【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶姎馐斤w機(jī)進(jìn)氣道》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航客機(jī)為什么沒有進(jìn)氣道
2、為什么噴氣式飛機(jī)不用上進(jìn)氣道？
3、殲11B為什
本篇文章給大家談?wù)劇秶姎馐斤w機(jī)進(jìn)氣道》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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民航客機(jī)為什么沒有進(jìn)氣道
民航客機(jī)的發(fā)動機(jī)是掛在機(jī)翼上的，發(fā)動前面的孔洞就是它的進(jìn)氣道。
其實(shí)民航客機(jī)機(jī)身上是有進(jìn)氣道的，大概在機(jī)翼的翼根處，不過那是用來調(diào)節(jié)機(jī)艙內(nèi)氣壓和氣溫的，客機(jī)內(nèi)的空調(diào)出來的冷氣就是這些小進(jìn)氣道進(jìn)去的氣，由于在高空且客機(jī)速度很快，因此進(jìn)去的氣都非常的冷，如果把水放在進(jìn)氣道內(nèi)會瞬間變成冰。
不知對你有沒有幫助，希望采納，謝謝
為什么噴氣式飛機(jī)不用上進(jìn)氣道？
有啊，二戰(zhàn)時(shí)期，德國的火蜥蜴戰(zhàn)斗機(jī)就是這種設(shè)置
但這種設(shè)置有幾個(gè)問題
1、尾流和尾翼相互影響，影響尾翼的效率，在進(jìn)行大幅度機(jī)動時(shí)比較吃虧
2、飛行員后視視野受限制
3、維修不便
4、空氣阻力過大，不利于高速飛行
殲11B為什么不用DSI進(jìn)氣道呢，中國不斷對殲11進(jìn)行改造。
哥們，我只能說你高估了沈霍伊的能力
他們仿了這么多年的蘇27，連最基本的氣動結(jié)構(gòu)都沒有摸清，還要他上DSI，可能嗎？
不是我黑他們，我們用中航工業(yè)出版的《院士叢書》里面，J11B總師，李天的專訪來說
里面李院士也承認(rèn)：
J11B用了不少復(fù)合材料，結(jié)果發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足，試飛中出現(xiàn)撕裂，只能用鈦合金板和螺釘進(jìn)行加強(qiáng)，省下來的重量全都回去了
此外，換裝了WS10以后，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣流量比AL31F大，我們的沈霍伊又不知改怎么辦了，只好限制流量，把換發(fā)的工作抵消了
由于換了不少東西，飛機(jī)的重心發(fā)生變化，沈霍伊又一次習(xí)慣性抓瞎，只能在機(jī)尾配重
從空軍的反饋上看，J11B在對抗中打不過老版的Su27,甚至飛不出Su27的飛行包線
吃不透Su27的氣動設(shè)計(jì)，還要改DSI？他有這個(gè)能力嗎？
看看最新的J11D。甚至連老Su27上面那塊阻力版都沒有取消，說明沈霍伊是在沒這個(gè)能力
梟龍從一開始就是成飛自己搞的，氣動全吃透了
關(guān)于《噴氣式飛機(jī)進(jìn)氣道》的介紹到此就結(jié)束了。
