【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)博覽會2019》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京到2017天津直升機(jī)博覽會多少公里


2、走近珠海航展：帶你去無人機(jī)展區(qū)逛逛

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C(jī)博覽會2019》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、北京到2017天津直升機(jī)博覽會多少公里
• 2、走近珠海航展：帶你去無人機(jī)展區(qū)逛逛
• 3、私人四座直升飛機(jī)多少錢
• 4、第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點(diǎn)？
• 5、迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家

北京到2017天津直升機(jī)博覽會多少公里

天津直升機(jī)博覽會

是在天津?yàn)I海新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

駕車路線：全程約130.2公里

起點(diǎn)：北京市

1.北京市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿正義路行駛360米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入東長安街

2) 沿東長安街行駛960米，直行進(jìn)入建國門內(nèi)大街

3) 沿建國門內(nèi)大街行駛1.4公里，朝東便門方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入建國門橋

4) 沿建國門橋行駛280米，直行上匝道

5) 沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入通惠河北路

6) 沿通惠河北路行駛2.9公里，直行進(jìn)入四惠橋

7) 沿四惠橋行駛1.2公里，直行進(jìn)入京通快速路

8) 沿京通快速路行駛3.6公里，朝機(jī)場高速/東五環(huán)/京哈高速/原京沈高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入遠(yuǎn)通橋

9) 沿遠(yuǎn)通橋行駛740米，直行進(jìn)入東五環(huán)路

10) 沿東五環(huán)路行駛6.1公里，朝京津高速公路/天津方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入化工立交橋

2.沿化工立交橋行駛1.2公里，直行進(jìn)入京津高速

3.沿京津高速行駛46.3公里，朝靜海/濟(jì)南/梅江會展中心/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入和平莊互通

4.沿和平莊互通行駛1.4公里，直行進(jìn)入京滬高速

5.沿京滬高速行駛6.3公里，朝京津塘高速/GA20方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛1.1公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入京滬高速

7.沿京滬高速行駛400米，直行進(jìn)入京津塘高速

8.沿京津塘高速行駛52.3公里，在S103(津漢線)/機(jī)場站/空港經(jīng)濟(jì)區(qū)出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

9.沿匝道行駛660米，直行進(jìn)入津漢聯(lián)絡(luò)線

10.天津市內(nèi)駕車方案

1) 沿津漢聯(lián)絡(luò)線行駛850米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入津漢立交橋

2) 沿津漢立交橋行駛240米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入躍進(jìn)路

3) 沿躍進(jìn)路行駛200米，進(jìn)入遠(yuǎn)晟道

4) 沿遠(yuǎn)晟道行駛250米，右轉(zhuǎn)

5) 行駛30米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

走近珠海航展：帶你去無人機(jī)展區(qū)逛逛

舉世矚目的第十一屆中國航空航天博覽會11月1日在珠海召開，中國國際航空航天博覽會云集了國際上眾多頂尖航空航天產(chǎn)品，如我國自主研發(fā)的殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，法國空中客車A350復(fù)合材料寬體客機(jī)等。

本屆航展不同于往年，除了大型航空航天廠商的展示，有一個展區(qū)格外引人注目，那就是本屆航展首次設(shè)立的無人機(jī)展區(qū)。由于近年來無人機(jī)行業(yè)的快速興起，無人機(jī)產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，越來越多的無人機(jī)開始廣泛應(yīng)用于部隊(duì)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、娛樂業(yè)等各個領(lǐng)域。

本屆珠海航展無人機(jī)廠商約37家，民營企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。10年的發(fā)展展會歷程中，無人機(jī)參展商數(shù)量增長迅猛，廠商從3家到9家用了8年時間，從9家到37家只用了短短兩年時間。而我國無人機(jī)在技術(shù)進(jìn)步方面也發(fā)展迅速。

軍用方面，航天十一院出口的“彩虹-3”“彩虹-4”搭配AR-1激光制導(dǎo)導(dǎo)彈的察打一體無人機(jī)已經(jīng)歷數(shù)百次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，在反恐戰(zhàn)爭中屢建奇功，近期又推出性能更強(qiáng)悍的“彩虹-5”無人機(jī)；在民用方面，無人機(jī)已經(jīng)從過熱的消費(fèi)級產(chǎn)品向工業(yè)應(yīng)用全面鋪開，有耕耘多年的公司，如天津的全華時代、深圳的可比特等，也有后起之秀，如以極具創(chuàng)新能力的北京獵鷹無人機(jī)。

