【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢340航線》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)航班中哪些是用波音747或者空客A340四引擎客機(jī)執(zhí)飛的？


2、東方航空公司的哪些

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢340航線》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)航班中哪些是用波音747或者空客A340四引擎客機(jī)執(zhí)飛的？
• 2、東方航空公司的哪些航線由空客A340-600客機(jī)執(zhí)行？
• 3、有沒有關(guān)于華北地區(qū)航空的一些內(nèi)容簡述??？
• 4、海南航空A340執(zhí)飛哪個(gè)航線?
• 5、空客a340在國內(nèi)有什么航班，航班號是什么？
• 6、天津?yàn)I海機(jī)場是不是國家1級機(jī)場？

國內(nèi)航班中哪些是用波音747或者空客A340四引擎客機(jī)執(zhí)飛的？

波音747和空客A340這兩種機(jī)型屬于大型客機(jī)，一般用于長距離例。

如跨洋或者客流量穩(wěn)定且比較大的商務(wù)線或者旅游線。

波音747是由美國波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客，貨運(yùn)輸機(jī) 是世界上第一款寬體民用飛機(jī)，從1970年投入服務(wù)，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。

截至2013年3月，波音747共生產(chǎn)了1,464架，波音747最新型號是747-8，已在2011年正式投入服務(wù)。

2014年3月31日當(dāng)天上午9時(shí)許，全日空公司所屬的一架747客機(jī)滿載500名乘客，從東京羽田機(jī)場起飛，前往沖繩，這也是日本航空界波音747的最后一次飛行。

波音747的機(jī)翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。動(dòng)力裝置4臺渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)4 臺交流發(fā)電機(jī)為飛機(jī)供電，輔助動(dòng)力裝置帶發(fā)電機(jī)。4套獨(dú)立液壓系統(tǒng)，還有一備用交流電液壓泵。起落架為五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個(gè)四輪小車式主起落架：兩個(gè)并列在機(jī)身下靠機(jī)翼前緣處，另兩個(gè)裝在機(jī)翼根部下面。

波音747機(jī)身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)。由鋁合金蒙皮、縱向加強(qiáng)件和圓形隔框組成。

破損安全結(jié)構(gòu)采用鉚接、螺接和膠接工藝。波音747采用兩層客艙的布局方案 駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個(gè)觀察員座椅 公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙在后部?？团摰匕逑仑浥摚呵芭摽扇菁{貨盤或LD-1集裝箱；后艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物。

東方航空公司的哪些航線由空客A340-600客機(jī)執(zhí)行？

一般都是長航線用的，美加線，如mu581、MU583等等，最近臺包機(jī)也用的

有沒有關(guān)于華北地區(qū)航空的一些內(nèi)容簡述??？

華北地區(qū)的基地航空是國航,首家民營航空奧凱.國航的資料見,奧凱的見

北京首都國際機(jī)場簡介

北京首都國際機(jī)場股份有限公司于1999年10月15日在中華人民共和國首都北京注冊成立，擁有并經(jīng)營北京首都國際機(jī)場。首都機(jī)場股份公司于2000年1月成功公開發(fā)行H股1,346,150,000股，并與2000年2月1日開始在香港聯(lián)交所上市交易，成為中國內(nèi)地首家在香港聯(lián)交所上市交易的機(jī)場公司。2000年5月18日，經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)，成為外商投資股份有限公司。

目前，首都機(jī)場股份公司擁有已經(jīng)建成的兩座航站樓（一號樓為7.8萬平方米，二號航站樓為33.6萬平方米），兩條4E級跑道（分別為3800米/60米和3200米/50米）以及完備的旅客、貨物處理設(shè)施?？偨ㄖ娣e為100萬平方米的三號航站樓由T3A、T3B、T3C組成，在三號航站樓前新建交通中心（GTC），面積34萬平方米，新建第3條跑道（長3800米，寬60米，滿足F類飛機(jī)的使用要求）。整體工程將于2007年底竣工。

公司自成立以來，一直在中國民航機(jī)場業(yè)保持著行業(yè)領(lǐng)先的地位。截至2006年底，首都機(jī)場共有國內(nèi)航點(diǎn)127個(gè)，國際（含港澳）航點(diǎn)172個(gè)；在首都機(jī)場運(yùn)營的航空公司共有78家，其中內(nèi)地15家，國外（含港澳）航空公司63家；首都機(jī)場航班起降架次和旅客吞吐量分別達(dá)到37.66萬架次和4865萬人次，增長速度高于全國平均水平。尤其是旅客吞吐量，已經(jīng)進(jìn)入全球前十位。

