【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機場值機柜臺幾點上班》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、值機柜臺和托運柜臺是一個地方嗎？
2、什么叫值機柜臺值機柜臺解釋
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本篇文章給大家談談《飛機場值機柜臺幾點上班》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
值機柜臺和托運柜臺是一個地方嗎？
機場辦理登機牌和行李托運不是一個柜臺。憑機票和本人身份證到指定航班窗口辦理登機牌，然后憑登機牌到行李托運處辦理托運。
旅客自助換取登機牌之后，再到機場專門的快速行李寄艙處（fast bag drop）掃描登機牌，打標行李。這種形式一般都會有相應的服務人員。旅客自助換取登機牌之后，再在自助柜臺或者網(wǎng)上輸入要托運的行李件數(shù)，將機器打印出來的標簽貼上行李，最后到機場的行李寄艙處直接卸下行李即可。
擴展資料
大機場的值機柜臺都是按承運人航空公司分的，在出發(fā)大廳找到航班所屬的航空公司的值機柜臺憑訂購機票時使用的身份證明即可辦理登機。
一些小的機場則在出發(fā)大廳設立綜合值機柜臺，即不分航空公司和航班號，直接憑訂購機票時使用的身份證明即可辦理登機。，乘坐的飛機票有折扣，所以座位等級不同，越是低折扣，飛機座位等級越是靠后。所以坐飛機的時候，查看自己飛機票上的相應號碼，對號入座。
什么叫值機柜臺值機柜臺解釋
1、值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術服務設備。
2、自主值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。
3、目前，人工值機仍舊是國內(nèi)機場的主流值機方式。而在國外，在最近十年的時間里，無論是航空公司還是機場，都不同程度地應用起了自助值機系統(tǒng)，包括手機值機、網(wǎng)上值機、甚至自助值機柜臺值機等等方式。這些自助值機方式也因為旅客結(jié)構(gòu)和旅客使用習慣的不同而流行程度迥異：手機值機由于技術原因且系統(tǒng)昂貴，尚未大規(guī)模流行；而網(wǎng)上值機和自助柜臺值機卻克服了這兩個缺點，因而在最近幾年大行其道。另外，相較于航空公司大力推廣的網(wǎng)上值機，對于機場而言，自助柜臺能夠給消費者和機場都帶來便利和成本的節(jié)約。本文介紹了自助值機的應用情況，并對自助值機柜臺的種類、擺放和投入方式等進行了一定探究。
值機柜臺是取票的地方嗎
值機柜臺是取飛機票的地方，機場的自助值機和自動取票機是同一個機器，值機是指民航的一種工種，為旅客辦理乘機手續(xù)（換登機牌，收運旅客的托運行李，安排旅客的座位）。
國內(nèi)自助值機系統(tǒng)配備二代身份證閱讀器進行身份識別，在機場自助值機機器前，旅客只要將身份證靠近讀卡區(qū)，機器便自動讀出身份證號碼，如果是一代身份證，可用輸入證件號碼的方式進入。
飛機上值機柜臺是干嘛的？
值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術服務設備。
自助值機的旅客無需在機場值機柜臺排隊等候服務人員為您打印登機牌發(fā)票，分配座位，取而代之的是旅客可以通過特定的值機憑證在自助值機設備獲取全部的乘機信息，并根據(jù)屏幕提示操作選擇座位、確認信息并最終獲得登機牌和發(fā)票。整個過程完全由旅客自行操作。
值機柜臺是干什么的？
自主值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。
值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術服務設備。
擴展資料：
便利的自助值機：
自助值機是區(qū)別于傳統(tǒng)機場柜臺值機的一種全新辦理乘機手續(xù)的方式。自助值機有更好的體驗查詢、訂票、登機一站式的輕松。
使用自助值機的旅客無需在機場值機柜臺排隊等候服務人員為您打印登機牌發(fā)票，分配座位，取而代之的是旅客可以通過特定的值機憑證在自助值機設備獲全部乘機信息，并根據(jù)屏幕提示操作選擇座位、確認信息并最終獲得登機牌、發(fā)票。
整個過程完全由旅客自行操作，是一種全新的DIY值機方式。您可以通過電話、網(wǎng)站、手機、機場自助值機設備獲得。
參考資料來源：百度百科——值機柜臺
參考資料來源：百度百科——自助值機
航站樓和值機柜臺什么意思？
一、航站樓
是機場內(nèi)的一個設施，提供搭機乘客轉(zhuǎn)換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票后需辦理報到、托運行李，并經(jīng)過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。
規(guī)模較小的機場通常只會有一個航站樓，而規(guī)模較大的機場會擴建多個航站樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內(nèi)的旅客捷運系統(tǒng)從航站樓通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。
也有些機場會設置多個航站樓，每個航站樓都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數(shù)機場的航站樓設計相當樸實，但由于不少航站樓在設計時并未考量整體長遠規(guī)劃，之后擴建時形成迂回的連接通道，是不少大型機場的通病。
二、值機柜臺
值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術服務設備。
自主值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。
目前，人工值機仍舊是國內(nèi)機場的主流值機方式。而在國外，在最近十年的時間里，無論是航空公司還是機場，都不同程度地應用起了自助值機系統(tǒng)，包括手機值機、網(wǎng)上值機、甚至自助值機柜臺值機等等方式。
擴展資料：
登機方式大部分大型航站樓采用空橋登機，也有部分航站樓為小型飛機或停靠在遠機位的飛機提供接駁巴士，把乘客從登機口發(fā)送到飛機。
傳統(tǒng)的碼頭式航站樓、半圓式航站樓，由于多半屬于單一航站樓形式，故有助于旅客轉(zhuǎn)機，如香港、阿姆斯特丹、赫爾辛基機場。
混合式航站樓也有機場使用，如東京成田國際機場、阿姆斯特丹斯希普霍爾機場、舊金山國際機場和墨爾本機場使用的是碼頭和半圓形混合式設計的航站樓；北京首都機場第三航站樓則是衛(wèi)星式與半圓式的結(jié)合體。
參考資料：
百度百科-候機樓
百度百科-值機柜臺
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