那么下面我們就來一起走進(jìn)本屆航展，看看都有哪些值得關(guān)注的創(chuàng)新型無人機(jī)產(chǎn)品亮相。

科比特航空： 氫燃料無人機(jī)

科比特在本屆珠海航展中帶來了氫燃料多旋翼工業(yè)級無人機(jī)。在多旋翼無人機(jī)中，飛行時間短是一個行業(yè)內(nèi)共同的痛點(diǎn)，此次氫燃料系統(tǒng)的創(chuàng)新嘗試，使得這款機(jī)型具備273分鐘的超長續(xù)航時間。雖然氫燃料電池成本居高不下，但隨著技術(shù)的成熟和發(fā)展以及量產(chǎn)化，相信成本會逐步降低。

全華時代公司： 彈射起飛固定翼無人機(jī) 高速靶機(jī)

全華時代電磁固定翼彈射裝置

談到電磁彈射，大家首先想到的是航母艦載軍用飛機(jī)，全華時代將其應(yīng)用于民用無人機(jī)，不失為一種大膽的嘗試。

飛鳶高速靶機(jī)

飛鳶高速無人機(jī)平臺，光從外觀上看就是一款高速飛行器，使用雙發(fā)小型渦噴發(fā)動機(jī)，擁有600km/h的最大飛行速度，飛行高度最高可到8km，該型無人機(jī)可作為空中靶標(biāo)，用于高炮、導(dǎo)彈部隊(duì)放開射擊訓(xùn)練和指揮訓(xùn)練；還可作為載機(jī)平臺，用于窒息感戰(zhàn)術(shù)誘餌、電子偵察、電子對抗和空中攝像任務(wù)。飛鳶高速無人機(jī)的出現(xiàn)，是軍民融合發(fā)展趨勢的明證，證實(shí)“民參軍”政策不僅僅是一句口號。

北京獵鷹無人機(jī)公司： 涵道式油電混合無人機(jī) 傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)

涵道式油電混合無人機(jī)

北京獵鷹無人機(jī)公司推出了的極具科幻色彩的涵道式油電混合無人機(jī)，創(chuàng)造性地結(jié)合了涵道旋翼、多軸旋翼、固定翼以及油電混合設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了懸停時間超過1h的高性能指標(biāo)，技術(shù)方式屬國內(nèi)外首創(chuàng)。現(xiàn)場播放的實(shí)際飛行視頻表明，該技術(shù)是切實(shí)可行的。

傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)

相比于成都傲視的四旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無人機(jī)，北京獵鷹無人機(jī)公司推出的LY-50只采用雙旋翼就實(shí)現(xiàn)了垂直起降以及轉(zhuǎn)換平飛的過程。這種雙旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼概念已存在多年，但飛行控制難度大，北京獵鷹是第一個真正將此概念付諸實(shí)際設(shè)計(jì)并通過了飛行驗(yàn)證的公司。

優(yōu)韋斯 水陸兩用無人機(jī)

UVS展示的水陸兩用無人機(jī)系統(tǒng)，機(jī)身由碳纖維+金屬材料制成，長6米翼展12米，滑翔比達(dá)到17:1，使用97號汽油的高功率高經(jīng)濟(jì)性航空發(fā)動機(jī)，在應(yīng)用中瞄準(zhǔn)了海事監(jiān)管、海洋搜救等特定領(lǐng)域，UVS也是中國首家研發(fā)大型水陸兩用無人機(jī)的民營企業(yè)。

必?fù)P星環(huán) 直升機(jī)無人機(jī)

在本屆航展的無人機(jī)展區(qū)中有大量的直升機(jī)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品為渦輪軸無人機(jī)直升機(jī)，最大任務(wù)載荷為65kg，續(xù)航時間為3.5h，速度可以達(dá)到185km/h。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐姺?、海事、巡線、測繪等多種用途。

易瓦特 油動力四旋翼無人機(jī)

易瓦特在本屆航展中首發(fā)了氣最新的油動力四旋翼無人機(jī)，續(xù)航時間為2h，巡航速度70km/h,最大可搭載20kg的設(shè)備，易瓦特在工業(yè)項(xiàng)目領(lǐng)域有著長期的實(shí)踐，如電力巡線，在展臺中也展示了電動、油動、固定翼、直升機(jī)等多系列機(jī)型。

