【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇肚嘣坪娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、青年特惠機(jī)票包含23周歲嘛


2、中國(guó)空軍的飛機(jī)有多少種？


3、流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓

本篇文章給大家談?wù)劇肚嘣坪娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、青年特惠機(jī)票包含23周歲嘛
• 2、中國(guó)空軍的飛機(jī)有多少種？
• 3、流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓？分別有什么區(qū)別？
• 4、青航飛機(jī)票退票怎么收費(fèi)
• 5、西昌青山機(jī)場(chǎng)開通哪些航線

青年特惠機(jī)票包含23周歲嘛

青年特惠機(jī)票包含23周歲，只要在24歲前一天使用都是沒有問題的。

飛機(jī)青年票是航空公司針對(duì)青年顧客給出的特價(jià)機(jī)票，每個(gè)航空公司對(duì)青年的范圍都有不一樣的定義，一般青年的年齡是12周歲到23周歲，票價(jià)是全價(jià)票的3.7折。這種票不是全年都有，要看航空公司的銷售政策。

這種票的特點(diǎn)是：

不是全年都有，要看航空公司銷售政策；必須提前7天出票，比如，您打算8號(hào)坐飛機(jī)走，那么最晚1號(hào)就得出票；不得自愿簽轉(zhuǎn)、變更。退票的話，收取票面價(jià)的80%作為退票費(fèi)。

