【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷rj21的航線(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開(kāi)航載客了嗎？


2、華夏g54985什么機(jī)型


3、誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)ARJ21什

本篇文章給大家談?wù)劇禷rj21的航線(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開(kāi)航載客了嗎？
• 2、華夏g54985什么機(jī)型
• 3、誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)ARJ21什么意思?
• 4、ARJ21飛機(jī)，最多能運(yùn)載乘客多少名
• 5、arj21一700飛機(jī)最大航程多少公里
• 6、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開(kāi)航載客了嗎？

ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開(kāi)航載客。

ARJ21飛機(jī)抵達(dá)烏蘭浩特市

20日13時(shí)許，搭載有69名乘客的EU2781航班從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市順利抵達(dá)烏蘭浩特市，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了在內(nèi)蒙古自治區(qū)的首次開(kāi)航載客。

ARJ21-700飛機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，座級(jí)78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊小城市輻射型航線(xiàn)的使用需求。ARJ21-700飛機(jī)2016年6月28日成功首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外客戶(hù)21家，訂單453架，目前已交付4架，安全載客超過(guò)5萬(wàn)人次。

EU2781航班上午11時(shí)35分從呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)歷1小時(shí)34分飛行后在烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落。登機(jī)后，記者看到客艙整體空間非常開(kāi)闊，采用的是寬過(guò)道、寬座椅、大排距和高天花板等先進(jìn)客艙配置，舷窗面積較同類(lèi)型飛機(jī)更大?！拔沂堑谝淮纬俗鴩?guó)產(chǎn)噴氣飛機(jī)，感覺(jué)很寬敞，很舒適。而且飛行過(guò)程很平穩(wěn)，讓人感覺(jué)挺安全的?！背丝秃纹礁嬖V記者。

經(jīng)常乘機(jī)往返于各大城市的王志紅告訴記者，她關(guān)注ARJ21已經(jīng)很久，第一次乘坐，不到兩個(gè)小時(shí)的飛行過(guò)程非常順利，飛機(jī)性能表現(xiàn)出色?！白鴫|、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設(shè)計(jì)非常人性化，客艙的燈光、色調(diào)等視覺(jué)感受也很現(xiàn)代化，符合用戶(hù)體驗(yàn)?！蓖踔炯t說(shuō)。

“ARJ21-700飛機(jī)是我國(guó)首款以干線(xiàn)舒適性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的支線(xiàn)噴氣客機(jī)，與同類(lèi)型飛機(jī)相比，客艙寬了0.4-0.6米，盡可能提高了乘客的舒適度。”ARJ21-700飛機(jī)首任總設(shè)計(jì)師吳興世說(shuō)，ARJ21飛機(jī)還按照干線(xiàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，提高電子化和智能化水平，讓飛行員操縱起來(lái)更加簡(jiǎn)便。

“從2010年至2014年，以?xún)?nèi)蒙古海拉爾地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)，ARJ21曾先后多次抵達(dá)呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)，經(jīng)歷了-30℃的嚴(yán)寒考驗(yàn)，順利完成高寒地面試驗(yàn)和高寒飛行試驗(yàn)。同時(shí)選擇錫林浩特機(jī)場(chǎng)作為大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)試飛基地，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)力的最高紀(jì)錄?！眳桥d世說(shuō)。

中國(guó)商用飛機(jī)公司的相關(guān)人員表示，內(nèi)蒙古東西直線(xiàn)距離達(dá)2400公里，南北直線(xiàn)距離1700公里，屬于典型的支線(xiàn)航空市場(chǎng)，與ARJ21-700飛機(jī)的特點(diǎn)高度契合，也是該機(jī)的主要目標(biāo)市場(chǎng)之一。據(jù)悉，此次開(kāi)航是ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古的首次航線(xiàn)展示運(yùn)營(yíng)，時(shí)間為3月20日至30日。

華夏g54985什么機(jī)型

ARJ21型。

G54985是華夏通程號(hào)飛機(jī)的航班號(hào)，華夏通程號(hào)是華夏航空引進(jìn)的首架?chē)?guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)，執(zhí)飛的是重慶、延安、太原航線(xiàn)。

ARJ21型飛機(jī)是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，以全新機(jī)制、全新管理模式、全面應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程支線(xiàn)渦扇噴氣飛機(jī)。座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用。

誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)ARJ21什么意思?

新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21是中國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，適應(yīng)以中國(guó)西部高溫高原機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求。ARJ21飛機(jī)擁有支線(xiàn)客機(jī)中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機(jī)從開(kāi)始設(shè)計(jì)就對(duì)全壽命成本（LCC）進(jìn)行嚴(yán)格控制,最大限度降低維護(hù)成本，提高飛機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。ARJ21飛機(jī)與150座級(jí)干線(xiàn)飛機(jī)具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時(shí)在駕駛艙人機(jī)界面、維護(hù)人機(jī)界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機(jī)調(diào)配使用的靈活性。ARJ21飛機(jī)還將向系列化方向發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長(zhǎng)型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)四種機(jī)型。

ARJ21飛機(jī)采用每排五座雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)以CF34-10A先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的短涵道分離流（SDSF）動(dòng)力裝置、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進(jìn)總線(xiàn)技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化，常規(guī)機(jī)械系統(tǒng)采用國(guó)際成熟的先進(jìn)技術(shù)。采用較大后掠角的超臨界機(jī)翼和一體化設(shè)計(jì)的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟(jì)性。次要結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料以降低結(jié)構(gòu)重量。