首都機(jī)場股份公司建立了規(guī)范、完善的內(nèi)部管理制度。2004年初公司通過了綜合管理體系的認(rèn)證（ISO9001、14000、18000），標(biāo)志著公司內(nèi)部管理制度建設(shè)的規(guī)范化和完善性得到了進(jìn)一步的提升。隨著公司的發(fā)展和各項(xiàng)工作的持續(xù)改進(jìn)，首都機(jī)場的旅客滿意度得到逐步提升。安全方面，公司一直致力于推進(jìn)以建立安全管理長效機(jī)制為目標(biāo)的安全文化建設(shè)，并取得了良好的安全成績。

歷經(jīng)7年探索，公司發(fā)展戰(zhàn)略日漸清晰，樞紐戰(zhàn)略、品質(zhì)管理戰(zhàn)略、資源管理戰(zhàn)略和拓展戰(zhàn)略正逐步與日常工作融為一體。肩負(fù)著"推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，展示國門形象"的使命，公司正朝著"成為世界一流的機(jī)場管理公司"的愿景邁進(jìn)！

天津?yàn)I海機(jī)場簡介

天津地處九河下稍，容萬物，通天祉，商賈云集，可謂人杰地靈。天津是我國最早興辦民航運(yùn)輸?shù)某鞘兄?，素有“新中國民航的搖籃”之稱。天津?yàn)I海國際機(jī)場始建于1939年11月，1950年8月1日新中國第一條民用航線從這里起飛。

天津機(jī)場距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置優(yōu)越，具有較強(qiáng)的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優(yōu)勢，基礎(chǔ)設(shè)施完善，市政能源配套齊全,是國內(nèi)干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場、國家一類航空口岸。

天津機(jī)場現(xiàn)有航站樓2.5萬平方米，貨庫2.95萬平方米，跑道長3600米，飛行區(qū)等級4E級，可滿足各類大型飛機(jī)全載起降。具有管制二次雷達(dá)、衛(wèi)星通信終端、機(jī)場數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的導(dǎo)航通信設(shè)備及完善的地面保障設(shè)施。

2002年12月加入首都機(jī)場集團(tuán)以來，天津機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)連年保持強(qiáng)勁的跨越發(fā)展態(tài)勢，旅客吞吐量以年均36%的速度增長。2006年完成旅客吞吐量277萬人次、貨郵吞吐量9.7萬噸、安全保障航班5.5萬架次。在天津機(jī)場運(yùn)營的國內(nèi)外航空公司達(dá)20余家，其中基地航空公司六家。截止2006年底，天津機(jī)場開通航線59條，通航城市48個(gè)，其中國內(nèi)城市30個(gè)，國際城市17個(gè)。日航、全日空、大韓、韓亞、新加坡貨運(yùn)、荷蘭馬丁等航空公司均已開通了飛往天津的航線。

總投資近30億元的天津機(jī)場第五次改擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn)，2008年5月正式投入使用，新建11.6萬平方米航站樓和4萬平方米貨庫，一座文化凸顯、流程合理、功能完善、交通便捷的巨型“風(fēng)箏”造型的新航站樓即將拔地而起。為空客A320中國總裝線項(xiàng)目配套的第二條跑道也將同期建成。屆時(shí)，天津機(jī)場將實(shí)現(xiàn)雙跑道運(yùn)行，場區(qū)硬件設(shè)施可具備大型樞紐機(jī)場規(guī)模，滿足年旅客吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降20萬架次需求。

天津機(jī)場以“成為濱海新區(qū)、環(huán)渤海區(qū)域、北方經(jīng)濟(jì)中心發(fā)展的航空引擎”和“讓客戶滿意、讓員工自豪、讓社會認(rèn)可”為使命，以“中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機(jī)場”為愿景，為實(shí)現(xiàn)“用2—3年時(shí)間，把天津機(jī)場建成文化先進(jìn)、制度健全、流程合理、操作規(guī)范的品牌機(jī)場”目標(biāo)而努力。

太原武宿機(jī)場簡介

太原機(jī)場始建于1939年，曾于1968年和1992年進(jìn)行過兩次改擴(kuò)建，為國內(nèi)干線機(jī)場，首都國際機(jī)場的備降機(jī)場。

近年來，在山西省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，太原機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)得到快速發(fā)展，2003年旅客吞吐量突破100萬人次，跨入國內(nèi)繁忙機(jī)場的行列。2005年旅客吞吐量達(dá)到212萬人次，提前6年達(dá)到原規(guī)劃的2010年的保障能力。（