中國(guó)空軍的飛機(jī)有多少種？

殲擊機(jī) 殲―5系列 殲―5(DF101)、殲―5甲(DF106)、殲教―5系列 殲―6早期型號(hào)： DF102、殲―6甲(DF103)、殲―6乙(DF105)、殲―6Ⅰ、殲―6II 殲―6后期型號(hào)： 殲―6Ⅲ、殲―6Ⅲ改、殲―6Ⅳ、殲―6新甲 特種型號(hào)： 殲教―6系列、殲―6(改裝高偵)、殲―6(改裝低偵)、殲偵―6、殲―6靶、殲―6改滑跳技術(shù)試驗(yàn)機(jī) 殲―7系列早期型號(hào)： 原型機(jī)、殲―7、殲―7改、殲―7Ⅰ(殲―7A)、殲―7A(出口型) 殲―7Ⅱ(B)系列： 殲―7Ⅱ(殲―7B)、殲―7ⅡA、殲―7ⅡH(殲―7H)、殲―7ⅡN、殲―7ⅡK、殲―7B(出口型) M系列： 殲―7M(出口型)、殲―7ⅡM(殲―7M國(guó)內(nèi)型)、殲―7MP(出口型)、殲―7MB(出口型)、殲―7N(出口型)、殲―7P(出口型)、殲―7PG(出口型) Ⅲ系列： 殲―7Ⅲ(殲―7C)、殲―7ⅢA(殲―7D) Ⅳ系列： 殲―7Ⅳ(殲―7E)、殲―7EB、殲―7MG(出口型)、殲―7MG(國(guó)內(nèi)型) F系列： 殲―7FS、殲―7FS2、殲―7MF(方案) 特種系列： 殲教―7系列、殲―7ⅡS(試驗(yàn)機(jī))、殲―7靶 殲―8系列 早期型號(hào)： 原型機(jī)、殲―8、殲―8Ⅰ(殲―8A)、殲―8E、殲偵―8 Ⅱ系列：殲―8Ⅱ(殲―8B)、殲―8ⅡM、殲―8D、殲轟―8(下馬方案)、殲―8ⅡG改艦載技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、殲―8ⅡACT、殲―8B升級(jí)方案 Ⅲ系列： 殲―8Ⅲ/8C(測(cè)試墜毀) 殲―9(方案下馬) 殲―10(測(cè)試服役) 殲—10系列 殲—10A、殲—10B 殲―11(Su-27國(guó)產(chǎn)型，有源相控陣?yán)走_(dá))、蘇—30MKK、殲―12(預(yù)研，4代重型隱殲) 殲―13(預(yù)研，4代輕型隱殲) DF104/107(方案下馬) DF109(方案下馬) DF113(方案下馬) 舊編號(hào)殲―9(方案下馬) 舊編號(hào)殲―10垂直起降殲擊機(jī)(方案下馬) 舊編號(hào)殲―11輕型殲擊機(jī)(方案下馬) 舊編號(hào)殲―12輕型殲擊機(jī)(方案下馬)原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī) 舊編號(hào)殲―13(方案下馬，類似幻影F1) 強(qiáng)擊機(jī) 強(qiáng)―5系列 早期型號(hào)： 原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、預(yù)生產(chǎn)型、強(qiáng)―5、強(qiáng)―5甲、強(qiáng)―5乙 第2代： 強(qiáng)―5Ⅰ、強(qiáng)―5ⅠA、強(qiáng)―5Ⅱ、強(qiáng)―5Ⅲ、強(qiáng)―5C、強(qiáng)―5ⅢA 第3代： 強(qiáng)―5K、強(qiáng)―5M(出口型)、強(qiáng)―5Ⅳ/D、強(qiáng)―5ACT、強(qiáng)電―5 第4代： 強(qiáng)―5Ⅴ/E、強(qiáng)―5Ⅵ/F、強(qiáng)―5Ⅶ/G 強(qiáng)―6(方案，已下馬) 殲強(qiáng)―7(少量入役的大型隱身攻擊機(jī)，亞音速，雙座雙發(fā)雙垂尾，內(nèi)部彈艙。消息披露于1996年9月，大陸破獲臺(tái)特”王冠軍“案之招供細(xì)節(jié)) 轟炸機(jī) 轟―5系列 原型機(jī)、轟―5、轟―5甲、轟―5乙(海軍型)、轟―5丙、轟―5改(改裝渦扇5，樣機(jī))、轟偵―5、轟教―5、轟電―5、“鷹” 式武器試驗(yàn)機(jī)、彈射試驗(yàn)機(jī)、無人駕駛試驗(yàn)機(jī) 轟―6系列 作戰(zhàn)系列： 轟―6、轟―6甲/A、轟―6Ⅰ、轟―6丁/D、轟―6DⅡ(出口型)、轟―6改(換發(fā)方案，已下馬)、轟―6E、轟―6F 特種系列： 轟偵―6、轟電偵―6Ⅰ、轟電偵―6Ⅱ、轟電―6、轟電―6Ⅰ、轟電―6Ⅱ、轟電―6Ⅲ、無人駕駛飛機(jī)母機(jī)、226空中試車臺(tái)、轟―6DU(海軍改裝型加油機(jī))、局部隱形技術(shù)試驗(yàn)機(jī) 轟―7(舊編號(hào)，輕型轟炸機(jī)方案、已下馬) 轟―8(舊編號(hào)，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案、已下馬) 405轟炸機(jī)(方案、已下馬) 殲擊轟炸機(jī) 殲轟―7系列 第1代： 原型機(jī)、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC―1(出口型) 第2代： 殲轟―7A海軍型、空軍型(研制中)、電子戰(zhàn)型(方案)、偵察型(方案)、教練型(備選方案)、艦載型(下馬方案)、FBC―1M(出口型方案) 水上飛機(jī) 上飛早期方案(型號(hào)不詳)、西飛4發(fā)早期方案(型號(hào)不詳) 青―6(別―6改進(jìn)型) 水轟―5系列 