【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡?guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么號(hào)稱機(jī)械強(qiáng)國(guó)的德國(guó)造不出航空發(fā)動(dòng)機(jī)


2、為什么 德國(guó) 日本 那些科

本篇文章給大家談?wù)劇兜聡?guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么號(hào)稱機(jī)械強(qiáng)國(guó)的德國(guó)造不出航空發(fā)動(dòng)機(jī)
• 2、為什么 德國(guó) 日本 那些科技強(qiáng)國(guó) 經(jīng)濟(jì)大國(guó)一直沒(méi)法造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)??？
• 3、飛機(jī)到底是哪一個(gè)人發(fā)明的，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和巴西均稱由自己國(guó)家發(fā)明？
• 4、空客的發(fā)動(dòng)機(jī)有德國(guó)造的嗎？
• 5、二戰(zhàn)德國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是不是不如英美？
• 6、世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商是？

為什么號(hào)稱機(jī)械強(qiáng)國(guó)的德國(guó)造不出航空發(fā)動(dòng)機(jī)

德國(guó)的MTU也是世界一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，曾經(jīng)和正在參與很多商用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，包括A320上正在使用的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)和普惠正在研發(fā)的齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

能力具備的，比如世界上第一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)人首先試飛成功的。二戰(zhàn)期間也造了好多，只是因?yàn)槭菓?zhàn)敗國(guó)，有條約限制。況且，大家都以為的美國(guó)和俄羅斯為什么是航空強(qiáng)國(guó)？二戰(zhàn)結(jié)束后，美和蘇聯(lián)將德國(guó)技術(shù)都瓜分了，硬件設(shè)備去了俄羅斯，人才被分給了美國(guó)。

為什么 德國(guó) 日本 那些科技強(qiáng)國(guó) 經(jīng)濟(jì)大國(guó)一直沒(méi)法造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啊？

德國(guó)和日本造的發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)美國(guó)和法國(guó)，不過(guò)他們也有他們的強(qiáng)項(xiàng)，比如德國(guó)為羅羅公司生產(chǎn)的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)提供數(shù)控車床和渦輪盤，美國(guó)的著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)惠普公司需要日本的陶瓷材料和復(fù)合材料。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一項(xiàng)高投入，高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，沒(méi)有巨大并且穩(wěn)定的市場(chǎng)是無(wú)法持久的。

德國(guó)作為歐盟的一員，與英法意西等國(guó)合作生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)是上上策，可以獲得巨大的市場(chǎng)，又可以共享各國(guó)的科研成果，提升自己的科研實(shí)力，閉門造車是沒(méi)有前途的。

日本本國(guó)的國(guó)土狹小，發(fā)展航空業(yè)市場(chǎng)不足，只能和美國(guó)合作為波音公司提供各種附件，如果需要的話，完全可以從美國(guó)采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如F2戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是從美國(guó)買來(lái)技術(shù)自己生產(chǎn)的。如果自己研制的話，就算研制成功，受二戰(zhàn)條約的限制，沒(méi)法出口，自己裝備的話數(shù)量太少，只有三百多臺(tái)（日本戰(zhàn)機(jī)總數(shù)），研制費(fèi)用加上生產(chǎn)線費(fèi)用平攤到每架飛機(jī)上，這會(huì)導(dǎo)致成本急劇上升，相比從美國(guó)購(gòu)買要多消耗很多軍費(fèi)，實(shí)不劃算。

中國(guó)有十三億人口，如果到2020年每人每年做一次飛機(jī)，這個(gè)市場(chǎng)也遠(yuǎn)超過(guò)歐洲和美國(guó)之和，如果中國(guó)不發(fā)展自己的航空業(yè)，就太傻了。

飛機(jī)到底是哪一個(gè)人發(fā)明的，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和巴西均稱由自己國(guó)家發(fā)明？

美國(guó)，德國(guó)，法國(guó)，巴西都說(shuō)他們是最早發(fā)明飛機(jī)的國(guó)家。但是從他們獲得專利的時(shí)間來(lái)看，還是美國(guó)的萊特兄弟最早發(fā)明了飛機(jī)。

飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)非常重要的交通工具了，它是上個(gè)世紀(jì)時(shí)期最為重要的一個(gè)發(fā)明，它給人們的生活帶來(lái)了很大的影響。對(duì)于到底是誰(shuí)發(fā)明的飛機(jī)，很多國(guó)家都各有說(shuō)辭，其中比較公認(rèn)的說(shuō)法就是說(shuō)飛機(jī)是由美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明出來(lái)的。在1903年的時(shí)候，萊特兄弟創(chuàng)辦了萊特飛機(jī)公司，而且他們的試飛行動(dòng)也獲得了國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)認(rèn)可了。后來(lái)德國(guó)，還有法國(guó)，巴西等國(guó)家也說(shuō)飛機(jī)是他們國(guó)家最先發(fā)明出來(lái)的。

萊特兄弟是美國(guó)非常有名的發(fā)明家，他們從小就很喜歡機(jī)械，后來(lái)長(zhǎng)大了以后，他們的工作都和機(jī)械沒(méi)什么關(guān)系，但是他們對(duì)于機(jī)械的熱愛(ài)程度可以說(shuō)是絲毫不減的。在1899年的時(shí)候，萊特兄弟開始制造飛機(jī)引擎，后來(lái)一步步的造出來(lái)了無(wú)人駕駛的雙翼滑翔機(jī)，在1990年的時(shí)候，進(jìn)行了第一次試飛，并且取得了很大的突破。

法國(guó)也有一位很有名的工程師，發(fā)明過(guò)很多機(jī)器，在1890年的時(shí)候，法國(guó)的工程師發(fā)明了蝙蝠式的單翼飛機(jī)，雖然跟不成熟，但是引起了軍方的注意，還給這位發(fā)明家投資，讓他試驗(yàn)，但是涉及機(jī)密，直到1906年的時(shí)候，才正式的被公布。這樣看的話，法國(guó)的發(fā)明家沒(méi)有美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明的早。巴西的工程師是在1898年的時(shí)候發(fā)明了氣囊飛艇，而且成功上空，引起了很大的轟動(dòng)，后來(lái)他又發(fā)明了其他的飛艇，直到1906年的時(shí)候，才發(fā)明了一架真正意義的飛機(jī)，但是還沒(méi)獲得專利，所以說(shuō)他們也沒(méi)有美國(guó)早。

空客的發(fā)動(dòng)機(jī)有德國(guó)造的嗎？

德國(guó)不造航空發(fā)動(dòng)機(jī)。世界生產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的公司好像不會(huì)超過(guò)4個(gè)，查一查，我就知道一個(gè)羅羅公司，英國(guó)的。馬航失蹤客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是羅羅公司的。

二戰(zhàn)德國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是不是不如英美？

二戰(zhàn)時(shí)期，戰(zhàn)機(jī)都是使用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，噴氣式還沒(méi)有正式裝備部隊(duì)，德國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，與英美蘇各國(guó)是相當(dāng)?shù)?，誰(shuí)也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商是？

世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商分別是：美國(guó)通用電氣、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯、普拉特·惠特尼集團(tuán)公司。

1、通用電氣公司，即美國(guó)通用電氣公司，是世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國(guó)公司。自從托馬斯·愛(ài)迪生創(chuàng)建了通用電氣公司以來(lái)，GE在公司多元化發(fā)展當(dāng)中逐步成長(zhǎng)為出色的跨國(guó)公司。目前，公司業(yè)務(wù)遍及世界上100多個(gè)國(guó)家，擁有員工315,000人。

2、羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，它研制的各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來(lái)，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡(jiǎn)稱“羅羅”。

3、普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（Pratt Whitney Group ），簡(jiǎn)稱普·惠公司（PW），創(chuàng)建于1925年，是美國(guó)最大的兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司之一，也是世界主要的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。

普拉特·惠特尼集團(tuán)公司是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的一個(gè)分支，是集飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪和航天推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和支援為一體的制造商。

擴(kuò)展資料：

羅爾斯·羅伊斯的創(chuàng)立背景：

“勞斯萊斯”和“羅爾斯·羅伊斯”均由英文Rolls-Royce翻譯而來(lái)。羅爾斯·羅伊斯（勞斯萊斯）公司是世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。

最初，公司主要從事汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)虧損，負(fù)債累累導(dǎo)致破產(chǎn)。

后在英國(guó)政府干預(yù)下進(jìn)行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，而勞斯萊斯汽車公司則被德國(guó)寶馬公司兼并。

參考資料來(lái)源：百度百科—美國(guó)通用電氣

參考資料來(lái)源：百度百科—羅爾斯·羅伊斯

參考資料來(lái)源：百度百科—普拉特·惠特尼集團(tuán)公司

關(guān)于《德國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商》的介紹到此就結(jié)束了。