【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秾幭纳峡诊w機(jī)很多》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、寧夏的首富是誰


2、6月1日起無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)


3、吳奇隆又拍了新電影

本篇文章給大家談?wù)劇秾幭纳峡诊w機(jī)很多》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、寧夏的首富是誰
• 2、6月1日起無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)
• 3、吳奇隆又拍了新電影
• 4、國(guó)內(nèi)有沒有國(guó)家認(rèn)可的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？

寧夏的首富是誰

寧夏首富孫珩超榮登2009中國(guó)富豪榜！

孫珩超

寧夏寶塔石化集團(tuán)總裁

1960年3月生于寧夏中衛(wèi)

目前資產(chǎn)20億

2009海南清水灣胡潤(rùn)中國(guó)百富榜第534名

是寧夏的首富

6月1日起無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)

2017年6月1日起無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)

在5月12日，民航局召開無人駕駛航空器專項(xiàng)整治工作部署電視電話會(huì)，下發(fā)針對(duì)性的措施要求。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局、機(jī)場(chǎng)也在制定完善防止無人機(jī)干擾運(yùn)行的程序，聯(lián)系地方政府建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，各項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)，全面鋪開。那么，下面是我為大家分享無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)相關(guān)信息，歡迎大家閱讀瀏覽。

近一個(gè)月，發(fā)生多起無人機(jī)干擾民航事件。5月12日19時(shí)開始，重慶機(jī)場(chǎng)屢遭無人機(jī)干擾，整個(gè)過程持續(xù)了4個(gè)多小時(shí)，共造成200多個(gè)航班備降、取消或延誤，上萬名旅客受影響。5月1日中午，無人機(jī)致使昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)32個(gè)航班飛行受阻。4月中下旬，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生多起無人機(jī)干擾民航飛行事件，造成共計(jì)過百個(gè)航班備降、返航或延誤。

昨日，民航局宣布已初步完成民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，并將于5月18日上線運(yùn)行，6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。同時(shí)正在建立無人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實(shí)現(xiàn)與無人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。

黑飛影響 無人機(jī)可洞穿飛機(jī)

目前，無人機(jī)在拍攝、監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)、救援等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，與此同時(shí)，無人機(jī)“黑飛”也在嚴(yán)重干擾著正常社會(huì)秩序。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果重量為10公斤的無人機(jī)與飛行速度每小時(shí)900公里的飛機(jī)相撞，沖擊力將達(dá)到125萬牛頓，其能量不亞于一顆小口徑炮彈，會(huì)直接洞穿機(jī)體，造成機(jī)毀人亡的慘劇。機(jī)場(chǎng)一旦發(fā)現(xiàn)無人機(jī)等航空器靠近飛機(jī)，會(huì)緊急采取措施，在確保安全后，航班才能恢復(fù)正常起降。

一次干擾影響萬人

據(jù)重慶機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月12日晚，重慶機(jī)場(chǎng)遭遇無人機(jī)干擾，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近4個(gè)小時(shí)，造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以窄體客機(jī)A320機(jī)型為例，如果要備降在航程1小時(shí)外的其他機(jī)場(chǎng)，油耗加上機(jī)組成本、維修成本、折舊成本、航路費(fèi)等至少損失6萬元。如果是油耗更高的大型客機(jī)，再算上因航班延誤引起的旅客賠償、后續(xù)航班取消帶來的經(jīng)濟(jì)損失，航空公司的損失將更多。

今年1月15日下午，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)附近有人使用無人機(jī)近距離拍攝飛行中的客機(jī)。業(yè)內(nèi)人士分析，無人機(jī)當(dāng)時(shí)距離民航客機(jī)僅百米左右，已嚴(yán)重威脅航空安全。

可能造成隱私泄露

在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域以外，無人機(jī)“黑飛”也頻頻出現(xiàn)意外。2015年7月1日，深圳市福田區(qū)一架無人機(jī)突然從高空墜落，將當(dāng)?shù)匾粦艟用竦乃郊臆囋覊摹?/p>

“即使是小型無人機(jī)，從高空墜落也足以傷人。另外，無人機(jī)‘黑飛’也有可能造成隱私泄露。一些較為專業(yè)的無人機(jī)，在技術(shù)上能從高空清晰拍攝小到汽車牌照的`物體，因此可輕松獲取很多私人畫面，更不用說從一二百米的距離內(nèi)拍清人臉了?！睂幭你y川市一位持證無人機(jī)駕駛員說。