ARJ21項(xiàng)目采用廣泛合作的方式，飛機(jī)機(jī)體各部分分別在國(guó)內(nèi)四家飛機(jī)制造廠(chǎng)生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、電源等系統(tǒng)全部通過(guò)競(jìng)標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購(gòu)，其中也有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)制造。預(yù)計(jì)第一架ARJ21飛機(jī)將在2009年第三季度正式投入運(yùn)營(yíng)。

翔鳳支線(xiàn)飛機(jī)，最早被稱(chēng)為ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的簡(jiǎn)寫(xiě)，即“21世紀(jì)新一代支線(xiàn)飛機(jī)”。是由中航商用飛機(jī)有限公司研制的支線(xiàn)飛機(jī)。除飛機(jī)引擎由通用電氣公司提供外，翔鳳是中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線(xiàn)飛機(jī)。預(yù)計(jì)于2008年進(jìn)行第一次試飛，在次年取得適航證后，將交付客戶(hù)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。ARJ21有四種容量不同的機(jī)型，客機(jī)型大約能設(shè)置70～100個(gè)座位。計(jì)劃于2002年開(kāi)始，預(yù)計(jì)2009年初將投入大規(guī)模生產(chǎn)。2007年12月20日宣布，中文名字最終確定為“翔鳳”。

翔鳳支線(xiàn)飛機(jī)（ARJ21）是一種九十座級(jí)、以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，滿(mǎn)座航程為二千海里的中短程支線(xiàn)飛機(jī)。2003年12月，該飛機(jī)分別在成都、沈陽(yáng)、西安和上海四家飛機(jī)主機(jī)廠(chǎng)同時(shí)開(kāi)工進(jìn)行零件制造，并采用“異地設(shè)計(jì)、異地制造”的全新運(yùn)作機(jī)制和管理模式，開(kāi)始了中國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)民用飛機(jī)的研發(fā)制造歷程。

據(jù)介紹，與國(guó)外同類(lèi)支線(xiàn)飛機(jī)相比，翔鳳的設(shè)計(jì)以格爾木機(jī)場(chǎng)和九黃機(jī)場(chǎng)（九寨黃龍機(jī)場(chǎng)）作為設(shè)計(jì)臨界條件，并用西部五十七條航線(xiàn)來(lái)檢驗(yàn)飛機(jī)的航線(xiàn)適應(yīng)性。其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)外飛機(jī)所選用的美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)條件，能保證飛機(jī)在國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)滿(mǎn)載起降。

據(jù)有關(guān)人士透露，按照計(jì)劃，翔鳳飛機(jī)總裝將于2007年3月開(kāi)始，在2007年底前完成總裝并噴漆，2008年3月實(shí)現(xiàn)首飛。到目前為止，山東航空、上海航空、廈門(mén)航空等公司已先后與中國(guó)一航簽下了七十一架ARJ21飛機(jī)的先期訂單。2009年，中國(guó)旅客可望乘上中國(guó)人自己造的飛機(jī)。

翔鳳是70～90座級(jí)的中、短航程渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，采用每排五座雙圓切面機(jī)身、下單翼、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架、尾吊兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)布局。所選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的特點(diǎn)。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用總線(xiàn)技術(shù)、LCD平板顯示并高度綜合化，機(jī)械系統(tǒng)采用國(guó)際成熟的先進(jìn)技術(shù)。

ARJ21飛機(jī)，最多能運(yùn)載乘客多少名

一般為90座

ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用。

飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年

擴(kuò)展資料：

ARJ21飛機(jī)航線(xiàn)選擇：

ARJ21是支線(xiàn)飛機(jī)，但首批航線(xiàn)選擇干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。初期ARJ21航線(xiàn)選擇將遵循三大原則：有利于飛行安全、有利于運(yùn)行保障、有利于成功商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

成都航空飛往上海的航線(xiàn)還只有浦東機(jī)場(chǎng)，為配合ARJ21首航，特意開(kāi)辟雙流機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)。“虹橋機(jī)場(chǎng)樞紐的保障能力、對(duì)國(guó)內(nèi)的輻射能力，是選擇將其作為首航目的地的主要原因。

參考資料來(lái)源：百度百科-ARJ21飛機(jī)

arj21一700飛機(jī)最大航程多少公里

ARJ21-700采用CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)。巡航馬赫數(shù)為0.78～0.80。具有標(biāo)準(zhǔn)航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構(gòu)型。

標(biāo)準(zhǔn)航程

該型的滿(mǎn)客航程為2,225 km(1,200 nm)，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用要求。

增大航程

該型的滿(mǎn)客航程為3,700 km(2,000 nm)，能滿(mǎn)足“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”瘦長(zhǎng)航線(xiàn)的使用要求。

ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

因?yàn)樵谧稣５亩ㄆ跈z查，飛機(jī)艙門(mén)在設(shè)計(jì)或者制造上面略有問(wèn)題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開(kāi)艙門(mén)的事件。

不過(guò)arj21本身來(lái)說(shuō)還是非常安全的飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)公司都是飛行總經(jīng)理級(jí)別的dalao在親自飛，甚至由三個(gè)有非常豐富的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)的老飛行員執(zhí)飛，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)其塑造國(guó)產(chǎn)品牌形象是非常看重的，不會(huì)有人拿這個(gè)產(chǎn)品的安全性開(kāi)玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線(xiàn)客機(jī)，是中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)。

2015年11月29日，首架ARJ21支線(xiàn)客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2019年10月26日，ARJ21國(guó)產(chǎn)客機(jī)首飛國(guó)際航線(xiàn)。

2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場(chǎng)——稻城亞丁機(jī)場(chǎng)（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗(yàn)試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，座級(jí)78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用。

飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年。

關(guān)于《arj21的航線(xiàn)》的介紹到此就結(jié)束了。