水轟―5A水上轟炸機(jī)、水轟―5B森林滅火機(jī) 海鷗―4 系列 農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型、教練機(jī) 殲教―1/紅專503(原型機(jī)) 初教―5/紅專501 初教―6/紅專502系列 原型機(jī)/改進(jìn)原型機(jī)、 初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飛70年代研制，已下馬) 教―8系列 外貿(mào)系列： K―8原型機(jī)、K―8P、K―8E 國(guó)內(nèi)系列： 教―8原型機(jī)、教―8、K―8V、 教―8A(換裝液顯) 殲教―5系列 教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗(yàn)機(jī) 殲教―6系列 原型機(jī)、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗(yàn)型、變穩(wěn)―1(BW―1) 殲教―7系列 殲教―7、殲教―7A、殲教―7B、殲教―7P、殲教―7N、殲教―7K、殲教―7BK、殲教―7S、殲教―7PG 轟教―5 FTC―2000(方案) L―11(南昌公司) 運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)―5系列 A系列： 原型機(jī)、早期運(yùn)輸型、后期運(yùn)輸型、客運(yùn)型、救護(hù)型、跳傘型、農(nóng)林型、水上型、航測(cè)型、領(lǐng)航教練型、北京5無人機(jī) B系列： 原型機(jī)、運(yùn)―5B(K)客運(yùn)型、運(yùn)―5B(D)多用途型、運(yùn)―5B(C)軍用型、運(yùn)―5B(N)農(nóng)林型、運(yùn)―5B航校訓(xùn)練型、運(yùn)―5B―100公務(wù)型 運(yùn)―6型小型運(yùn)輸機(jī)(方案)，南昌飛機(jī)公司研制 運(yùn)―7系列 原型系列： 貨運(yùn)型、客運(yùn)型 基本型系列： 原型機(jī)、客運(yùn)型、運(yùn)―7E高原型 100系列： 100客運(yùn)型、100C選裝型、100J領(lǐng)航教練型 200系列： 200B、200A(新舟60原型機(jī)) H系列： 運(yùn)―7H/運(yùn)―14軍用型、運(yùn)―7H―500民用貨運(yùn)型 特種系列： 加大航程平臺(tái)型、運(yùn)7―200BF海上巡邏型、暫不明型號(hào)的電子戰(zhàn)型 新舟―60系列 新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(論證方案)、新舟―60多用途型(論證方案) 運(yùn)―8系列 基本型系列： 原型機(jī)、運(yùn)―8軍用運(yùn)輸型、運(yùn)―8A直升機(jī)載機(jī)、運(yùn)―8B民用型、運(yùn)―8D出口型、運(yùn)―8DⅡ出口型、運(yùn)―8E“長(zhǎng)虹”無人機(jī)載機(jī)、運(yùn)―8F運(yùn)羊型、運(yùn)―8F100郵政運(yùn)輸型、運(yùn)―8FDⅡ出口型、運(yùn)―8H航測(cè)型、運(yùn)―8G森林滅火機(jī)(方案)、運(yùn)―8X海上巡邏型、空中加油型(下馬方案)、運(yùn)―8Q、運(yùn)―8J、 運(yùn)―8JBC系列： 運(yùn)―8C軍用運(yùn)輸型、運(yùn)―8F200民用型、運(yùn)―8CA、運(yùn)―8CB、運(yùn)―8CI、運(yùn)―8F300民用型、515工程載機(jī)(“平衡木”預(yù)警型) 400系列： 運(yùn)―8F400民用型、海上警戒型(論證方案)、電子偵察型、空軍預(yù)警型、電子對(duì)抗型(論證方案)、通信指揮型(論證方案) 600系列： 運(yùn)―8F600民用型 運(yùn)―9大型軍用運(yùn)輸機(jī)(西飛/603所研制，已下馬，類“耿直”) 運(yùn)―10系列(因政治原因擱置的工程方案，即“王洪文”項(xiàng)目) 原型機(jī)(樣機(jī))、空中加油機(jī)(方案)、雷達(dá)預(yù)警機(jī)(方案)、軍用兵員運(yùn)輸機(jī)(方案)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)(方案) 運(yùn)―11系列 A 系列： 原型機(jī)、農(nóng)林型、地質(zhì)勘探型、運(yùn)―11T改進(jìn)型 B系列： 原型機(jī)、運(yùn)―11BⅠ、運(yùn)―11BⅡ(方案) 運(yùn)―12系列 Ⅰ系列： 原型機(jī)、地質(zhì)勘探型 Ⅱ系列： 原型機(jī)、客運(yùn)型、公務(wù)型、貨運(yùn)型、跳傘型、海監(jiān)型、農(nóng)林型、航測(cè)型、出口型 Ⅲ系列： 軍用型 Ⅳ系列： 客運(yùn)型、“雙熊貓”出口型 運(yùn)―13： 30座支線客機(jī)(方案下馬) 干線客機(jī)工程(方案下馬) MPC―75渦扇支線客機(jī)(方案下馬) AE―100渦扇支線客機(jī)(方案下馬) NRJ―76/58渦扇支線客機(jī)(研制中) 