【簡介：】本篇文章給大家談談《會開戰(zhàn)斗機的人會開民航機么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在空中會相撞嗎？
2、民航飛機會被認為敵機入侵它國領空嗎?
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本篇文章給大家談談《會開戰(zhàn)斗機的人會開民航機么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機在空中會相撞嗎？
飛機在空中會相撞。
人類史上最嚴重的空難發(fā)生在1977年，西班牙特內里費島機場兩架波音747在機場相撞，導致兩機583人罹難。以往也曾發(fā)生類似的空中驚魂事件。去年（2014年）有3架飛機差點就在美國華盛頓里根國家機場空中相撞，2012年一架日本客機也差點在空中撞上一架貨機。
擴展資料：
1、由夏威夷飛往加州洛杉磯的聯(lián)航客機，在4月25日（2014年）于太平洋上空爬升至正常高度后不久，機長看到一架飛機迎面而來，機上的警報同時響起。為了避免相撞，機長緊急降低飛行高度，短短1分鐘驟降180米，當時兩機只相距3.5公里，如按正常時速約800公里飛行速度計算，不用10秒就會相撞。
2、當時身處聯(lián)航客機上的作家湯森表示，事發(fā)突然，他感到身體飄浮，被安全帶勒住，而后面則傳出餐車碰撞的巨響。他形容當時機長的“駕駛方法猶如駕駛戰(zhàn)斗機”。他估計，當時兩機乘客有590人，如果全部喪生，將成為史上最嚴重空難。兩家航空公司都拒絕公布當時機上人員名單。
參考資料：美國兩架客機險些在空中相撞，僅差10秒——中國網
民航飛機會被認為敵機入侵它國領空嗎?
你好，根據《日內瓦公約》、《國際民航公約》以及《圣雷莫國際海上武裝沖突法手冊》，即使是戰(zhàn)時也不得攻擊民航飛機，但事實上民航被誤認為是入侵飛機而被擊落的事件，并不少見。
●1973年2月12日，一架利比亞航空公司的波音727—224型客機從首都的黎波里飛往埃及首都開羅，途中?？堪嗉游鳈C場加油。
客機于10：40離開班加西，11點因受大風影響而偏離航線達33公里，進入了蘇伊士灣上空。不
過飛機的駕駛員卻以為到了開羅附近的夸隆湖，故而一直沒有糾正航線。12點飛機進入了當時還被以色列占領的埃及西奈半島，以色列軍隊出動兩架鬼怪式戰(zhàn)斗機
進行攔截，以色列戰(zhàn)斗機幾次發(fā)出信號要求客機改變方向，但客機沒有看到信號，以色列戰(zhàn)斗機向客機開火，將客機擊落?？蜋C上包括乘客和機組人員共110人，
有106人喪生，4人受傷。
●1978年4月20日，韓國航空公司902航班的波音707飛機從巴黎起飛，經北極航線飛往漢城，機上有97名乘客和13名機組人員。
起飛4個小時后，飛機由于羅盤失靈而偏離航線，在蘇聯(lián)北方城市摩爾曼斯克上空進入蘇聯(lián)領空。該區(qū)
域是蘇聯(lián)北方艦隊的基地，又有秘密發(fā)射場，是蘇聯(lián)軍方的機密敏感區(qū)。蘇軍見有飛機闖入，立即起飛6架戰(zhàn)斗機進行攔截，其中有一架戰(zhàn)斗機向902航班發(fā)射了
兩枚導彈，彈片穿入機艙，打死了兩名乘客，另有13人受傷，客機也受到嚴重損壞。
客機駕駛員竭盡全力將飛機降落在冰凍的湖面上，2小時后，一架蘇聯(lián)直升機發(fā)現(xiàn)了他們，接走了死者和傷員，第二天，又有三架直升機將其他人接到了摩爾曼斯克，死里逃生的乘客們這才真正脫離危險。
●1983年9月1日，韓國航空公司的KAL007航班在從安克雷奇飛往漢城的途中，竟然偏離航
線達450公里，進入了前蘇聯(lián)的堪察加半島上空，飛越鄂霍茨克海峽后，又靠近蘇聯(lián)高度機密和敏感的軍事禁區(qū)薩哈林島。蘇聯(lián)遠東軍區(qū)的部隊從雷達上發(fā)現(xiàn)這架
“身份不明的入侵飛機”，立即起飛兩架SU—15殲擊機進行攔截。殲擊機駕駛員多次發(fā)出迫降信號和鳴炮示警，對方均沒有回應，蘇聯(lián)方面判斷這是一架常到此