中航智 警用直升機(jī)

中航智研發(fā)的TD220共軸雙旋翼無人直升機(jī)可搭載100kg的有效載荷，飛行速度為100km/h，續(xù)航時間為5h，可廣泛應(yīng)用于警用、測繪、巡線、偵察等多個領(lǐng)域，其搭配的地面控制車輛，可將任務(wù)半徑擴(kuò)大到100km。

成都航宇 渦噴無人機(jī)

成都航宇在本屆航展中主推其研發(fā)的渦噴發(fā)動機(jī)，并展示了預(yù)搭載的大型無人機(jī)的模型，該機(jī)型設(shè)計(jì)為翼展15m，任務(wù)載荷400kg，600km/h的巡航速度，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程偵察，打擊等多種任務(wù)。

中航工業(yè) 云影無人機(jī)系統(tǒng)

“云影”無人機(jī)機(jī)身長9.05米，翼展17.8米，具有優(yōu)異的氣動性能，配裝渦噴發(fā)動機(jī)，高空高速性能好，填補(bǔ)了我國高空高速外貿(mào)無人機(jī)的空白。該無人機(jī)能在14000米高空進(jìn)行巡航，可以躲避近程對空武器系統(tǒng)，最大飛行速度為每小時620公里，能以更快的速度“秒殺”目標(biāo)。

“云影”無人機(jī)分為察打一體型和偵察型兩種。察打一體型有4個掛點(diǎn)，最多可懸掛6枚武器，最大載彈量400公斤，可配掛小型精確制導(dǎo)炸彈或?qū)棥６鴤刹煨蛣t具備卓越的偵察性能。

中航工業(yè) 翼龍無人機(jī)

翼龍-1無人機(jī)已經(jīng)在國外參加了多次實(shí)戰(zhàn)，累計(jì)了數(shù)萬小時的飛行小時，發(fā)射的實(shí)彈已有上千枚，本屆航展中首次實(shí)機(jī)亮相的翼龍-2無人機(jī)。相比翼龍-1無人機(jī)，翼龍-2的性能提升非常大，包括推力更強(qiáng)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)、機(jī)體全面擴(kuò)大、氣動布局優(yōu)化，實(shí)用升限、速度和續(xù)航等性能指標(biāo)全面提高，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的使用環(huán)境。

中國航天科技集團(tuán) 彩虹-5無人機(jī)

“彩虹-5”中空長航時無人機(jī)

“彩虹-5”中空長航時無人機(jī)，是中國航天科技集團(tuán)十一院研制的一系列旨在戰(zhàn)斗中執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)的最新款無人機(jī)。在這次航展上，早已揚(yáng)名世界且屢經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的“彩虹”察打一體型無人機(jī)家族以龐大陣容亮相，“彩虹-5”更是憑借強(qiáng)大的重載武裝能力，成為本屆航展最耀眼的明星之一。

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私人四座直升飛機(jī)多少錢

幾十萬到百萬不等。

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

中國私人飛機(jī)從1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架的開始到2015年4月初，濟(jì)南首家私人飛機(jī)銷售公司--濟(jì)南凌音飛機(jī)銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機(jī)融資租賃合作洽談會。

發(fā)展歷史：

1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了”塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國大陸購買私人飛機(jī)的第一人。

至2010年中旬，中國大陸范圍內(nèi)注冊的私人飛機(jī)數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊在境外及香港等地。

從96年到2001年這最初的5年間，由于政策及各方面因素的制約，私人飛機(jī)在中國一直處于極其緩慢的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。2010年8月“中國上海商務(wù)與私人飛機(jī)展”是中國大陸第一次有專注于私人飛機(jī)的專業(yè)展會，緊接著，2010年11月珠海航展期間 ，政府正式發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)中國低空開放的相關(guān)意見稿。

以上兩個展會的相繼舉辦，因此2010年被普遍認(rèn)為是為中國私人飛機(jī)業(yè)開始高速發(fā)展的元年。

第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會27日在北京舉行，有哪些看點(diǎn)？

第十四屆中國國際航空航天博覽會新聞發(fā)布會舉行，本屆航展的看點(diǎn)如下。

一、第十四屆中國國際航空航天博覽

第十四屆中國國際航空航天博覽會（中國航展）將于11月8日至13日在廣東省珠海市舉行。第十四屆中國航展期間，恰逢人民空軍成立73周年。空軍將展示現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設(shè)的階段性成果，以及遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送、空中打擊和無人作戰(zhàn)等能力。

