【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱嫲偷巷w機(jī)私人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、龐巴迪CRJ900NG機(jī)型和國(guó)內(nèi)主流航線機(jī)型（如A319，A320等），在安全性和舒適性上最大的

本篇文章給大家談?wù)劇洱嫲偷巷w機(jī)私人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、龐巴迪CRJ900NG機(jī)型和國(guó)內(nèi)主流航線機(jī)型（如A319，A320等），在安全性和舒適性上最大的區(qū)別是什么？
• 2、龐巴迪CRJ900乘坐舒服嗎
• 3、華夏航空G52925經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？
• 4、CRJ900的龐巴迪CRJ 900
• 5、cr2是什么型號(hào)飛機(jī)多少座位
• 6、東航波音773如何選座位?

龐巴迪CRJ900NG機(jī)型和國(guó)內(nèi)主流航線機(jī)型（如A319，A320等），在安全性和舒適性上最大的區(qū)別是什么？

沒(méi)有區(qū)別，現(xiàn)代民航客機(jī)非常安全。CRJ900的座位比A320，B737要寬大與舒服，座位間距也較其他兩者大。不要單純用飛機(jī)的大小來(lái)臆測(cè)它的安全性，這是不準(zhǔn)確也是不科學(xué)的。

實(shí)際坐著的話并沒(méi)有感覺(jué)到和A320和738系有太多的不同，反而相比起高載客量布局的738來(lái)說(shuō)，2+2的布局讓每個(gè)座位的空間相對(duì)都大了些。

座椅舒適性相比738差了些，但基本也是同一個(gè)水準(zhǔn)。推出滑行起飛整個(gè)過(guò)程都和738之類的沒(méi)太多區(qū)別，只是在穿越云層和上升到巡航高度的時(shí)候，安定性還是要差那么一點(diǎn)，畢竟飛機(jī)更小了。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的話，其實(shí)不算太大，相比起CFM-56發(fā)動(dòng)機(jī)，EMB-190的CFM3系發(fā)動(dòng)機(jī)更多傳入客艙的是一級(jí)風(fēng)扇的聲音而非噴氣的聲音，這種聲音有點(diǎn)類似于渦漿機(jī)型。這類小飛機(jī)其實(shí)有個(gè)好處，登機(jī)下機(jī)都很快，不過(guò)總是被遠(yuǎn)機(jī)位對(duì)待就是了。

小飛機(jī)的不同：

起飛前已經(jīng)做好了充分的心理建設(shè)，小飛機(jī)顛簸是正常的，只要放松，總會(huì)平安到達(dá)。誰(shuí)知道機(jī)長(zhǎng)根本沒(méi)給我機(jī)會(huì)緊張，從起飛到降落，全程異常平穩(wěn)。這次經(jīng)歷完全打消了我對(duì)小飛機(jī)的恐懼，還增加了許多信任感，以后即使再坐此類飛機(jī)，也不怕了。

龐巴迪CRJ900乘坐舒服嗎

CRJ900現(xiàn)在華夏航都是86座的了，平流層之上很穩(wěn)，坐過(guò)幾次都很穩(wěn)，建議最好選擇前排坐噪音很小，這點(diǎn)很舒服。

CRJ 900是CRJ 700的簡(jiǎn)單延展和改進(jìn)機(jī)型.它擁有86個(gè)基本座位,通過(guò)加裝新的小翼,降低了飛行阻力,從而節(jié)省了約1%的油耗,而且使其具有與CRJ 200、CRJ 700類似的飛行表現(xiàn).

CRJ 900全長(zhǎng)119.4英尺(36.4米),較CRJ 700的106.8英尺長(zhǎng),高24.7英尺,其中機(jī)身直徑最大是8.1英尺.基礎(chǔ)機(jī)型內(nèi)裝間隔31英寸的雙座,機(jī)艙前后均有洗手間.機(jī)艙內(nèi)部留有很大的改裝余地.

CRJ 900的強(qiáng)化機(jī)翼帶有重新設(shè)計(jì)的小翼,翼展81.50英尺.飛機(jī)具備兩個(gè)通用電氣的CF34-8C5引擎,可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里(3408公里)的最大航程.C5引擎的推力與原有引擎相比增強(qiáng)了約7%.

CRJ 900的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加大了底倉(cāng)和尾倉(cāng),使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲(chǔ)物位置.

與CRJ 200相比,CRJ 900地板降低了1英寸,窗戶升高了4英寸,以獲得更好的采光.同時(shí),飛機(jī)框架高度減少了1英寸,以獲得更寬闊的艙內(nèi)空間.

CRJ 900的標(biāo)準(zhǔn)最大飛重介乎79355磅至84500磅之間.