金龍―30 404雙尾撐運(yùn)輸機(jī)(方案下馬) 井岡山―4 北京―1小型客機(jī)(原型機(jī))、北京―1A小型客機(jī)(方案)、首都―1小型客機(jī)(原型機(jī))、首都―1A小型客機(jī)(原型機(jī)) AC―500型小型公務(wù)機(jī) 直升機(jī) 直―5系列 原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、軍用運(yùn)輸型、客運(yùn)型、航測(cè)型、水上救生型、農(nóng)林型、軍用突擊型、醫(yī)療救護(hù)型、換發(fā)改進(jìn)型(樣機(jī)) 直―6原型機(jī)(樣機(jī)下馬) 直―7大型運(yùn)輸直升機(jī)(樣機(jī)下馬) 直―8系列 原型機(jī)、混裝海軍運(yùn)輸型、反潛型、海上搜救型、直―8A陸軍運(yùn)輸型、直―8B軍民通用型、直―8F換發(fā)改進(jìn)型(研制中) 直―9系列 A系列： 直―9A組裝運(yùn)輸型、直―9A國(guó)產(chǎn)化運(yùn)輸型、直―9A通信指揮型、直―9A電子干擾型、直―9A偵察校射型 B系列： 多用途運(yùn)輸型、警用型、緝私型、直―9S搜索救援型 直—10 直—11 C系列： 魚叉系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)、直―9C艦載型 G系列： 直―9G攻擊型、直―9W武裝型、直―9G1改進(jìn)攻擊型、直―9G2改進(jìn)攻擊型、直―9GH攻擊型(上艦測(cè)試) 直―10攻擊型直升機(jī)(研制中) 直―11系列 民用系列： 取證驗(yàn)證機(jī)、運(yùn)輸型 軍用系列： 教練型、偵察校射型、攻擊型(樣機(jī)研制中) 直―12中型多用途直升機(jī)(研制中) 延安―2系列： 原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、701(原型機(jī)) EC―120(國(guó)際合作) S―92(國(guó)際合作) 旋翼共軸直升機(jī)(論證研制中，可能已有樣機(jī)) 傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)(論證預(yù)研中) 農(nóng)林機(jī) 農(nóng)―5系列： 農(nóng)―5A、農(nóng)―5B(方案)、農(nóng)―5C(方案) 畫眉(國(guó)際合作) 沈航―1(原型機(jī))、 黑龍江―1(原型機(jī))、 飛龍―1(原型機(jī))、 紅旗―1(原型機(jī)) 無人駕駛飛機(jī) 靶―1、靶―1改 靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、 BJ―7104 靶―3 靶―4 靶―5系列： 靶―5、靶―5甲、靶―5乙 靶―6超音速靶機(jī)(原型機(jī)) 靶―7(ASN―7) 靶―8 靶―9(ASN―9)艦載靶機(jī) 靶―10 靶―11 靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1 ASN―15 ASN―104/105偵察機(jī)系列： D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B ASN―206系列： ASN―206、ASN―206A 無偵―5(長(zhǎng)虹―1)系列： 原型機(jī)、生產(chǎn)型、改進(jìn)A型、改進(jìn)B型、反輻射型(88年測(cè)試) D―5(長(zhǎng)空―1)系列： 原型機(jī)、長(zhǎng)空―1中高空靶機(jī)、長(zhǎng)空―1A取樣機(jī)、長(zhǎng)空―1B低空靶機(jī)、長(zhǎng)空―1C高機(jī)動(dòng)靶機(jī)、長(zhǎng)空―1D、長(zhǎng)空―1E超低空靶機(jī)、長(zhǎng)空―1M技術(shù)模擬驗(yàn)證機(jī) 長(zhǎng)空―2超音速靶機(jī) 北京―4高空高速靶機(jī)(原型機(jī)) 北京―5(驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī)) 04型無人駕駛飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī) 轟―5靶(驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī)) BJ―7406 BJ―8607 殲―7靶 YK―7小型靶機(jī) S―100靶機(jī) W―30偵察機(jī) W―35偵察機(jī) W―50偵察機(jī) 直―1無人駕駛直升機(jī) 直―2無人駕駛直升機(jī) 海鷗無人駕駛直升機(jī) Z―5Ⅱ遙控直升機(jī) 云笛型無人駕駛直升機(jī) 翔鳥型無人駕駛直升機(jī) 蜂王―1型微型無人機(jī) 南航―1 BKK―003 蜂鳥―1 隼鷹―2 WZ2000/WZ2000A型多用途隱形無人駕駛飛機(jī)(方案) 高原型多用途無人駕駛飛機(jī)(方案) 