機(jī)場代碼

太原武宿機(jī)場三字碼：TYN

太原武宿機(jī)場四字碼：ZBYN

呼和浩特白塔國際機(jī)場簡介

呼和浩特白塔機(jī)場，位于呼和浩特東郊14.3公里，因機(jī)場東南5.6公里處有古跡白塔(遼代萬部華嚴(yán)經(jīng)塔)而得名。機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)為東經(jīng)111°49′26〃、北緯40°51′58〃，磁偏角（西）5°，標(biāo)高為1083.83m。機(jī)場建于1958年，1991年被國務(wù)院批準(zhǔn)為航空口岸機(jī)場，1993年被國際民航組織正式確認(rèn)和公布為國內(nèi)14個(gè)國際定期航班機(jī)場之一，成為自治區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和對外開放的重要窗口。2005年，由國家民航總局、內(nèi)蒙古自治區(qū)政府和內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司共同出資16.5億元，對呼和浩特機(jī)場進(jìn)行了擴(kuò)建。2007年8月，呼和浩特機(jī)場擴(kuò)建程竣工并頭投入使用。擴(kuò)建后，機(jī)場等級由4D級升為4E級，可供波音747、A380等大型客機(jī)起降，滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求。呼和浩特白塔國際機(jī)場跑道長3600m，寬45m，兩側(cè)各設(shè)有15m寬道肩，跑道兩端各設(shè)長75m、寬75m的防吹坪。機(jī)場站坪總面積到31.1萬平方米，可停放各類大中型飛機(jī)32架。航站樓建筑面積5.5萬平方米，由主樓、連廊和指廊組成，兩層、局部設(shè)有夾層。一層為進(jìn)港大廳，二層為出發(fā)大廳，設(shè)餐廳、商店，設(shè)有消防報(bào)警系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、航班顯示系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)，各種引導(dǎo)標(biāo)志及電話系統(tǒng)，設(shè)有旅客行李轉(zhuǎn)盤4個(gè)及自動(dòng)扶梯7部。航站樓停車場面積為51884平方米。航站樓北側(cè)建高架橋，南側(cè)指廊安裝11部登機(jī)廊橋。航站區(qū)配套建設(shè)廣場、消防、供電、供水、供暖、管網(wǎng)、制冷、污水處理、特種車庫、供電外線等項(xiàng)目。新跑道于2006年7月6日投入使用，航站樓和機(jī)坪于2007年8月5日投入使用。

石家莊正定機(jī)場簡介

石家莊機(jī)場是國內(nèi)干線機(jī)場，跑道長3400米，飛行區(qū)等級4E級，設(shè)施設(shè)備完善，凈空條件優(yōu)良，可滿足B747、A340等各型飛機(jī)全載起降要求，為航班保障、飛行訓(xùn)練、通用航空飛行及航班備降等提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

機(jī)場代碼

石家莊正定機(jī)場三字碼：SJW

石家莊正定機(jī)場四字碼：ZBSJ

海南航空A340執(zhí)飛哪個(gè)航線?

海航剛引進(jìn)的A340-600超大型飛機(jī)，

目前一般都在北京，廣州，上海，?？诘葞椎仫w行啊，具體的航線都是定期變化的，不一定就是在那一個(gè)線上天天飛，

所以就需要你訂票的時(shí)候要提前查詢了，

就算你查詢了那一天的執(zhí)飛航班為A346，也有可能到當(dāng)天因?yàn)槟承┰蚺R時(shí)改換機(jī)型的。

謝謝。

空客a340在國內(nèi)有什么航班，航班號是什么？

是真的一天一班，機(jī)型為先進(jìn)的空中客車A320飛機(jī)。每天黃金時(shí)段：9C8989上海（虹橋T1航站樓）07:25-10:10呼和浩特（白塔）； 9C8990呼和浩特（白塔）11:30-13:55上海（虹橋T1航站樓）

天津?yàn)I海機(jī)場是不是國家1級機(jī)場？

天津?yàn)I海機(jī)場是4E級機(jī)場，也是全國等級最高的機(jī)場之一

跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機(jī)可以使用機(jī)場，機(jī)場按這種能力分類，稱為飛行區(qū)等級。飛行區(qū)等級用兩個(gè)部分組成的編碼來表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度。對于跑道來說，飛行區(qū)等級的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度。根據(jù)機(jī)場飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個(gè)等級。如4E級指的是在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52－60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－14米。

4E級國際機(jī)場的跑道一般都超過5公里，可以起降任何大型飛機(jī)。最小的1A級機(jī)場只有幾百米，只能供輕型飛機(jī)使用。為了便于使用，各機(jī)場都按統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)劃分出不同的級別，并標(biāo)注在航空地圖上，以便不同飛機(jī)的駕駛員了解自己的飛機(jī)能否在該機(jī)場正常起降。

目前國內(nèi)航空公司將國際航線分為三類，一類為周邊航線；一類為西線，主要飛往歐洲；一類為跨洋航線，主要飛往美國。國內(nèi)外航線最常用的機(jī)型集中在最大起飛全重為101-200噸的飛機(jī)，部分遠(yuǎn)程航線將選擇最大起飛全重在200噸以上的飛機(jī)。前者機(jī)型為B757-200、B767、B777、A330、A340等最大起飛全重在100噸以上的飛機(jī)。起飛全重在100噸以下的機(jī)型，例如B737-700、B737-800、A320等主要飛國內(nèi)航線。

關(guān)于《空客a340航線》的介紹到此就結(jié)束了。