【簡介：】本篇文章給大家談談《民航飛機好開嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、開戰(zhàn)斗機和民航客機，哪一種難度更大？
2、民航很難學習嗎？
3、戰(zhàn)斗機和民航客機，哪
本篇文章給大家談談《民航飛機好開嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
開戰(zhàn)斗機和民航客機，哪一種難度更大？
都不小。戰(zhàn)斗機相對難度更大一些。民航都有固定的航線，開好起降和勻速巡航就可以了。當然還有意外事件的處理演習。戰(zhàn)斗機除了這些，還需要高空，超低空，山溝里，森林后，亞音速，超音速練習突襲，各種武器的操作，空中加油，電子干擾，機動躲避導彈攻擊等。
民航很難學習嗎？
考民航飛行員很難。
民航飛行員招考身體條件：
1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;
2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標準;
3、視力：雙眼沒有經(jīng)過任何手術，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;
4、無傳染病，本人及家族無精神病史。
民航飛行員招考文化條件：
1、高中生：報考飛行技術專業(yè)的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數(shù)線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數(shù)線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。
2、本科及以上學歷畢業(yè)生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試(分數(shù)在425分及以上)。擴展資料：
工作內(nèi)容
1、飛前準備會，預告不穩(wěn)定氣流
一般在飛行前三小時，飛行員就要準備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
當乘務員和飛行員完成各自的準備會后，他們就會在離境柜臺見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩(wěn)定氣流預告等。
2、駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標準操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。
戰(zhàn)斗機和民航客機，哪個更難開，看完你就明白了
圖注：民航不需要做很多高難的超機動動
民航與戰(zhàn)斗機在飛行時最大的區(qū)別：戰(zhàn)斗機需要做許多高難度動作，不光飛機要求強度大，性能好，駕駛員的身體素質(zhì)和飛行技巧都要很強。民航機設備齊全，自動化程度高，動作簡單，當然是民航機相對容易簡單。重點說下，戰(zhàn)斗機駕駛員退役后可以飛民航機。航飛行的主要的要求是經(jīng)濟性，最重要的指標是安全，不僅要省油，也要求飛機平穩(wěn)、安全。
戰(zhàn)斗機飛行員即現(xiàn)役空軍，應該是每一年招收新兵，對身體健康指標要求很高，被錄取后，國家會培養(yǎng)成合格的戰(zhàn)斗機飛行員。目前“招飛”是成為戰(zhàn)斗機駕駛員的唯一渠道。民用客機駕駛員的來源至少兩個，空軍飛行員轉業(yè)飛客機；民航飛行學院培養(yǎng)的民用客機駕駛員。戰(zhàn)斗機均是為戰(zhàn)斗準備的，不論是空戰(zhàn)也好、對地打擊，對于戰(zhàn)斗機飛行員都需要有大環(huán)境的態(tài)勢認知能力與多信息處理能力，但戰(zhàn)斗機對飛行員的身體素質(zhì)要求極高，不然髙過載飛行時飛行員容易暈厥。
戰(zhàn)斗機的推力與重量之比，肯定比民用客機大很多, 因此，戰(zhàn)斗機速度快，戰(zhàn)術動作各式各樣，幾個G(重力加速度)都要交替承受；而民用客機完全相反，必須平穩(wěn)，動作太猛，即使駕駛員承受的了，旅客和飛機也未必能承受。所以現(xiàn)在很多民航的飛行員，都是戰(zhàn)斗機飛行員退役后從事的，而戰(zhàn)斗機飛行員，國家慢慢培養(yǎng)的。
戰(zhàn)斗機和民航客機，哪個容易開？
都有各自的難度
戰(zhàn)斗機飛行較自由,性能好.但其靈敏度要求也相對高一些,且現(xiàn)在我國沒有戰(zhàn)事,戰(zhàn)斗機就主要負責表演,其動作要求的飛行員水平也不低,且容易出現(xiàn)故障
客機飛行較平穩(wěn),動作較少,較容易,不易出現(xiàn)故障(但一旦出現(xiàn)很難排除).但民航客機受空管的限制,要受到航線沖突,飛行線路,安全程度,機械故障等一大堆管理方面的要求,且成規(guī)模的飛機制造商(如BOEING/AIRBUS公司等)制造的大飛機體積大,靈敏度太低
關于《民航飛機好開嗎》的介紹到此就結束了。
