【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)位置分布圖a》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)泰航空77w經(jīng)濟(jì)倉(cāng)，哪個(gè)座位好？（除第一排和安全出口加長(zhǎng)升級(jí)）， 現(xiàn)在考慮最后一排和倒
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)位置分布圖a》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)泰航空77w經(jīng)濟(jì)倉(cāng)，哪個(gè)座位好？（除第一排和安全出口加長(zhǎng)升級(jí)）， 現(xiàn)在考慮最后一排和倒數(shù)第二
- 2、國(guó)航波音777ca987座位布局
- 3、波音77w哪個(gè)座位好
- 4、國(guó)航77w是什么機(jī)型
- 5、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
- 6、波音77w的哪個(gè)座位好？
國(guó)泰航空77w經(jīng)濟(jì)倉(cāng)，哪個(gè)座位好？（除第一排和安全出口加長(zhǎng)升級(jí)）， 現(xiàn)在考慮最后一排和倒數(shù)第二
倒數(shù)第二排，在飛機(jī)上，越靠后越不好，安全出口在中間，而且后排噪音極其極其之大，吵得你頭昏腦漲，最重要的是不安全！
國(guó)航波音777ca987座位布局
波音B777-300（311個(gè)座位）。
頭等艙：1-2排；8個(gè)座位。
公務(wù)艙：11-17排；42個(gè)座位。
經(jīng)濟(jì)艙：31-60排；261個(gè)座位。
波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
如圖所示：
擴(kuò)展資料：
波音777飛機(jī)的機(jī)身橫切面呈圓形，機(jī)艙橫切面寬達(dá)6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機(jī)寬（客艙）5.86米。雙過(guò)道客艙，每排6到10座。
客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的貨盤(pán)，貨艙可容納14個(gè)LD-3貨柜。部分777在機(jī)艙上部設(shè)置了機(jī)艙服務(wù)員休息區(qū)，飛行員也有獨(dú)立的休息區(qū)。
波音777擁有6個(gè)機(jī)輪的主起落架系統(tǒng)——三軸六輪主起落架系，是由法國(guó)和美國(guó)兩家公司合作研作的。6輪設(shè)計(jì)使機(jī)身可以獲得更好的穩(wěn)定度。
所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機(jī)起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無(wú)須另設(shè)一具后軸心支架。這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過(guò)三個(gè)起落架支柱。
波音77w哪個(gè)座位好
31和43排（手機(jī)遠(yuǎn)程值機(jī)可能無(wú)法選擇此座位，可提前多一點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)值機(jī)選擇），比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風(fēng)景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長(zhǎng)的話還是推薦靠過(guò)道的座位，這樣就不會(huì)顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細(xì)的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來(lái)說(shuō)，靠緊急出口的位置需要到機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
國(guó)航77w是什么機(jī)型
國(guó)航77w的機(jī)型是波音777-300ER。
波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17455公里，相較其他類(lèi)似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。
屬于B型市場(chǎng)的777-300ER77W，是777-300的遠(yuǎn)程型號(hào)，用以取代747-400。2011年7月21日，國(guó)航引進(jìn)大陸第一架波音777-300ER飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
波音777-300ER這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。
通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說(shuō)：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。”
參考資料來(lái)源：百度百科—波音777-300ER
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開(kāi)始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開(kāi)始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開(kāi)始的。
在日常生活中，常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。
事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶(hù)風(fēng)噪會(huì)更大一些。
波音77w的哪個(gè)座位好？
31和43排（手機(jī)遠(yuǎn)程值機(jī)可能無(wú)法選擇此座位，可提前多一點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)值機(jī)選擇），比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風(fēng)景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長(zhǎng)的話還是推薦靠過(guò)道的座位，這樣就不會(huì)顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細(xì)的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來(lái)說(shuō)，靠緊急出口的位置需要到機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
關(guān)于《飛機(jī)位置分布圖a》的介紹到此就結(jié)束了。
