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2、中國早期箸名飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)工程師招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、【求助】西安618所、603所研究生招生網(wǎng)址，電話，所在位置？？？急急急！??！
• 2、中國早期箸名飛機(jī)設(shè)計(jì)師有哪些人?
• 3、擁有航空工程學(xué)位的職業(yè)航空專業(yè)就業(yè)的主要問題是什么呢？
• 4、飛機(jī)設(shè)計(jì)所里面有什么崗位
• 5、飛豹轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)是什么地方人
• 6、工業(yè)設(shè)計(jì)的就業(yè)方向是什么

【求助】西安618所、603所研究生招生網(wǎng)址，電話，所在位置？？？急急急?。?！

西安618所、603所研究生招生報(bào)名網(wǎng)址：中國研究生招生信息網(wǎng)中國研究生招生信息網(wǎng)。

2019年中國航空研究院618所研究生報(bào)名聯(lián)系人：王博；聯(lián)系電話：（029）61888162；郵箱：E－mail:HR@facri.com；地址：西安市41號(hào)信箱人力資源部。

2019年中國航空研究院603所聯(lián)系人：鄧勇；電話：（029）86832435；郵政編碼：710089；地址：航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院人力資源部。

中國航空研究院603所是我國集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用飛機(jī)和特種飛機(jī)等設(shè)計(jì)研究于一體的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究基地,坐落于西安歷史名城，是中國ldquo;飛豹rdquo;飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師單位。曾先后成功研制了運(yùn)七飛機(jī)、空警1號(hào)、中國飛豹;、空警2000、小鷹-500、大型運(yùn)輸機(jī)等多種型號(hào)飛機(jī)。

中國航空研究院618所（西安飛行自動(dòng)控制研究所，F(xiàn)ACRI），隸屬中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國飛行控制和慣性導(dǎo)航兩大專業(yè)的研發(fā)中心，集自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、微電子技術(shù)、仿真技術(shù)、檢測技術(shù)研究和精密機(jī)械制造、電子裝配、光學(xué)加工為一體，擁有飛行器控制一體化技術(shù)"國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"，并擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個(gè)部級(jí)“中國航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。

中國早期箸名飛機(jī)設(shè)計(jì)師有哪些人?

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號(hào)樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造和飛行的第一人。

徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），我國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，浙江省吳興人，1933年，考入清華大學(xué)機(jī)械工程系航空工程組；1944年赴美國麥克唐納飛機(jī)公司實(shí)習(xí)；1946年8月，他奉召回國，在空軍第二飛機(jī)制造廠擔(dān)任運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)工作。

陸孝彭（1920年8月19日—2000年10月16日），飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，江蘇省常州市人。1941年畢業(yè)于重慶國立中央大學(xué)。洪都航空工業(yè)集團(tuán)研究員、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、科技委名譽(yù)主任。　

屠基達(dá)（1927年12月11日—），飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，浙江省紹興市人。1951年畢業(yè)于上海交通大學(xué)。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司高級(jí)工程師，曾任總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任高級(jí)顧問、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委顧問。

馬鳳山（1929年5月8日—1990），江蘇無錫人，1943年9月至1949年7月先后就讀于無錫道南中學(xué)和輔仁中學(xué)，1949年10月考入上海交通大學(xué)航空工程系。

顧誦芬，飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，1930年生，江蘇蘇州人，1951年畢業(yè)于上海國立交通大學(xué)航空工程系，曾任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師、所長，現(xiàn)任中國航空工業(yè)總公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任，兼任中國航空研究院副院長。

宋文驄（1930年3月26日—），飛機(jī)總體設(shè)計(jì)專家。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理。1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學(xué)院。現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家、型號(hào)總設(shè)計(jì)師、自然科學(xué)研究員。

陳一堅(jiān)（1930年6月21日—），飛機(jī)設(shè)計(jì)專家。福建省福州市人。1952年畢業(yè)于清華大學(xué)?，F(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院研究員。

石屏（1934年3月25日—），飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，曾任K8（教練8）飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。

