【簡介：】本篇文章給大家談談《京滬高鐵 飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、假如京滬高鐵的票價相當或超過飛機票價，如何選擇乘哪種？
2、京滬高鐵與法國列車V15
本篇文章給大家談談《京滬高鐵 飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、假如京滬高鐵的票價相當或超過飛機票價，如何選擇乘哪種？
- 2、京滬高鐵與法國列車V150的最高時速紀錄那個是世界第一？
- 3、京滬高鐵目前最高速度是多少？
- 4、中國高鐵在世界上是最領(lǐng)先的嗎？
- 5、實行浮動票價后京滬高鐵最低價僅為498，高鐵怎么定價才最合理？
- 6、京滬高鐵票價將比機票便宜？
假如京滬高鐵的票價相當或超過飛機票價，如何選擇乘哪種？
如果錢和時間都差不多，我選火車，安全些而且車站比機場交通方便，也不用提前半小時登機。
京滬高鐵與法國列車V150的最高時速紀錄那個是世界第一？
LZ難道沒發(fā)現(xiàn)京滬高鐵的記錄和V150的記錄是完全不同的兩回事嗎？
法國V150是世界上最快的列車，法國阿爾斯通公司制造的TGV系列列車是世界上最快的列車系列，TGV3 -V150在2007年4月3日以最高時速瞬時值574.8公里每小時（相當于貨運飛機的巡航速度）的速度刷新1990年同樣由TGV系列列車創(chuàng)下的515.3公里每小時的世界紀錄，成為世界上最快的輪式機車。這一紀錄被載入吉尼斯世界紀錄大全，目前還沒被打破。
京瀘高鐵的記錄和V150的記錄根本是兩回事。京滬高鐵的記錄是指列車可以在整條京滬高鐵線路上以這個速度運營。而V150的記錄僅僅是指，V150列車在特定線路上跑出的最高速度記錄。
V150不能在所有線路上以這個車速運行，在試驗的時候，V150是在經(jīng)過特別加固的環(huán)形測試線路上跑的（跑圈速），如果V150以這個速度在普通高鐵線路上跑，鐵路的軌道會受不了。
京滬高鐵目前最高速度是多少？
京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項工程?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為380公里/小時，目前運營速度降低為300公里/小時。北京到上海的G1最快只需4時48分。
京滬高速鐵路是新中國成立以來一次建設(shè)里程長、投資大、標準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車。
2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，CRH380AL“和諧號”高速動車組最高運行時速達到486.1公里。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群?？偼顿Y約2209億元，設(shè)23個車站。
據(jù)悉，中國鐵路總公司已經(jīng)對高鐵提速完成論證，2017年國慶前首先將京滬高鐵最高時速提高至350公里，提速動車組涉及“和諧號”及“復興號”。目前京滬高鐵提速試驗車跑完全程約4小時12分，中國鐵路總公司正聯(lián)合多部門對京滬高鐵提速進行調(diào)試準備。
中國高鐵在世界上是最領(lǐng)先的嗎？
中國高鐵大紀錄
運營里程最長
2014年，貴陽至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底，我國鐵路營業(yè)里程達11萬公里，其中高鐵里程達到1．6萬公里，超過世界高鐵營業(yè)里程的一半，是當之無愧的“世界第一”。
運營時速最高——486.1公里
時速486.1公里——這是噴氣飛機低速巡航的速度！2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486．1公里的世界鐵路運營第一速。
輪軌試驗時速最高——605公里
2011年12月，由中國南車研制的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，在中國南車四方股份公司落成，設(shè)計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗速度。夠快了吧！
世界等級最高的高鐵——京滬高鐵
2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里。
要知道，連接中國最繁華城市的京滬高鐵，可是非常受人歡迎的，去年客流量過億。2014年7月1日，在開通運營三周年之際，京滬高鐵對外宣布正式盈利，按營業(yè)稅口徑計算，全年有望實現(xiàn)利潤12億元左右。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個車站。根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)。中國高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗，贊！
