【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈筋嶔ぶ笖?shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機顛簸的主要分類


2、飛機在空中顛簸，是什么原因？


3、飛行顛簸的級別

飛機顛簸

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈筋嶔ぶ笖?shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機顛簸的主要分類
• 2、飛機在空中顛簸，是什么原因？
• 3、飛行顛簸的級別

飛機顛簸的主要分類

飛機顛簸存在不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。

從顛簸強度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。輕度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動，行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務(wù)。中度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力，八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務(wù)受到影響，客艙內(nèi)走動困難，未固定的物體被移動。重度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動，拋起，無法進行客艙服務(wù)。

從處置方式分類可分為可預(yù)知性顛簸，突發(fā)性顛簸等。

飛機在空中顛簸，是什么原因？

近年來飛機成了人們最喜愛的出行方式之一，飛機非常的方便快捷，也十分的安全，一般來說，民航的客機都是十分平穩(wěn)的，旅客在過程中也能夠享受到旅行的快樂，但是有的時候飛機會出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢？

一、受地形地貌的影響

飛機在行駛的過程中肯定不可能永遠是平原，隨著飛機高度的上升會看到很多不同的地貌，例如高原沙漠，這些地形所展現(xiàn)出來的氣候特征都是不一樣的，并且因為地貌的不同，空氣中的阻力也不同，所以導(dǎo)致空氣會垂直的運動，影響到飛機在空中平穩(wěn)的形勢。

二、季節(jié)原因

經(jīng)常坐飛機的旅客都知道，當(dāng)天氣有變化的時候，飛機都會往后拖拖延時間或者航班取消，尤其是雷雨大風(fēng)天氣或者刮臺風(fēng)。尤其是在夏天的時候，雷雨的情況比較多，還有秋天的時候風(fēng)比較大，所以這兩個季節(jié)的時候，飛機在行駛的過程中非常容易顛簸。而且在飛機行駛的過程中，由于太陽光的照射，導(dǎo)致地面的空氣會受熱膨脹上升，所以冷空氣就會下降，補充導(dǎo)致空氣中形成對流，從而引起飛機顛簸。很多飛機在中午飛行的時候，這種癥狀是非常明顯的。

三、受風(fēng)力的影響

當(dāng)天氣惡劣的時候，例如雷雨天氣，冷鋒，熱雷風(fēng)暴都會使空氣產(chǎn)生上下對流的運動，也叫做風(fēng)切變。當(dāng)飛機經(jīng)過的時候，就會產(chǎn)生非常強烈的顛簸，嚴(yán)重的時候還可能會出現(xiàn)飛行事故。但是飛行員對于即將到來的飛機顛簸也并不是一無所知的，在所有的飛行計劃中，航路點附近的顛簸指數(shù)都會顯示，飛行的技術(shù)人員也會提前的做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對于不可預(yù)測的顛簸飛機里面的組員也會第一時間通過廣播來提醒旅客，并且會減緩速度，所以大家也不用擔(dān)心。

飛行顛簸的級別

沒有問題的，那種劇烈顛簸很有可能是遇到大的氣流了，一般坐飛機都可能遇到氣流，只是有大有小，小的氣流感覺不出來顛簸。大氣流可能把人從座位上彈起來的，所以要記得系好安全帶哦

關(guān)于《民航顛簸指數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。