【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度f(wàn)豐DA62飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鉆石飛機(jī)的飛機(jī)型號(hào)
2、請(qǐng)介紹一下法國(guó)幻影戰(zhàn)機(jī)系列
3、da飛機(jī)是什么意思?
4
本篇文章給大家談?wù)劇度f(wàn)豐DA62飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
鉆石飛機(jī)的飛機(jī)型號(hào)
1. 螺旋槳飛機(jī)——DA20、DA40、DA42（雙發(fā)）、DA50。
2. 噴氣公務(wù)機(jī)——D-Jet。
請(qǐng)介紹一下法國(guó)幻影戰(zhàn)機(jī)系列
“幻影”2000系列戰(zhàn)斗機(jī)
“幻影”2000與“幻影”III/5和50非常相似，但還不盡相同，“幻影”2000是一種先進(jìn)攔截機(jī)控制的新型戰(zhàn)斗機(jī)。在二期地面攻擊任務(wù)中，“幻影”2000攜帶激光制導(dǎo)導(dǎo)彈火箭和炸彈?！盎糜啊?000N還具有核投射能力。
“幻影”2000-5是“幻影”2000系列戰(zhàn)斗機(jī)中最新的一種。作為一種具有完成多種任務(wù)能力的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，“幻影”2000-5綜合了原有“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)（“幻影”2000DA、“幻影”2000E、“幻影”2000D）的現(xiàn)代化技術(shù)，具有最先進(jìn)的武器?！盎糜啊?000-5新的武器交付系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于防空任務(wù)，攜帶馬特拉MICA多目標(biāo)空對(duì)空截?fù)魧?dǎo)彈和“魔術(shù)”2導(dǎo)彈?！澳g(shù)”2導(dǎo)彈系統(tǒng)綜合了自動(dòng)探測(cè)能力?！盎糜啊?000-5同時(shí)攜帶4枚MICA多目標(biāo)空對(duì)空截?fù)魧?dǎo)彈，2枚“魔術(shù)”2導(dǎo)彈?！盎糜啊?000-5可以使用所有的常規(guī)武器。1992年11月臺(tái)灣購(gòu)買60架“幻影”2000-5戰(zhàn)斗機(jī)。
“幻影”2000D是法國(guó)空軍從“幻影”2000N改造來(lái)的，是一種雙座空對(duì)地攻擊飛機(jī)。“幻影”2000D的戰(zhàn)術(shù)突防雙座戰(zhàn)斗機(jī)攜帶空對(duì)地高精確制導(dǎo)武器，無(wú)論白天或黑夜，這些武器都可以在安全范圍內(nèi)引爆?！盎糜啊?000D的導(dǎo)航和攻擊系統(tǒng)使其能夠在任何條件下飛行。除了“幻影”2000N具有發(fā)射核武器能力外，“幻影”2000D攜帶武器有：激光制導(dǎo)武器、低拖曳炸彈和自動(dòng)程序檢查（APACHE）巡航導(dǎo)彈。“幻影”2000D的幾何特征和主要性能與“幻影”2000-5相同。（圖片欣賞：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16）
具體數(shù)據(jù)
來(lái)源國(guó)家 法國(guó)
制造商 達(dá)索航空公司，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制公司，湯姆森-無(wú)線電報(bào)總公司
首次飛行 1978年3月[“幻影”2000C]
1991年2月[“幻影”2000D]
在法國(guó)空軍內(nèi)服役時(shí)間 1983年夏季[“幻影”2000C]
1993年4月[“幻影”2000D]
類似飛機(jī) “幻影”III/5（法國(guó)）
“幼獅”多用途戰(zhàn)斗機(jī)（以色列）
saab-37“雷”戰(zhàn)斗機(jī)（瑞典）
機(jī)組人員 1人
“幻影”2000N2000D 兩人（1名駕駛員+1名領(lǐng)航和武器指揮官）
任務(wù) 攔截機(jī)[“幻影”2000C]
24小時(shí)任何天氣進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)空中遮斷（“幻影”2000D）
主要作戰(zhàn)性能 （“幻影”2000D）
在特高空和特低空中自動(dòng)地形跟蹤
任何條件下完成轟炸任務(wù)
任何條件下高精確轟炸
機(jī)長(zhǎng) 50ft，3in(14.36m)
