【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇厄札堬w機小鎮(zhèn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國產(chǎn)最大兩棲飛機蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？
2、中國的戰(zhàn)斗機——蛟龍的詳細
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國產(chǎn)最大兩棲飛機蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？
12月24日上午，被媒體稱為中國三大機之一（大型運輸機、大客機、大型水機）的蛟龍AG600水陸兩棲飛機正式首飛。這架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，外形采用船底，兼具飛機和海船的特點，不僅可以陸地起降和空中飛行，還可以在海面起降、漂浮并執(zhí)行任務(wù)，具有卓越的遠洋適航能力。
蛟龍是當今世界現(xiàn)役和正在研制的最大水上飛機，也是中國首次研制的大型特種民用飛機，主要用于執(zhí)行遠洋救援和森林滅火使命。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大續(xù)航時間12小時，最大航程4500公里，抗浪能力不低于2米，可以在長1500米、寬200米、深2.5米的水域內(nèi)實現(xiàn)起降。
蛟龍首飛以后，很多媒體把這架飛機宣傳的的過頭了。蛟龍AG600水上飛機的意義，只是理論上使中國具有第一島鏈內(nèi)的任何地點五小時內(nèi)到達的快速救援能力，至于能不能實現(xiàn)，需要另說。其實蛟龍AG600在本質(zhì)上屬于水轟-5的改進型，技術(shù)含量并不高，技術(shù)和性能跟日本六十年的US1/2水機沒有質(zhì)的提升，有些反而不足。
日本的PS-1水機及其改進型US-1/2，大約是世界上性能最好的水上飛機，就是與中國的蛟龍AG600相比，也各有所長。PS-1的優(yōu)異性能主要是采用了許多先進的增升和抗浪措施，包括前緣縫翼和大面積后緣襟翼，甚至在襟前緣和方向舵上吹氣，以控制附面層的分離，使得該機的最小著水速度只有87公里/小時，能夠在風速25米/秒、浪高3米的條件下水面起降，距離只有短短的280米。其547公里/小時的最大平飛速度，是最小飛行速度的六倍。而普通渦輪螺旋槳飛機的這一比值大約是三倍，由此可見其機翼的增升效率。
短距起降性能是大型水上飛機的重要性能指標，起飛滑水和降落距離短，意味著飛機可以在更小的港池和水庫湖面起降，可以在更高海況情況下起降。日本PS-1能實現(xiàn)280米以內(nèi)的短距水上起降能力，比蛟龍強多了。
另外，日本PS-1水機的適航性也比蛟龍強的多，它能夠在3米海浪的5級海況（浪高2.5米至4米）下起降，而蛟龍AG600只能在2米海浪的4級海況（浪高1.25米至2.5,米）條件下起降。
2017年初，蛟龍AG600剛剛下線的時候，中航通飛宣布該機能夠全年85%的時間在南海水面起降，這看上去適航性能似乎很不錯?？墒牵瑖液Ｑ缶止歼^，南海全年2米以下浪高的時間僅有220天，這意味著蛟龍AG600在全年有140天不能在南海起降。
蛟龍AG600只是借助了國家救援體系工程建設(shè)的光，成為國家重大海洋救援項目的一部分，不然任何航空企業(yè)都不會自己掏錢研制這架飛機。這架飛機屬于誰造誰賠錢的昂貴玩具，成熟的航空大國一般不會以全新型號發(fā)展此類水機，因為得不償失。目前美國歐洲等國家已經(jīng)完全停止大型水上飛機的研制，原因很簡單，由岸基固定翼飛機+直升機+救援船的遠洋救援體系，要比依靠并不靠譜的水上飛機救援體系強得多。
另外，蛟龍完全是民用型，就兩個用途，一是搜救，而是森林滅火，沒有神馬反潛機。
中國的戰(zhàn)斗機——蛟龍的詳細資料？
中國梟龍FC1戰(zhàn)斗機
超七/FC-1飛機我國研制成功的一種主要供出口的輕型多用途戰(zhàn)機。裝有俄制RD-93渦扇發(fā)動機和英國火控雷達。主要配備西方和中國的武器系統(tǒng)。是一種性能與F-16很接近的戰(zhàn)斗機。
翼展： 9.00米
機長： 14.00米
機高： 5.10米
主輪距： 2.54米
前主輪距： 4.94米
正常起飛重量：9100千克
最大起飛重量：12700千克
外掛能力： 3800千克
機內(nèi)燃油： 2300升
最大馬赫數(shù)： M1.6
最大表速： 1300千米/小時
實用升限： 16500米
起飛滑跑距離：500米
著陸滑跑距離：700米
轉(zhuǎn)場航程： 3000千米
作戰(zhàn)半徑： 1200千米
蛟龍-600的飛機特點
“蛟龍-600”為在水轟-5的基礎(chǔ)上研制并改進的綜合救援飛機，大小與A320相差不多，最大起飛重量可達53.5噸，最大航程超過5000公里。為世界上最大的一款水陸兩用飛機，可以在陸地和水面上起降，采用三人機組，雙人駕駛，一名機械師。
蛟龍600飛機，采用大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼；“T”型尾翼、前三點可收放式起落架布局，采用綜合航電系統(tǒng)，配備紅外探測和光學照相等搜索、探測設(shè)備;配裝投汲水系統(tǒng)、水上救援的緊急救護設(shè)施，主要包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術(shù)設(shè)施和藥品等。
“蛟龍-600”，可實現(xiàn)快速高效地撲滅森林火災(zāi)和及時有效地進行海難救護。 蛟龍600”一次汲水時間不大于20秒，可在水面停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員。
“蛟龍-600”飛機按“一機多型、水陸兩棲、系列發(fā)展”的設(shè)計思想進行設(shè)計，可根據(jù)用戶的需要加裝必要的設(shè)備和設(shè)施，以實現(xiàn)海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、客貨運輸?shù)热蝿?wù)的需要。
“蛟龍-600”利用其載荷相對較多、飛行速度慢、飛行高度低等特點，在撲滅高層建筑、森林火災(zāi)的時候能夠‘揚長避短’。再加上能在水面起降、汲水迅速、投水準確的特點，可以及時撲滅高層建筑和森林發(fā)生的火災(zāi)。飛機可在水源與火場之間多次往返，投水滅火，堪稱最專業(yè)的“救火機”。
裝配、試飛都將在中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司進行，而零部件生產(chǎn)則依托中國國內(nèi)其他飛機制造企業(yè)。該機型研制成功后，將一舉超越日本的US－2水上飛機，成為世界上最大的水陸兩棲飛機。
關(guān)于《蛟龍飛機小鎮(zhèn)》的介紹到此就結(jié)束了。