市場(chǎng)調(diào)查像買衣服一樣簡(jiǎn)單

據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶介紹，近年，我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年均增速達(dá)到50%以上，已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。

專家表示，在無人機(jī)銷售環(huán)節(jié)，目前沒有相應(yīng)的準(zhǔn)入制度，購買門檻不高，埋下不少隱患。

記者近日在淘寶、京東等電商網(wǎng)站，以“無人機(jī)”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)價(jià)位從數(shù)百元到數(shù)十萬元不等的無人機(jī)產(chǎn)品達(dá)100頁之多。記者在一款“四軸高清航拍無人機(jī)”的頁面上看到，該產(chǎn)品月成交量達(dá)2911筆。記者嘗試下單購買后發(fā)現(xiàn)，購買無人機(jī)和購買衣服一樣簡(jiǎn)單。

根據(jù)現(xiàn)有制度，要使用無人機(jī)，需事前向相關(guān)部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)，操控者還需有無人機(jī)駕駛執(zhí)照。但現(xiàn)實(shí)中，多地?zé)o人機(jī)操控者接受采訪時(shí)卻表示，平時(shí)操控?zé)o人機(jī)飛行，“只要不出事，基本沒人管”。

“無人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)要上萬元，實(shí)在太貴了。至于提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)并得到批準(zhǔn)，需要有飛行任務(wù)委托書，還要提前好幾天攜帶相關(guān)文件、材料到相關(guān)部門辦理審批手續(xù)，非常繁瑣?！痹颇鲜±ッ魇袩o人機(jī)飛行愛好者黃先生說。

民航發(fā)布250克以上無人機(jī)登記注冊(cè)

根據(jù)國(guó)家空管委的要求，民航局已經(jīng)召開了全行業(yè)電視電話會(huì)議，專題布置無人機(jī)專項(xiàng)整治任務(wù)。

民航局空管辦副主任張瑞慶16日表示，民用無人機(jī)的登記注冊(cè)制度是國(guó)際上普遍采取的一種管理方式，是無人機(jī)管理的基礎(chǔ)。民航局已經(jīng)初步完成了民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，將于5月18日上線運(yùn)行，6月1日起正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。同時(shí)，正在積極建立無人機(jī)實(shí)名登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度，實(shí)現(xiàn)與無人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。

此外，民航將發(fā)布民用機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍數(shù)據(jù)。為保證機(jī)場(chǎng)及周邊飛行安全，民航局按照國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，收集、整理了機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)域數(shù)據(jù)，更有效地利用電子圍欄等技術(shù)保障安全，提高社會(huì)對(duì)無人機(jī)限制飛行區(qū)域的認(rèn)知并在此基礎(chǔ)上開發(fā)更多的技防手段。民航局將于5月18日發(fā)布首批155個(gè)機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍數(shù)據(jù)。

張瑞慶還表示，民航局正在制定使用無人機(jī)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的準(zhǔn)入管理規(guī)定，針對(duì)發(fā)展特點(diǎn)和需求，擬將農(nóng)林噴灑、空中拍照、航空攝影和執(zhí)照培訓(xùn)四類主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目列為許可對(duì)象，同時(shí)配套開發(fā)無人機(jī)準(zhǔn)入和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)監(jiān)管平臺(tái)。

專家觀點(diǎn)立法滯后于市場(chǎng)快速發(fā)展

多位專家認(rèn)為，無人機(jī)“黑飛”屢禁不絕，與我國(guó)立法滯后于無人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展有關(guān)。

北京航空航天大學(xué)法學(xué)院教授高國(guó)柱介紹：“我國(guó)目前還沒有專門針對(duì)無人機(jī)管理的法律法規(guī)，現(xiàn)有無人機(jī)管理規(guī)則法律效力不高。”據(jù)成都警方通報(bào)，4月19日至23日，先后有4名男子在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)放飛無人機(jī)被警方抓獲，因其行為尚未影響機(jī)場(chǎng)航班正常起降，只能依據(jù)治安管理處罰法對(duì)其處以行政拘留5日的處罰。

