【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?47機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747和787哪個(gè)大
2、波音747、777、787能坐多少人
3、波音747能坐多少人？
本篇文章給大家談?wù)劇?47機(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音747和787哪個(gè)大
波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開(kāi)始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機(jī)，壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
波音787是中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著787飛機(jī)的制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時(shí)20分，波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”交付全日空，預(yù)計(jì)2012年中旬中國(guó)將迎來(lái)自己的波音787。
擴(kuò)展資料：
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音747大型客機(jī)是日本經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展時(shí)期的70年代末開(kāi)始，積極引進(jìn)的主力客機(jī)，全日空和日本航空公司共購(gòu)買(mǎi)了47架。但是，由于這款客機(jī)耗油量大，加上機(jī)械設(shè)備已經(jīng)老化，維修成本很高，所以從2011年開(kāi)始，日本航空公司率先全部處理了這一款大型客機(jī)。2014年3月31日，全日空讓最后一架客機(jī)作告別飛行。
參考資料：百度百科-波音787
參考資料：百度百科-波音747
參考資料：百度百科-波音系列飛機(jī)
波音747、777、787能坐多少人
波音747-100、747-200B、747-300載客量366人；747-400、747-400ER載客量416人；747-8載客量：467人。
波音777機(jī)型至少都可以坐三百人左右，最高可坐四百多人。但是根據(jù)機(jī)型不同，還是不一樣的，比如：777-200機(jī)型305人（3級(jí)布局），400人（2級(jí)布局）；777-200ER機(jī)型301人（3級(jí)布局），400人（2級(jí)布局）；777-200LR機(jī)型301人（3級(jí)布局）；777-300機(jī)型368人（3級(jí)布局），451人（2級(jí)布局）；777-300ER機(jī)型365人（3級(jí)布局）。
波音787飛機(jī)又號(hào)稱夢(mèng)想客機(jī)，787依舊沿襲經(jīng)典的三艙布局，共有228個(gè)座位，其中頭等艙4個(gè)座位、公務(wù)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙200個(gè)。
波音787-8是波音787的基本型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局有223座位；787-9是787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局有259座位；787-10型號(hào)是“787-8”的加長(zhǎng)版本，載客量可達(dá)300至330人。
這只是一個(gè)設(shè)計(jì)值，航空公司在布局時(shí)可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和客流量調(diào)整。
拓展資料
波音747是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里），波音777是大型寬體客機(jī)。
波音787是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客，波音787是較小型寬體客機(jī)。
波音747能坐多少人？
747飛機(jī)最多能坐500人。
2014年3月31日當(dāng)天上午9時(shí)許，全日空公司所屬的一架747客機(jī)滿載500名乘客，從東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往沖繩，這是日本航空界波音747的最后一次飛行。
波音747(英語(yǔ)：Boeing 747)是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，也是世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
1969年2月9日，首架波音747原型機(jī)試飛。這架波音747名叫艾佛瑞特城號(hào)，注冊(cè)號(hào)N7470，至今仍在西雅圖波音工廠附近的飛行博物館里展出。
注意：
波音747的機(jī)翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對(duì)厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。外側(cè)低速副翼、內(nèi)側(cè)高速副翼，三縫后緣襟翼，每側(cè)機(jī)翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)擾流片，每側(cè)機(jī)翼前緣有前緣襟翼，機(jī)翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。
尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結(jié)構(gòu)，全動(dòng)水平尾翼。動(dòng)力裝置4臺(tái)渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)4臺(tái)交流發(fā)電機(jī)為飛機(jī)供電，輔助動(dòng)力裝置帶發(fā)電機(jī)。4套獨(dú)立液壓系統(tǒng)，還有一備用交流電液壓泵。起落架為五支柱液壓收放起落架。
兩輪前起落架向前收起，4個(gè)四輪小車(chē)式主起落架：兩個(gè)并列在機(jī)身下靠機(jī)翼前緣處，另兩個(gè)裝在機(jī)翼根部下面。波音747機(jī)身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)。由鋁合金蒙皮、縱向加強(qiáng)件和圓形隔框組成。破損安全結(jié)構(gòu)采用鉚接、螺接和膠接工藝。
波音747采用兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個(gè)觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙在后部。客艙地板下貨艙：前艙可容納貨盤(pán)或LD-1集裝箱；后艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物。
波音747每一排有幾個(gè)座位？
按照頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的不同座位數(shù)也不同
747是雙通道飛機(jī)，就是有兩個(gè)走道，經(jīng)濟(jì)艙在下層的中部，座位分布是3-4-3.一排10個(gè)，就是中間四個(gè)，兩邊各三個(gè)。頭等艙座位寬，在機(jī)頭、機(jī)尾和二層設(shè)置的，分布是2-2，一排四個(gè)。哈哈，我也喜歡飛機(jī)，國(guó)內(nèi)航線比較少見(jiàn)大型飛機(jī)。
關(guān)于《747機(jī)型座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