偵察的美國RC—135偵察機。在“入侵者”即將離開蘇聯(lián)領空的時候，地面指揮官下達了攻擊命令。SU—15發(fā)射兩枚導彈，將目標擊落。機上240名乘客
和29名機組人員全部喪生。以美國為首的西方國家指責蘇聯(lián)殘害生命，而蘇聯(lián)則指責美國利用民航飛機進行偵察蘇聯(lián)的間諜活動。雙方展開一系列外交論戰(zhàn)，東西
方冷戰(zhàn)達到一個新的高度，而事件的真正內幕至今沒有完全揭開，西方對擊落KAL007航班的SU-15戰(zhàn)斗機的性能和武器配備至今也沒有多少了解。后來俄
羅斯總統(tǒng)葉利欽在訪問韓國時曾表示要將事件的有關錄音交給酣方，但韓國得到的卻是一些空白錄音帶，這又給這件事增添了一層迷霧。
●兩伊戰(zhàn)爭期間，交戰(zhàn)雙方在向對方發(fā)動猛烈進攻的同時，也在波斯灣襲擊了到對方港口運載石油的外
國油輪，美國以為油輪護航為由，派軍艦進入波斯灣水域，引起伊朗的強烈反對，雙方幾次發(fā)生沖突。1984年7月3日，在海灣的美軍“文森斯”號巡洋艦等幾
艘美國軍艦剛剛與幾艘伊朗炮艇發(fā)生了一場海戰(zhàn)。這時候一架伊朗民航的A300客機正執(zhí)行從德黑蘭到開羅的航班，剛好經過此地?！拔纳埂碧柹仙窠浉叨染o張
的觀測人員竟然把它當成了前來攻擊的伊朗F—14戰(zhàn)斗機，指揮官下令發(fā)射了2枚“標準Ⅱ”導彈，正中客機，機上274名乘客和16名機組人員全部喪生。此
事造成了美國與伊朗兩國間嚴重的外交危機，并加深了兩國間業(yè)已存在的嚴重對立。此后在世界范圍內發(fā)生了許多針對美國的恐怖活動。直到十幾年后，美國才對遇
難者作了賠償，但還沒有對伊朗的航空公司進行賠償。
●1996年7月17日晚，26屆奧運會開幕前夕，一架美國環(huán)球航空公司的波音747飛機TWA800航班從紐約起飛，前往倫敦。飛機起飛后不久，在長島上空4495米發(fā)生爆炸，墜落于大西洋中，機上乘客和機組人員共230人全部遇難。
經過16個月的調查，美國官方初步認為是飛機的中央油箱過于靠近熱源，燃料和空氣混合產生爆炸所
致。同時排除了恐怖活動的可能性。不過這一判斷與失事現(xiàn)場有所不符，飛機前部的乘客尸體上沒有燒痕，而是受撞擊致死。有人分析飛機是被導彈擊中而爆炸墜
毀，證據有：一，當時美國海軍在長島海域進行演習，并發(fā)射了導彈，這是一種追蹤目標的電子信號的動能攔截導彈，因而飛機電子信號集中的前部被擊中撞落，而
后半部燃燒。二，有衛(wèi)星照片顯示當時有一快速移動的閃光體逼近客機，一些雷達觀測人員和目擊者也證實這一點。1998年，包括前參謀長聯(lián)席會議主席在內的
一批退休軍官公布了一份報告，指出TWA800航班當時因規(guī)避一架從側面飛來的空軍飛機而降低高度，結果靠近靶機，強大的電子信號吸引了美國海軍發(fā)射的導
彈，從而釀成悲劇。報告里列舉了大量證據和分析。美國官方多次表示是飛機本身的原因導致悲劇的發(fā)生，對這些退休軍官的說法，未作任何評論。
● 2001年10月4日，俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖—154客機在飛經里海上空時，被烏克蘭軍隊在演習中發(fā)射的一枚S—200導彈誤擊，66名乘客和12名機組人員全部罹難。烏克蘭國防部長因此而辭職。
為什么民用客運飛機.被鳥撞到了都會墜落.而軍用戰(zhàn)斗機被子彈打中了,都不會怎么樣啊
別小看飛鳥
在高空，飛鳥的沖擊力非常厲害
民用客機還好一點，發(fā)動機分隔地比較開，即便單臺發(fā)動機吸入飛鳥，還可以依靠另一臺發(fā)動機繼續(xù)飛行
而軍用飛機，相當一部分是單發(fā)的，即便是雙發(fā)的，兩臺發(fā)動機也挨地比較近，一旦挨了鳥撞，墜落的機會比客機更大
第二，被子彈命中的問題
軍機在設計時考慮了防護問題，有比較厚的裝甲，而且主要設備都有備份
但即便如此，如果被命中了要害部位，一樣沒戲
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