【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼餐ㄓ蔑w機(jī)制造有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有哪些飛機(jī)制造廠


2、中國(guó)飛機(jī)制造廠有幾家


3、西安燎原通用航

本篇文章給大家談?wù)劇段靼餐ㄓ蔑w機(jī)制造有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)有哪些飛機(jī)制造廠
• 2、中國(guó)飛機(jī)制造廠有幾家
• 3、西安燎原通用航空有限公司怎么樣？
• 4、西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司怎么樣？
• 5、運(yùn)七飛機(jī)什么時(shí)候生產(chǎn)的？

中國(guó)有哪些飛機(jī)制造廠

沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠，殲8II.殲11.殲11B。成都飛機(jī)制造廠，殲7,殲10,殲10B，梟龍。西安飛機(jī)制造廠，轟6轟炸機(jī)，JH7飛豹。哈爾濱飛機(jī)制造廠哈飛集團(tuán)，直9直升機(jī)，直11直升機(jī)。南昌洪都航空，強(qiáng)5，K8教練機(jī)，L15獵鷹高級(jí)教練機(jī)。景德鎮(zhèn)昌河飛機(jī)制造廠,武直10直升機(jī),直8.直升機(jī)。貴州飛機(jī)制造廠貴航集團(tuán)，JL9山鷹教練機(jī)。

中國(guó)飛機(jī)制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國(guó)營(yíng)132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

航空工業(yè)通飛，中國(guó)通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機(jī)，A2C飛機(jī)，小鷹500飛機(jī)，運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國(guó)轟炸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國(guó)另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國(guó)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5，直9直升機(jī)，直19武裝直升機(jī)，直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國(guó)另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)，中國(guó)另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)。

航空工業(yè)洪都，中國(guó)攻擊機(jī)，教練機(jī)生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國(guó)最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。

西安燎原通用航空有限公司怎么樣？

西安燎原通用航空有限公司是2018-09-03在陜西省西安市閻良區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于陜西省西安市國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地藍(lán)天路5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)廠房8。

西安燎原通用航空有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91610137MA6W2F7036，企業(yè)法人王澤立，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安燎原通用航空有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：通用航空飛機(jī)的零部件制造，部裝件的組裝生產(chǎn)制造；整機(jī)的組裝生產(chǎn)制造；航空航天零部件的制造、組裝；材料的新技術(shù)設(shè)計(jì)、研發(fā)及銷售；技術(shù)成果轉(zhuǎn)化及技術(shù)產(chǎn)品的銷售，技術(shù)和咨詢服務(wù)；相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和裝備的進(jìn)出口；無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的研制生產(chǎn)及相關(guān)軟件的開發(fā)與推廣；通用航空零部件的進(jìn)口代理銷售；通用航空器進(jìn)口代理銷售與綜合配套服務(wù)；通用零部件的制造。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看西安燎原通用航空有限公司更多信息和資訊。

西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司怎么樣？

西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司是2007-01-31在陜西省西安市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于陜西省西安市高新區(qū)團(tuán)結(jié)南路32號(hào)航天科技軍民融合創(chuàng)新中心7層西02。

西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是9161013179746168XK，企業(yè)法人傅君海，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：航空零部件的生產(chǎn)、維修；普通貨物運(yùn)輸；物流服務(wù)；房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)；建筑工程施工；市政工程施工；住宿；旅游信息咨詢；（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：航空零部件的銷售；其他航空器整機(jī)的銷售；系統(tǒng)內(nèi)職工培訓(xùn)；健康管理咨詢（不含診療活動(dòng)）；新材料的技術(shù)研發(fā)；酒店管理；旅游項(xiàng)目開發(fā)；貨物與技術(shù)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)（國(guó)家限制、禁止和須經(jīng)審批進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外）。（上述經(jīng)營(yíng)范圍涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的，憑許可證明文件或批準(zhǔn)證書在有效期內(nèi)經(jīng)營(yíng)，未經(jīng)許可不得經(jīng)營(yíng))。在陜西省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為86200萬(wàn)元，主要資本集中在 5000萬(wàn)以上 規(guī)模的企業(yè)中，共12家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