楊偉，生于1963年5月，1985年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，工學(xué)碩士，研究員。歷任中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所專業(yè)組長、研究室副主任、主任，研究所副所長、副總設(shè)計(jì)師、常務(wù)副所長，現(xiàn)任總設(shè)計(jì)師、所長。

擁有航空工程學(xué)位的職業(yè)航空專業(yè)就業(yè)的主要問題是什么呢？

在完成航空工程本科學(xué)位后，畢業(yè)生通常會(huì)繼續(xù)擔(dān)任廣泛的角色：從在航空航天業(yè)工作到在其他工程部門擔(dān)任職務(wù)，或者以碩士或博士學(xué)位的形式繼續(xù)接受教育。繼續(xù)閱讀以發(fā)現(xiàn)擁有航空學(xué)位的您可以選擇的許多職業(yè)選擇。

空氣動(dòng)力學(xué)工程師

空氣動(dòng)力學(xué)工程師專注于規(guī)劃飛機(jī)測試和分析空氣物理學(xué)，探索不同材料在飛機(jī)中的適用性，測試設(shè)計(jì)并向他們的團(tuán)隊(duì)展示研究。空氣動(dòng)力學(xué)工程師與航空安全、法律、營銷和客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)密切合作，以確保他們工作的凝聚力。

除了您的學(xué)位，擔(dān)任此職位的雇主通常希望畢業(yè)生具備空氣動(dòng)力學(xué)分析方面的經(jīng)驗(yàn)。雖然這可以在你的學(xué)位中學(xué)到，但最好在行業(yè)實(shí)習(xí)或其他工作實(shí)習(xí)中學(xué)到。西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院 為希望獲得行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生提供廣泛的指導(dǎo)和支持。學(xué)校與中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)等眾多飛機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有著密切的聯(lián)系，并幫助學(xué)生在他們選擇的角色中找到工作實(shí)習(xí)。

設(shè)計(jì)工程師

如果您希望將您的工程知識(shí)與創(chuàng)造力相結(jié)合，設(shè)計(jì)工程可能是您的職業(yè)。作為設(shè)計(jì)工程師，您將開發(fā)創(chuàng)意并對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行研究，以了解它們是如何制造的。您將努力使產(chǎn)品的生產(chǎn)具有成本效益，并確保它們可以安全使用。除此之外，您將不斷努力提高現(xiàn)有產(chǎn)品的效率和性能。

設(shè)計(jì)工程師幾乎在所有消費(fèi)品上工作，但許多航空工程專業(yè)的畢業(yè)生選擇在飛機(jī)上工作。例如，一些 NPU 航空學(xué)位畢業(yè)生已經(jīng)成為飛機(jī)的首席設(shè)計(jì)師和總設(shè)計(jì)師。

航空工程師

作為一名航空工程師，您將為飛機(jī)、航天器、衛(wèi)星和導(dǎo)彈設(shè)計(jì)和測試產(chǎn)品。您將與協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)一起處理測試和創(chuàng)建原型，使用軟件設(shè)計(jì)工具進(jìn)行測試和培訓(xùn)。要成功擔(dān)任此職位，您需要善于溝通、善于解決問題，并能夠在團(tuán)隊(duì)中順利開展工作。該職位需要復(fù)雜的航空工程知識(shí)，您將在整個(gè)學(xué)位期間學(xué)習(xí)這些知識(shí)。

工程顧問

工程顧問向世界各地的客戶提供有關(guān)不同項(xiàng)目的工程建議。每天，您將與客戶會(huì)面、協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)并制定項(xiàng)目計(jì)劃。對(duì)于這個(gè)職位，您需要強(qiáng)大的工程知識(shí)，尤其是在您的特定工程領(lǐng)域，以及卓越的組織能力和出色的解決問題的能力。

在 NPU，航空學(xué)院擁有最先進(jìn)的研究領(lǐng)域，可幫助學(xué)生培養(yǎng)工程職業(yè)所需的可轉(zhuǎn)移技能。它通過理論和實(shí)踐元素的結(jié)合來教授學(xué)生。一位 NPU 學(xué)生說：“我在航空學(xué)院學(xué)習(xí)理論并將其應(yīng)用于實(shí)踐。我還可以學(xué)習(xí)一門新語言，體驗(yàn)這里豐富的文化?！?/p>

