【簡介：】十一黃金周過后，民航業(yè)提前步入“冬天”，需要面對幾個月的運輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，現(xiàn)在我就來詳細分析分析。在開始分析

十一黃金周過后，民航業(yè)提前步入“冬天”，需要面對幾個月的運輸?shù)?，中國東航航空業(yè)務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票是否優(yōu)秀，是不是值得投資，現(xiàn)在我就來詳細分析分析。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領?。簩毑刭Y料！機場航運行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術模式領先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅游服務、地面服務。中國東航曾榮膺最具價值中國品牌前50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎等榮譽。

簡單介紹東航航空后，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區(qū)位優(yōu)勢明顯

作為國有控股三大航空公司里面的一份子，中國東航總部和運營主基地位于國際特大型城市上海。作為中國重要的經(jīng)濟中心和國際航運中心，上海與亞太和歐美地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系一直非常密切，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處很顯然。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作伙伴

中國東航一直在加強樞紐建設，構筑的網(wǎng)絡布局，輻射全國、通達全球的航線，促進服務品質(zhì)的提高，優(yōu)化旅客服務體驗，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運輸業(yè)務。中國東航與世界知名航空公司達成更深入的合作，在與達美和法荷航開展資本業(yè)務合作的背景下，升級為更加穩(wěn)固的全面商務合作關系，不斷拓建中美、中歐干線市場。由于篇幅受限，更多關于東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

從IATA發(fā)布的最新發(fā)布的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)來看，在2036年全球航空有78億人次的客運量：全球的航空客運市場重心也在往東部調(diào)整，中市場屬于重點發(fā)展區(qū)域，亞太地區(qū)也將成為推動需求增長的主要區(qū)域。2036年，亞太地區(qū)新增旅客預計將達到21億人次，實現(xiàn)35億人次的客運總量。

而現(xiàn)在，因為國內(nèi)疫情防控措施實施的非常好，中國民航觸底反彈在全球是第一個，從2020年第二季度開始算起，行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模平穩(wěn)升高，各項指標恢復程度在全世界來講都是比較領先的。復蘇進度上，國際航線客運量復蘇較國內(nèi)航線客運量慢，可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)處于恢復期。

總而言之，隨著我國疫情的控制，國內(nèi)的航線慢慢回暖，作為中國三大國有骨干航空公司之一的中國東航，有望得到進一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

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