華夏航空G52925經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？

華夏航空 G5 2925 航班采用的是 龐巴迪 CRJ-900 客機(jī)，每排只有4個(gè)座位，想要靠窗的就選 A或F，喜歡靠走道的選 C或D；想要有較大的伸腳空間，則選擇靠緊急出口的座位（4 和14排）！

CRJ900的龐巴迪CRJ 900

為了參與80-110座公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，龐巴迪公司在1999年開(kāi)始研制CRJ系列的新機(jī)型CRJ

900。

CRJ

900全長(zhǎng)119.4英尺（36.4米），較CRJ

700的106.8英尺長(zhǎng)，高24.7英尺，其中機(jī)身直徑最大是8.1英尺?；A(chǔ)機(jī)型內(nèi)裝間隔31英寸的雙座，機(jī)艙前后均有洗手間。機(jī)艙內(nèi)部留有很大的改裝余地。

CRJ

900的強(qiáng)化機(jī)翼帶有重新設(shè)計(jì)的小翼，翼展81.50英尺。飛機(jī)具備兩個(gè)通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力與原有引擎相比增強(qiáng)了約7%。

CRJ

900的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加大了底倉(cāng)和尾倉(cāng)，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲(chǔ)物位置。

與CRJ

200相比，CRJ

900地板降低了1英寸，窗戶升高了4英寸，以獲得更好的采光。同時(shí)，飛機(jī)框架高度減少了1英寸，以獲得更寬闊的艙內(nèi)空間。

CRJ

900的標(biāo)準(zhǔn)最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。

CRJ

900將于2002底至2003年推出市場(chǎng)。龐巴迪公司期望CRJ

700的顧客會(huì)轉(zhuǎn)移到CRJ

900上來(lái)，同時(shí)也希望能吸引那些CRJ

100/200的老用戶。

靈活的配置是CRJ

900的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)航空公司把座位數(shù)定為70，而全美航空則是要求90座。而購(gòu)買C系列的運(yùn)輸公司也傾向于訂購(gòu)CRJ

700/900。

CRJ

900的另一個(gè)賣點(diǎn)是與CRJ

700的共通性。CRJ

900與CRJ

700有接近97%的共通，因此CRJ

700的駕駛員可以很容易地適應(yīng)CRJ

900，從而可以增加機(jī)隊(duì)的靈活性和兼容性。

龐巴迪公司也希望CRJ

900能打進(jìn)亞洲市場(chǎng)。VP的市場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員Trung

Ngo說(shuō)：“CRJ

900尚未在亞洲市場(chǎng)造成影響，但它將會(huì)帶來(lái)沖擊，尤其是在運(yùn)輸這方面?！彼a(bǔ)充說(shuō)：“我們也許沒(méi)有適合市場(chǎng)需求的機(jī)型，但我們相信90座的CRJ

900可以打開(kāi)中密度市場(chǎng)?！薄癈RJ

900在每座·英里的成本上比較有競(jìng)爭(zhēng)力”，他說(shuō)。

與主要競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型巴西航空190相比，CRJ

900雖然機(jī)型較小，但運(yùn)行成本要低很多。CRJ

900的運(yùn)營(yíng)月成本低于50萬(wàn)美元，而在相同條件下，190需要付出比CRJ

900高35%的成本，而且每月需要多搭載1942位乘客來(lái)保持收支平衡。

CRJ

900的售價(jià)為3360萬(wàn)美元，而月租價(jià)估計(jì)會(huì)是約24萬(wàn)美元?！罢?guó)《飛行國(guó)際》2006年1月”

cr2是什么型號(hào)飛機(jī)多少座位

CR2

50-N/A康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)200

CRJ-200座椅排列是2+2的。只有50座是加拿大龐巴迪公司的支線噴氣客機(jī)。目前在東航，華夏，鯤鵬公司執(zhí)飛該機(jī)型

東航波音773如何選座位?

靠窗又安靜的，那么頭等艙、商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙前幾排的靠窗座位是最好的，兩邊都行。

東航的多是單通道機(jī)，選擇A或者F即可。 位置太靠前視野不好，中間靠近機(jī)翼的位置較吵，太后面的座位太顛簸。建議選擇第9-10排的A或者F位。

東方航空公司使用的飛機(jī)的機(jī)型較多，空客和波音飛機(jī)都有，比如空客的320、330等，波音的737、757、777、787等，以前還有加拿大生產(chǎn)的龐巴迪飛機(jī)等。但不管哪種機(jī)型，如果喜歡靠窗又安靜的，那么頭等艙、商務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙前幾排的靠窗座位是最好的，兩邊都行。

如果喜歡靠窗腿伸得最長(zhǎng)的，可以選擇應(yīng)急過(guò)道處的靠窗，這是這個(gè)區(qū)域距發(fā)動(dòng)機(jī)較近，有一定噪音，如不在意這一點(diǎn)，就沒(méi)問(wèn)題。787因?yàn)槭请p層的，除了按上面原則選擇靠窗座位外，能選上層就不要選下層。

關(guān)于《龐巴迪飛機(jī)私人飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。