【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)保險(xiǎn)30元賠付多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘飛機(jī)航空公司為什么讓投兩份保險(xiǎn),每份30元，航空公司違規(guī)嗎


2、30元航意

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)保險(xiǎn)30元賠付多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘飛機(jī)航空公司為什么讓投兩份保險(xiǎn),每份30元，航空公司違規(guī)嗎
• 2、30元航意險(xiǎn)賠多少
• 3、30元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎
• 4、航空意外險(xiǎn)30元的不小心買(mǎi)了可以單獨(dú)退掉嘛？
• 5、飛機(jī)票保險(xiǎn)是30元是什么？
• 6、30元航空意外險(xiǎn)賠多少

乘飛機(jī)航空公司為什么讓投兩份保險(xiǎn),每份30元，航空公司違規(guī)嗎

一般航空公司都會(huì)向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)責(zé)任險(xiǎn)，如果運(yùn)送途中出現(xiàn)意外，航空公司有責(zé)任對(duì)乘客所受的損失與傷害進(jìn)行賠償。而對(duì)于像金先生一樣經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客來(lái)說(shuō)，其實(shí)購(gòu)買(mǎi)一次性的20元航空意外險(xiǎn)有點(diǎn)不劃算。人保財(cái)險(xiǎn)溫州市分公司一位工作人員介紹，傳統(tǒng)的20元航空意外險(xiǎn)是機(jī)票銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)搭售的產(chǎn)品，此種保險(xiǎn)的保障期僅限于當(dāng)次航班，從投保人登上飛機(jī)至飛行結(jié)束離開(kāi)飛機(jī)，保障范圍僅限于飛行途中出現(xiàn)意外而造成的人身傷害。所以20元的航空意外險(xiǎn)，應(yīng)該說(shuō)是比較適合偶爾搭乘飛機(jī)出行，并且沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)任何人身保險(xiǎn)的旅客。像金先生這樣需要經(jīng)常搭乘飛機(jī)出行的人，可以向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)一份年度航空意外險(xiǎn)，保費(fèi)從5元至200元不等，最高保額為200萬(wàn)元，這樣一年可省不少錢(qián)。

需要注意的是，一般旅客在正規(guī)網(wǎng)站或者機(jī)票代銷(xiāo)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，會(huì)被詢問(wèn)是否要購(gòu)買(mǎi)20元的航空意外險(xiǎn)，這種情況下，旅客可以選擇不買(mǎi)。但是像攜程、去哪兒等機(jī)票訂購(gòu)網(wǎng)會(huì)搜索到一些特價(jià)折扣或促銷(xiāo)機(jī)票，這些機(jī)票往往被銷(xiāo)售者要求必須購(gòu)買(mǎi)20元的當(dāng)次航空意外險(xiǎn)。

記者從市區(qū)幾大保險(xiǎn)公司了解到，各家公司都有年度航空意外險(xiǎn)，如人保財(cái)險(xiǎn)的航空意外年度保險(xiǎn)最低一檔保費(fèi)為9元，保期為1年。保額分20萬(wàn)元至200萬(wàn)元七個(gè)檔次，最高200萬(wàn)元保額的保費(fèi)為90元。此外，中國(guó)人壽的年度航空意外險(xiǎn)保期不但有1年的，還有7天、15天、1個(gè)月、6個(gè)月的時(shí)限。保費(fèi)為2至50元，最高保額為100萬(wàn)元。

途徑

航空意外險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)有兩個(gè)途徑：第一，找保險(xiǎn)公司或者代理人購(gòu)買(mǎi)，第二，通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)，各大保險(xiǎn)公司基本都有其網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，另外，也可通過(guò)安全的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)。鑒別真假

1、到承保公司查詢：

購(gòu)買(mǎi)“航空意外險(xiǎn)”之后，應(yīng)該根據(jù)保險(xiǎn)單號(hào)到承保公司的網(wǎng)站上查詢，或撥打客服熱線查詢保單號(hào)是否存在，以辨別真?zhèn)巍?/p>

2、看日期、電話、網(wǎng)址：

真保單上的保險(xiǎn)生效時(shí)間，應(yīng)該與機(jī)票相掛鉤，精確到起止的年月日分，而假保單則只有起始的年月日;真保單的背面應(yīng)該顯著印有保險(xiǎn)公司的服務(wù)電話、網(wǎng)址。不能購(gòu)買(mǎi)情況

一般以下三種情況不可購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn)：

1）預(yù)訂信用卡支付直接至機(jī)場(chǎng)航空公司柜臺(tái)打印報(bào)銷(xiāo)憑證的電子機(jī)票無(wú)法購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)；