電子對(duì)抗型無人駕駛飛機(jī)(方案) 反輻射型無人駕駛飛機(jī)(方案) 艦載多用途無人駕駛飛機(jī)(方案) 遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無人駕駛偵察機(jī)(方案) 長(zhǎng)航時(shí)中遠(yuǎn)程多用途無人駕駛飛機(jī)(方案) 傾轉(zhuǎn)翼無人駕駛直升機(jī)(方案) 無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)(早期預(yù)研) 輕型/超輕型飛機(jī) HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鳥―1 、普蘭―1 、寶雞―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鷗―200 、京洲―1型超輕型直升機(jī)、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鷹―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超輕型直升機(jī)、蜜蜂―22(M―22)超輕型直升機(jī)、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作) 特種飛行器 沖翼艇/地效飛機(jī) “天鵝“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客運(yùn)型(研制中)、400座軍用運(yùn)輸型（論證中） 特種飛機(jī) 空中預(yù)警機(jī)： TU―4改(空警―1)、運(yùn)―8改(海軍型)、A―50E改(空軍型)、相控陣預(yù)警機(jī)(方案) 電子偵察機(jī)： TU―4改、轟電偵―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、運(yùn)―8改 戰(zhàn)略偵察機(jī) 偵―2(U―2國(guó)產(chǎn)版)、轟偵―6、TU―154M改 戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī) MIG―15改、MIG―17改、殲偵―6系列高空改裝型/低空改裝型/全空域?qū)Ｓ眯?、殲偵―8、轟偵―5、轟偵―5甲 電子干擾機(jī) TU―4改、IL―12改、轟電―5、轟電―6、轟電―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、強(qiáng)電―5、運(yùn)電―8、轟電―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改 空中加油機(jī) 轟油―6、轟―6D改、運(yùn)―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊艙）、伊爾―78”富翁“(洽購(gòu)蘇俄) 無人駕駛飛機(jī)母機(jī) TU―4改、轟―6改、運(yùn)―8E 森林滅火機(jī) 水轟―5B、運(yùn)―8G(方案) 通信中繼指揮機(jī) 直―9A改、運(yùn)―7改、運(yùn)―8改(樣機(jī)，空地方案)、運(yùn)―8改1(論證中，對(duì)潛戰(zhàn)略通信) 偵察校射機(jī) 直―9A改、直―11改(方案) 海上巡邏/警戒機(jī) 運(yùn)―8X、運(yùn)―8改 反潛巡邏機(jī) 運(yùn)―8改、運(yùn)―7―200BF(方案)、”信天翁“科研試驗(yàn)機(jī) 失重試驗(yàn)機(jī)： 殲教―5改 彈射教練機(jī)： 轟―5改、殲教―6改 發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)： 226型(086項(xiàng)目，測(cè)試渦槳扇11/渦扇10/渦噴14等航發(fā)，由轟6改裝) 變穩(wěn)模擬試驗(yàn)機(jī)： 變穩(wěn)―1(殲教6改)、變穩(wěn)―2(殲―8ⅡACT)、K―8V、強(qiáng)―5ACT 飛行試驗(yàn)機(jī)： 殲―7BS、殲―7FS 電子系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)： 呼喚―2、運(yùn)―8C改、AN―24火控雷達(dá)試驗(yàn)機(jī)、AN―26電子對(duì)抗試驗(yàn)機(jī) 武器系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)： ”鷹“(轟―5改，測(cè)試YJ81) 直升機(jī)試驗(yàn)機(jī)： 直―9魚叉著艦系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī) 艦載滑跳起飛技術(shù)驗(yàn)證機(jī)： 殲―6改、殲―8IIG 隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)： 轟―6改 導(dǎo)航校驗(yàn)機(jī)： 空中國(guó)王、AN―26改

