【簡介：】本篇文章給大家談談《arj21700飛機駕駛艙圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ-21-700的具體數(shù)據(jù)


2、ARJ21-700客機駕駛艙所有儀表.按鈕名稱和解釋

本篇文章給大家談談《arj21700飛機駕駛艙圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ARJ-21-700的具體數(shù)據(jù)
• 2、ARJ21-700客機駕駛艙所有儀表.按鈕名稱和解釋
• 3、arj21-700飛機能坐多少人
• 4、如何快速分辨一架飛機是空客還是波音？
• 5、上海飛機設計研究所的產(chǎn)品介紹
• 6、中國大飛機ARJ21

ARJ-21-700的具體數(shù)據(jù)

中國首架自主知識產(chǎn)權新支線飛機ARJ21-700二十一日在滬舉行總裝下線儀式，負責該飛機設計、研制的中國航空工業(yè)第一集團公司向媒體提供飛機相關數(shù)據(jù)如下： ARJ21-700飛機客艙采用倒“8”字橫切面構型，提供干線飛機的舒適性和較大貨艙容積，標準客艙為五排座布局，九十座；翼展二十七點二八八米，全機長三十三點四六三米，全機高八點四四二米，機翼面積七十九點八六平方米。 機翼后掠角二十五度，主輪距四點六八米，前、主輪距十四點八七八米，最大燃油量一萬三千二百三十一升；頂部行李箱可放置標準拉桿行李箱，天花板高度二點零三米，最大客艙寬度三點一四三米，走道寬度零點四八米。 ARJ21新支線飛機設計航程一千二百至二千海里，巡航馬赫數(shù)為零點七八，客艙內部噪音水平不大于六十八分貝；飛機使用壽命為八萬飛行小時/六萬次起落/二十日歷年，駕駛艙采用兩人體制。 追問： 你也太賴了吧！就知道復制！不過謝謝了

ARJ21-700客機駕駛艙所有儀表.按鈕名稱和解釋

尺寸：（ARJ21-700）

翼展 27.288m/89.528ft

機翼面積 79.86m2/859.61ft2

機翼后掠角（1/4弦） 25°

全機長 33.464m/109.790ft

全機高 8.442m/27.697ft

水平安定面展長 10.496m/34.436ft

主輪距 4.680m/15.354ft

前主輪距 14.878m/48.812ft

客艙最大寬度 3.143m/10.312ft

客艙高度 2.030m/6.660ft

通道寬度 0.483m/19in

座椅寬度 0.455m/17.9in

全經(jīng)濟級排距 0.813m/32in

貨艙容積 20.145m3/711.414ft3

性能：（ARJ21-700STD、 ARJ21-700ER）

發(fā)動機 CF34-10A

發(fā)動機推力 6,954kg/15,332lb

最大使用速度 0.82

最大使用高度 11,900m/39,042ft

單發(fā)失效升限（500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系統(tǒng)關閉） 6,200m/20,341ft

起飛場長(SL,ISA,MTOW) 1,700m/5,577ft、 1,900m/6,234ft

著陸場長(SL,ISA,MLW) 1,550m/5,085ft、 1,650m/5,413ft

滿客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm

全經(jīng)濟級客座數(shù) 90

重量：（ARJ21-700STD、 ARJ21-700ER）

最大滑跑重量 40,589kg/89,483lb、 43,589kg/96,097lb

最大起飛重量 40,500kg/89,287lb、 43,500kg/95,901lb

最大著陸重量 37,665kg/83,037lb、 40,455kg/89,188lb

最大零油重量 33,890kg/74,715lb

最大燃油重量 10,386kg/22,897lb

使用空機重量 24,955kg/55,016lb

最大商務載量 8,935kg/19,698lb

arj21-700飛機能坐多少人

arj21-700飛機全經(jīng)濟級客座數(shù)：90

ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機系列的基本型。 ARJ21翔鳳客機是中國商用飛機有限責任公司研制的70～90座級雙發(fā)動機中、短航程支線客機。ARJ21客機采用雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風扇發(fā)動機、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術、LCD平板顯示并綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。