2）該出票城市的代理人暫時(shí)無(wú)法出售保險(xiǎn)；

3）乘機(jī)人法定年齡不在保險(xiǎn)公司承保范圍。

機(jī)票里已經(jīng)含有保險(xiǎn)，為什么還要購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)？

機(jī)票中所含保險(xiǎn)是航空公司因自身的責(zé)任造成航空旅客人身傷亡，應(yīng)對(duì)航空旅客賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。依據(jù)國(guó)際慣例和我國(guó)有關(guān)民用航空的法規(guī)，飛機(jī)需要保險(xiǎn)，飛機(jī)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括：一是機(jī)身險(xiǎn)，即飛機(jī)在飛行或滑行中以及在地面上，發(fā)生的造成飛機(jī)及其附件的意外損失或破壞；二是第三者責(zé)任險(xiǎn)，即由于飛機(jī)或從飛機(jī)上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財(cái)物損失；三是旅客法定責(zé)任險(xiǎn)，即由于乘客在乘坐或上下飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等。說(shuō)機(jī)票里含有保險(xiǎn)，主要是指航空公司的飛機(jī)保險(xiǎn)中所包括的旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)《民航法》第129條的規(guī)定，最高賠償限額為16600個(gè)計(jì)算單位，約合2萬(wàn)多美元。這次中國(guó)國(guó)際航空公司就“4·15”空難發(fā)表的聲明中，就明確告知，要“根據(jù)國(guó)際公約和國(guó)際慣例以及有關(guān)民用航空法規(guī)，進(jìn)行善后工作的處理?！?/p>

在這里需要指出的是，飛機(jī)保險(xiǎn)同航意險(xiǎn)是兩種不同的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，所履行的都是賠償責(zé)任，目的是為航空旅客提供更加充分的保險(xiǎn)保障。一旦發(fā)生意外傷害，可以使身故者的親人和家庭多得到一份保險(xiǎn)賠償，也可以使身體殘疾者多得到一份殘疾保險(xiǎn)金。這體現(xiàn)了我們國(guó)家對(duì)航空旅客人身安全的關(guān)心和重視。

當(dāng)然，對(duì)每一位航空旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)，這完全是自愿的。但不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。防患于未然，最好能購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)

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30元航意險(xiǎn)賠多少

如何購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)?

目前意外險(xiǎn)分為三大類(lèi)：交通意外險(xiǎn)、旅游保險(xiǎn)，以及綜合意外險(xiǎn)。對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的市民來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的就是在機(jī)票銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)花20元保費(fèi)或者網(wǎng)購(gòu)5元的保費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)一份航意險(xiǎn)，遇到空難，陪付40萬(wàn)元，而且無(wú)論購(gòu)買(mǎi)幾份保險(xiǎn)，也不論在幾家公司購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司都會(huì)按保單確定的理賠額度進(jìn)行理賠，沒(méi)有賠款額度的上限限制。但是，航意險(xiǎn)的保障期間是從被保險(xiǎn)人踏上飛機(jī)至下飛機(jī)為止，且只保障因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)意外而造成的人身傷害，保障的時(shí)間與空間有限。所以相比航意險(xiǎn)，越來(lái)越多的出行者會(huì)選擇保障范圍更廣的綜合意外險(xiǎn)。

國(guó)際航空事故處置的一般規(guī)則是怎樣的?

國(guó)際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用于處理全球航空事故的保險(xiǎn)理賠事務(wù)。中國(guó)、馬來(lái)西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來(lái)西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國(guó),因此,針對(duì)航空公司的責(zé)任,應(yīng)遵循這一國(guó)際公約。

1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什么賠償?

一般可以通過(guò)兩個(gè)途徑得到賠償：

一類(lèi)是商業(yè)保險(xiǎn),包括乘客本人自行購(gòu)買(mǎi)及航空公司、旅行社等代為購(gòu)買(mǎi)的航空意外險(xiǎn)。這類(lèi)保險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任和賠付金額有詳細(xì)的規(guī)定,理賠過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。

另一類(lèi)是責(zé)任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國(guó)內(nèi)法及國(guó)際法所必須擔(dān)負(fù)的賠償。責(zé)任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍、承運(yùn)人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有很大差距,理賠過(guò)程也較復(fù)雜,因而在空難發(fā)生后,賠償?shù)臓?zhēng)議焦點(diǎn)往往集中在責(zé)任賠償上。

2、事故當(dāng)事人及親屬可選擇在什么地方主張索賠?

