【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇峨p引擎小型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎


2、上海將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇峨p引擎小型飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎
• 2、上海將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？
• 3、中戰(zhàn)機(jī)殲20哪些必殺技震驚西方

中國(guó)國(guó)際航空773飛機(jī)是大飛機(jī)嗎

是大飛機(jī)，波音777-300ER是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相較其他類(lèi)似機(jī)種，重量減輕19%，產(chǎn)生的二氧化碳也減少22%。 屬于B型市場(chǎng)的777-300ER是777-300的遠(yuǎn)程型號(hào)，用以取代747-400。2011年7月21日，國(guó)航引進(jìn)大陸第一架波音777-300ER飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

特征：這種機(jī)型裝有世界上推力最大GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司是777-200LR和777-300ER的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可提供115000磅的推力，并具備新的增強(qiáng)性能：如三維氣動(dòng)壓縮機(jī)可降低油耗，寬弦后掠式復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可提高效率等。

通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪說(shuō)：“能夠與波音合作完成民航業(yè)最重要的杰作之一，我們倍感自豪。新型遠(yuǎn)程777系列飛機(jī)比以前飛得更快、更遠(yuǎn)，能幫助航空公司高效地運(yùn)送乘客。”

載人：波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

續(xù)航:距離介乎9,400至17,455公里。首班使用777客機(jī)的航班于1994年首航。

外觀:777的特征包括：其左右兩面的主起落架上各有三對(duì)降落機(jī)輪、完全圓形的機(jī)身切面、以及刀形機(jī)尾等。波音777也是波音第一款完全利用電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程并沒(méi)有使用紙張繪圖，而是使用一套稱(chēng)為CATIA的三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件。這軟件容許事先“建造”一架虛擬的777，讓工程師可以及早發(fā)現(xiàn)任何沖突，并預(yù)先評(píng)定數(shù)以千計(jì)的零件是否配合妥當(dāng)，然后才制作實(shí)體模型。

上海將推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付，對(duì)比波音飛機(jī)有何優(yōu)勢(shì)？

國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)c919交付，大家滿(mǎn)懷熱情，C919無(wú)疑是中國(guó)民族工業(yè)復(fù)興的圖騰，但是冷靜下來(lái)之后，盡管C919是中國(guó)航空業(yè)跨越式發(fā)展的重要一步，但我們與世界領(lǐng)先的客機(jī)制造商之間仍然存在巨大差距，而中國(guó)仍然是這個(gè)領(lǐng)域的追逐者， c919在中國(guó)被稱(chēng)為大型飛機(jī)，實(shí)際上水分含量高于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品， C919的最大載客量為190，對(duì)應(yīng)于后兩位數(shù)字19，而且C919的最大起飛毛重為72.5噸，最大直線(xiàn)距離為4,075公里。

C919是標(biāo)準(zhǔn)的中短途干線(xiàn)客機(jī)

C919與歐美同行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型是美國(guó)波音公司的波音737和歐洲空中客車(chē)公司的A320。與已經(jīng)使用了數(shù)十年的兩架前輩飛機(jī)相比，c919的優(yōu)勢(shì)是低噪音，良好的乘坐舒適性，節(jié)油，全新的材料和設(shè)計(jì)，新的電子設(shè)備和駕駛設(shè)備，但是波音737和a320的載客量比c919多，并且兩者的最大載客量很容易超過(guò)200人，C919將改變現(xiàn)有的客機(jī)市場(chǎng)，并撼動(dòng)波音和空客的窄體雙引擎客機(jī)市場(chǎng)，這只是國(guó)內(nèi)人民的一個(gè)好愿望。

C919離這個(gè)目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)

C919目前沒(méi)有能力與空客A320和波音737競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際市場(chǎng)?？罩锌蛙?chē)公司和波音公司，歐盟和美國(guó)的幕后所有者將不會(huì)輕易允許國(guó)內(nèi)航空業(yè)體系之外的第三方客機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)，在海試證書(shū)上，歐美一直卡在中國(guó) C919脖子上，拒絕放開(kāi)，中國(guó)C919的出現(xiàn)確實(shí)為民航市場(chǎng)帶來(lái)了全新的選擇， C919進(jìn)入市場(chǎng)后，將主要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)將逐步擴(kuò)大，俄羅斯雅克242中型客機(jī)的命運(yùn)與C919的命運(yùn)相似，項(xiàng)目的程度也相似。

俄羅斯雅克242在歐洲和美國(guó)的系統(tǒng)中很難存在感，該項(xiàng)目極其難以生存。這是 C919的前身， C919國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是波音737和空中客車(chē)A320，C919具有明顯的缺點(diǎn)，國(guó)際航空對(duì)中國(guó)飛機(jī)的認(rèn)可度很低，而且中國(guó)的忻州600客機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)以前從未打開(kāi)過(guò)，這次要與空客A320和波音737競(jìng)爭(zhēng)比較困難，然后是古老而又困難的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題， C919的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)制造的，由美國(guó)和法國(guó)合資成立的CFM航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司提供，許多其他核心組件也依賴(lài)進(jìn)口。