附錄相關：

ARJ21-700參數(shù)：

ARJ21-700翼展 27.288m/89.528ft機翼面積 79.86m2/859.61ft2

機翼后掠角（1/4弦） 25°

全機長 33.464m/109.790ft

全機高 8.442m/27.697ft

水平安定面展長 10.496m/34.436ft

主輪距 4.680m/15.354ft

前主輪距 14.878m/48.812ft

客艙最大寬度 3.143m/10.312ft

客艙高度2.030m/6.660ft

通道寬度 0.483m/19in

座椅寬度 0.455m/17.9in

全經(jīng)濟級排距 0.813m/32in

貨艙容積 20.145m3/711.414ft3

如何快速分辨一架飛機是空客還是波音？

現(xiàn)在運營的民用飛機，大多數(shù)都是單通道飛機（也稱為窄體客機），如空客A320系列，波音B737系列。還有就是雙通道客機（也稱為寬體客機），如空客A330，A340，A380,以及最新的A350；波音的B747,B767,B777,以及最新的B787。空客的早期型號A300、A310，波音的早期型號B707、B717、B727由于年代久遠，在大陸基本很難見到，不在討論范圍之內。中國商飛目前只有一款支線客機由成都航空在運營，目前交付兩架，注冊號B-3321、B3322，航線是成都雙流機場到上海虹橋機場。C919客機預計今年上半年首飛。首先從飛機駕駛艙兩側底部玻璃的形狀判斷。如果底部是平的，呈現(xiàn)一字形，那就是空客；如果是V字形，就是波音。還可以通過甚高頻天線進行判斷，空客的飛機甚高頻天線靠近駕駛艙；波音的飛機甚高頻天線靠近機身中間。甚高頻天線用于民用航空近距離通信。中國商飛的ARJ21-700飛機采用尾吊發(fā)動機，外形非常醒目。

上海飛機設計研究所的產(chǎn)品介紹

ARJ21-700飛機是以我為主設計，具有自主知識產(chǎn)權的支線民用客機。采用每排五座雙圓切面機身、下單翼、尾吊兩臺以CF34-10A 先進渦扇發(fā)動機為動力的短涵道分離流（SDSF）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用總線技術、LCD 平板顯示并高度綜合化，飛行控制系統(tǒng)為電信號控制、液壓或機電作動的電飛行控制系統(tǒng)，并采用國際成熟的先進技術。采用較大后掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟性。次要結構采用復合材料以降低結構重量。

主要特點：

適應性—適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求

舒適性—ARJ21飛機的乘坐舒適性不僅體現(xiàn)在與干線飛機相當或優(yōu)于其中某些機型的寬座椅、大排距、邊座/側壁大間距、寬過道、高天花板和低噪聲的先進客艙布置，還體現(xiàn)在符合工程心理學原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學設計和全機飛行力學特性決定的優(yōu)越乘坐品質。

經(jīng)濟性—低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本

共同性—與150座主力機種的性能和使用特性有盡可能多的共同性，保障無縫隙服務。 ARJ21-900飛機以-700為基礎，加長機身，全經(jīng)濟級105座，保持基本氣動力布局不變，保持基本飛行性能不變，優(yōu)化機身/機翼氣動設計，提高氣動效率、改善起落性能，優(yōu)化結構細節(jié)設計、加大復合材料的利用率、降低結構重量；提高了飛機的使用經(jīng)濟性。

已完成ARJ21-900飛機總體技術方案的初步論證及試驗規(guī)劃工作，正在開展技術方案論證細化工作。

中國大飛機ARJ21

ARJ21系列簡介：

ARJ21模擬圖

ARJ21系列是由中國中航商用飛機有限公司(ACAC)正在研制中的70～100座級的雙發(fā)中短程渦扇支線飛機。ARJ21是中國航空工業(yè)根據(jù)民用飛機研制國際慣例，按照中國民航總局（CAAC）頒布的CCAR25部運輸類飛機適航標準、美國聯(lián)邦航空局（FAA）FAR25部和歐洲聯(lián)合航空局（JAA）JAR25部適航標準要求進行設計研制和適航審定、擁有自主知識產(chǎn)權的的民用支線客機。

2002年4月，中國政府正式批準ARJ21支線飛機項目立項，ARJ21項目（Advanced Regional Jet for the 21st Century）正式啟動，項目初步預算約50億元人民幣，其中國家提供25億元貼息貸款, 以中國航空工業(yè)第一集團公司為主體成立中航商用飛機制造有限公司ACAC(AVIC I Commercial Aircraft Company)，作為ARJ21新一代支線飛機研制的責任主體和經(jīng)營主體，將是該飛機型號合格證和生產(chǎn)許可證的持有者。同時負責ARJ21飛機項目的市場開發(fā)與銷售，客戶服務以及飛機產(chǎn)品實現(xiàn)過程的整個運行管理。中航商用飛機制造有限公司將按照現(xiàn)代公司模式運作，形成中國民用飛機制造業(yè)的新模式。

ARJ21支線飛機最終設計為采用下單翼、機身尾部吊裝2臺渦扇發(fā)動機，高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙采用2人制大屏液晶顯示的“玻璃駕駛艙”布局，客艙布置為經(jīng)濟艙每排5座雙圓剖面機身，頭等/公務艙每排4座。

2003年12月20日，ARJ21型支線飛機同時在上海、西安、成都、沈陽四個飛機制造公司開工生產(chǎn)。其中成都飛機工業(yè)集團負責飛機機頭和前登機門，西安飛機工業(yè)集團負責中機身和機翼，沈陽飛飛機工業(yè)集團負責后登機門、垂尾和方向舵，而上海飛機制造廠則負責平尾和飛機總裝。按照中航商用飛機有限公司提供的研制時間表，ARJ21原型機計劃于2007年3月開始在上海大場基地總裝，2008年3月首飛,2009年第三季度首架飛機將交付啟動用戶---中國山東航空公司。

