【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w行員培養(yǎng)合同》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航正式工是怎么簽合同


2、關(guān)于飛機維修工程師


3、南航機務(wù)人員待遇

南

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w行員培養(yǎng)合同》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航正式工是怎么簽合同
• 2、關(guān)于飛機維修工程師
• 3、南航機務(wù)人員待遇

南航正式工是怎么簽合同

依據(jù)《勞動合同法》簽署合同。

南航勞動合同簽約應(yīng)符合勞動法，勞動者要與企業(yè)簽訂勞動合同，這樣自己的權(quán)益才能夠受到保護。

知識拓展：國內(nèi)唯一一個與員工簽約的公司，只有南航是簽約的，其余的都不是，你實習會現(xiàn)你簽實習合同，但正式合同一個分公司就不一樣了，比如總公司，就是一實習完，就簽正式合同，比如北京，就是飛滿800小時簽正式合同，但工資都一樣。

關(guān)于飛機維修工程師

首先看你多少分了！

學校全稱如上……

北航分數(shù)要求最高，基本要到清華線了

南航相對線低，超一本20分就相當有把握了

兩校各有所長，不過真講到飛機維修，還要倒西工大深修一番，他那側(cè)重結(jié)構(gòu)強度，材料疲勞等方面，對以后修飛機或是直接跟飛機本身打交道比較有幫助，至于南航北航，學校現(xiàn)在涉及比較廣泛，我是南航的，飛機和航天專業(yè)都在前幾個學院，一院是航空航天學院，側(cè)重飛機，航天器設(shè)計，火箭沖壓發(fā)動機；二院能源動力學院，側(cè)重結(jié)構(gòu)和航空發(fā)動機，后面還有一些有關(guān)探測，雷達制導等的專業(yè)

至于北航，天之腳下，資金相對到位，院系情況基本和南航相似，而且畢業(yè)后選擇就業(yè)范圍更自由，不過想要修飛機卻有點大材小用了，

南航北航和西工大畢業(yè)大多數(shù)都去了相關(guān)集團，共公司或研究所

修飛機也大體修民用客機，主要就是結(jié)構(gòu)，強度，力學材料等方面，選西工大大相對好一點，夠檔次，又有相關(guān)方向的專業(yè)，順便說一下，西安當?shù)赜泻芏囡w機方面的場，所等，所以就業(yè)也好找

不夠清楚可以再問

南航機務(wù)人員待遇

我是08年從中國民航大學本科畢業(yè)到南航深圳飛機維修廠工作的，av專業(yè)，剛進南航時我是非常開心的，對于農(nóng)村出來的孩子，南航當時給了我最需要的東西——不低的工資（我08剛進南航時南航給的待遇是我們同一年畢業(yè)的同學中靠近前面的，大家都比較羨慕我，我舉三個同學作為比較，一個是在深圳一家保險公司上班，每個月保底工資2000多，自己銷售保險會有提成；再有一個畢業(yè)后考研繼續(xù)深造的；還有一個在南航重慶上班，月工資低于深圳1000左右）。因為這份工資，我成了家里的頂梁柱，親朋好友的孩子榜樣，我也實現(xiàn)了依靠自己賺錢改善自己生活的目標，那個時候的我三分驕傲，七分無知。

無知者無畏，無知又驕傲的人恐怕真的只有無敵這個詞能形容了。之所以說自己無知，因為除了本科文憑，我無丁點能力，沒有自我認知，沒有社會閱歷，也沒有過硬的專業(yè)能力。但我的整個狀態(tài)這個時候卻因為一份工作而得到了改善，本能的驕傲情緒也就萌發(fā)了。驕傲的人會自滿，不會主動學習新的本領(lǐng)，從08年到12年我基本就處于這樣一種狀態(tài)。在這四年里，我本有很多學習的時間，但除了零星學習了點專業(yè)知識之外，其他的一概入不了我的法眼，眼界的狹隘是謀殺人性命的絕好殺手。

在這四年里我的待遇隨著工作年限不斷提高，12年到手工資估計有近15萬了吧，當時還只是個助理工程師。第一個的同學年收入已經(jīng)趕上我了，跟我差不多持平，第二個同學畢業(yè)之后去了建行總部，到時月收入不詳，第三個同學比我低一些。但那時候他們?nèi)耘f都比不上我，因為那一年南航深圳享受了政府的劃撥土地福利，開始集資建房了，我也購買了一套，按理來說我是應(yīng)該不會辭職的。

我得說句心里話，我感謝命運對我的安排，讓我毅然決定13年辭去了工作，同時對于賣掉單位的集資建房也成了我人生中的一個莫大的遺憾吧……

關(guān)于《南航飛行員培養(yǎng)合同》的介紹到此就結(jié)束了。