如何做到既放活市場(chǎng)又監(jiān)管到位?中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮建議，立法部門應(yīng)從生產(chǎn)、購買、適航、注冊(cè)、審批、飛行、監(jiān)管、懲處等方面全方位立法，并同步出臺(tái)與法律相配套的實(shí)施細(xì)則、操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)定，將無人機(jī)真正納入法律體系。

他山之石 無人機(jī)基本無法進(jìn)入曼哈頓

失控的無人機(jī)曾墜落白宮草坪引起不小騷動(dòng)。記者近日探訪了紐約新澤西無人機(jī)飛行學(xué)院，并請(qǐng)學(xué)院創(chuàng)始人詹姆斯·巴恩斯解讀美國(guó)無人機(jī)管理。

相對(duì)于無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，法律和監(jiān)管慢半拍。直到2016年6月21日，美國(guó)聯(lián)邦航空局針對(duì)小型民用無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)推出了首部管理規(guī)則，業(yè)界俗稱第107條管理規(guī)則，標(biāo)志著小型無人機(jī)被首次列入美國(guó)領(lǐng)空管理。

新規(guī)則從去年8月開始實(shí)施，對(duì)重量55磅(約25千克)以下的無人機(jī)飛行進(jìn)行約束。聯(lián)邦航空局將飛行目的分為娛樂和工作兩種，飛行員和無人機(jī)都需要遵守相應(yīng)的飛行規(guī)定。

巴恩斯對(duì)此解釋說，工作用途的無人機(jī)飛行首先需要駕駛員有飛行執(zhí)照;此外，飛行器必須保持在視線內(nèi)，飛行高度不能高于400英尺(約120米);一旦進(jìn)入機(jī)場(chǎng)周邊5英里(約合8千米)范圍內(nèi)，就必須通知機(jī)場(chǎng)塔臺(tái);不能在夜間飛行;不能在人群上空飛行;要遠(yuǎn)離緊急情況現(xiàn)場(chǎng)。

以個(gè)人娛樂或教育為目的的無人機(jī)飛行則無需持照，操作者可以是科學(xué)課上的小學(xué)生，也可以是希望航拍海灘美景的攝影師。

在飛行執(zhí)照考試中，無人機(jī)操作者都需要了解美國(guó)的“空域”概念。美國(guó)的空域共分為A、B、C、D、E、G六級(jí)，無人機(jī)需遵守G級(jí)空域規(guī)則。

G級(jí)空域是非管制空域，在美國(guó)一般指其他級(jí)別空域外距地面約4400米以下的空間，無雷達(dá)覆蓋，沒有管制。

“在空域中，需要考慮軍用飛機(jī)、商用飛機(jī)、私人飛機(jī)、熱氣球，接下來才是無人機(jī)?！卑投魉拐f?？梢姡瑸楸Ｕ习踩?，空域中的“路權(quán)”優(yōu)先給了有人駕駛飛行器，無人機(jī)基本排在最后。

巴恩斯說，無人機(jī)的操作者不應(yīng)干擾比它大的飛行器的航線，應(yīng)離開對(duì)方航線。為避免無人機(jī)飛入聯(lián)邦航空局設(shè)定的“禁飛區(qū)”，管理部門還在智能手機(jī)終端推出了應(yīng)用程序B4UFLY，無人機(jī)操作者可在飛行前查詢空域管制情況。比如紐約，由于機(jī)場(chǎng)密布和特朗普大廈上空禁飛，無人機(jī)基本無法進(jìn)入曼哈頓上空。紐約市也基本無法操作無人機(jī)，“因?yàn)殡S處都有無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、高樓、玻璃窗的反射和GPS信號(hào)干擾，曼哈頓飛行非常不安全”。

