【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)多久維護(hù)一次》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)如何保養(yǎng)？
2、飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣(mài)飛機(jī)的公司做？他們的邊界在
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)多久維護(hù)一次》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)如何保養(yǎng)？
- 2、飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣(mài)飛機(jī)的公司做？他們的邊界在哪里？播音、空客會(huì)提供哪些服務(wù)？
- 3、一架飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)到底要花多少
- 4、一架民航客機(jī)一天要飛多少架次？它的壽命有多久？
飛機(jī)如何保養(yǎng)？
找專業(yè)的飛機(jī)機(jī)務(wù)人員啊，飛了一段時(shí)間需要定檢，要是737NG型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)是滑油消耗型發(fā)動(dòng)機(jī)，要經(jīng)常的加華油，TURBO OIL2197，飛機(jī)比汽車(chē)還省油，平均到每個(gè)人頭上，百公里3升
飛機(jī)的日常維修是航空公司做還是賣(mài)飛機(jī)的公司做？他們的邊界在哪里？播音、空客會(huì)提供哪些服務(wù)？
民航飛機(jī)的維護(hù)大致分三類(lèi)
1日常維護(hù)，主要是每次飛行前后和每周檢查，都是航空公司的機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)，按照飛機(jī)制造商的操作手冊(cè)進(jìn)行
制造商會(huì)年檢，類(lèi)似ISO
2專項(xiàng)維護(hù)，比如定期進(jìn)行的設(shè)備升級(jí)和更換，這是制造商過(guò)來(lái)
3檢驗(yàn)和維護(hù)，分為a到d四個(gè)級(jí)別
d級(jí)是返廠
其他的就看你能否通過(guò)制造商的審核，如果通過(guò)了，你可以讓你的機(jī)務(wù)進(jìn)行維護(hù)
反之送專門(mén)的維修公司維修
一架飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)到底要花多少
一架私家飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用每月至少40萬(wàn)元。大概包括幾個(gè)方面：運(yùn)營(yíng)成本，航路飛行，機(jī)場(chǎng)起降、停放，機(jī)務(wù)維護(hù)以及駕駛員工資等。
一架民航客機(jī)一天要飛多少架次？它的壽命有多久？
民航客機(jī)的壽命與他本身的每天使用強(qiáng)度有關(guān)系，這東西使用了會(huì)有一定的折損，不使用也會(huì)有一定的折損。它本身的檢修次數(shù)，a級(jí)，B級(jí)，C級(jí)D級(jí)，是根據(jù)飛行時(shí)長(zhǎng)來(lái)確定的，所以他本身的飛行時(shí)長(zhǎng)決定了他最終能飛多少年。
大部分大中型民航客機(jī)本身的飛行壽命都是在5萬(wàn)到8萬(wàn)小時(shí)，所以我們?nèi)∫粋€(gè)中間數(shù)6萬(wàn)小時(shí)，根據(jù)2017年到2020年，這些民航企業(yè)給出的飛機(jī)每天飛行數(shù)據(jù)，它大概是在9個(gè)小時(shí)到10個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)。就是一天24個(gè)小時(shí)，它有9個(gè)小時(shí)到10個(gè)小時(shí)，真正處在飛行的時(shí)間，那這么算的話，企業(yè)的一輛大中型客機(jī)，它每天都保持這個(gè)飛行強(qiáng)度，大概可以飛15年到20年。
根據(jù)飛機(jī)的理論設(shè)計(jì)說(shuō)明，它可以達(dá)到20年到30年的時(shí)間，但實(shí)際上民航客機(jī)本身的飛行時(shí)長(zhǎng)，與本身的駕駛習(xí)慣，與飛機(jī)本身的強(qiáng)度，甚至說(shuō)機(jī)型都有一定關(guān)系。有一些飛機(jī)的機(jī)型呢，就是比較堅(jiān)固的，飛了6萬(wàn)小時(shí)了，沒(méi)問(wèn)題還能再飛1萬(wàn)個(gè)小時(shí)，有的是到5萬(wàn)個(gè)小時(shí)就不行了。所以飛機(jī)的a級(jí)檢修就是日常檢修，250小時(shí)以內(nèi)，B級(jí)檢修就是4倍到1000小時(shí)，C級(jí)檢修就是到4000小時(shí)，到D級(jí)檢修就是24000小時(shí)。飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到那個(gè)數(shù)了，那就證明飛機(jī)到了檢修的時(shí)候了，要不然沒(méi)有辦法保證它的安全性。
很多失事的民航客機(jī)都是因?yàn)樗w行時(shí)長(zhǎng)很久很久了，它已經(jīng)超過(guò)了10年，甚至說(shuō)超過(guò)了15年，那它就不太安全了，像飛行的年頭就在10年以內(nèi)的這種民航客機(jī)，它是比較年輕的，就相當(dāng)于一個(gè)人他壽命能活到80歲，他現(xiàn)在剛40歲，頂多算是中年，本身的質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的情況下，這個(gè)飛機(jī)安全性是能得到有效的保證的。
關(guān)于《飛機(jī)多久維護(hù)一次》的介紹到此就結(jié)束了。
