【簡介：】隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)提早進入了冬天，行業(yè)幾個月內(nèi)都會處于不景氣狀態(tài)，中國東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票到底怎么樣，是否具備投資的價值呢，我這就來詳細分析一番。

隨著十一黃金周結(jié)束后，民航業(yè)提早進入了冬天，行業(yè)幾個月內(nèi)都會處于不景氣狀態(tài)，中國東航航空業(yè)務(wù)也是一樣的慘淡，這只股票到底怎么樣，是否具備投資的價值呢，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司其中的一個，中國東航總部以及運營主基地位于我國超一線城市--上海。因為同時屬于中國的重要經(jīng)濟中新和國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分密不可分的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，2小時飛行圈資源豐富，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，有很明顯的區(qū)位優(yōu)勢。

亮點二：加強樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國東航一直沒有間斷過加強樞紐建設(shè)，輻射全國、通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，持續(xù)強化服務(wù)品質(zhì)，讓旅客獲得更高水平的服務(wù)體驗，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運輸業(yè)務(wù)。中國東航與世界知名航空公司達成更深入的合作，由于跟達美和法荷航達成資本業(yè)務(wù)的進一步合作，升級為更加穩(wěn)固的全面商務(wù)合作關(guān)系，合力打造中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

通過IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果可以看出，有關(guān)客運量在2036年全球航空發(fā)展到78億人次：全球航空客運市場重心東移，發(fā)展中市場成為焦點，目前主要推動需求增長的地方不斷的往亞太地區(qū)發(fā)展。2036年不出預(yù)料的話亞太地區(qū)將有21億人次的旅客，客運總量將突破35億人次。

而目前，在國內(nèi)疫情防控措施得力有效的基礎(chǔ)上，全球第一個觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度以來，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模獲得了穩(wěn)定的提升，各項指標恢復(fù)程度在全球來講都是比較超前的。復(fù)蘇進度上，國內(nèi)航線客運量復(fù)蘇比國際航線快，可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)步入恢復(fù)期。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內(nèi)的航線正以緩慢的速度恢復(fù)，中國東航作為中國三大國有骨干航空公司中的一員，得到進一步發(fā)展的希望相當大。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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