【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30幾個(gè)登機(jī)口》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330是大飛機(jī)嗎


2、空客A330寬體客機(jī)選坐問題?。。。。。▏?guó)際航線，能看風(fēng)景的）


3、機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30幾個(gè)登機(jī)口》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客330是大飛機(jī)嗎
• 2、空客A330寬體客機(jī)選坐問題?。。。。。▏?guó)際航線，能看風(fēng)景的）
• 3、機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)考基礎(chǔ)執(zhí)照和機(jī)型執(zhí)照好考嗎？
• 4、四川航空機(jī)型330(大)是什么機(jī)型
• 5、放行考試需要哪些條件
• 6、空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？

空客330是大飛機(jī)嗎

空客330是大飛機(jī)。

空客330指空中客車A330?？罩锌蛙嘇330和A340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，空中客車公司在分析世界主要航空公司對(duì)大型遠(yuǎn)程客機(jī)的需求后，于1986年1月對(duì)外宣布研制兩種先進(jìn)的雙過道寬機(jī)身客機(jī)。

A330飛機(jī)在客艙的靈活性和舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化。

A330飛機(jī)采用222英寸橫截面的寬體機(jī)身，提供了最大的運(yùn)營(yíng)靈活性以滿足市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，該機(jī)型能夠滿足不同運(yùn)營(yíng)商對(duì)客艙座位數(shù)和分級(jí)布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會(huì)犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務(wù)艙到高效的一排9座的經(jīng)濟(jì)艙。

擴(kuò)展資料：

空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)之一。

機(jī)型保留了空中客車A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及電傳飛行控制系統(tǒng)。

空中客車A330-300是A330系列最先推出的型號(hào)。發(fā)起日期1987年6月，1992年11月首飛，1993年年底交付投入運(yùn)營(yíng)。與空中客車A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。

A330-300航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性，效率比較高，適合于中程以上的延程市場(chǎng)，符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。A330-300飛機(jī)在典型的三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，兩級(jí)客艙布局下可載客335人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。

除此之外，貨機(jī)型號(hào)的容量也頗高，一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段以A330-300執(zhí)飛載貨航班。這種機(jī)型的推出使空客公司的大型雙發(fā)客機(jī)銷售情況大為改觀。

參考資料來源：百度百科-空客330

空客A330寬體客機(jī)選坐問題?。。。。。▏?guó)際航線，能看風(fēng)景的）

選A或L, 避開機(jī)翼位置即可，建議選后艙，前面好位置已經(jīng)被別人選了，中間機(jī)翼不利于看風(fēng)景。選61排以后的吧，61是緊急出口。

你選63-65A吧，如果怕曬怕陽光晃眼就選63-65L

機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)考基礎(chǔ)執(zhí)照和機(jī)型執(zhí)照好考嗎？

不算難考的，考一下實(shí)際操作和理論知識(shí)。

基礎(chǔ)執(zhí)照，又叫做飛機(jī)基礎(chǔ)執(zhí)照（或飛機(jī)放行執(zhí)照），是飛機(jī)放行的必要條件之一，有了它加上機(jī)型執(zhí)照，加上工作幾年的經(jīng)歷。您就可以對(duì)相應(yīng)的機(jī)型進(jìn)行簽署和放行了。，執(zhí)照考試分成3部分：筆試，口試，實(shí)操，只要好好懂得飛機(jī)的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)，或者好好背題（機(jī)務(wù)在線上就可以，或者網(wǎng)上下載）就能過。最難得莫非是屬于口試了。需要常識(shí)性的知識(shí)，和對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)的詳細(xì)理解，置于實(shí)操我想無非就是手上會(huì)干活就可以了。

下面具體介紹下：機(jī)械就是大照。它的筆試部分包括：（M3）電工基礎(chǔ) 82題 99分鐘，（M4）ME 模擬電子技術(shù)基礎(chǔ) 28題 34分鐘，（M5）ME 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) 22題 27分鐘，（M6）維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ) 74題 89分鐘，（M8）空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理 46題 56分鐘，（M9）人為因素 20題 24分鐘，（M10）航空法規(guī)和維修出版物 28題 34分鐘，（M11）ME 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 148題 178分鐘，（M14）燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 94題 113分鐘，（M16）螺旋槳 20題 24分鐘。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報(bào)考每門時(shí)間為3個(gè)月。其中M3 M11 較為難。這些都過了以后就可以考口試了?？谠囋O(shè)計(jì)范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學(xué)題（口試較難）。