根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國(guó)乘客有權(quán)選擇其經(jīng)常居住地(中國(guó))、旅行最終目的地(中國(guó))、機(jī)票發(fā)售地、空運(yùn)商所在地和空運(yùn)商主要運(yùn)營(yíng)地(馬來(lái)西亞)作為訴訟地。另外,由于該航班為美國(guó)波音公司制造,如果該空難被確認(rèn)為責(zé)任事故,根據(jù)美國(guó)民事訴訟法”長(zhǎng)臂管轄原則“,乘客還可選擇在美國(guó)起訴。

3、如果確認(rèn)為空難事故,旅客可以要求誰(shuí)來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任?

目前并不確定馬來(lái)西亞航空公司是否為唯一責(zé)任主體。該航班為美國(guó)波音777-200機(jī)型執(zhí)飛,由吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛,如果調(diào)查結(jié)果與機(jī)械故障、安全漏洞或者人為因素有關(guān),飛機(jī)制造商波音公司、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司、吉隆坡機(jī)場(chǎng)等多個(gè)責(zé)任主體都可能成為潛在的索賠對(duì)象。

4、索賠是否有時(shí)效限制?

依據(jù)《蒙特利爾公約》關(guān)于訴訟時(shí)效的規(guī)定,自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的,喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。同時(shí),上述期間的計(jì)算方法,依照案件受理法院的法律確定。

5、責(zé)任賠償應(yīng)當(dāng)采用什么標(biāo)準(zhǔn)?

《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責(zé)任制度：

第一步是不管航空公司有無(wú)過(guò)錯(cuò),不管責(zé)任歸屬如何,應(yīng)當(dāng)無(wú)條件、即時(shí)向罹難的旅客承擔(dān)最高額不超過(guò)10萬(wàn)特別提款權(quán)(目前約相當(dāng)于108萬(wàn)元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免。

第二步是,除非承運(yùn)人能證明乘客的損失不是由于其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔(dān)沒(méi)有上限的責(zé)任賠償。

特別需要說(shuō)明的是,并不是一發(fā)生損害,航空公司就應(yīng)承擔(dān)10萬(wàn)特別提款權(quán)的賠償責(zé)任。在乘客受傷的情況下,索賠人實(shí)際能得到多少賠償,應(yīng)由索賠人舉證證明其受到的實(shí)際損失。如果索賠人證明的實(shí)際損失小于10萬(wàn)特別提款權(quán),航空公司承擔(dān)的數(shù)額也就在10萬(wàn)特別提款權(quán)以下。

6、“失聯(lián)”的定性,是否影響到家屬索賠?

目前對(duì)馬航事件的定性尚是“失聯(lián)”,因?yàn)樯袥](méi)有確鑿的證據(jù)證明飛機(jī)失事,搜救還在進(jìn)行。如果官方確認(rèn)飛機(jī)失事,則乘客家屬即可對(duì)航空公司提出索賠訴訟。如果飛機(jī)持續(xù)保持失聯(lián)狀態(tài),則依照國(guó)內(nèi)法律,六個(gè)月之后,乘客家屬可向法院申請(qǐng)乘客死亡證明并且對(duì)航空公司提出索賠訴訟。

7、如果定性為恐怖活動(dòng),乘客家屬將會(huì)如何獲得賠償?

《蒙特利爾公約》關(guān)于空難事故的賠償規(guī)定,在第一梯度也就是10萬(wàn)元特別提款權(quán)(合108萬(wàn)元人民幣)的范圍內(nèi),是無(wú)條件賠償,也就是無(wú)論是否是恐怖活動(dòng),航空公司都將承擔(dān)這個(gè)額度內(nèi)的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過(guò)這個(gè)限額,則航空公司可以以“證明事故完全是由恐怖分子所為”為依據(jù),抗辯家屬的賠償請(qǐng)求,主張不承擔(dān)責(zé)任。

本次馬航事故為何請(qǐng)NTSB(美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì))調(diào)查?