翼展 29ft，5in(9.13m)
機(jī)高 5.30m
空載重量 7，600kg（“幻影”2000C）
最大重量 16，500kg
最大載重量: 5，900kg（“幻影”2000C）
6，200kg(9個(gè)貯藏室)（“幻影”2000D）
動(dòng)力/推進(jìn)設(shè)備: SNECMAM53P2噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)/9.7t噴氣引擎
最大速率 馬赫數(shù)1，2（低空）
馬赫數(shù)2，2（高空）
爬升率 17，000m/min
上升高度 高于50，000ft/16，500m
作戰(zhàn)半徑 800nm(1，475km)w/
4250-kg爆炸
1，000nm(1，850km)w/
21，700-liter副油箱
1，800nm(3，335km)w/
21，700-liter+11，300-liter副油箱
空中補(bǔ)給 可以
燃料容量 （“幻影”2000C）
3，950l~8，000ll/
空中補(bǔ)給 （“幻影”2000D）
3，1t~6，2tl/空中補(bǔ)給
傳感器 RDI雷達(dá)（攔截機(jī)），通用告警雷達(dá)，先進(jìn)轟炸瞄準(zhǔn)器
副油箱 體積為1700L、重1358kg的副油箱可飛行188nm
體積為1300L重1038kg的副油箱可飛行144nm
武器裝備
加農(nóng)炮:兩門30mm口徑的吉亞特德發(fā)554航空機(jī)炮
空對(duì)空武器:米卡（MICA）空空導(dǎo)彈，“魔術(shù)”2導(dǎo)彈，超530F導(dǎo)彈，超530D空空導(dǎo)彈.
空對(duì)地炸彈:BGL1000炸彈，布姆(BM)400制導(dǎo)炸彈，BAP100炸彈
空對(duì)地導(dǎo)彈:Durandal導(dǎo)彈，Belouga集束炸彈，阿瑪特（Armat）反雷達(dá)導(dǎo)彈，阿巴斯（Apache）遠(yuǎn)距空地導(dǎo)彈，Scalp導(dǎo)彈，AS30L導(dǎo)彈，AM39“飛魚”反艦導(dǎo)彈，ASMP戰(zhàn)術(shù)核彈頭導(dǎo)彈典型負(fù)載：
2枚AM.39“飛魚”反艦導(dǎo)彈，1個(gè)1300L副油箱(855nm)
1個(gè)1300L副油箱，2枚ARMAT反雷達(dá)導(dǎo)彈，2枚超550“魔術(shù)”導(dǎo)彈(885nm)
1個(gè)1300L副油箱，2枚超500“魔術(shù)”導(dǎo)彈，2枚超530D導(dǎo)彈(885nm)
4枚Belouga導(dǎo)彈，2個(gè)1700L副油箱，2枚超550“魔術(shù)”導(dǎo)彈(1094nm)
18枚EU2 250kg炸彈(756nm)
特殊裝備 （“幻影”2000C）
湯姆森-無(wú)線電報(bào)總公司的RDI脈沖多普勒雷達(dá)，綜合電子對(duì)抗設(shè)施，電操縱系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛儀，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
（“幻影”2000D）
電操縱系統(tǒng)，兩部慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，湯姆森-無(wú)線電報(bào)總公司的“羚羊”5地形跟蹤雷達(dá)，Icare數(shù)字圖，綜合GPS，綜合對(duì)抗設(shè)備，激光指示吊艙
北約協(xié)作能力 保護(hù)無(wú)線電通信，識(shí)別敵我，用北約飛機(jī)空中加油，武器和裝備與北約一致
生產(chǎn)數(shù)量 526架(包括所有型號(hào)的“幻影”2000)
使用國(guó)家（包括所有型號(hào)的“幻影”2000） 埃及、法國(guó)、希臘、印度、秘魯、卡塔爾、臺(tái)灣、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)
戰(zhàn)斗機(jī) 法國(guó)幻影4000
作者：湘南布衣
幻影4000
動(dòng)力裝置兩臺(tái)法國(guó)國(guó)營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制公司的M53渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)加力推力95.10千牛(9700公斤)
機(jī)載武器：兩門30毫米“德發(fā)”機(jī)炮,有11個(gè)外掛點(diǎn),制空時(shí)可掛空戰(zhàn)用中距和近距空對(duì)空導(dǎo)彈;對(duì)地攻擊時(shí)可掛各種炸彈、空對(duì)地導(dǎo)彈和火箭彈等,也可掛偵察吊艙,最大外掛載荷8000千克