四川航空機(jī)型330(大)是什么機(jī)型

空客A330-300。

A330-300飛機(jī)采取兩級(jí)客艙布局，可以搭載300名乘客，有38個(gè)公務(wù)艙座位。A330-300型：空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號(hào)，與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。

擴(kuò)展資料：

四川航空公司目前有6臺(tái)A330-300。

基本數(shù)據(jù)：航程11300 千米；標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：300個(gè)（2級(jí)客艙）；最大載重量45.9 噸；翼展60.30 米

總長(zhǎng)度63.69 米；高度16.83 米。

A330-300的座運(yùn)營(yíng)成本極低，在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客300人。該機(jī)型于1993年年底投入運(yùn)營(yíng)，航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。這充分證明該飛機(jī)系列在市場(chǎng)中獲得了廣泛的認(rèn)可度。

A330-300：雙發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)A330系列的基本型號(hào)，也是最初研制的型號(hào)，是在稍早啟動(dòng)的四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)A340基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，機(jī)身與A340-300完全相同，原型機(jī)在1992年11月2日首飛，1994年6月2日獲歐、美適航證書。

參考資料啊來源：百度百科-空客330-300

放行考試需要哪些條件

一、民航機(jī)務(wù)可以評(píng)初級(jí)、中級(jí)職稱，相關(guān)評(píng)審條件要求如下：

1、初級(jí)（助理工程師）評(píng)審條件

1）中等?？茖W(xué)校畢業(yè)，受聘技術(shù)員滿四年上。

2）認(rèn)定條件

（1）中專畢業(yè)，見習(xí)一年期滿，可認(rèn)定“員”級(jí)職務(wù)。

（2）大專畢業(yè)，見習(xí)一年期滿，可認(rèn)定“員”級(jí)職務(wù)；再?gòu)氖聦I(yè)技術(shù)工作滿二年，可認(rèn)定“助師”級(jí)職務(wù)。

（3）本科畢業(yè)，見習(xí)一年期滿，可認(rèn)定“助師”級(jí)職務(wù)。

（4）取得雙學(xué)士學(xué)位和研究生班畢業(yè)的人員，在取得最后一個(gè)學(xué)位或畢業(yè)后即可認(rèn)定“助師”級(jí)職務(wù)。

（5）碩士學(xué)位獲得者，畢業(yè)后即可認(rèn)定“助師”級(jí)職務(wù)，從事專業(yè)技術(shù)工作三年后可認(rèn)定中級(jí)職務(wù)（工程師）。

（6）博士學(xué)位獲得者，可認(rèn)定中級(jí)職務(wù)（工程師）。

2、中級(jí)（工程師）評(píng)審條件

1）大學(xué)本科或?qū)？飘厴I(yè)，受聘助理工程師滿四年。

2）取得國(guó)家職稱外語B級(jí)以上或由民航總局頒發(fā)的民航英語中級(jí)（含民航外語C證）證書。

3）中級(jí)技術(shù)職務(wù)破格條件（僅對(duì)學(xué)歷或年限資歷不符合者）：

具備下列其中三項(xiàng)者：

（1）民航局（省、部、委）科技進(jìn)步獎(jiǎng)一、二等獎(jiǎng)的主要貢獻(xiàn)者。

（2）在民航運(yùn)輸生產(chǎn)、工程設(shè)計(jì)修建、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)管理等工作崗位上做出了較大發(fā)明貢獻(xiàn)，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益者。

（3）在省、部級(jí)以上刊物上發(fā)表過三篇以上有價(jià)值的學(xué)術(shù)論文或出版過學(xué)術(shù)著作者。

（4）在民航某一專業(yè)領(lǐng)域被同行專家和技術(shù)人員所公認(rèn)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。

二、民航機(jī)務(wù)屬民航主體系列的工程技術(shù)（含飛機(jī)維護(hù)修理、設(shè)備及特車修理、計(jì)量檢測(cè)、維修管理）等專業(yè)技術(shù)崗位上工作的技術(shù)人員，可認(rèn)定或評(píng)審相應(yīng)的技術(shù)職務(wù)。

空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎？

不是的?，F(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長(zhǎng)航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。

空客330寬體機(jī)注意事項(xiàng)：

1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元。

A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量。

關(guān)于《空客330幾個(gè)登機(jī)口》的介紹到此就結(jié)束了。