【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)顛簸有危險(xiǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)氣流顛簸會(huì)墜機(jī)嗎？
2、解答：為什么坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)遇到顛簸的情況，危險(xiǎn)嗎
本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)顛簸有危險(xiǎn)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)氣流顛簸會(huì)墜機(jī)嗎？
- 2、解答：為什么坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)遇到顛簸的情況，危險(xiǎn)嗎
- 3、飛機(jī)飛行中遇到氣流顛簸危險(xiǎn)嗎
飛機(jī)氣流顛簸會(huì)墜機(jī)嗎？
飛機(jī)氣流顛簸不會(huì)墜機(jī)。
顛簸產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)榭諝獾牟环€(wěn)定性。飛機(jī)在天上飛，靠的是空氣對(duì)它的支撐，如果空氣不穩(wěn)定，就像車在不平整的道路上一樣，飛機(jī)也會(huì)顛簸。
飛機(jī)一般在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，對(duì)流層的特點(diǎn)是垂直風(fēng)速度大，而水平風(fēng)速度小，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
對(duì)于不可預(yù)測(cè)的顛簸，飛行機(jī)組會(huì)第一時(shí)間通過(guò)廣播提醒客艙的旅客，并且進(jìn)行相關(guān)的減速等動(dòng)作，當(dāng)顛簸過(guò)強(qiáng)或持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，飛行員也會(huì)通過(guò)改變飛行高度以及改變飛行航路這些方法來(lái)尋找穩(wěn)定的區(qū)域。
飛機(jī)顛簸程度有大有小，在飛行的全過(guò)程中，作為旅客我們一定要聽(tīng)從機(jī)組人員的安排。面對(duì)顛簸時(shí)最重要的方法就是在座位上坐好，并系好安全帶固定住自己。
如果當(dāng)時(shí)不在座位上，應(yīng)當(dāng)抓緊附近牢固的東西來(lái)固定自己，防止受到傷害。顛簸并不可怕，只要我們系好安全帶，服從機(jī)組人員指揮，即使再嚴(yán)重的顛簸也傷不了我們。
解答：為什么坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)遇到顛簸的情況，危險(xiǎn)嗎
產(chǎn)生飛機(jī)顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會(huì)受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動(dòng)力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會(huì)引起振動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)的自然振動(dòng)周期與亂流脈動(dòng)周期相當(dāng)時(shí)，飛機(jī)顛簸就會(huì)變得十分強(qiáng)烈。
一般的顛簸都是正常的、常遇到的，沒(méi)有什么危險(xiǎn)。如果有強(qiáng)對(duì)流的危險(xiǎn)氣流，民航以及航班乘務(wù)人員會(huì)事先得知采取相應(yīng)措施。不必?fù)?dān)心。
飛機(jī)飛行中遇到氣流顛簸危險(xiǎn)嗎
答，坐飛機(jī)飛行中遇到氣流顛簸危險(xiǎn)嗎，肯定危險(xiǎn)，但是一定要記女全安帶，聽(tīng)從空姐的指揮，要冷靜別亂跑走動(dòng)，為了安全要和空姐陪合。
關(guān)于《坐飛機(jī)顛簸有危險(xiǎn)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