尺寸數(shù)據(jù)：翼展12.00米,機(jī)長(zhǎng)18.70米,機(jī)翼面積73.00平方米
重量載荷：起飛總重17000-18000千克(機(jī)內(nèi)滿油,無(wú)外掛),25000千克(帶外掛,最大)
性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度M2.3/2440公里/小時(shí),最大爬升率(海平面)305米/秒,爬升時(shí)間(到15000米,M2)3分鐘,實(shí)用升限20000米,最大作戰(zhàn)半徑(帶副油箱和偵察吊艙)1850公里
動(dòng)力系統(tǒng)起落系統(tǒng)武器裝備機(jī)翼機(jī)身駕駛系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)
“幻影”4000是法國(guó)達(dá)索公司自己投資研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī),主要任務(wù)是防空截?fù)艉蛯?duì)遠(yuǎn)距目標(biāo)實(shí)施攻擊?！盎糜啊?000是單機(jī)翼,與“幻影”2000相比加大了垂尾,采用了在“幻影”2000上使用的電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等新技術(shù)。與“幻影”2000平行發(fā)展。1979年3月原型機(jī)著次試飛,后因無(wú)訂貨而停飛。1986年又復(fù)飛,為下一代戰(zhàn)斗機(jī)“陣風(fēng)”(Rafale)試飛三角翼-鴨式翼布局在紊流條件下的科目。據(jù)估計(jì),“幻影”4000從研制到開始批量生產(chǎn)的研制經(jīng)費(fèi)約需50億法朗,該機(jī)1983年預(yù)計(jì)的單價(jià)是3000美元
幻影iv介紹
1950年代，法國(guó)的政策導(dǎo)致了法國(guó)與北約不合，北約不愿意法國(guó)搞自己的獨(dú)立核力量，北約甚至拒絕法國(guó)參與決策。經(jīng)過(guò)各種權(quán)衡考慮，法國(guó)決定加快核武器的研制工作，法國(guó)政府認(rèn)為核武器是法國(guó)防務(wù)政策獨(dú)立自主的一個(gè)特殊工具，也是一種低成本（核武器的價(jià)格相對(duì)便宜）的戰(zhàn)略選擇，并且具有深遠(yuǎn)的影響。這一說(shuō)法得到了法國(guó)公眾及各政黨的一致贊同。1958年戴高樂(lè)當(dāng)選為法國(guó)總統(tǒng)后更是加快了核武器的生產(chǎn)進(jìn)度，并且逐步建立起了一套由空基的“幻影”IV 轟炸機(jī)，陸基的“普呂東”（Pluton）中程地對(duì)地彈道導(dǎo)彈和?；姆▏?guó)“可畏”級(jí)核潛艇的具有中等規(guī)模的三位一體式的核打擊系統(tǒng)。1964年36架“幻影”IV轟炸機(jī)首先進(jìn)入戰(zhàn)備值班，由此拉開了法國(guó)核威懾政策的面紗。
幻影IV戰(zhàn)略轟炸機(jī)，可能是現(xiàn)代世界上最小巧的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。該機(jī)由達(dá)索公司研制，主要用于攜帶核彈或核巡航導(dǎo)彈高速突破防守，攻擊敵戰(zhàn)略目標(biāo)。1956年，法國(guó)為建立獨(dú)立的核威懾力量，在優(yōu)先發(fā)展導(dǎo)彈的同時(shí)，由空軍負(fù)責(zé)組織研制一種能攜帶原子彈執(zhí)行核攻擊的轟炸機(jī)。南方飛機(jī)公司和達(dá)索飛機(jī)公司展開了競(jìng)爭(zhēng)，前者推出了輕型轟炸機(jī)“禿鷹”II的改型“超禿鷹”-4060，后者研制“幻影”III的發(fā)展型“幻影”IV。法空軍最后選中了“幻影”IV，其生產(chǎn)型定名為“幻影”IV A。
該機(jī)總體布局沿用了幻影系列傳統(tǒng)的無(wú)尾大三角翼的布局，雙輪縱列式的主起落架。1956年研制工作開始，64年批量投產(chǎn)，法國(guó)空軍共采購(gòu)了62架。第一架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)用作轟炸試驗(yàn)，于1961年10月12日首次飛行。第二架用來(lái)研究導(dǎo)航系統(tǒng)，與KC-135F加油機(jī)配合進(jìn)行空中加油試驗(yàn)。第三架是完全的實(shí)際服役型號(hào)，裝兩臺(tái)“阿塔”9K發(fā)動(dòng)機(jī)以及包括機(jī)頭空中加油受油管和武器在內(nèi)的全套設(shè)備，于1963年1月23日首次試飛?；偷闹饕淦鳛榘肼裨跈C(jī)腹下的一枚50000噸級(jí)核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對(duì)地導(dǎo)彈。正常載彈量6400千克。
