【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機減載延長跑道多少米》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場跑道等級4E和4F的區(qū)別是什么？
2、流亭機場有幾個航站樓？分別有什么區(qū)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機減載延長跑道多少米》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機場跑道等級4E和4F的區(qū)別是什么？
- 2、流亭機場有幾個航站樓？分別有什么區(qū)別？
- 3、航班如何減載？跪求
- 4、FMC怎樣設(shè)置，才能讓飛機截獲跑道延長線
- 5、飛機減載處理是什么意思？
- 6、4F級，4E級跑道寬度和長度
機場跑道等級4E和4F的區(qū)別是什么？
【機場跑道等級4E和4F的區(qū)別】飛行區(qū)等級用數(shù)字+字母來表示，第一部分是數(shù)字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往后越大。4F級機場，它代表可以起降各種大型飛機。4E級機場則只能降落翼展在65米以下的飛機。機場等級按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：
字母--翼展/跑道寬度-----輪距
A----00米至15米------小于4.5米
B----15米至24米------4.5米至6米
C----24米至36米------6米至9米
D----36米至52米------9米至14米
E----52米至65米------9米至14米
F----65米至80米------14米至16米
流亭機場有幾個航站樓？分別有什么區(qū)別？
流亭機場有T1和T2兩個航站樓。區(qū)別是：
1. 航班不同：
T1航站樓是國內(nèi)航班和部分國際航班；T2航站樓是東航和國際航班。
2. 面積不同：
T1航站樓總建筑面積6.4737萬平方米，比T2航站樓大；T2航站樓總建筑面積5.6萬平方米。
3. 停車位置不同：
T1航站樓前建有約2.6萬平方米的停車場。T2航站樓地下設(shè)4.4萬平方米的停車場，可停放車輛1200余輛。
擴展資料：
流亭機場的特色服務(wù)：
2008年6月，青島流亭國際機場開通網(wǎng)上辦理乘機手續(xù)服務(wù)，成為中國第一家開通“機場通用網(wǎng)上值機”服務(wù)的機場。使用網(wǎng)上值機，乘客需要注意以下幾點：
1. 青島流亭國際機場網(wǎng)上值機服務(wù)適用于中國航信電子客票的旅客。
2. 每日17:00后可辦理次日青島始發(fā)中國航信電子客票航班的乘機手續(xù)，航班起飛前2小時停止辦理。
3. 國際航班國內(nèi)段暫不辦理。
4. 網(wǎng)上乘機登記暫不辦理嬰兒、兒童、病殘旅客等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運輸?shù)穆每汀?/p>
參考資料：百度百科-青島流亭國際機場
航班如何減載？跪求
按照民航總局的有關(guān)規(guī)定，機場氣溫每升高1℃，飛機就得減載500公斤，如果不及時減載，飛機降落時就會出現(xiàn)“重著陸”，給飛行造成安全隱患。那減載標(biāo)準(zhǔn)如何認(rèn)定呢？“我們只能根據(jù)旅客辦理登機手續(xù)的時間來確定”。一般散客辦理登機手續(xù)速度相對較快，所以旅行社團隊就很可能成為減載對象
FMC怎樣設(shè)置，才能讓飛機截獲跑道延長線
飛機的降落分兩類，目視和盲降，所謂目視就是飛行員手動控制，而盲降就是通過儀表和自動駕駛來實現(xiàn)飛機的自動降落，在外國，盲降可以有3類c級盲降（就是全自動降落），而在中國，受到機場的限制，只有2類盲降，也就是在決斷高度（機長必須在此高度決定復(fù)飛或者降落）前必須斷開自動駕駛進行目視手動降落。
普及完知識，來解答你的問題：
1 大型客機的降落是這樣的：（中國）機長在降落之前需要通過航空電腦（fmc）設(shè)置機場跑道的ils盲降信號和磁航向（也就是航向道信號和下滑道信號）并設(shè)置自動剎車級數(shù)和預(yù)位擾流板（減速板），飛機截獲盲降信號（問題2會詳說具體操作過程），之后在決斷高度前機長斷開自動駕駛進行目視進近及降落，在落地后機長打開反推（引擎通過向前45度角的方向噴射氣流來減速，60節(jié)以下必須關(guān)閉），擾流板自動打開，自動剎車起效，飛機就停下來了。
2 如果是要全自動降落的話（一般在外國），機長通過fmc設(shè)置ils盲降，自動剎車，預(yù)位擾流板，之后在當(dāng)飛機進入機場跑道延長線前，機長需要按下自動駕駛面板的loc按鈕表示需要將飛機進入截獲航向道模式，這樣飛機會自動截獲航向道信號并對準(zhǔn)跑道，之后機長需要按下app按鈕表示截獲下滑道信號，這時飛機的三個自動駕駛儀同時打開，執(zhí)行自動降落，在這之后機長只需要監(jiān)視飛機狀態(tài)，如果盲降信號中斷或偏離，必須斷開自動降落馬上復(fù)飛，并且第二次降落不準(zhǔn)再次用自動降落。如果第一次降落成功接地后，機長依然需要打開反推，并且斷開自動駕駛，待飛機速度減到很慢之后飛機就算安全落地了
飛機減載處理是什么意思？
溫度對飛機發(fā)動機的影響比較大，飛機的載量、耗油量、空速表和高度表的指示、確定避開雷擊的區(qū)域等都有影響，尤以高溫影響最嚴(yán)重。如氣溫高時，發(fā)動機推力減小，所需燃油增加，必須減輕商載運量，不同的航空公司根據(jù)不同機型對于溫度升高后的載量也不一樣。
4F級，4E級跑道寬度和長度
4E級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。
關(guān)于《飛機減載延長跑道多少米》的介紹到此就結(jié)束了。
