【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)分為哪八個區(qū)域》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航空客320怎么分布座位


2、春秋空客320座位分布


3、空客320飛機(jī)的座位

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)分為哪八個區(qū)域》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深航空客320怎么分布座位
• 2、春秋空客320座位分布
• 3、空客320飛機(jī)的座位是如何安排的？
• 4、空客320座位圖，哪個舒服
• 5、西部航空A320經(jīng)濟(jì)艙座位分布是如何的？
• 6、空客320飛機(jī)靠近機(jī)翼的是哪幾排?

深航空客320怎么分布座位

空客320座位： 1-2排——8座為公務(wù)艙

空客320座位：3-27排——150座為經(jīng)濟(jì)艙

尾部與頭部分別設(shè)有廁所、衣帽間、廚房，空客320座位大概有30排。（具體要看頭等艙有多少位置）最舒服和安靜的座位在前10拍，緊急出口大概在14拍。大概16排以后的在機(jī)翼后方。

擴(kuò)展資料：

用戶坐飛機(jī)注意事項：

1、用戶在上飛機(jī)前不要進(jìn)食含過多的纖維素和容易發(fā)酵產(chǎn)氣的食物，以免在飛機(jī)上腹脹及食欲不振。

2、用戶在上飛機(jī)時不要吃太飽。因進(jìn)食大量油膩或高蛋白食品，不容易消化，會導(dǎo)致腹脹、腹瀉及容易暈機(jī)。

3、不可饑餓上飛機(jī)。因為飛行時，高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。

4、要吃含熱量高的食物，而且胃中空虛容易惡心，所以上飛機(jī)前應(yīng)吃易消化及營養(yǎng)豐富的食品。

5、原則上在上飛機(jī)之前一至一個半小時，可依個人喜好，選吃些面包、小點心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分飽即可。

參考資料來源：百度百科-空客320

春秋空客320座位分布

春秋空客320座位分布如下圖：

空中客車A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用進(jìn)的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。

這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機(jī)的姿態(tài)和動作。

擴(kuò)展資料

設(shè)計特點

空中客車A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。 大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。

這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機(jī)的姿態(tài)和動作。

飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計算機(jī)處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機(jī)械裝置來傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動作。

參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司

參考資料：百度百科 -空中客車A320

空客320飛機(jī)的座位是如何安排的？

1、空客320飛機(jī)的座位是這樣安排的：

空客A320座位分布圖

A320座位圖

A320飛機(jī)座位分布圖

A320飛機(jī)座位圖2

A320飛機(jī)座位圖3

2、空中客車A320飛機(jī)介紹

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。

2011年6月28日，中國航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機(jī)。

空中客車A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計，有較小型的(A319)，更小型的(A318)，或者較大型的(A321)，從技術(shù)上說，“A320”單指最初的中型客機(jī)，但是經(jīng)常也指代整個A320系列：包括A318/A319/A320/A321。

空中客車A320：A-320是該系列的基本型號。

1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1982年3月正式啟動研制計劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動機(jī)，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。

A320飛機(jī)機(jī)長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運營載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。

A320系列有兩個型號：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。

由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機(jī)艙內(nèi)部等相同。A320-200是主要型號，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號

。

空中客車A321：A320的加長型，是A320系列飛機(jī)的最大型號，與A320相比，機(jī)身加長6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機(jī)翼前后各增加兩個應(yīng)急出口，對機(jī)翼進(jìn)行局部加長和改進(jìn)，起落架被加固。于1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。

航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級客艙布局下能載客185人(在包機(jī)或低成本運營時載客量可增至220人)。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進(jìn)行最后組裝的空客飛機(jī)。

資料來源于網(wǎng)絡(luò)！

空客320座位圖，哪個舒服

推薦座位 ：3排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間；4－8排，躲開機(jī)翼位置，有較好視野。

不推薦座位：9－16排，機(jī)翼位置，視野受限；27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。

飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。同時這種共通性設(shè)計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強(qiáng)航空公司的靈活性。

通過簡捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機(jī)。共通性的優(yōu)勢同樣適用于A320系列飛機(jī)的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級。

西部航空A320經(jīng)濟(jì)艙座位分布是如何的？

如圖紅框內(nèi)已標(biāo)所示，綠色部分為11-35排位經(jīng)濟(jì)艙的座位分布。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。

為滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320系列擁有單通道飛機(jī)市場中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場是很重要的。

擴(kuò)展資料：

西部航空采用全空客機(jī)型，截止2017年4月，共運營飛機(jī)27架，其中4架空客319和23架空客320。

空客 A319 4架 (B-6412、B-6413、B-6421、B-6420）發(fā)動機(jī)為V2500，這四架飛機(jī)都是高原型客機(jī)，為西部航空以后進(jìn)攻高原機(jī)場搶占高原航線做了很好的鋪墊。

空客 A320 23架（B-6743、B-6763、B-6765、B-6790、B-6811、B-9949、B-9981、B-9982、B-1817、B-1897、B-1898、B-1629、B-9969、B-8102、B-8110、B-8249、B-8286、B-8421、B-8422、B-8642、B-8643、B-8845、B-8846）。

參考資料：百度百科-空中客車A320

百度百科-西部航空

空客320飛機(jī)靠近機(jī)翼的是哪幾排?

6-12排的位置，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)設(shè)在機(jī)翼處，因此機(jī)翼附近噪聲較大。考慮到乘客流動的因素，越靠近機(jī)尾及機(jī)身兩側(cè)的位置會相對安靜。越靠近洗手間、機(jī)上廚房、機(jī)艙門和走道的噪音則會更大聲。

飛機(jī)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種。經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。如果想要避開機(jī)翼，可以選擇頭等艙和公務(wù)艙。

擴(kuò)展資料

選擇座位

其實選擇的先決條件肯定要根據(jù)個人的習(xí)慣：

一、如果暈機(jī)，就不要選擇過于靠后的座位，建議選擇和機(jī)翼平行的座位，因為這里飛機(jī)搖晃幅度較小。

二、如果討厭噪音的話，最好不要選擇和機(jī)翼平行的座位，而要選擇相對靠前的座位，因為那里比較安靜。

三、如今喜歡靠窗的座位，那么在購票的時候可要小心了，靠窗座位可能未必靠窗，因為某些航空公司為了節(jié)省空間讓座位更多，沒有讓窗戶和座位對齊，所以選座位前要了解清楚。

關(guān)于《飛機(jī)分為哪八個區(qū)域》的介紹到此就結(jié)束了。