但必須指出的是，自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，法國(guó)在軍事科技方面的發(fā)展較為遲緩，與其他強(qiáng)國(guó)相比有不少落后之處。二戰(zhàn)之后這一趨勢(shì)更為明顯，法國(guó)未能研究一種真正的、出色的大型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，有著多種原因，但技術(shù)實(shí)力的限制是鐵的事實(shí)。“幻影”IV盡管很有特色，但與美蘇先進(jìn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)相比，明顯偏小，難以形成更為強(qiáng)大的威懾力。
“幻影”IV采用無(wú)尾翼三角形中單翼布局，有大后掠垂尾及符合面積律的流線形機(jī)身，后機(jī)身內(nèi)裝兩臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)翼為機(jī)金屬結(jié)構(gòu)，懸臂式三角形中單翼，相對(duì)厚度從3.8％逐漸變到3.2％，前緣后掠角60°，主梁與機(jī)身垂直，后緣處有兩根輔助梁，與前緣幾乎平行。機(jī)翼后緣有兩塊升降副翼，由電氣液壓雙缸伺服控制系統(tǒng)操縱，自動(dòng)穩(wěn)定器向該系統(tǒng)輸入操縱信號(hào)。翼根前緣的上、下翼面有液壓操縱的減速板。未采用增升裝置、錐形扭轉(zhuǎn)、擾流片或調(diào)整片。機(jī)翼前緣大約66％翼展處有一切口，沒(méi)有防冰系統(tǒng)。
機(jī)身為全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)。機(jī)頭較尖，前端是空中加油受油管。這種頭部加油管貌似空速管，十分特別。機(jī)身前段上面是乘員密封艙，兩名乘員，座椅縱列，可以彈射，下面是前起落架艙。機(jī)身中段有油箱，后段主要裝發(fā)動(dòng)機(jī)。尾翼為大后掠的垂尾和方向舵，多梁式金屬結(jié)構(gòu)，沒(méi)有調(diào)整片和防冰裝置。方向舵的操縱方法與升降副翼的相同。方向舵下面有減速傘艙。起落架 液壓收放前三點(diǎn)式，前起落架為雙輪，可操縱轉(zhuǎn)向，向后收入機(jī)身。主起落架為四輪小車式，向內(nèi)收入機(jī)身。采用油－氣減震器。主輪胎壓力約11.77×105帕(12千克/厘米2)，前輪胎壓力約7.85×105帕(8千克/厘米2)。
動(dòng)力裝置為兩臺(tái)“阿塔”9K加力式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。進(jìn)氣道裝有半錐形可調(diào)進(jìn)氣錐。機(jī)翼主梁和后梁之間、起落架安裝點(diǎn)之前的前緣部分為整體油箱。機(jī)身油箱幾乎占了后駕駛艙到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的整個(gè)機(jī)身中段。在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道外側(cè)的雙層蒙皮之間，進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)的下面，以及垂尾的前緣部分，都裝有油箱?？罩屑佑脱b置裝在機(jī)頭。為了在小場(chǎng)地起飛，翼下可裝兩組共6個(gè)助推器。座艙和電子設(shè)備艙從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣調(diào)溫。采用復(fù)式液壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉(zhuǎn)向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統(tǒng)為液壓蓄壓器和雷達(dá)設(shè)備艙增壓，并用于座艙和艙門的密封。電氣系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)20千伏安的交流發(fā)電機(jī)供電。
