位？
- 2、上海航空公司的73H機型的座位是怎么分布的呀，攜程選座的時候怎么從31 （排到55，發(fā)下座位圖吧
- 3、東航大飛機座位分布圖是什么？
- 4、飛機上哪些座位是靠窗的
- 5、波音737座位圖。請教下能選范圍選哪個座位好呢？最好靠窗
請問東航73H是中型還是小型機有多少座位？
73H是什么機型
不一樣的
比如說有一些航空公司的73H就是客貨混裝機,飛機的前半部為客機而后半部為貨艙.
都是同屬于737系列飛機,但是因為800型是近些年來最新研發(fā)的,900型也帶有小翼.是可以飛行更加平穩(wěn),同時據(jù)實驗帶有小翼的飛機可以更好的使飛機的油耗下降
盡量靠前或靠后，39排那個帶E標識的表示緊急出口位，在機翼附近
上海航空的73H機型即波音737-800的改型~
通常來說波音737由于是中型客機，座位數(shù)通常在190以下，按你說的有55排，豈不是要裝進三百多人？我覺得你弄錯機型了~
738飛機就是機艙兩側(cè)分別一道安全門，
也就是機翼的位置
也就是在安全門的前幾排和后幾排
都是機翼的側(cè)擋視線的
避開這幾排就可以了
避開機翼位置的是44-53。
73E是波音737-900ER機型。
型號：波音737-900ER
ITIA代碼：73E
長度： 42.1米
翼展：34.3米
載客量：189-215座位
最大油箱容量：29660升
最大起飛重量：85130公斤
最大航程：5925公里
動力配置：兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(最大推力：27300磅)
發(fā)動機型號：CFM56-7渦扇發(fā)動機
制造商：美國波音公司
上海航空公司的73H機型的座位是怎么分布的呀，攜程選座的時候怎么從31 （排到55，發(fā)下座位圖吧
上海航空的73H機型即波音737-800的改型~
通常來說波音737由于是中型客機，座位數(shù)通常在190以下，按你說的有55排，豈不是要裝進三百多人？我覺得你弄錯機型了~
東航大飛機座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機，座位最少有92個，最多有189個座位。
波音737-800型飛機是波音公司737飛機系列中最優(yōu)良的機型。該飛機共有164個座位，包括8個頭等艙座位和156個經(jīng)濟艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機場到巴厘島登巴薩國際機場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機型。這是一種大型寬體客機，三艙布局（雙過道）是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結(jié)構(gòu)。其特點是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進的發(fā)動機，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。
飛機上哪些座位是靠窗的
事實上，只要是稍微了解飛機的人應(yīng)該都知道，一般民航客機的座位號規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機型中分為窄體和寬體客機，其中窄體客機主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實上，在選擇座位的時候，一般都是從以下幾個方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠近，距離衛(wèi)生間遠近，距離多人共享電視（航線圖）遠近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠近，距離飛機重心的遠近，顛簸程度。
事實上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會從經(jīng)濟的角度考慮，選擇經(jīng)濟艙。對于經(jīng)濟艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發(fā)動機會發(fā)出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實上，靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
波音737座位圖。請教下能選范圍選哪個座位好呢？最好靠窗
座位A和L是靠窗，C和J靠走道，B和K在中間。
海航波音737 300是單通道客機，座位布局是 '3+3 '，即經(jīng)濟艙一個通道，通道左右各3個座位。
不推薦座位
7－11排，窗外機翼遮擋，視野受影響；
24排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無法調(diào)整更大仰角。
推薦座位
1排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；
2－6排，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野；
12排，靠近緊急出口，有較大空間。
關(guān)于《東航73L機型座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
