【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇断轾i有飛機(jī)餐嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有哪些廉價(jià)航空公司飛機(jī)餐很差勁？
2、中國的飛機(jī)上有餐桌嗎
3、2000多元機(jī)票只
本篇文章給大家談?wù)劇断轾i有飛機(jī)餐嘛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
有哪些廉價(jià)航空公司飛機(jī)餐很差勁？
1、春秋航空
春秋航空，一個(gè)神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運(yùn)行基地位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)，其實(shí)這是一個(gè)躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價(jià)航空，所以沒有免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食，飛機(jī)上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機(jī)上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對(duì)空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運(yùn)行基地位于昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價(jià)航空，飛機(jī)上沒有餐食提供，不管飛行幾個(gè)小時(shí)只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機(jī)上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機(jī)。
3、西部航空
基地位于直轄市重慶。被吐槽為什么沒有服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費(fèi)行李托運(yùn)，加上行李托運(yùn)費(fèi)用絕對(duì)不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機(jī)應(yīng)對(duì)前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽Ｒ札嫲偷螩RJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營機(jī)型，幾乎每一條航線都要至少有一個(gè)經(jīng)停的城市。
中國的飛機(jī)上有餐桌嗎
當(dāng)時(shí)在中國疫情肆意的階段
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)14日最新預(yù)測(cè)顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達(dá)3140億美元,2020年客運(yùn)總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無前例地?fù)p失840億美元。 也就是說,新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)的沖擊損失會(huì)創(chuàng)下記錄,所帶來的影響會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空，一個(gè)神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運(yùn)行基地位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)，其實(shí)這是一個(gè)躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價(jià)航空，所以沒有免費(fèi)行李托運(yùn)和餐食，飛機(jī)上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機(jī)上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對(duì)空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運(yùn)行基地位于昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價(jià)航空，飛機(jī)上沒有餐食提供，不管飛行幾個(gè)小時(shí)只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機(jī)上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機(jī)。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費(fèi)行李額，加上行李托運(yùn)費(fèi)后絕對(duì)不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機(jī)應(yīng)對(duì)前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機(jī)為主力運(yùn)營機(jī)型，幾乎每一條航線都要至少有一個(gè)經(jīng)停城市。
2000多元機(jī)票只有一盒飯？網(wǎng)友：天上也沒免費(fèi)午餐
“天下沒有免費(fèi)的午餐，現(xiàn)在天上也沒有了?！?/p>
這句話說的是飛機(jī)餐。前些天，在杭州工作的沈小姐去北京出差，乘坐的飛機(jī)，單程票價(jià)1700元，飛機(jī)上只收獲了一個(gè)餅。返程票價(jià)2470元，晚上7點(diǎn)起飛，8點(diǎn)半到達(dá)，只得到了一份盒飯。
“以往都會(huì)提供含主食的正餐、酸奶和水果，現(xiàn)在只有一份盒飯。算起來往返4000多元的票價(jià)，國外都可以去了。你要問我對(duì)飛機(jī)餐的意見，我是不滿意的?！鄙蛐〗阏f。
飛機(jī)餐要退出 歷史 舞臺(tái)了？
在網(wǎng)上，最近和沈小姐一樣有點(diǎn)懊惱的人有不少。飛機(jī)餐縮水已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，有人甚至在飛機(jī)上只拿到了一包花生米。還有網(wǎng)友透露，就連7000多元的商務(wù)艙，提供的食物只有五片水果和兩塊點(diǎn)心，實(shí)在有點(diǎn)“寒酸”。
網(wǎng)友吐槽飛機(jī)餐難吃。
同樣生活在杭州，經(jīng)常坐飛機(jī)出差的林先生也遇到飛機(jī)餐縮水的情況。讓他覺得不能接受的是，國內(nèi)航空公司機(jī)票價(jià)格越來越貴，但服務(wù)內(nèi)容、品質(zhì)和廉價(jià)航空越來越接近?！半m然不清楚為何航空公司會(huì)在航空餐食方面縮水，不過在機(jī)票價(jià)格并不便宜的情況下，縮減機(jī)上服務(wù)內(nèi)容和品質(zhì)是無法接受的。”
一位 旅游 行業(yè)的資深人士也表示，客觀來說，8月份因?yàn)槭钇谕?，國?nèi)機(jī)票價(jià)格都比較貴一些，這個(gè)時(shí)候飛機(jī)餐縮水有點(diǎn)說不過去。
其實(shí)從去年開始，天津航空、春秋航空、西部航空、祥鵬航空、九元航空、中國聯(lián)航等航空公司就已經(jīng)明確取消了機(jī)上餐食服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)艙餐食取消或者“縮水”，可能會(huì)是未來中短途飛行的趨勢(shì)。
飛機(jī)餐成本連續(xù)兩年下降
日前，針對(duì)乘客反映的飛機(jī)餐縮水的問題，國航在其官網(wǎng)作出了回應(yīng)。大致的意思是，受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)的影響，為保證安全對(duì)客艙服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)程序進(jìn)行了調(diào)整，其中就涉及飛機(jī)餐的調(diào)整。
例如，“實(shí)際飛行時(shí)間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料”“實(shí)際飛行時(shí)間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經(jīng)評(píng)估后確認(rèn)無法在著陸前40分鐘完成餐食發(fā)放與回收的，餐食種類將調(diào)減為一種或使用無需回收的餐食呈現(xiàn)方式”。
另一家航空公司的工作人員也表示，這樣做是為了確保安全。由于最近發(fā)生的幾起顛簸傷及乘務(wù)員事件，航空公司嚴(yán)格要求起飛后20分鐘才能開始服務(wù)、落地前30分鐘停止服務(wù)。畢竟有些短航線中間可能只有10-20分鐘可以服務(wù)，所以，為了在短時(shí)間內(nèi)完成就調(diào)整了餐食。
而在更多人看來，飛機(jī)餐縮水和航空公司壓縮成本不無關(guān)系。國航、南航、東航、海航四大航空公司2016-2018年年報(bào)顯示，餐食成本占總成本的比例連續(xù)兩年下降。航空公司內(nèi)部人士稱，目前航空公司都在降本增效，餐食成本是可優(yōu)先壓縮的項(xiàng)目。
首都航空在今年3月底起，區(qū)別于傳統(tǒng)航空公司“無論旅客是否需要，機(jī)票中均包含行李托運(yùn)、餐食等一系列服務(wù)”的運(yùn)價(jià)體系，將經(jīng)濟(jì)艙細(xì)分為四種不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些含飛機(jī)餐、有些不含。
對(duì)此，首都航空總裁謝銳表示，這么做，一方面剔除了一些不必要的服務(wù)，比如固定餐食、免費(fèi)行李托運(yùn)，為飛機(jī)減重；另一方面也相應(yīng)減少人工開支，進(jìn)而降低票價(jià)，把機(jī)上資源用于真正有需要的旅客。
網(wǎng)友評(píng)論：
(來源:都市快報(bào)微信公號(hào))
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