【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)私人飛機(jī)制造廠有哪幾家》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)或直升機(jī)制造商有哪些呀？
2、我國(guó)有哪些地方生產(chǎn)私人飛
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)私人飛機(jī)制造廠有哪幾家》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)或直升機(jī)制造商有哪些呀？
- 2、我國(guó)有哪些地方生產(chǎn)私人飛機(jī)呢？
- 3、國(guó)內(nèi)有沒(méi)有私營(yíng)飛機(jī)企業(yè)？
- 4、中國(guó)有沒(méi)有賣(mài)私人飛機(jī)的公司？
- 5、中國(guó)飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
- 6、中國(guó)有幾家小型飛機(jī)制造的，或者是參與小型私人飛機(jī)制造的上市公司？分別叫什么？
國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)或直升機(jī)制造商有哪些呀？
飛機(jī)本身不分私人不私人的，私人用就是私人飛機(jī)，民用的型號(hào)都是可以作為私人飛機(jī)的，國(guó)內(nèi)的飛機(jī)有出口到國(guó)外的做私人用途的，國(guó)內(nèi)有錢(qián)也可以買(mǎi)
主要有哈飛，做直升機(jī)，支線飛機(jī)，和巴西航空合作，也有自己品牌。直升機(jī)這一塊里頭，著名的歐直EC120和EC175的合作廠商
沈飛，戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也是塞斯納的輕型飛機(jī)產(chǎn)地之一了
成飛，戰(zhàn)斗機(jī)，也準(zhǔn)備開(kāi)始合作生產(chǎn)公務(wù)機(jī)了
西飛，支線飛機(jī)，運(yùn)輸機(jī)
昌河，直升機(jī)
洪都，教練機(jī)，強(qiáng)擊機(jī)，其中初教六出口美國(guó)幾百架，都是私人用途
山東濱奧，DA40，兩座的單發(fā)螺旋槳小飛機(jī)
山河智能，SA60，和上面一樣是小飛機(jī)
還有其他的一些，很多國(guó)外的廠商都準(zhǔn)備在中國(guó)開(kāi)設(shè)飛機(jī)制造基地了，國(guó)內(nèi)的主要飛機(jī)廠基本都開(kāi)始涉及這一塊領(lǐng)域了
我國(guó)有哪些地方生產(chǎn)私人飛機(jī)呢？
你好??！我國(guó)最主要的生產(chǎn)地方和型號(hào)如下哦：
（1）北航蜜蜂系列飛機(jī)，
（2）北京科源和廈門(mén)飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100，
（3）沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，
（4）石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，
（5）南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)。
親可以咨詢下“凌音飛機(jī)”，上面資料很全面的。
國(guó)內(nèi)有沒(méi)有私營(yíng)飛機(jī)企業(yè)？
國(guó)內(nèi)有許多私人飛機(jī)企業(yè),
這些企業(yè)都不是獨(dú)立客運(yùn)
或者貨運(yùn)的,有的是在國(guó)企
入股的,比如觀光旅游點(diǎn)的
用于觀光的飛機(jī)。有小型
無(wú)人機(jī)的企業(yè)。等。
中國(guó)有沒(méi)有賣(mài)私人飛機(jī)的公司？
國(guó)內(nèi)有幾家飛機(jī)銷(xiāo)售代理商，比如亞飛太平洋有限公司，主要都是輕型直升機(jī)和固定翼飛機(jī)（比如塞斯納、比奇、西科斯基等機(jī)型），或者從國(guó)外廠家親自去買(mǎi)，用戶驗(yàn)完、測(cè)試完后要是輕型飛機(jī)就拆了用船裝回來(lái)。其實(shí)買(mǎi)了飛機(jī)近期使用也比較麻煩，比如需要向民航和空軍申報(bào)飛行航路和計(jì)劃，這批下來(lái)估計(jì)要5天左右，其實(shí)這并不算什么，主要是私人飛機(jī)是不能占用民航航線和飛行高度的，要是完全開(kāi)放還需要等幾年才能實(shí)現(xiàn)。
要不是千萬(wàn)富翁就不要買(mǎi)私人飛機(jī)了，目前市場(chǎng)上比較流行的直升機(jī)價(jià)格為50萬(wàn)~1000萬(wàn)美元，個(gè)人商務(wù)機(jī)價(jià)格為60萬(wàn)~3000萬(wàn)美元。此外，一架私人公務(wù)機(jī)的養(yǎng)機(jī)費(fèi)用一年大概需要30萬(wàn)~100萬(wàn)美元（包括飛機(jī)保養(yǎng)、油料、備件、停機(jī)費(fèi)等等）。除此之外，每小時(shí)飛行成本約為600-1500美元。不過(guò)我國(guó)每年還是新增10%的私人飛機(jī)，預(yù)計(jì)以后幾年我國(guó)的私人飛機(jī)會(huì)達(dá)千架左右。