機(jī)載設(shè)備包括CSF雷達(dá)(裝在中機(jī)身下部)，多普勒雷達(dá)，計(jì)算機(jī)，電子對(duì)抗設(shè)備和自動(dòng)駕駛儀。
座艙和電子設(shè)備艙從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣調(diào)溫。采用復(fù)式液壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉(zhuǎn)向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統(tǒng)為液壓蓄壓器和雷達(dá)設(shè)備艙增壓，并用于座艙和艙門的密封。電氣系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)20千伏安的交流發(fā)電機(jī)供電。
79年起幻影IV開始裝備ASMP中距空地核導(dǎo)彈，改進(jìn)型命名為幻影IV P，85年開始交付，到87年訂購(gòu)的18架P型全部交付。當(dāng)時(shí)一架基型機(jī)墜毀，為此追加改裝了一架為P型。1992年起，除了這19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型將機(jī)腹的湯姆遜-CSF公司的DR-AA8A雷達(dá)改為ARCANA脈沖多普勒雷達(dá)，加裝了雙余度慣導(dǎo)系統(tǒng)，使導(dǎo)航及火控能力得到改善。在外側(cè)機(jī)翼下鼓艙內(nèi)及后機(jī)身上部艙內(nèi)裝湯姆遜-CSF公司的Seval雷達(dá)告警接收機(jī)及天線；左機(jī)翼外側(cè)掛架掛一個(gè)湯姆遜-CSF公司的TMV105 BAREM自衛(wèi)干擾吊艙，右機(jī)翼外側(cè)掛架掛一個(gè)BOZ-103干擾物投放吊艙。機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架可各帶一個(gè)2500升副油箱。目前“幻影”IV P與同樣帶ASMP核導(dǎo)彈的“幻影”2000N擔(dān)負(fù)著法國(guó)空軍的戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。作戰(zhàn)中幻影IV將得到KC-135加油機(jī)的支援。
ASMP導(dǎo)彈是法國(guó)空軍1986年開始裝備的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩用空對(duì)地巡航導(dǎo)彈，主要裝備“幻影”IV P和“幻影”2000N轟炸機(jī)及“超軍旗”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。導(dǎo)彈采用慣性加程序制導(dǎo)，裝有一臺(tái)整體式液體沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配以熱核戰(zhàn)斗部。最大射程250千米，速度3馬赫（高空），彈重860千克，戰(zhàn)斗部當(dāng)量約300千噸。其改進(jìn)型ASMP-A將利用ASMP的基本機(jī)體，以新一代有集成助推器的液體沖壓火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置，這將使ASMP的250千米的射程大大增加（具體數(shù)字保密）。高空的巡航速度大于3馬赫，低空則大于2馬赫。這種沖壓火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是可控的并有很大的飛行包絡(luò),于是有多種彈道可供選擇以改善突防能力。但是由于幻影IV已步出現(xiàn)役隊(duì)伍，該改型將主要由幻影2000N攜帶。
幻影IV還有偵察改型。其最大優(yōu)勢(shì)是能作超低空飛行，可拍攝山腰的側(cè)面像片，從而發(fā)現(xiàn)隱蔽其中的山洞?；糜癐V-P的飛行速度快，具有一定突防能力。
2003年2月，法國(guó)國(guó)防部官員表示已下令派出兩架幻影IV偵察型號(hào)，幫助伊拉克境內(nèi)的聯(lián)合國(guó)武器核查員定位和辨認(rèn)可疑的藏有大規(guī)模殺傷性武器的地點(diǎn)。法國(guó)國(guó)防部發(fā)言人比羅當(dāng)天稱：“部署幻影IV協(xié)助核查的有關(guān)事宜正在與國(guó)際監(jiān)核會(huì)主席漢斯·布利克斯進(jìn)行磋商?！迸汕矁杉軅刹鞕C(jī)協(xié)助核查工作是德法俄三國(guó)共同提出的建議。他們希望其偵察機(jī)能夠駐扎在沙特阿拉伯的蘇丹王子軍事基地外。據(jù)悉，那里已部署了8架“幻影”偵察機(jī)。聯(lián)合國(guó)監(jiān)核會(huì)還于18日確認(rèn)稱，一架美國(guó)U-2偵察機(jī)已于前一天在伊拉克上空?qǐng)?zhí)行了首次飛行任務(wù)。