聯(lián)合國(guó)的所有國(guó)家都簽署了一個(gè)有關(guān)商業(yè)航空的管理?xiàng)l約，即《國(guó)際民用航空組織公約》。事故調(diào)查由誰(shuí)負(fù)責(zé)，都依據(jù)這一公約第13項(xiàng)附錄里的規(guī)定來(lái)進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)查航空事故時(shí)，機(jī)上有本國(guó)公民的國(guó)家都會(huì)參與其中，比如這次除了美國(guó)，也有英國(guó)等其他國(guó)家的隊(duì)伍。飛機(jī)制造商也會(huì)花很多錢(qián)，參與調(diào)查到底哪里出了錯(cuò)。如果是發(fā)生了國(guó)際航空事故，一般由事故發(fā)生地的所在國(guó)，或者飛機(jī)所屬公司的所在國(guó)來(lái)負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因。當(dāng)然，他們也可以委托或部分委托其他國(guó)家來(lái)幫忙協(xié)助調(diào)查。

NTSB在國(guó)際上享有盛名，其在美國(guó)國(guó)內(nèi)的地位也非常特殊。9·11事件時(shí)，也是在它調(diào)查過(guò)后美國(guó)司法部才接手的。NTSB不隸屬于美國(guó)交通運(yùn)輸部或美國(guó)聯(lián)邦航空局，是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)海陸空交通事故(主要是航空事故)的調(diào)查，查明原因并提交調(diào)查報(bào)告。它的正副主席都由總統(tǒng)直接提名，國(guó)會(huì)任命，經(jīng)費(fèi)也由國(guó)會(huì)撥款。這樣的機(jī)制，可以保證NTSB調(diào)查的獨(dú)立性與公正性。也正因?yàn)榇?，一些發(fā)展中國(guó)家由于自己調(diào)查手段與水平有限，常常聘請(qǐng)NTSB的官員參與本國(guó)航空事故調(diào)查或是借用美方的設(shè)備來(lái)分析事故原因。

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30元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎

如果之前沒(méi)有買(mǎi)過(guò)其他商業(yè)意外險(xiǎn)，可以買(mǎi)航空意外險(xiǎn)，在乘坐飛機(jī)期間有高額的保障。航空意外險(xiǎn)屬于意外傷害保險(xiǎn)。當(dāng)被保人購(gòu)買(mǎi)這個(gè)保險(xiǎn)后，在乘坐飛機(jī)時(shí)由于自然災(zāi)害或者意外事故而受到傷害或者死亡時(shí)，保險(xiǎn)公司按照合同約定進(jìn)行賠償。

航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任通常有三種，分別是身故保險(xiǎn)金、殘疾保險(xiǎn)金、醫(yī)療保險(xiǎn)金，有的產(chǎn)品還會(huì)有延誤保險(xiǎn)金的責(zé)任。

具體的不同保險(xiǎn)產(chǎn)品的保險(xiǎn)責(zé)任額度是不一樣的，我們是否購(gòu)買(mǎi)，自己決定，一般可以在買(mǎi)機(jī)票時(shí)一起購(gòu)買(mǎi)，或者在飛機(jī)起飛前，自己?jiǎn)为?dú)購(gòu)買(mǎi)。

通常航空意外險(xiǎn)的保費(fèi)非常便宜，一般是幾塊錢(qián)到幾十塊，用戶可以自己選擇起保的時(shí)間和保障的時(shí)間，比如可以選擇保2天或者7天這樣。同時(shí)航空意外險(xiǎn)的保額一般比較高，高達(dá)百萬(wàn)，所以，航空意外險(xiǎn)是一個(gè)性價(jià)比和杠桿很高的產(chǎn)品，幾十塊錢(qián)就能擁有上百萬(wàn)的保障和安心。

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航空意外險(xiǎn)30元的不小心買(mǎi)了可以單獨(dú)退掉嘛？

航空意外險(xiǎn)是可以單獨(dú)取消的，不過(guò)會(huì)花費(fèi)一定的手續(xù)費(fèi)，且須在保險(xiǎn)生效之前，若是已經(jīng)生效了，是無(wú)法退款的。通常情況，航空意外險(xiǎn)的生效時(shí)間是飛機(jī)出發(fā)當(dāng)日零時(shí)開(kāi)始算的。

航空意外險(xiǎn)，屬于商業(yè)保險(xiǎn)，全稱航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)，是保險(xiǎn)公司為航空旅客專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種。它的保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門(mén)開(kāi)始到飛抵目的港走出艙門(mén)為止。 它是保險(xiǎn)公司為航空旅客專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種，它的保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過(guò)程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金，在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是離普通乘客這里的險(xiǎn)種，最高保額為200萬(wàn)元，保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。

普通機(jī)場(chǎng)賣(mài)的航空意外險(xiǎn)的價(jià)格一般在20元左右，保額在20萬(wàn)元左右。每位旅客最多可以購(gòu)買(mǎi)10份航空意外險(xiǎn)，也就是200萬(wàn)元的保額?？梢栽诒ｋU(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)，也可以在機(jī)場(chǎng)辦理機(jī)票手續(xù)的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)，都很方便。購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)意外險(xiǎn)可以在出行時(shí)給我們提供多一份保障，低保費(fèi)高保障，非常值得購(gòu)買(mǎi)。此外，如果您需要經(jīng)常出差，也可以購(gòu)買(mǎi)一年期的航空意外險(xiǎn)，保費(fèi)一般在100元到200元之間。