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吳奇隆又拍了新電影

由吳奇隆、薛佳凝等主演的現(xiàn)代都市情感劇《和愛一起飛》近日在寧夏開機(jī)，該劇以私人飛機(jī)定制為背景展開，劇中吳奇隆、薛佳凝、聶遠(yuǎn)三人之間不僅有著大量的情感糾葛，感情之外的商場(chǎng)上更是有著激烈、扣人心弦的爭(zhēng)斗。 作為該劇的男一號(hào)，吳奇隆顛覆以往的熒屏形象，搖身一變，在劇中飾演一名商界才子，雖然從小父母雙亡，但是其出眾的才華讓其在私人飛機(jī)定制領(lǐng)域獲得了很大的發(fā)展空間。對(duì)于觸電都市情感題材電視劇吳奇隆也表示：“其實(shí)現(xiàn)代劇與現(xiàn)實(shí)的生活還比較接近，所以演繹起來不會(huì)有吃力的感覺，而且劇組的演員都比較熟，合作也會(huì)非常愉快。”對(duì)于一出道就大紅大紫的吳奇隆，演藝實(shí)力早已深受肯定，而他經(jīng)過多年的歷練，已然成為了一個(gè)演技派明星。近年來，他在電影、電視劇等領(lǐng)域更是不斷進(jìn)取，成績(jī)斐然。 該劇雖然是一部都市情感劇，但它卻集中了偶像劇、商戰(zhàn)劇等的諸多要素，據(jù)悉該劇已從寧夏移師西安，閻良拍攝。劇中借用西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空館。 劇情介紹: 富裕起來的浙江商人紛紛以擁有自己的私人飛機(jī)為榮，巨大的市場(chǎng)吸引了世界各地的私人飛機(jī)供應(yīng)商來瓜分這份蛋糕。霹靂神鷹企業(yè)董事長(zhǎng)許大志從小愛好飛行，他希望與大家一起為中國(guó)的私人飛行事業(yè)做出貢獻(xiàn)。季浩偉是以霹靂神鷹執(zhí)行總經(jīng)理的身份請(qǐng)各大廠商在三個(gè)月內(nèi)提交計(jì)劃案，由神鷹挑選最佳合作對(duì)象。然而，鄺美媛的出現(xiàn)，使他與天使之翼集團(tuán)總經(jīng)理谷杰都陷入無法自拔的愛情泥淖中。鄺美媛、季浩偉與谷杰，這三個(gè)企業(yè)新貴，各以不同的風(fēng)格馳騁商場(chǎng)。他們以年輕人的熱情擁抱生活，享受生活，他們開著飛機(jī)去探險(xiǎn)，去支教，去搶救山村的病人，去沙漠尋找失蹤的大學(xué)生等等,在事件中收獲到不同的愛情...... ~~期待滿意啊~~

國(guó)內(nèi)有沒有國(guó)家認(rèn)可的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？

本人有生之年能夠見識(shí)到國(guó)內(nèi)如此極品的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一個(gè)新的境界。如果誰想花錢買罪受，想拿生命開玩笑來大玩自虐，好吧，天津大港竇莊機(jī)場(chǎng)拓航通用航空歡迎你?。?！

不和大家說些沒用的了，說點(diǎn)正經(jīng)的。簡(jiǎn)單介紹一下，天津竇莊機(jī)場(chǎng)拓航航空位于天津市大港區(qū)太平鎮(zhèn)，是一家可以培訓(xùn)直升機(jī)以及固定翼私照商照的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由于老板竇如潮愛好飛行，集資在自家老家修建的自家機(jī)場(chǎng)。（真的什么都是自家的哦，本文后面會(huì)做詳細(xì)解釋）。那么問題來了，作為這樣一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，能力如何、條件如何、教學(xué)質(zhì)量如何、人文氛圍如何，這幾大問題我想應(yīng)該是很多人想了解的，那我就一條一條絕對(duì)真實(shí)的和大家分享一下。

一、公司能力如何？

竇莊機(jī)場(chǎng)自稱私人飛機(jī)數(shù)量最多的飛行俱樂部，實(shí)話說，機(jī)型是挺多的，可是，這些都是老板自己買的二手飛機(jī)用來倒買倒賣賺差價(jià)以及裝逼自己玩的，對(duì)于學(xué)員來說沒有任何意義，學(xué)員每天能見到的就是直升機(jī)兩架R22，輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)P-92兩架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飛機(jī)。我見識(shí)過機(jī)內(nèi)的老鼠窩，對(duì)于漏油已習(xí)以為常，機(jī)務(wù)維修能力我尤其不敢恭維，零配件即使超過使用限度，只要沒燒沒壞沒報(bào)廢到不能用了，出于錢的考慮，竇莊機(jī)場(chǎng)是絕對(duì)不會(huì)換的。發(fā)動(dòng)機(jī)失效迫降，爆胎，摔飛機(jī)，這些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的經(jīng)常發(fā)生的！??！由于良好的地理位置（與河北省緊鄰，位于太平鎮(zhèn)竇莊子村西南，周青莊村北，非常偏僻的農(nóng)村，又是老板的自家地盤）種種事故都被掩蓋了下來，對(duì)外仍然偽裝是一個(gè)發(fā)展良好，靠譜上道兒的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我只能對(duì)那些圖便宜（真的價(jià)格比業(yè)內(nèi)低）想來竇莊學(xué)飛的朋友們說，你剩的那點(diǎn)錢真不如你的命值錢，一分價(jià)錢一分貨，這句話是真理??！