2005年6月，在巴黎航展中，法國(guó)空軍的"幻影"Ⅳ核轟炸機(jī)進(jìn)行了其最后一次公眾飛行表演，這距離它首飛已有46年之久；法國(guó)空軍的"美洲虎"近距支援攻擊機(jī)在這次航展中也和"幻影"Ⅳ一起進(jìn)行了靜態(tài)展示。這兩種飛機(jī)都將在今年退役。1964年服役的"幻影"Ⅳ以"幻影"Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)研制，起初人們?cè)孪胨皇欠▏?guó)空軍的過(guò)渡型核打擊平臺(tái)，但實(shí)際上它自服役以來(lái)一直是法國(guó)"三位一體"戰(zhàn)略核力量中空基核力量的核心，40年來(lái)攜帶著AN-22核炸彈捍衛(wèi)著法國(guó)的天空。法國(guó)空軍有9個(gè)"幻影"Ⅳ中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)總有1架飛機(jī)掛著核彈并處于出擊就緒的狀態(tài)。不過(guò)在后來(lái)，該機(jī)的任務(wù)已主要轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)程偵察。由于具有良好的持續(xù)高速飛行能力，"幻影"Ⅳ甚至被稱為"窮人的SR-71"。它曾在巴爾干和阿富汗執(zhí)行目標(biāo)搜尋/偵察任務(wù)，進(jìn)入21世紀(jì)后只有5架飛機(jī)仍在服役，其余61架退役，核攻擊任務(wù)改由"幻影"2000N執(zhí)行。法國(guó)空軍"美洲虎"攻擊機(jī)的數(shù)量比"幻影"Ⅳ多得多，自從1973年該機(jī)服役以來(lái)大約裝備了200架單座的"美洲虎"A和雙座教練型的"美洲虎"B。該機(jī)外掛載荷可達(dá)4763千克(包括AN-52核炸彈)，曾在乍得和毛里塔尼亞執(zhí)行任務(wù)，并在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中與英國(guó)皇家空軍的同類裝備一起名聲大噪。"美洲虎"退役后，其任務(wù)將由"陣風(fēng)"多用途戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行。然而后者的服役時(shí)間已推遲。迄今為止法國(guó)空軍才接收5架"陣風(fēng)"，另有9架將在今年年底前交付。法國(guó)空軍和海軍希望到2012年前能裝備120架"陣風(fēng)"，而最終的裝備數(shù)量將達(dá)到294架。"幻影"Ⅳ的退役將使法國(guó)在高空高速遠(yuǎn)程偵察平臺(tái)方面形成空白，法空軍可能選用無(wú)人機(jī)或攜帶偵察吊艙的"陣風(fēng)"來(lái)填補(bǔ)這個(gè)空白。
MirageIV在助推火箭幫助下快速起飛。翼下可裝兩組共6個(gè)助推火箭。
機(jī)長(zhǎng)：23.50米
機(jī)高：5.65米
翼展：11.85米
機(jī)翼面積：78.00平方米
展弦比：1.80
空重：14500千克
正常起飛重量：31600千克
最大起飛重量：33500千克
最大速度：M2.2(高度11000米)
高空作戰(zhàn)速度：M1.8
巡航速度：960千米/小時(shí)(高度12200米)
實(shí)用升限：20000米
航程：3700千米
作戰(zhàn)半徑：1250～1600千米
“幻影”F1是法國(guó)七十年代裝備的主力戰(zhàn)斗機(jī)，是當(dāng)時(shí)的世界優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)之一。除具有高空高速的特點(diǎn)，還有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，而且載彈量大，航程遠(yuǎn)，可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起落，對(duì)地攻擊能力強(qiáng)，是一種設(shè)計(jì)比較成功的戰(zhàn)斗機(jī)。曾出口世界許多國(guó)家， 成為它們的一代主力戰(zhàn)斗機(jī)。
最大速度：2.2M（高空）；實(shí)用升限；20000米；
作戰(zhàn)半徑：1300公里；載彈量：4噸；機(jī)長(zhǎng)：15米；
翼展：8.4米；起飛重量：10.9噸；
武器裝備：2門30毫米機(jī)炮，3枚瑪特拉R530空空導(dǎo)彈和2枚R550“魔術(shù)”空空導(dǎo)彈或空地導(dǎo)彈、火箭、炸彈等。巴爾扎克和幻影IIIV