ARJ21系列設計特點：

ARJ21：21世紀先進支線飛機Advanced Regional Jet for the 21st Century

為了在日后的國際競爭當中立足，ARJ21的設計比國外同類產(chǎn)品更高一籌，并且十分注重人性化的設計理念。ARJ21的設計是以格爾木機場和九寨黃龍機場作為設計的臨界條件，這樣的標準遠高于國外飛機所選用的美國“丹佛機場條件”，因而ARJ21飛機能很好適應西部的高原環(huán)境，不像進口支線飛機夏日在高原飛行必須減載。 ARJ21也是世界上第一架完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設計標準的飛機，在西部航線和機場適應性上具有很強的優(yōu)勢。

ARJ21模擬圖

ARJ21飛機的總體設計注重與150座級干線飛機保持最大程度的共同性。不僅體現(xiàn)在相近的飛行性能、同等的客艙舒適性上，在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面尤為突出，從而降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。

在客艙內部設施的布置采用模塊化設計，通過客艙前后不同模塊的組合，可靈活多變地滿足不同航空公司對不同航線和不同乘客群體的營運要求，機身寬度的設計上比目前世界常見的同類型支線飛機CRJ700、ERJ-170等支線飛機要寬0.4米左右，座椅的寬度比波音737還要寬，最大程度地利用客艙內部空間，并為旅客營造一個寬敞舒適的旅行環(huán)境。

由于世界支線飛機的核心部件系統(tǒng)已經(jīng)有成熟的技術，同時為了降低項目風險和研發(fā)成本，ARJ21項目采用了國際合作的戰(zhàn)略模式，發(fā)動機、主要的機載設備面向國際招標采購。在發(fā)動機部分，2003年11月中航商用飛機有限公司與通用電器飛機發(fā)動機集團（GEAE）簽訂了發(fā)動機供貨合同，通用飛機發(fā)動機集團為ARJ項目供應CF34-10A發(fā)動機，并為CF34-10A發(fā)動機與ARJ21飛機的整合與中航商用飛機公司展開合作。 CF34-10A發(fā)動機是由CF34-8E發(fā)動機改造而成。改造部分中方將投入百分之十至十五的份額，整機將由中國沈陽黎明公司制造。 作為回報，通用電氣已經(jīng)幫助ACAC與美國航空管理局(U.S. Federal Aviation Authority)建立了聯(lián)系，這有助于為日后中國造飛機走向世界掃除來自監(jiān)管方面的障礙。

ARJ21系列主要型號：

ARJ21飛機按系列化發(fā)展思路， 根據(jù)市場需求分析，選擇了70座級為ARJ21基本型首先投入市場，在基本型之后，將適時推出其加長型、貨運機型和公務機型。并通過系列化發(fā)展?jié)M足市場多方位要求。

ARJ21駕駛艙模擬圖

ARJ21-700：ARJ21系列的基本型，其標準兩級座艙布局為78座、全經(jīng)濟級布局90座，按航程分為標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型。增大航程型滿客航程可達3334公里。

ARJ21F：在ARJ21-700基礎上研制的全貨運型，是為滿足快速增長的航空貨運市場需求而發(fā)展的。主貨艙長度為19.033米，可安排4～5個LD7集裝箱或PIP集裝盤，最大裝載重量可達10.15噸。

ARJ21B：在ARJ21-700基礎上研制的公務機型，適應航空公務旅行需求快速增長的趨勢而發(fā)展。

ARJ21-900：加長型，在ARJ21-700基礎上機身加長，其標準兩級座艙布局為98座、全經(jīng)濟級布局105座，按航程分為標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型。

ARJ21系列基本數(shù)據(jù)： 項目 ARJ21-700(STD) ARJ21F ARJ21B ARJ21-900(STD)

翼展（米） 27.29

機長（米） 33.46 36.36

機高（米） 8.44

標準兩級客艙布局載客（人） 78 － 20 98

貨艙容積（立方米） 20.15 111.3（主貨艙） － 23.43

商載(噸） 8.9 10.15（主貨艙） 3 11.2

空機重（噸） 24.96 26.36 25.75 26.27

最大使用高度（米） 11900

最大起飛總重(噸） 40.5 43.5 43.5 43.6

最大可用速度 0.82馬赫數(shù)

滿客航程（公里） 2250 3334 6112 2250

發(fā)動機型號 兩臺GE公司CF34-10A渦扇發(fā)動機

ARJ21系列訂單情況：

截止2006年底，ARJ21系列已獲得中國國內35架確認訂單，36架意向訂單，型號均為ARJ21-700型客機具體訂單情況如下：

2003年9月17日：北京航展期間，中航商用飛機有限公司共獲得35架ARJ21-700型客機確認訂單，其中山東航空股份有限公司10架、深圳金融租賃有限公司20架、上海航空股份有限公司5架。

2004年7月23日：在廈門航空有限公司成立20周年新聞發(fā)布會上，中航商用飛機有限公司與廈門航空公司簽訂了6架ARJ21-700型客機的意向訂購合同。

2006年10月31日，第六屆中國航展上，中航商用飛機有限公司與上海電氣租賃公司簽訂了30架ARJ21－700型客機的意向訂購合同。

關于《arj21700飛機駕駛艙圖片》的介紹到此就結束了。