二、公司條件如何？

先從生活條件說起吧，由于實(shí)在太過于偏僻，想出村相當(dāng)困難，所以很多學(xué)員選擇了住在宿舍。宿舍這詞有點(diǎn)美化了我們的居住環(huán)境，我只能誠(chéng)懇的說一句，我體會(huì)到了民工兄弟的艱辛，也對(duì)于我們還不如民工兄弟的環(huán)境感到欲哭無淚。（我就不給大家貼照片了，你們肯定想象不到的樣子，生態(tài)環(huán)境之好，鼠蟻蟲獸生物鏈的和諧在我們的屋子里很好的體現(xiàn)了）。大家上上下下都擠住在一個(gè)屋子也挺好，至少在這么冷的天氣可以互相取個(gè)暖，暖暖彼此已經(jīng)失望寒冷到極限的心。提醒各位來學(xué)飛的小伙伴，如果在問竇莊住宿環(huán)境怎么樣時(shí)，他們一定會(huì)給你們展示那幾間金玉其外敗絮其中的“小別墅”，千萬不要被蒙蔽了，那是老板的臉面，是充門面的，是給“高端VIP”住的，我等屌絲是無福消受的，請(qǐng)自行走到機(jī)場(chǎng)大鐵門前，不要進(jìn)去，請(qǐng)左轉(zhuǎn)，好好看看學(xué)員“宿舍”是什么樣子的......

我們?cè)賮碚f說吃飯的問題，管廚房的是老板家七大姑八大姨，當(dāng)然也姓竇，農(nóng)村大鍋飯，亂燉菜大家都知道吧，偶爾體驗(yàn)農(nóng)家樂，吃吃簡(jiǎn)樸的農(nóng)家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的爛掉的蔬菜（當(dāng)然這也是拓航出于錢的考慮），肉如果不新鮮了就大量加鹽，偶爾會(huì)有雞翅，但如果打菜時(shí)多于2個(gè)，日復(fù)一日樂此不疲盯著每一個(gè)學(xué)員打菜的廚房阿姨們（也就是上面提到的竇家七大姑以及八大姨）一定開始大罵（真的是罵，可憐的我就被罵過，以至于現(xiàn)在每天打菜都有心理陰影，從來不敢吃菜太多）。主食我吃過明顯有餿味解凍重新加熱的饅頭。我絕對(duì)不騙大家。這樣的午飯一人15元，晚飯從來都是中午的剩菜也是15元（除了質(zhì)量太差太差太差，這價(jià)格我還能忍受）。如果對(duì)伙食有要求的朋友，我不得不告訴你，這里會(huì)是你的地獄！

小伙伴們還很關(guān)心一個(gè)問題吧，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，對(duì)此我只能呵呵了，體驗(yàn)過一張普通照片打開用了3分鐘的感覺嗎，下一首3.5M的歌用了十幾分鐘，想玩游戲，想看電影，孩子，醒醒，別做夢(mèng)了......