在幻影III家族中有一個(gè)型號(hào)特別引人注目，即幻影IIIV垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，請(qǐng)注意編號(hào)后的“V”是英文字母，而不是羅馬數(shù)字。該機(jī)裝有8個(gè)分布在主發(fā)動(dòng)機(jī)兩旁的小型的供垂直起降使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)是應(yīng)北約在60年代中期提出的垂直戰(zhàn)斗機(jī)要求而研制的。當(dāng)時(shí)除了達(dá)索外，還有霍克西德利公司也在研制該垂直起降飛機(jī)，不過(guò)兩者的結(jié)局卻完全不同。
為了驗(yàn)證升力發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)索改裝了一架幻影III，加裝了8臺(tái)羅·羅公司的RB-108升力發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)能提供980公斤的推力，這架驗(yàn)證機(jī)就是后來(lái)的巴爾扎克，在1962年就進(jìn)行了垂直試驗(yàn)，次年又進(jìn)行了從垂直到平飛的過(guò)渡性飛行。
1964年在試飛中該機(jī)墜毀，飛行員犧牲，達(dá)索將墜毀的飛機(jī)修復(fù)后繼續(xù)使用，不過(guò)很不幸，在次年的試飛中該機(jī)又一次墜毀，這一次飛機(jī)已經(jīng)徹底毀壞，無(wú)法修復(fù)。在巴爾扎克基礎(chǔ)上，達(dá)索制造了幻影IIIV，該機(jī)機(jī)身大小幾乎是巴爾扎克的兩倍，外形上和幻影系列飛機(jī)大體相同，只是機(jī)身較長(zhǎng)，機(jī)翼面積較大，總共有9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)為斯奈克瑪仿自美國(guó)普·惠公司JTF10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的TF-104，最大推力61.8千牛，8臺(tái)羅·羅公司的RB162-1升力發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)提供15.7千牛升力，達(dá)索共制造了兩架原型機(jī)，首架原型機(jī)在1965年年初就進(jìn)行了垂直起降的試驗(yàn)飛行。在試飛后不久，斯奈克瑪公司推出了推力更大的TF-106，推力達(dá)到了74.5千牛，在換裝發(fā)動(dòng)機(jī)后，第一架原型機(jī)于1966年3月進(jìn)行了從垂直到平飛的過(guò)渡性飛行。在平飛中，該機(jī)的最大飛行速度達(dá)到了1.31馬赫。
第二架原型機(jī)換裝了82.4千牛的TF-30渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1966年首飛成功。在同年9月的試飛中，該機(jī)的最大飛行速度居然達(dá)到了2.04馬赫，可惜的是在1966年11月的試飛中這架原型機(jī)不幸墜毀。第二架原型機(jī)的墜毀給幻影IIIV帶來(lái)不可挽回的損失，發(fā)展計(jì)劃被迫中斷，也使得在隨后的幾十年里飛行員再也沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這種飛行速度達(dá)2馬赫的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)了。英國(guó)當(dāng)時(shí)正在發(fā)展霍克P.1154驗(yàn)證機(jī)，霍克·西德利原想和達(dá)索合作，但達(dá)索一意孤行，堅(jiān)持自己的幻影IIIV，這也使得后來(lái)的鷂幾乎沒(méi)有超音速飛行的能力。英國(guó)取消了P.1154，將在該機(jī)上取得的成果用運(yùn)在了后來(lái)的鷂身上，成功地裝備英國(guó)皇家空軍并出口到世界許多國(guó)家。達(dá)索的幻影IIIV只能停留在幻想里了，究其原因，8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的維護(hù)性問(wèn)題將是可怕的，這些不僅將影響飛機(jī)出勤率，也將影響該機(jī)戰(zhàn)時(shí)可靠性，所以，即使第二架原型機(jī)不墜毀，項(xiàng)目被取消也是理所當(dāng)然的。