如果您不想購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)，投保人在猶豫期內(nèi)可以單方面解除保險(xiǎn)合同即投保人可以隨時(shí)退保，解除合同，退保比例一般都是70%左右。申請(qǐng)辦理退保的人必須為投保人。如果被保險(xiǎn)人申請(qǐng)辦理退保_，必須取得投保人書(shū)面同意并由投保人明確表示退保金由誰(shuí)領(lǐng)取_。需要提供退保申請(qǐng)書(shū)，如果是保險(xiǎn)人要求退保，應(yīng)當(dāng)提供投保人書(shū)面同意的退保申請(qǐng)書(shū)。

若是隨乘坐航班一同投保的航空意外險(xiǎn)，投保人需要了解清楚航空意外險(xiǎn)所保障的航班，然后聯(lián)系保險(xiǎn)公司，提供個(gè)人身份證、保險(xiǎn)單、保費(fèi)交付憑證以及未搭乘該航班或改成等效航班的有效證明即可進(jìn)行退保。而對(duì)于一年期的航空意外險(xiǎn)同樣只需要聯(lián)系保險(xiǎn)公司申請(qǐng)退保，但是對(duì)于長(zhǎng)期意外險(xiǎn)一般申請(qǐng)退保之后，保險(xiǎn)公司會(huì)按照一定比例扣除相應(yīng)的費(fèi)用。

如果您是長(zhǎng)期乘坐飛機(jī)出行的人，還是建議您購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)，畢竟安全最重要，您可以根據(jù)情況選擇合適的航空意外險(xiǎn)。

飛機(jī)票保險(xiǎn)是30元是什么？

飛機(jī)票保險(xiǎn)30元是航空意外險(xiǎn)，可以保障乘客從踏進(jìn)機(jī)艙到降落后步出機(jī)倉(cāng)這段時(shí)間內(nèi)的意外。

30元航空意外險(xiǎn)賠多少

30元的航空意外險(xiǎn)，賠付金額和自己購(gòu)買(mǎi)的保額相關(guān)。通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生飛機(jī)失事等空難時(shí)，對(duì)于乘客方的賠償由兩部分組成，一部分是航空公司給予的賠償，國(guó)內(nèi)航線最高可以拿到40萬(wàn)元賠償金，一部分是投保的保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，航空意外險(xiǎn)的話，一般最高賠付金額為200萬(wàn)。

航空公司的賠償，不管有沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，只要是失事飛機(jī)上的乘客，都可以得到這份賠償，至于賠償多少，有國(guó)內(nèi)外航線的區(qū)分。

國(guó)內(nèi)航線：如果是乘坐的國(guó)內(nèi)航線，飛機(jī)失事的話，最高可以拿到40萬(wàn)元的賠償金。

國(guó)際航線：如果是乘坐的國(guó)際航線，飛機(jī)失事的話，可以要求得到超10萬(wàn)元特別提款權(quán)的賠償。

如果乘客在登機(jī)前購(gòu)買(mǎi)了意外險(xiǎn)、定期壽險(xiǎn)、帶有身故保障的重疾險(xiǎn)等多種險(xiǎn)種的話，那失事后是可以疊加賠付的。比如說(shuō)買(mǎi)了100萬(wàn)保額的意外險(xiǎn)、100萬(wàn)保額的定期壽險(xiǎn)、30萬(wàn)保額的帶有身故保障的重疾險(xiǎn)，那飛機(jī)失事后，可以同時(shí)向幾家投保公司申請(qǐng)理賠，合計(jì)能賠付230萬(wàn)。

航空意外險(xiǎn)指的是保險(xiǎn)人對(duì)乘坐航班的旅客，對(duì)在航空運(yùn)輸中由于意外事故遭受的人身傷亡，給予一次性賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任范圍是從被保險(xiǎn)人踏入保險(xiǎn)單上載明的航班（或等效班機(jī)）艙門(mén)時(shí)開(kāi)始，飛抵目的港后走出艙門(mén)時(shí)為止。至于理賠流程也很簡(jiǎn)單，被保險(xiǎn)人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾，直接可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，保險(xiǎn)公司會(huì)按照給付比例表，一次性進(jìn)行賠償。

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