【簡介：】本篇文章給大家談談《國際航線飛機型號查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航飛機型號都有哪些
2、國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用
本篇文章給大家談談《國際航線飛機型號查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民航飛機型號都有哪些
- 2、國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機型？有沒有機上的與娛樂系統(tǒng)？
- 3、國航有哪些型號的飛機？
- 4、客機321和320哪個好？
- 5、美聯(lián)航的國際航班是什么飛機?
- 6、國內(nèi)民航客機，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機型，一般
中國民航飛機型號都有哪些
國內(nèi)常見的民航機型。比較常見的客機主要是波音和“空客”。
先說波音系列。
波音機型分別是737、747、777三個。
?波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機。成為近五十年來各大航空公司的首選。
波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運營和維護成本低等特點。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。
?波音747是世界上第一款寬體民用飛機。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。
波音747經(jīng)常用于歐美直達的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。
?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.
再說一下空客
空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機。自1988年投入運營，因其舒適性和經(jīng)濟性迅速打破了美觀壟斷客機市場的局面。在客機市場爭得了一席之地。
?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。
?空客A340 四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機。因其載客量較少，適宜全程客運量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號是A350.
?空客A380目前是全球最大的寬體客機。四引擎、525座超大雙層客機。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。
目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運營費用太高，讓很多航空公司望塵莫及。
國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機型？有沒有機上的與娛樂系統(tǒng)？
這個問題太大了，簡單的說除了東航之外，其他公司的國際線基本都是大飛機在飛，東航只有幾架可憐的346撐著美國線其他基本就沒了。
國航的機型和數(shù)量都是最多，一般332或者343飛歐洲和澳洲，747飛北美。等下個月新到的773飛法蘭克福。
海航的機上服務和娛樂算是國內(nèi)最好的，航線也很多，但是國際線機型不多，332和三架346，也有個人娛樂系統(tǒng)。
南航十月份380就到了，飛巴黎。
國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉交長城航空
機齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉交safi航空
機齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
客機321和320哪個好？
客機321好?？湛虯321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。
相比而言，波音737-900的最大座位數(shù)可達215個。236座的飛機將比廉價航空公司普遍使用的機型大很多。在同樣的航線中，這些飛機可能會存在一些操作性問題，例如使用單一登機扶梯導致的登機時間過長，它不能快速轉場。
因而，該飛機可能會引起尋求波音757替代產(chǎn)品租賃和定期航線航空公司的興趣，它可以通過兩個通道登機和卸貨。
空中客車A320系列飛機：
空中客車的生產(chǎn)線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310?？罩锌蛙囋贏320型號上應用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)，A320獲得了巨大的商業(yè)成功。
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，航空公司希望飛機能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。
以上內(nèi)容參考百度百科-空中客車A321
以上內(nèi)容參考百度百科-空中客車公司
美聯(lián)航的國際航班是什么飛機?
美國聯(lián)合航空飛亞洲航線的機型多為B747-400和B777-200ER。上海到洛杉磯從3月底起會由B787來飛。飛歐洲線的多半為B777-200ER，B767-200/300/400和B757-200ER。美國國內(nèi)線：B737-500/700/800/900/900ER，B757-200/300和A319/320。
國內(nèi)民航客機，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機型，一般
國內(nèi)航線
基本延用空客公司的A320/319/321
波音公司的737-800/900；某些熱門航線部分大航空公司用空客A330-200/300或波音777-200/300;
如果是東南亞航線某些小航空公司沒有大機型的
還是延用國內(nèi)航線的客機（空客A320和波音737）；某些大型航空公司針對熱門航線，例如臺北、曼谷、香港等等；部分航班用空客A330和波音777在執(zhí)飛；但是洲際航線基本都是大型飛機，因為320和737此類機型最大飛行時間不允許超過6小時；中國國內(nèi)航空公司的洲際航線最低都是空客A330和波音777/787；
關于《國際航線飛機型號查詢》的介紹到此就結束了。