在仿制幻影戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家中，以色列是最成功的國(guó)家，以色列不僅將幻影III成功用于實(shí)戰(zhàn)，而且針對(duì)在實(shí)戰(zhàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)幻影Ⅲ進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)展出了幼獅這種較為成功的戰(zhàn)斗機(jī)。
以色列是達(dá)索公司最早的客戶之一，也是達(dá)索最大的客戶之一，1957年以色列引進(jìn)了大量的幻影IIIC戰(zhàn)斗機(jī)，在阿以戰(zhàn)爭(zhēng)中，該機(jī)發(fā)揮了巨大的作用，并為達(dá)索的產(chǎn)品起了很好的宣傳作用，但為保持中立，法國(guó)政府在1967年“六日戰(zhàn)爭(zhēng)”后停止向以色列空軍提供幻影5并中斷了對(duì)以色列空軍的幻影機(jī)群的供應(yīng)，以色列空軍開始考慮依靠國(guó)內(nèi)的航空企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)，而肩負(fù)起這個(gè)重任的就是以色列飛機(jī)工業(yè)公司(IAI)。
以色列通過(guò)自己的情報(bào)部門，竊取了法國(guó)幻影5以及阿塔9C發(fā)動(dòng)機(jī)的全套圖紙，1969年開始在國(guó)內(nèi)秘密執(zhí)行代號(hào)為“黑簾”的發(fā)展計(jì)劃。
幻影5在以色列的翻版叫做“鷹”，由于法國(guó)不方便將航電設(shè)備出口到以色列，所以鷹式飛機(jī)只好采用以色列自行生產(chǎn)的Elta火控系統(tǒng)，采用馬丁·貝克JM6零-零彈射座椅，首架鷹1969年9月首飛，1972年生產(chǎn)型開始交付以色列空軍，主要武器為謝里夫空空導(dǎo)彈和一門30毫米德發(fā)553機(jī)炮，對(duì)地攻擊能力強(qiáng)于幻影5系列。據(jù)稱該機(jī)在1973年“贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)”中表現(xiàn)甚佳，擊落敵機(jī)數(shù)量在100架以上。
IAI總共生產(chǎn)了61架鷹系列飛機(jī)，分別是51架單座型和10架雙座教練型，1978年后該機(jī)被翻新并出售給迫切需要戰(zhàn)斗機(jī)的阿根廷空軍，阿根廷空軍稱該機(jī)為匕首。
鷹式戰(zhàn)斗機(jī)停產(chǎn)后，IAI開始考慮一種升級(jí)產(chǎn)品，由于當(dāng)時(shí)美軍向以色列提供F-4E戰(zhàn)斗機(jī)，以色列因而獲得了機(jī)上的J79-GE-17發(fā)動(dòng)機(jī)，J-79發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于阿塔發(fā)動(dòng)機(jī)，IAI希望用J79提升飛機(jī)的性能。由于J79的尺寸和阿塔有較大差異，所以IAI對(duì)鷹式機(jī)作較大改進(jìn)，誕生了一種新機(jī)——幼獅。
首批幼獅戰(zhàn)斗機(jī)1974年開始生產(chǎn)，以色列空軍共接受了27架幼獅C1，其實(shí)就從外觀上來(lái)看，該機(jī)和幻影系列沒(méi)有多大差別，直到1976年幼獅C2出現(xiàn)，IAI才算對(duì)幻影進(jìn)行了徹底的改進(jìn)。該機(jī)在進(jìn)氣道的正后方加裝了一對(duì)鴨翼，在機(jī)頭雷達(dá)罩兩側(cè)加裝了小邊條，提高了該機(jī)的格斗性能和可操縱性，IAI共生產(chǎn)了185架。最后一架幼獅于1980年后期交付，全機(jī)掛點(diǎn)增加至9個(gè)，型號(hào)為幼獅C7。10架幼獅C2和兩架TC2教練機(jī)于1983年出口到厄瓜多爾，哥倫比亞空軍則在1987年向以色列訂購(gòu)13架幼獅C7和兩架TC7教練機(jī)，美國(guó)為了訓(xùn)練海軍飛行員，曾購(gòu)買了25架幼獅C1裝備其假想敵中隊(duì)，該機(jī)在美軍中的編號(hào)為F-21A。
da飛機(jī)是什么意思?
可以拉大東西的飛機(jī),小皮卡和大卡車的差別知道吧即小飛機(jī)和大飛機(jī)
男生Da飛機(jī)，一般多久正常？
你現(xiàn)在還小，盡量不要打，如果覺(jué)得想的話去人多的地方，避免自己一個(gè)人獨(dú)處，在保持身體健康的前提下一個(gè)月兩三次還是可以的，當(dāng)然，不打最好
關(guān)于《萬(wàn)豐DA62飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