電氣工程師

電氣工程師設(shè)計(jì)和開發(fā)電氣產(chǎn)品以滿足客戶要求并確保它們符合最新法規(guī)。他們應(yīng)該通過對(duì)不同的電氣系統(tǒng)和機(jī)械進(jìn)行徹底的測試來確保產(chǎn)品的質(zhì)量。電氣工程師通常參與項(xiàng)目的整個(gè)過程，從最初的設(shè)計(jì)到測試和移交階段。由于需要強(qiáng)大的技術(shù)能力，因此工程學(xué)位對(duì)于此角色至關(guān)重要。

采購員和采購人員

采購員和采購人員處理從制造商、進(jìn)口商、批發(fā)商和其他來源購買商品或服務(wù)以供內(nèi)部使用或批發(fā)分銷。您將與供應(yīng)商協(xié)商合同，并嘗試為產(chǎn)品或服務(wù)獲得最優(yōu)惠的價(jià)格。對(duì)于這個(gè)角色，你需要善于溝通和建立人際關(guān)系，非常有條理，善于解決問題。

航空航天工業(yè)數(shù)控編程器

作為計(jì)算機(jī)數(shù)控 (CNC) 程序員，您將操作工廠機(jī)器，將材料轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)的功能部件。您將通過閱讀技術(shù)藍(lán)圖并將產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入計(jì)算機(jī)建模軟件，調(diào)整機(jī)器設(shè)置以滿足所需的規(guī)格來做到這一點(diǎn)。這是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的角色，您的航空工程培訓(xùn)將為您提供支持。您通常會(huì)在嚴(yán)格的期限內(nèi)工作，因此在壓力下工作至關(guān)重要。其他所需的技能包括有效的溝通、人際關(guān)系和時(shí)間管理技能。

CAD技術(shù)員

CAD 技術(shù)人員使用 CAD 軟件為工程行業(yè)中使用的產(chǎn)品創(chuàng)建和繪制技術(shù)計(jì)劃。該職位需要強(qiáng)大的工程、IT 和數(shù)學(xué)知識(shí)，因?yàn)槟鷮⑹褂眠@些技能來設(shè)計(jì)機(jī)械、產(chǎn)品和零件。您將與建筑師和設(shè)計(jì)工程師一起工作，將他們的初始設(shè)計(jì)變成詳細(xì)的技術(shù)圖紙，并將在整個(gè)項(xiàng)目中使用。

金融研究生計(jì)劃

盡管金融可能不是工程專業(yè)學(xué)生的典型職業(yè)道路，但任何學(xué)科的畢業(yè)生都可以使用所有部門的大量金融研究生計(jì)劃。航空工程專業(yè)的畢業(yè)生將把他們的數(shù)值和分析技能用于這些角色。財(cái)務(wù)職位也在尋找注重細(xì)節(jié)的畢業(yè)生，他們緊跟行業(yè)趨勢并且善于解決問題——你將在航空工程學(xué)位學(xué)習(xí)所有技能。您可以決定采用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)計(jì)劃，也可以選擇銀行、會(huì)計(jì)或保險(xiǎn)。

如果您對(duì)這些職業(yè)中的任何一個(gè)感興趣，您可能有興趣完成航空工程學(xué)位。位于中國大陸西安的西北工業(yè)大學(xué)是攻讀航空工程學(xué)位的頂尖大學(xué)之一。在 NPU 的航空學(xué)院，本科級(jí)別提供三個(gè)不同的航空工程學(xué)位，研究生級(jí)別提供兩個(gè)學(xué)位。

飛機(jī)設(shè)計(jì)所里面有什么崗位

中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡稱601所）成立于1961年8月，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，坐落于東北中心城市沈陽，是新中國最早組建的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)的設(shè)計(jì)研究、航空產(chǎn)品研發(fā)、前沿技術(shù)預(yù)先研究及人才教育培養(yǎng)，先后獲省部級(jí)以上科技成果500余項(xiàng)，培養(yǎng)出以5名院士為代表的一大批國家級(jí)航空專家、卓越的技術(shù)帶頭人和高級(jí)管理人才，有70多位專家享受國務(wù)院政府特殊津貼，被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地、航空英才的搖籃”。

