【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?3n飛機最佳座位》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、各位大神，波音73M（中）是什么樣的機型
2、73m飛機波音73m是什么機型73m（?。╋w機
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本篇文章給大家談?wù)劇?3n飛機最佳座位》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、各位大神，波音73M（中）是什么樣的機型
- 2、73m飛機波音73m是什么機型73m（?。╋w機
- 3、南航73m哪個座位好些
- 4、從飛行原理飛行結(jié)構(gòu)兩個角度分析波音737max兩起空難事件的原因？
各位大神，波音73M（中）是什么樣的機型
波音737 MAX。
波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優(yōu)勢基礎(chǔ)之上，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。
波音737 MAX飛機配備最新的LEAP-1B發(fā)動機，首架飛機于2015年12月8日下線亮相，2016年1月29日完成首飛。
擴展資料
2015年12月8日，美國華盛頓州倫頓，波音公司第一架737 MAX8在當?shù)爻鰪S。737 MAX是波音737系列的最新型號。不過MAX 的最新版本并非只是一個“增量版”，而是一個波音公司希望可以再飛幾十年的“新一代”的現(xiàn)代化客機。
2018年10月29日上午，印度尼西亞獅子航空公司一架由雅加達飛往邦加檳港的737-8飛機在起飛后不久在加拉璜地區(qū)附近墜毀，造成189人遇難。這次空難是波音737-8型號首次發(fā)生事故。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發(fā)生墜機空難，這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機發(fā)生的第二起空難。
參考資料來源：百度百科-波音737 MAX 8
參考資料來源：百度百科-波音737 MAX
73m飛機波音73m是什么機型73m（?。╋w機
73M
中文名稱 波音737-200客貨混裝
英文名稱 BOEING 737-200(mixed configuration)
載客人數(shù) 69-79
南航73m哪個座位好些
坐飛機如何正確選座，哪個區(qū)域最好，相信這是很多想乘坐飛機的人，都曾苦惱過的問題。因為飛機座位沒選好，可能整個出行的計劃就被打亂了。所以呢，個人覺得乘坐飛機出行前24小時之內(nèi)，選好座位很多問題就可以避免了。下面小編就給大家解密一下飛機座位哪個區(qū)域最舒適，飛機選座的小妙招~~
解密一、飛機座位分布圖分析
飛機一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種。經(jīng)濟艙的座位設(shè)在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。下面一起來看飛機的大概內(nèi)部構(gòu)造圖吧！
經(jīng)濟艙選座，個人建議盡量選的前一點，這樣噪音小一些，而且也不容易暈機，整體乘坐的舒適感就上去了。
如果你沒來得及選座，坐到了后面，雖然容易暈機，也有些顛簸，但是也有一個好處，就是可以看到機翼，云層，風景美不勝收。如果你坐的是國際航班或者是寬體客機的話，中間還會多一列座位。
解密二、各區(qū)域座位優(yōu)缺點分析
1、前排優(yōu)點：靠近機艙進口上下方便，送餐快。前排位置能夠保證機上休息，不受影響，適合長時間旅行者。缺點：就是相對于空間較小。
2、機艙中部優(yōu)點：顛簸小運行也平穩(wěn)些，相比較頭尾起伏較小，適合容易暈機的人。 缺點：上下不方便，容易受其他乘客的打擾。
3、靠窗優(yōu)點：可以欣賞美麗的風景。缺點：進出不方便，不過短途旅行的話還是可以的，長途就是上下廁所比較麻煩。
4、靠走道優(yōu)點：進出方便，也不會打擾到其他乘客的休息。缺點：人流量大，容易受來往乘客的打擾，還有餐車推行。
5、緊急出口排優(yōu)點：位置空間大，遇到問題緊急撤離比較快，但是一般也不會出現(xiàn)什么問題，空乘人員會教你使用規(guī)則，及注意事項。缺點：特殊人群才可以坐，航空公司一般安排一些年輕力壯的人坐在這里，便于緊急出口的打開。
解密三、按需求選座才能選到合適的位置
1、如果想看風景：就選擇坐在窗邊看風景，但是光會比較刺眼，關(guān)閉了擋板就看不到窗外。
2、想休息得更好：選前排中間位置避免機內(nèi)燈光、有相對寬敞的位置、不會和身邊的人有太多的摩擦。
3、想進出方便：就選擇靠近走道的位置。
4、想要安靜：位置越靠前噪音就越小，可以安靜的休息。還可以選擇乘坐寬體客機，噪音也會更小。
飛機上選座，小編覺得最大的秘訣就是一定提前選座，這樣可以有最大的選擇空間，也讓您有一個提前的預(yù)判，做好相關(guān)的心理準備?？赐赀@篇文章，傳遞的最終理念就是一定要按需要選座，別輕易聽別人說哪里好就選擇哪里，每個座位都有優(yōu)點和缺點，按照自己的需求來選擇。
從飛行原理飛行結(jié)構(gòu)兩個角度分析波音737max兩起空難事件的原因？
這里的737max我用73m代替
1：一開始73m是選用另一款發(fā)動機的，當時已經(jīng)是計算好重量分配的，可是那款發(fā)動機不知道為什么最終沒有裝到73m首飛上，就這樣leap的發(fā)動機就成了73m的發(fā)動機了。可是因為時間緊急，波音就沒有再次計算分配重量（因為發(fā)動機換了重量自然就變了），因此MCAS系統(tǒng)沒有被更改（就是因為沒有更改而出現(xiàn)隱患）
補充：MCAS系統(tǒng)，全稱為“機動特性增強系統(tǒng)”，是一種應(yīng)用于737 MAX飛機的自動安全軟件，其設(shè)計初衷是阻止飛機失速。
2：兩起73m空難是因為當天的氣象，載重，安全隱患而造成的，當時兩架飛機的仰角都是比較正常的。
3：關(guān)于73m空難，我們需要注意一點，雖然大家現(xiàn)在更多詬病MCAS系統(tǒng)，但在JT610之前一天的同飛機執(zhí)飛航班中就已經(jīng)出現(xiàn)迎角傳感器的故障（起飛前并沒有被維修）。當時，同架飛機起飛不久出現(xiàn)俯沖，當班飛行員根據(jù)操作手冊和“安定面失控”檢查單，關(guān)閉平尾自動配平系統(tǒng)，飛機隨后低于正常高度飛往雅加。
關(guān)于《73n飛機最佳座位》的介紹到此就結(jié)束了。