二、本屆航展的看點(diǎn)

屆時，美國，英國，德國，法國，瑞典，瑞士，意大利，奧地利，加拿大，巴西等43個國家和地區(qū)，共740家國內(nèi)外公司將參加線上線下展會，室內(nèi)展出面積10萬平方米，室外參展飛機(jī)將超過100架，空軍靜態(tài)展示區(qū)參展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，比上屆增加近10%。

本次航展注重提高展品的含金量，一批具有國際先進(jìn)水平的“高、精、尖”展品將集中展示。在這些項(xiàng)目中，第一個將是中國太空站的組合式展示艙；首次亮相的航天科工展品占到了30%，首次引進(jìn)了反無人機(jī)系統(tǒng)，并首次設(shè)立了專業(yè)技能展示區(qū)。

中國軍工將帶來175件展品，其中52件是第一次展出；中國電科將在展會上展示485種產(chǎn)品，其中60多種是首次在展會上展示，同時還將首次設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指揮中心。

飛行表演和地面演示是航空展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，一直以來都是備受矚目的焦點(diǎn)，今年的飛行表演和地面演示將比以往任何一次都要多，而且陸空一體演示的陣容也會更加強(qiáng)大。

“八一”飛行表演隊(duì)將以更高的姿態(tài)在空中表演，“紅鷹”表演隊(duì)也將在空中表演，這是中國軍方第一次派遣現(xiàn)役的直升機(jī)來參加此次試飛。