為聚焦601所長遠(yuǎn)發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)國防現(xiàn)代化建設(shè)戰(zhàn)略及專業(yè)發(fā)展需求，現(xiàn)面向社會(huì)公開招聘。

一、招聘崗位

軟件工程專業(yè)副總設(shè)計(jì)師（1名）

崗位職責(zé)

1.跟蹤行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向，組織制定技術(shù)發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路線圖；

2.負(fù)責(zé)健全軟件工程管理體系，開展項(xiàng)目軟件工程需求管理和技術(shù)狀態(tài)控制；

3.審核審批相關(guān)技術(shù)文件，并做好技術(shù)把關(guān)；

4.負(fù)責(zé)本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)建設(shè)；組織軟件工程理論與基礎(chǔ)技術(shù)研究，探索新技術(shù)應(yīng)用。

二、應(yīng)聘條件

（一）基本條件

1．熱愛祖國，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)同中國航空工業(yè)集團(tuán)公司宗旨、理念和文化，熱愛航空事業(yè)；

2．遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，誠實(shí)守信，作風(fēng)正派，有良好的職業(yè)素養(yǎng)；

3．身體健康，符合單位崗位工作要求；

4．中國國籍，無政治歷史問題；

（二）具體條件

1. 本科及以上學(xué)歷，航空電子、飛行控制、計(jì)算機(jī)及相關(guān)專業(yè)；

2. 具有10年以上軟件工程項(xiàng)目及技術(shù)管理工作經(jīng)歷（博士學(xué)歷最低工作經(jīng)歷要求為5年），軟件工程化經(jīng)驗(yàn)豐富；參加機(jī)載軟件設(shè)計(jì)開發(fā)全過程；從事過軟件配置管理工作，熟悉軟件配置管理的方法和手段，具有軟件研制管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

3. 技術(shù)全面，掌握軍用軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉武器裝備生命周期過程；熟悉GJB5000A體系標(biāo)準(zhǔn)；通過GJB5000A或CMMI認(rèn)證者優(yōu)先；

4. 熟悉機(jī)載軟件設(shè)計(jì)方法和工具，了解軟件工程技術(shù)領(lǐng)域最新的技術(shù)方向及發(fā)展趨向，技術(shù)敏銳力強(qiáng)，對(duì)技術(shù)有一定的前瞻性，能夠?qū)夹g(shù)發(fā)展提供決策性的建議；

5. 綜合素質(zhì)高，適應(yīng)能力強(qiáng)，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。

三、招聘程序及相關(guān)要求

根據(jù)報(bào)名情況，通過資格審查、面試、組織考察及政審、體檢等程序，擇優(yōu)錄用。

飛豹轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)是什么地方人

陳一堅(jiān)，1930年6月21日出生于福建福州，飛機(jī)設(shè)計(jì)師，F(xiàn)BC－1（飛豹）殲擊轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師，中國工程院院士[1]，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問。

陳一堅(jiān)

陳一堅(jiān)頭像

1949年陳一堅(jiān)進(jìn)入廈門大學(xué)航空系，1952年從清華大學(xué)航空系畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機(jī)制造廠；1956年加入了中國共產(chǎn)黨；1961年前往國防部第六研究院601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任；1964年調(diào)到西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所；1980年被航空工業(yè)部任命為西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長兼總設(shè)計(jì)師；1982年被國防科工委任命為“飛豹”（殲轟-7）飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師；1986年擔(dān)任航空航天工業(yè)部飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問；1989年擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授；1999年當(dāng)選為中國工程院院士[2]；2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)；2001年擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師

陳一堅(jiān)長期從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作[4]。

中文名 陳一堅(jiān) 國籍 中國 民族 漢族 出生地 福建省福州市

出生日期 1930年6月21日 職業(yè) 科研工作者 畢業(yè)院校 廈門大學(xué)、清華大學(xué)