中國(guó)飛機(jī)制造的私人企業(yè)有哪些？
總結(jié)了以下，目前好像只有以下幾家：
1.北京科源輕型飛機(jī)制造公司，老板原永民原來(lái)在中關(guān)村開(kāi)酒樓，1993年買(mǎi)了南京航空學(xué)院的AD200輕型飛機(jī)的圖紙，在北京海淀區(qū)蘇家坨辦廠生產(chǎn)。不過(guò)由于銷(xiāo)量太小，現(xiàn)在以生產(chǎn)游船為主。
2.西安西捷飛機(jī)公司是溫州人許偉杰于2007年5月在陜西閻良搞的，組裝國(guó)外成熟機(jī)型--巡邏兵，包括輕型固定翼飛機(jī)和輕型直升機(jī)。
3.珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司，2006年10月成立，組裝法國(guó)的MCR-4S和阿波羅2號(hào)。
4.湖南山河智能機(jī)械股份有限公司去年開(kāi)始生產(chǎn)阿若拉雙座飛機(jī)以及無(wú)人機(jī)和動(dòng)力三角翼。
北京朝陽(yáng)區(qū)大稿村、浙江寧波都有過(guò)組裝生產(chǎn)飛機(jī)和直升機(jī)的企業(yè)，后來(lái)都沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。
私人想搞飛機(jī)制造可以走購(gòu)買(mǎi)國(guó)外成熟機(jī)型散件國(guó)內(nèi)組裝的路子。
中國(guó)有幾家小型飛機(jī)制造的，或者是參與小型私人飛機(jī)制造的上市公司？分別叫什么？
山河智能002097
公司擬收購(gòu)加拿大支線飛機(jī)租賃和維修公司AVMAX，積極探索業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。2015 年10 月13 日公司發(fā)布非公開(kāi)發(fā)預(yù)案，擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金不超過(guò)22 億元，其中19.79 億元用于收購(gòu)加拿大AVMAX 公司100%股權(quán)。Avmax 公司是私人擁有的集團(tuán)公司，總部設(shè)在加拿大艾伯塔省卡爾加里，其業(yè)務(wù)主要為在全球各地經(jīng)營(yíng)飛機(jī)維護(hù)、維修、運(yùn)行（MRO）服務(wù)，以及飛機(jī)翻新、租賃和包機(jī)業(yè)務(wù)，是北美最大的支線飛機(jī)租賃和維修公司。AVMAX 公司2015 年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.5 億加元，盈利2000 萬(wàn)加元。通過(guò)收購(gòu)AVMAX 公司全面布局通用航空業(yè)務(wù)，通過(guò)內(nèi)生與外延并重的戰(zhàn)略途徑，推動(dòng)公司工程機(jī)械與航空產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司的多元化發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)收購(gòu)AVMAX 公司將為上市公司提供一個(gè)海外并購(gòu)平臺(tái)，為公司未來(lái)海外擴(kuò)張?zhí)峁┲巍?/p>
中航飛機(jī)000768
中航飛機(jī)是中國(guó)重要的軍機(jī)總裝承制商，所有軍機(jī)產(chǎn)品直接面向最終采購(gòu)方，公司位于產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端，有著較強(qiáng)的議價(jià)能力。中航飛機(jī)是中國(guó)轟炸機(jī)和大中型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)商，總裝生產(chǎn)的轟-6K、運(yùn)-20 等是建設(shè)戰(zhàn)略空軍的核心裝備，飛豹?dú)灀艮Z炸機(jī)主要用于戰(zhàn)役縱深對(duì)海對(duì)地攻擊，在國(guó)家積極建設(shè)戰(zhàn)略空軍，大國(guó)博弈攪局南海島礁主權(quán)紛爭(zhēng)大背景下，軍機(jī)采購(gòu)有增無(wú)減。
洪都航空600316
公司預(yù)計(jì)在未來(lái)10年國(guó)際市場(chǎng)對(duì)K-8 教練機(jī)的需求仍在200 架以上。隨著 K-8 教練機(jī)出口與國(guó)外裝備量不斷增長(zhǎng)，公司積極拓展整機(jī)與生產(chǎn)線出口之外的另一重要服務(wù)領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)——大修項(xiàng)目。去年，繼巴基斯坦、埃及之后國(guó)外第三條K-8 教練機(jī)修理線——蘇丹K-8S 教練機(jī)大修線項(xiàng)目完成建設(shè)工作。
關(guān)于《中國(guó)私人飛機(jī)制造廠有哪幾家》的介紹到此就結(jié)束了。