迪拜國際航空展具體時間以及參與的國家

一、德國柏林國際航空航天展覽會 全稱：[Internationale Luftfahrtausstellu] 網(wǎng)址：[ ] 德國在第二次世界大戰(zhàn)以前已多次舉辦航空展覽會。戰(zhàn)后從1953年開始，聯(lián)邦德國幾乎年年都有航展舉行，但連續(xù)性強(qiáng)、規(guī)模最大的是由聯(lián)邦德國航空工業(yè)聯(lián)合會和聯(lián)邦德國交易與展覽股份有限公司聯(lián)合 主辦的、每逢雙數(shù)年在漢諾威舉行的航展，名為聯(lián)邦德國航空展覽會。德國統(tǒng)一以后，從1992年起，這一展覽會改在柏林舉行，改名為柏林國際航空航天展覽會，每逢雙數(shù)年的5月舉行。柏林航展突出東西方交流和有關(guān)航空救援及通用航空的主題，為此還于1994年航展期間成立了一個東西方交流中心。 二、法國巴黎國際航空航天展覽會 全稱：[Paris Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 法國是世界上最早舉辦國際航展的國家，第一屆巴黎航展于1909年在巴黎大展覽館舉行，展品有380種，主要是各式各樣的氣球和小型飛行器，包括曾飛越英吉利海峽的布萊里奧XI輕型飛機(jī)。最初航展每年舉行一次，1922年（第8屆）以后改為逢雙數(shù)年舉行。1949年（第18屆）開始改為逢單數(shù)年舉行，并增加了飛行表演，展覽時間也由11-12改為適于飛行的5-6月。從1953年起，航展地點(diǎn)從巴黎市中心轉(zhuǎn)移到距市中心20公里布爾熱機(jī)場，因此巴黎航展的全稱改為巴黎布爾熱國際航空航天展覽會?？梢哉f，巴黎航展是世界上歷史最悠久，目前規(guī)模最大、最有影響的航展。 三、英國范堡羅國際航空航天展覽會 全稱：[Farnborough International] 網(wǎng)址：[ ] 英國范堡羅國際航空航天展覽會（范堡羅航展）的歷史可追溯到1920年英國皇家空軍舉辦的飛機(jī)展覽。從1920～1937年，這種展覽每年舉行一次，主要展示英國現(xiàn)役航空裝備和英國航空工業(yè)研制的新型飛機(jī)。并從1932年起開始在倫敦附近的范堡羅機(jī)場舉行飛行表演。第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，航展轉(zhuǎn)交英國宇航公司主辦。1962年后改為每逢雙數(shù)年9月舉行，1966年展覽會有歐洲其他國家參展，1972年展覽會參展單位進(jìn)一步擴(kuò)大到美國和澳大利亞的航空界。1974年展覽會改名并稱為第一屆航空航天展覽會。目前，英國范堡羅航展被公認(rèn)為是僅次于巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄羅斯國際航空展覽會 全稱：[Maks Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 俄羅斯是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必列。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。1992年8月11-16日，俄羅斯在莫斯科茹科夫斯基城格較莫夫飛行研究院的試飛機(jī)場舉行了第一屆莫斯科航展，參展飛機(jī)80余架，首次公開展示的飛機(jī)包括米格－31戰(zhàn)斗機(jī)、米格－29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)、蘇－28雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)、圖－22ME戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、圖－160戰(zhàn)略轟炸機(jī)、雅克－141垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、別－200水陸兩用飛機(jī)和A－50預(yù)警飛機(jī)。參加飛行表演的飛機(jī)有60多架。 五、新加坡亞洲國際航空航天展覽會 全球：[Asian Aerospace] 網(wǎng)址：[ ] 新加坡為促進(jìn)本國航空航天工業(yè)的發(fā)展和利用自己有利的地理位置與自由港條件，于1981年在巴耶利巴首次舉辦新加坡亞洲航空航天展覽會，簡稱亞洲航展，初辦時規(guī)模不大。1984年第二屆亞洲航展改在樟宜機(jī)場舉行，以后便固定在每逢雙年的2月舉行。到1988年第4屆航展舉辦時，規(guī)模開始擴(kuò)大，并首次舉行了飛行表演，成為亞大地區(qū)最大的航展。進(jìn)入90年代，新加坡亞洲航展更是一屆比一屆興旺，目前它已成為僅次于法國巴黎航展和英國范堡羅航展的世界第三大航展。 六、澳大利亞國際航空航天展覽和飛行表演會 全稱：[Australian International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 澳大利亞航展是大洋洲惟一的航空展覽會，自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過3屆。自1995年后定為每逢單數(shù)年的2-3月份在墨爾本附近的阿瓦朗機(jī)場舉行帶飛行表演的航空航天展覽會。1997年2月18-23日舉行了第3屆澳大利亞國際航展。航展中軍用飛機(jī)、軍用航空技術(shù)及機(jī)場技術(shù)占主導(dǎo)地位。 七、北美 Abbotsford 國際航空展 全稱：[Abbotsford International Airshow] 網(wǎng)址：[ ] 位于加拿大卑詩省（BC，英屬哥倫比亞省）的阿伯斯福市，距溫哥華市以東約1小時車程，堪稱北美第二大的國際航空展，阿伯斯福國際航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都會一連三天在阿伯斯福機(jī)場舉行。