本人真的快瘋了，因?yàn)闆]有娛樂，沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有暖氣，生活條件實(shí)在堅(jiān)持不了了，而且好幾個(gè)月飛不了十幾個(gè)小時(shí)，在這里坐牢的心情真的快崩潰了（為什么飛行進(jìn)度如此之慢，請(qǐng)見下文）。

三、教學(xué)質(zhì)量如何？

漏油見過嗎？爆胎見過嗎？摔飛機(jī)見過嗎？田里迫降見過嗎？來了好幾個(gè)月天天只能飛懸停見過嗎？好幾個(gè)月只飛了十幾個(gè)小時(shí)見過嗎？沒見過，那么來濱海國(guó)際竇莊通用國(guó)際機(jī)場(chǎng)吧，會(huì)讓你大開眼界的。通航其實(shí)大大小小都會(huì)有些小事故，這個(gè)在所難免，但如此事故頻發(fā)，而且毫無改進(jìn)，一切以最小成本為前提，以錢為前提，沒有規(guī)章，沒有程序，沒有標(biāo)準(zhǔn)，“只要沒死人就行”，教員可以教學(xué)時(shí)聽音樂，聊微信，抽煙打電話，可以為了方便不練技術(shù)，空域飄著浪費(fèi)時(shí)間，最后的教學(xué)質(zhì)量你們可想而知，摔飛機(jī)事件屢次發(fā)生也就不奇怪了。我對(duì)此不針對(duì)哪位教員，畢竟以后還要在通航混，大家都是熟識(shí)，如果想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)來竇莊機(jī)場(chǎng)隨便找一個(gè)學(xué)員聊聊，一定會(huì)刷新你的認(rèn)知......

竇莊機(jī)場(chǎng)每個(gè)月因天氣原因停飛（能見度差，大風(fēng)，雨雪等），空軍限制停飛，領(lǐng)導(dǎo)需要休閑釣魚娛樂停飛，這些太正常不過了，平均下來一個(gè)月30天，能飛的日子不超過7天，還經(jīng)常是半天。再分配給每個(gè)學(xué)員的訓(xùn)練時(shí)間，真的相當(dāng)可憐。都是自費(fèi)花著家里錢過來的，一心想完成飛行學(xué)習(xí)掙錢養(yǎng)家，這每天機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)員工消極的態(tài)度，我們學(xué)員們失望透了，已經(jīng)心灰意冷了。有人會(huì)問，你們不是簽了合同嘛，沒有規(guī)定時(shí)間嗎？我妥妥的告訴你們，合同根本沒用，有哪個(gè)以后想在通航繼續(xù)奮斗的學(xué)員敢和老板打官司，“上頭有人，不怕這個(gè)”。目前看來幾乎我們多數(shù)人都會(huì)時(shí)間被拖晚畢業(yè)，但是敢有意見？！就會(huì)死定了！學(xué)費(fèi)敢晚交第一天，敢少交一分錢？！你也死定了?。ū贿@些人穿小鞋那不是一般的難受，人的劣根性可以在他們辦的很多事情上面充分體現(xiàn)......）

四、人文氛圍如何？

學(xué)員之間的關(guān)系非常好，我們大家如同難兄難弟一般相處，大家互相鼓勵(lì)也苦中作樂，都在為著同一個(gè)目標(biāo)奮斗著。其實(shí)很多人都是被忽悠進(jìn)來的，如果一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的種種都是以欺騙和偽裝來經(jīng)營(yíng)的，我不得不說，這確實(shí)是一家“黑店”。我們被“黑”了，但錢都交了，能怎么辦，所以大家的異常團(tuán)結(jié)。

說完學(xué)員氛圍咱們?cè)僬務(wù)勥@家公司的氛圍，奇葩！這個(gè)詞最貼切。公司上下不過十幾人，幾乎全都姓竇。各種不專業(yè)與農(nóng)村土霸那一套我就不吐槽了，想想腦袋疼。男女關(guān)系混亂的都可以寫小說了，無知的我算是開眼了，此種八卦我就不再贅述了，有興趣的也可來竇莊機(jī)場(chǎng)隨便找個(gè)學(xué)員聊聊天。所以，人文氛圍這種東西，在這里不存在，做好自己自求多福吧。

寫到這里本人也有點(diǎn)累了，洋洋灑灑這么多字，只是希望給想來這學(xué)飛的朋友們提個(gè)醒，不專業(yè)就是不專業(yè)，想學(xué)飛行去正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)吧，別看什么“AOPA合作”，別看什么“私人飛機(jī)數(shù)量最多”這些沒用的話。你來了個(gè)村霸橫行的地方，想明哲身退就難了，誰家錢也不是大風(fēng)刮來的，誰的命也不是可以隨便丟的，別自己自找不痛快，三思而后行......

關(guān)于《寧夏上空飛機(jī)很多》的介紹到此就結(jié)束了。