主要成就 1999年當(dāng)選為中國工程院院士

代表作品 《飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》

字 達(dá)人 性別 男

人物經(jīng)歷

編輯

1930年6月21日，陳一堅(jiān)出生于福建省福州市。

1942年，隨父親教學(xué)的學(xué)校遷往福建省南平縣。

1948年，高中畢業(yè)后報(bào)考福建師范大學(xué)物理系并被錄取[5]。

1949年，陳一堅(jiān)得知廈門大學(xué)航空系開始招生，在福建師范大學(xué)物理系就讀的他，投奔廈門大學(xué)，三個(gè)志愿都填了“航空系”[6]。

1950年，在中國高等院校院系調(diào)整中，廈門大學(xué)和清華大學(xué)航空系合并，陳一堅(jiān)從廈門大學(xué)轉(zhuǎn)入清華大學(xué)。

1952年9月，畢業(yè)于清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)，之后被分配到哈爾濱飛機(jī)制造廠（哈爾濱122廠）設(shè)計(jì)科，修理在抗美援朝前線受損的飛機(jī)，仿制蘇聯(lián)伊爾-28 輕型轟炸機(jī)（至1956年12月）。

1956年12月，中國組建第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，被選中赴沈陽工作（至1961年8月）。同年，加入了中國共產(chǎn)黨。

飛豹戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)先生(2張)

1958年夏，在南昌繪出了初教六的總圖。

1961年8月，前往國防部第六研究院601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任（至1964年5月）。

1964年5月，隨徐舜壽從沈陽調(diào)到西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（603所）（至1980年8月）。

1980年8月，被航空工業(yè)部任命為西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長兼總設(shè)計(jì)師。

1982年，被國防科工委任命為“飛豹”（殲轟7）飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師（1988年12月14日“飛豹”在西安首飛成功，1998年飛豹正式列裝服役）[7-8]。

1986年1月，擔(dān)任航空工業(yè)部與航天工業(yè)部飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問。同年底，研制成功7760CAD/ CAMM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及管理系統(tǒng)。

1989年1月，擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授。

1999年1月，擔(dān)任中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問。同年，當(dāng)選中國工程院院士[9]。

2001年1月，擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師[10]。

2005年4月，西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院成立，陳一堅(jiān)擔(dān)任榮譽(yù)院長[11]。

主要貢獻(xiàn)

編輯

科研成就

研究綜述

陳一堅(jiān)主持參加了多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研制，為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，作出了突出貢獻(xiàn)。作為某型號(hào)飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，打破舊的設(shè)計(jì)規(guī)范體系，采用諸多新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，使飛機(jī)達(dá)到國家要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，并組織幾十個(gè)廠所成功地完成了研制任務(wù)，填補(bǔ)了中國此機(jī)型的空白[1]。

科研獲獎(jiǎng)

截至2017年，陳一堅(jiān)獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)4項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)[1]。

時(shí)間 項(xiàng)目 獎(jiǎng)勵(lì)

1986年 7760計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及管理系統(tǒng)（7760CAD/CAMM） 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)[12]

1999年 “飛豹”（殲轟7）飛機(jī) 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)[13]

學(xué)術(shù)論著手冊

截至2017年，陳一堅(jiān)主編了《飛行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計(jì)手冊》、《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)》等，撰寫了“‘飛豹’飛機(jī)研制工作總結(jié)報(bào)告”等。

出版時(shí)間

著作名稱

擔(dān)任職務(wù)

出版社

1982年 《第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》 主編 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

1987年 《微觀斷裂力學(xué)》 合著 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

1989年 《飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》 主編 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

1989年 《飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計(jì)手冊》 總編 北京航空航天部科學(xué)技術(shù)研究院

1992年 《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)》 譯著總校 國防工業(yè)出版社

1996年 《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊》 編委會(huì)副主任委員 航空工業(yè)出版社

人才培養(yǎng)

陳一堅(jiān)多次應(yīng)邀返回母校并進(jìn)行多次專題報(bào)告，還身體力行地在關(guān)懷著母校航空學(xué)科的發(fā)展[14]。