西安通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司對(duì)外投資8家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

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運(yùn)七飛機(jī)什么時(shí)候生產(chǎn)的？

1986年4月29日，由西安飛機(jī)工業(yè)公司制造的國(guó)產(chǎn)“運(yùn)七”飛機(jī)，第一次載客飛行成功，完成了從合肥到上海航線的飛行。從這天起，我國(guó)民航客運(yùn)全部使用外國(guó)飛機(jī)的歷史結(jié)束了。在滿目瘡痍的舊中國(guó)，除了有十幾個(gè)設(shè)備簡(jiǎn)陋的小廠承擔(dān)飛機(jī)裝配、修理業(yè)務(wù)，幾所大學(xué)培養(yǎng)有限的專業(yè)人員外，根本就沒(méi)有象樣的航空工業(yè)。新中國(guó)成立后，黨和國(guó)家把航空工業(yè)列為建設(shè)重點(diǎn)，撥給大量資金和設(shè)備，抽調(diào)大批優(yōu)秀干部，使航空工業(yè)踏上了大發(fā)展的歷程。1954年我國(guó)不能制造飛機(jī)的歷史結(jié)束了，到1959年，我國(guó)又成為世界上五個(gè)能夠制造超音速飛機(jī)的國(guó)家之一。短短幾年的建設(shè)，走完了國(guó)外航空工業(yè)幾十年走過(guò)的路程。然而在改革開放以前，我國(guó)民用飛機(jī)開發(fā)、研制工作進(jìn)展緩慢，研制出的運(yùn)11和直5等飛機(jī)，只能軍民合用，從事通用飛行。而中國(guó)廣闊的客運(yùn)市場(chǎng)和商業(yè)貨運(yùn)，都被外國(guó)飛機(jī)所壟斷。改革開放后，這種局面有了明顯改觀，中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)出現(xiàn)了前所未有的好勢(shì)頭。“運(yùn)七”飛機(jī)正是在這種形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的。我國(guó)首次研制的“運(yùn)七”型客機(jī)是一種多用途的中、短程運(yùn)輸機(jī)。它的翼展寬度為29.2米，機(jī)身長(zhǎng)23.7米，停機(jī)高度為8.6米。它裝有兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)2900馬力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載重量21.8噸，航速每小時(shí)478公里，可連續(xù)航行5小時(shí)47分，飛行高度達(dá)8300米。座艙采用氣密封裝置，舒適寬敞，可乘坐48至52人；如果需要，還可以快速地拆除座椅，移動(dòng)隔板，改為貨機(jī)或客貨混合機(jī)型?！斑\(yùn)七”飛機(jī)1982年定型生產(chǎn)后，先后支付上海和武漢兩個(gè)管理局進(jìn)行貨運(yùn)航行。兩年中，貨運(yùn)1000多飛行小時(shí)，經(jīng)受了雷雨、結(jié)冰、高溫等復(fù)雜氣象考驗(yàn)，一直保持安全。1986年民航合肥管理局率先把它編入客運(yùn)航班?，F(xiàn)在，“運(yùn)七”客機(jī)已安全飛行幾十萬(wàn)小時(shí)，證明了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的優(yōu)良特性。安全的記錄，還贏得了國(guó)內(nèi)外用戶的歡迎，現(xiàn)在“運(yùn)七”飛機(jī)已經(jīng)出口到國(guó)外?！斑\(yùn)七”飛機(jī)以它的適航性、可靠性、舒適性、可維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性等許多優(yōu)點(diǎn)，受到了用戶的歡迎。目前，“運(yùn)七”飛機(jī)每天承擔(dān)的航班已占全國(guó)航班總數(shù)的1/5。由它編織起來(lái)的航班網(wǎng)，幾乎覆蓋了整個(gè)中國(guó)。

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