流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓？分別有什么區(qū)別？

流亭機(jī)場(chǎng)有T1和T2兩個(gè)航站樓。區(qū)別是：

1. 航班不同：

T1航站樓是國(guó)內(nèi)航班和部分國(guó)際航班；T2航站樓是東航和國(guó)際航班。

2. 面積不同：

T1航站樓總建筑面積6.4737萬(wàn)平方米，比T2航站樓大；T2航站樓總建筑面積5.6萬(wàn)平方米。

3. 停車位置不同：

T1航站樓前建有約2.6萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)。T2航站樓地下設(shè)4.4萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，可停放車輛1200余輛。

擴(kuò)展資料：

流亭機(jī)場(chǎng)的特色服務(wù)：

2008年6月，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)，成為中國(guó)第一家開通“機(jī)場(chǎng)通用網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。使用網(wǎng)上值機(jī)，乘客需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)適用于中國(guó)航信電子客票的旅客。

2. 每日17:00后可辦理次日青島始發(fā)中國(guó)航信電子客票航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止辦理。

3. 國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段暫不辦理。

4. 網(wǎng)上乘機(jī)登記暫不辦理嬰兒、兒童、病殘旅客等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?/p>

參考資料：百度百科-青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

青航飛機(jī)票退票怎么收費(fèi)

飛機(jī)票退票可通過航空公司客服電話或者是機(jī)票代理商進(jìn)行辦理，退票手續(xù)費(fèi)是根據(jù)不同的航空公司收取的手續(xù)費(fèi)也是不同的，一般來說，頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票免收退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)七折至九九折經(jīng)濟(jì)艙之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)10%的退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)五折至六九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)20%的退票手續(xù)費(fèi);票價(jià)四折至四九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)50%的退票手續(xù)費(fèi)。票價(jià)四折以下機(jī)票的退票，按具體運(yùn)價(jià)產(chǎn)品使用條件執(zhí)行，一般是無法退改簽的。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)可以退還，但若購(gòu)買了保險(xiǎn)是無法退還的。

西昌青山機(jī)場(chǎng)開通哪些航線

截至目前，西昌機(jī)場(chǎng)開通了6條航線，通達(dá)成都、重慶、昆明、北京、上海、廣州6個(gè)城市。

西昌青山機(jī)場(chǎng)（IATA代碼:XIC；ICAO代碼:ZUXC），建于1975年，位于西昌市北郊，距離市中心和發(fā)射中心分別為13.5公里和50公里。機(jī)場(chǎng)能夠起降c-130、安124和波音747等大型飛機(jī)。有民航班機(jī)往返于成都，交通便利。西昌青山機(jī)場(chǎng)1975年開航，1997年劃歸雙流機(jī)場(chǎng)管理?，F(xiàn)有2個(gè)航空公司開通了成都-西昌往返航班。從1990年以來，機(jī)場(chǎng)先后成功保障了15顆衛(wèi)星的運(yùn)輸任務(wù)。成為川西南直線機(jī)場(chǎng)中起降班次最多、開通航線最多、抵達(dá)城市最多的航空港。

關(guān)于《青云航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。