榮譽(yù)表彰

1999年陳一堅(jiān)當(dāng)選中國工程院院士[9]。2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

社會(huì)任職

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時(shí)間

擔(dān)任職務(wù)

來源

1991年03月至 中國航空學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)副主任

1992年01月至 國防科工委全國武器裝備系統(tǒng)工程管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員

1993年12月至 中國航空工業(yè)總公司飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問組顧問

2001年01月至 中國力學(xué)學(xué)會(huì)特邀理事

2001年1月至 華中科技大學(xué)兼職教授

2001年03月至 國防科工委航空器總體和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員

2003年01月至 西安交通大學(xué)兼職教授

2003年01月至 福建工程學(xué)院客座教授 [15]

2004年01月至 清華大學(xué)兼職教授

2007年01月至 科技部大型飛機(jī)方案論證委員會(huì)委員

2007年01月至 中航工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)顧問

2009年01月至 國防科技工業(yè)局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)第一屆委員

2013年10月至 廈門大學(xué)兼職教授 [16]

個(gè)人生活

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陳一堅(jiān)的父親叫陳昭奇，曾受聘于福州國立高級(jí)職業(yè)學(xué)校教務(wù)主任，后來又進(jìn)入福州大學(xué)機(jī)械系任教授[8]。

人物評(píng)價(jià)

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當(dāng)選中國工程院院士后，陳一堅(jiān)為祖國航空科研事業(yè)建言獻(xiàn)策的激情絲毫未減，經(jīng)常應(yīng)邀出現(xiàn)在國內(nèi)高校的學(xué)術(shù)演講和報(bào)告會(huì)上。用自己的經(jīng)歷給新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師和航空愛好者進(jìn)行生動(dòng)的愛國主義教育。他矢志不渝、奮發(fā)拼搏、為國鑄劍的激情所到之處感染一片[17]。（《光明日報(bào)》評(píng)）

從陳一堅(jiān)院士身上不僅看到了一個(gè)科技工作者站在國家和民族利益的高度作貢獻(xiàn)的一生，也深深地感受到了一個(gè)科技工作者對(duì)國家和民族的深深赤子之情[18]。（西北農(nóng)林科技大學(xué)評(píng)）

工業(yè)設(shè)計(jì)的就業(yè)方向是什么

有兩個(gè)大方向，一個(gè)是到專門的工業(yè)設(shè)計(jì)公司工作，另一個(gè)是到特定的產(chǎn)品公司做駐廠工業(yè)設(shè)計(jì)工程師。

若是到專門的工業(yè)設(shè)計(jì)公司，首先會(huì)是設(shè)計(jì)師，參與到設(shè)計(jì)當(dāng)中去。工業(yè)設(shè)計(jì)公司一般都會(huì)有自己定位的市場范圍，它能接到什么樣的訂單，你就有機(jī)會(huì)接粗到這類訂單的設(shè)計(jì)。工業(yè)設(shè)計(jì)公司一般會(huì)有設(shè)計(jì)總監(jiān)把關(guān)設(shè)計(jì)。在這樣的公司，發(fā)展前景為設(shè)計(jì)主管，或設(shè)計(jì)總監(jiān)。

若是做駐廠工業(yè)設(shè)計(jì)工程師，一般公司生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，就是你的工作范圍。主要考慮基于行業(yè)特征、公司文化及產(chǎn)品特征，努力提升公司整體的工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展水平及產(chǎn)品競爭力。公司可能是各行業(yè)也，公司的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也可能是1人到數(shù)人不等。

無論到哪里，工業(yè)設(shè)計(jì)能力過硬都是基礎(chǔ)，若是加上經(jīng)驗(yàn)豐富，找工作還是蠻吃香的?；蛘咦约撼闪⒐ぷ魇乙参磭L不可。

當(dāng)然，也可以考慮從事工業(yè)設(shè)計(jì)周邊行業(yè)，比如，項(xiàng)目管理和工業(yè)設(shè)計(jì)銷售等。

以上，請采納！

關(guān)于《飛機(jī)工程師招聘》的介紹到此就結(jié)束了。