【簡(jiǎn)介：】這個(gè)問(wèn)題追本溯源的話，就要倒推至1929年了。
人類第一架飛機(jī)飛上天空是萊特兄弟與1903年實(shí)現(xiàn)的，之后航空工業(yè)進(jìn)入到快速發(fā)展時(shí)期。不過(guò)當(dāng)時(shí)的飛機(jī)都比較粗糙，性能低，無(wú)法滿足民

這個(gè)問(wèn)題追本溯源的話，就要倒推至1929年了。

人類第一架飛機(jī)飛上天空是萊特兄弟與1903年實(shí)現(xiàn)的，之后航空工業(yè)進(jìn)入到快速發(fā)展時(shí)期。不過(guò)當(dāng)時(shí)的飛機(jī)都比較粗糙，性能低，無(wú)法滿足民航載人運(yùn)輸需求。因此，過(guò)了十多年后，才有專門的客機(jī)研發(fā)成功推向市場(chǎng)。美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等航空強(qiáng)國(guó)紛紛成立了航空公司進(jìn)行民航業(yè)務(wù)，其中德國(guó)漢莎航空（1926年成立）曾經(jīng)在中國(guó)開(kāi)拓了航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)值飛的航線是北平經(jīng)過(guò)蒙古，轉(zhuǎn)飛俄國(guó)，最后前往法蘭克福，中間要經(jīng)停2-3次，進(jìn)行加油作業(yè)。

而在1929年，國(guó)民政府與當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的航空制造公司——寇蒂斯-萊特公司，簽訂了合作協(xié)議，雙方共同出資組建“中國(guó)航空”公司（CATC）。所以，從時(shí)間上來(lái)看，當(dāng)時(shí)的中國(guó)開(kāi)展民航業(yè)務(wù)并不慢，一直都是緊跟世界潮流的。

寇蒂斯-萊特飛機(jī)公司由原來(lái)的寇蒂斯飛機(jī)公司和萊特飛機(jī)公司合并而成，萊特飛機(jī)公司就是萊特兄弟創(chuàng)辦的，不過(guò)從1903年發(fā)明第一架飛機(jī)之后，就慢慢的默默無(wú)聞，日后改行專門研發(fā)生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)了?？艿偎构臼怯擅绹?guó)人寇蒂斯創(chuàng)建的，這位大師是美國(guó)航空運(yùn)動(dòng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍人物，也是航空母艦和艦載機(jī)的推動(dòng)者。

不過(guò)1920-1930年間，大家知道的，這時(shí)的美國(guó)爆發(fā)了“大蕭條”，全國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣。為了生存，寇蒂斯公司和萊特公司合并成一家公司，論生產(chǎn)規(guī)模和研發(fā)能力，寇蒂斯--萊特公司是當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的航空制造公司，日后的波音公司，當(dāng)時(shí)還是小弟級(jí)別的。

寇蒂斯公司一直就想開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，在1929年和國(guó)民政府達(dá)成協(xié)議，成立“中國(guó)航空”公司，配置寇蒂斯公司研發(fā)的運(yùn)輸機(jī)，如C-46，專門用于民航客運(yùn)、貨運(yùn)和郵政運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)還幫助中國(guó)開(kāi)展航空人才培養(yǎng)，如飛行員、機(jī)務(wù)、空管、導(dǎo)航、空乘等。

這個(gè)“中國(guó)航空”就是中國(guó)最早為國(guó)民提供正式航空運(yùn)輸服務(wù)的航空公司，航空公司logo就是一個(gè)圓形，中間有一個(gè)漢字“中”?？战惝?dāng)時(shí)制服都是短袖上衣+長(zhǎng)裙+高跟皮鞋，配搭一頂圓帽，在那個(gè)年代算是非常時(shí)尚的。

“中國(guó)航空”的客運(yùn)航線，除了國(guó)內(nèi)主要城市之間的航空運(yùn)輸外，還開(kāi)拓了前往周邊國(guó)家的國(guó)際航線。

在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，“中國(guó)航空”公司從南京轉(zhuǎn)移到重慶、成都、昆明等地，一方面進(jìn)行客運(yùn)，另一方面積極的開(kāi)展貨運(yùn)，服務(wù)于抗戰(zhàn)。

1949年，“中國(guó)航空”公司一部分員工，以及另外一家航空公司“中央航空”（比“中國(guó)航空”成立要晚）員工，在香港起義，駕駛飛機(jī)飛向內(nèi)地，這就是歷史上的“兩航起義”。這些起義歸來(lái)員工就是日后成立中國(guó)民航局的最初工作人員，也就是今天新中國(guó)的第一代民航人。

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)民航服務(wù)當(dāng)然是比以前好很多了，大的航空公司服務(wù)都達(dá)到國(guó)際一流水平，比如海南航空就是國(guó)際上十家五星級(jí)航空公司之一。

不過(guò)有一個(gè)方面還是和過(guò)去一樣，那就是，裝備的客機(jī)絕大多數(shù)還是進(jìn)口貨，國(guó)產(chǎn)貨極少。

OK，關(guān)于問(wèn)題就回答到這里吧。