中戰(zhàn)機(jī)殲20哪些必殺技震驚西方

中國(guó)第一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)驚艷服役，西方世界一片嘩然，認(rèn)為這是中國(guó)航空工業(yè)和軍事力量的巨大飛躍，須認(rèn)真對(duì)待這款戰(zhàn)機(jī)的超級(jí)性能及其軍事用途。

首先殲-20是一款極具抱負(fù)的飛機(jī)，更是中國(guó)航空工業(yè)雄心勃勃計(jì)劃的一個(gè)縮影。殲—20的研發(fā)融合了不少獨(dú)特的隱形技術(shù)。比如，殲—20配備了兩臺(tái)引擎，采用了意在蒙蔽敵方雷達(dá)的隱形外部設(shè)計(jì)。另外，一對(duì)匕首形機(jī)腹導(dǎo)流片也在一定程度上從側(cè)面隱藏了渦輪風(fēng)扇引擎的排氣。

在殲—20的研發(fā)上，中國(guó)的設(shè)想是制造一款“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”，融先進(jìn)航空電子技術(shù)、高性能引擎和先進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)通信以及隱形設(shè)計(jì)于一身。

3年前，這款飛機(jī)曝光產(chǎn)生的問(wèn)題引起了很多人的疑慮。飛機(jī)的隱形性能究竟如何？其能否完成五代機(jī)所擔(dān)負(fù)的使命？飛機(jī)使用的又是什么引擎？

三年后，這些疑慮逐漸現(xiàn)出了自己的答案。經(jīng)過(guò)一系列改進(jìn)，殲—20的新設(shè)計(jì)采用了雷達(dá)吸波涂料，重新設(shè)計(jì)的座艙罩和機(jī)身外部特征如進(jìn)氣道和機(jī)輪艙門(mén)，以及可容納有源電子掃描雷達(dá)（AESA）的新機(jī)頭。AESA雷達(dá)是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的一項(xiàng)黃金標(biāo)準(zhǔn)，它可以產(chǎn)生互不關(guān)聯(lián)的無(wú)線(xiàn)電波束，從而能在不暴露攜帶雷達(dá)的飛機(jī)位置的情況下進(jìn)行探測(cè)。

不僅如此，殲—20甚至也還添加了更多超級(jí)性能。比如，紅外線(xiàn)搜索跟蹤傳感器被安裝在了機(jī)頭下部的整流裝置中，這是另一項(xiàng)使飛機(jī)可以利用紅外線(xiàn)攝像頭探測(cè)、識(shí)別、跟蹤并最終向敵方飛機(jī)射擊的一種技術(shù)創(chuàng)新成果。另外，該飛機(jī)似乎還在機(jī)身的各個(gè)側(cè)面都開(kāi)有窗口，表明它可能采用了分布式孔徑系統(tǒng)，使飛行員無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋就可以通過(guò)頭盔看到所有方向情景的攝像頭網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，殲—20的兩臺(tái)大功率、高性能引擎，使其可以進(jìn)行在滿(mǎn)載武器和燃料情況下以超音速進(jìn)行巡航飛行。雖然早期的殲-20機(jī)型采用的是俄羅斯AL-31FN引擎，但是預(yù)料量產(chǎn)版機(jī)型將采用國(guó)產(chǎn)的WS-15引擎，它們將提供高出50%的推力。

投入現(xiàn)役的殲—20又將用于完成什么樣的軍事任務(wù)？從武器裝備上看，這款擁有三個(gè)內(nèi)置武器艙的雙引擎飛機(jī)能夠執(zhí)行一系列任務(wù)。比如，一個(gè)潛在用途是作為遠(yuǎn)程打擊機(jī)，穿透敵人防空網(wǎng)絡(luò)，對(duì)諸如機(jī)場(chǎng)、指揮和控制基地及其他軍事設(shè)施等重要地面目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈。另一個(gè)用途則是像F-22那樣奪取局部空域的制空權(quán)，即意在與敵機(jī)在遠(yuǎn)離中國(guó)本土的地方進(jìn)行決戰(zhàn)，例如在南海和東海的爭(zhēng)議區(qū)域上空。

與西方先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)相比，殲—20的技戰(zhàn)術(shù)水平又將如何？

美國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為，殲-20成功地將隱形技術(shù)和現(xiàn)代化作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的成果結(jié)合起來(lái)。前美國(guó)空軍飛行員納特·亞羅什表示：“在訓(xùn)練有素的飛行員駕駛下，這種飛機(jī)將勝過(guò)美國(guó)第四代戰(zhàn)機(jī)?！?/p>

俄羅斯的一些軍備專(zhuān)家稱(chēng)，從照片來(lái)看，殲-20的設(shè)計(jì)元素借鑒了同樣未完成測(cè)試的俄羅斯米格1.44戰(zhàn)機(jī)和美國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)F-22與F-35。

另外，“黑鷹”殲-20很可能將配備中國(guó)最新的霹靂-10空空導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈采用紅外自動(dòng)制導(dǎo)系統(tǒng)，不怕閃光致盲，具有超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，可以摧毀偏離瞄準(zhǔn)線(xiàn)的目標(biāo)。這種機(jī)彈結(jié)合，使其具有非?？植赖臍?，一旦被鎖定，就在劫難逃、非死不可了。

關(guān)于《雙引擎小型飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。