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。有專題分析說，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經(jīng)濟的拉動作用就將達到2758．44億元。建一條高鐵，拉動一方經(jīng)濟，此言不虛。
世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵。除此之外，它還享有不少“第一”：一是它途經(jīng)煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區(qū)，同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風區(qū)的高鐵；二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
最驚人的高鐵運量
這幾年，高鐵以方便、快捷、舒適征服了不少人的心。在京津、京滬、武廣等線路，高鐵也出現(xiàn)“一票難求”。2014年，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過億人次乘坐。
實行浮動票價后京滬高鐵最低價僅為498，高鐵怎么定價才最合理？
今年下半年，京滬高鐵將對相關(guān)車次的票價進行優(yōu)化調(diào)整，實行的是浮動票價的措施。其實，早前京滬高鐵就已經(jīng)公告將對票價實行調(diào)整，從原來的定價票改為浮動票價制定，之前的聲明中有提到，是因為會根據(jù)客流量，區(qū)分季節(jié)、區(qū)段、席位、時段等，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的調(diào)整，票價最終是有升有降的。為的是提高資源使用的效率，用最簡單的金錢來衡量不同情況下資源的稀缺性，并讓這些資源以合理票價放到合適的人手中。接下來我還會從以下幾點來分析看看：
一、票價調(diào)整結(jié)果
這次的調(diào)整程度其實還可以接受，從二等座來看，初期最低票價降幅10%后僅為498元；而最高票價漲幅達到8%來到的是598元。說實話，還是在乘坐高鐵的人中比較能接受的范圍了。就我個人而言，京滬高鐵這段路1300多公里，往返最快才4個多小時，500不到的價格還是很給力的。
二、為什么要調(diào)整
這次的調(diào)整是考慮到從2011年京滬高鐵建成運營以來，客流量的大幅增長、平均客座率高位運行情況下還保持著單一票價，并沒有體現(xiàn)出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的禪意畫和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，定價方面市場化程度不是很高，通過這次票價的調(diào)整也可以充分體現(xiàn)資源調(diào)配方面我國越來越加重視的態(tài)度。
三、誰的利益較大
要說這次調(diào)整最終受益人還是乘客，同時為高鐵部門運營帶來了更多的收益，畢竟今年上半年疫情還是非常嚴重地打擊了出行方面包括公共交通和外出旅行等。實行不同時段票價差異還可以為商務人士必須的出行提供更多可能，如果平時票價一直勢必導致有些首選乘坐高鐵的人士因為沒票而選擇其他代替方案，體驗不好，這樣確實使資源稀缺性體現(xiàn)在了票價中。
對于高鐵定價實行浮動票價后京滬高鐵最低價僅為498，各位有什么想法呢，歡迎留言區(qū)分享交流。
京滬高鐵票價將比機票便宜？
是的，請看新聞報道：
據(jù)中廣網(wǎng)報道 中國之聲《新聞和報紙摘要》稱，京滬高鐵將在幾個月后通車，鐵道部部長盛光祖就人們關(guān)心的票價問題作出說明。
盛光祖首先表示，京滬高鐵票價分為兩種?！耙环N是北京到上海的直達，是根據(jù)全程直達運輸來測算。還有一種是區(qū)段的停車，區(qū)段停車的票價，肯定要比民航飛機票價便宜，而且便宜的幅度還比較大?！?/p>
對于京滬高鐵北京到上海直達的票價，盛光祖表示，會比民航票價便宜一點?！爸边_的票價，是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運營成本來測算，到底是多少，他們會按照價格法的程序，測算完之后報批?！?/p>
他還表示，京滬高鐵的開通，不僅提高了京滬之間的客運能力，同時還提高了貨運能力。
盛光祖在今年兩會期間曾表示，我國的高鐵會在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，他對高鐵發(fā)展前景充滿信心。
鏈接
京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。
關(guān)于《京滬高鐵 飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