2001年航空展的飛行表演仍然是由著名的加拿大空軍“雪鳥”特技飛行隊(duì)擔(dān)任壓軸表演，并且有F－15戰(zhàn)斗機(jī)等近十種戰(zhàn)機(jī)、訓(xùn)練機(jī)作飛行表演，并一同展出B－52轟炸機(jī)等三十余種民用及軍用飛機(jī)機(jī)種。 2001年在阿伯斯福國際航空展上陳列的有名機(jī)種，包括加拿大和美國空軍、海軍，加拿大皇家騎警，以及美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海岸防衛(wèi)隊(duì)的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等戰(zhàn)機(jī)，B－1轟炸機(jī)，隱身戰(zhàn)斗機(jī)，U-2偵察機(jī)，S－3反潛偵察機(jī)等軍用飛機(jī)，以及多款經(jīng)典的民用、商用飛機(jī)。最令人驚訝的是，競?cè)辉谡褂[現(xiàn)場看到了當(dāng)年我國臺灣最早的自制飛機(jī)－－介壽號。另外還有曾在珍珠港戰(zhàn)役十分出名的日本“零”式戰(zhàn)機(jī)。 八、阿聯(lián)酋迪拜國際航空航天博覽會 全稱：[Dubai Aerospace Exhibition] 網(wǎng)址：[ ] 迪拜國際航展是世界上惟一的純商務(wù)性航展，僅限于受邀人員參觀。1986年舉辦第1屆，從1989年第2屆以后每逢單數(shù)年的10月或11月舉行。 九、中國國際航空航天博覽會 全稱：[Airshow China] 網(wǎng)址：[ ] 1996年11月5-10日，由中國民用航空總局、中國航空工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會和廣東省珠海市人民政府聯(lián)合舉辦的'96中國國際航空航天博覽會在珠海機(jī)場舉行。這是中國舉辦的規(guī)模最大和惟一有飛行表演的的國際性航展，它以世界最大規(guī)模的法國巴黎航展為模式，側(cè)重于實(shí)物展示、貿(mào)易洽談和飛行表演，在本屆航展中，有來自25個國家和地區(qū)的400余家航空航天廠商（其中273家國外廠商）參展，室內(nèi)展館面積32萬平方米，參展飛機(jī)96架（中國飛機(jī)18架），其中蘇-27、蘇-30、伊爾-78、殲7MG、殲教7、K-8、直9、運(yùn)8、運(yùn)12、英國“金夢”特技飛行大獎賽的飛機(jī)為觀眾進(jìn)行了精彩的飛行表演。航展期間商貿(mào)活動異?；钴S，共簽訂15項(xiàng)合作項(xiàng)目，總價值20億美元。最令人稱道的是，航展吸引了大量海內(nèi)外觀眾，6天內(nèi)進(jìn)場觀眾超過70萬人次。中國在這次航展中陣容強(qiáng)大，展出了自行研制的軍用、民用飛機(jī)，以及“長征”系列運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等高精尖航天產(chǎn)品，向世人展示了中國幾十年來在航空航天領(lǐng)域取得的輝煌成就。 十、馬來西亞國際航海和宇航展覽會 全稱：[Defence Services Asia] 網(wǎng)站：[ ] 馬來西亞自1991年起已連續(xù)舉辦過3屆國際展，該航展每逢單年的11月舉行。1995年11月舉行的航展名為凌家衛(wèi)國際航海和航宇展覽會，有來自35個國家和地區(qū)的587家廠商參加了展覽。參加地面展示和飛行表演參加了展覽。參加地面展示和飛行表演的飛機(jī)總計(jì)84架，其中包括蘇-27、米格－29以及英國皇家空軍“紅箭”特技飛行隊(duì)的10架“鷹”式飛機(jī)。 十一、韓國漢城航空展覽會 全稱：[Seoul Air Show] 網(wǎng)址：[ ] 1966年10月21-27日，韓國在漢城南部城南市的漢城空軍基地舉行了其有史以來的第一屆國際航展。雖然是第一屆，但規(guī)模亦不小，有214家韓國及國外的廠商參加了展覽，室內(nèi)展館面積22萬平方米，且每天都有精彩的飛行表演。有不少名機(jī)進(jìn)行了戶外展示和飛行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、蘇－30MK、蘇－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亞洲露面的法國第一架海軍型“狂風(fēng)”原型機(jī)等。本屆航展顯然是韓國和美國的天下，特別是韓國企業(yè)出足了風(fēng)頭、大宇重工、大韓航空、三星等集團(tuán)公司都是以專區(qū)方式展出他們所研制的航空航天及其他國防產(chǎn)品。 十二、智利國際航空和航天展覽會 全稱：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 網(wǎng)址：[ ] 智利國際航展是南美地區(qū)最重要的航展，由智利空軍主辦，從1980年起每兩年舉辦一次，展地在圣地亞哥的埃爾博斯空軍基地。1996年3月10-17日舉辦了第9屆航展，有來自43個國家和地區(qū)的400余家廠商參展。展出產(chǎn)品包括美國的FA-18F、AH-64,俄羅斯的重型轟炸機(jī)、法國最新反潛導(dǎo)彈以及以色列新式預(yù)警飛機(jī)。 十三、民航直升機(jī)專業(yè)博覽會 全稱：[Heli-Expo] 網(wǎng)站：[ ] 直升機(jī)博覽會是由世界直升機(jī)協(xié)會主辦的。參展的公司來自北美及西歐的直升機(jī)、發(fā)動機(jī)、航空電子設(shè)備、飛行模擬器等生產(chǎn)廠商，機(jī)載設(shè)備制造公司，直升機(jī)機(jī)隊(duì)，附屬產(chǎn)品銷售公司等，超過450家參展公司，是世界上最大的民用直升機(jī)專業(yè)的博覽會。新型號的直升機(jī)、發(fā)動機(jī)、機(jī)載電子設(shè)備都在這里展示。網(wǎng)站上對博覽會的各個方面都有比較詳細(xì)的介紹，還可以預(yù)訂旅店。

關(guān)于《直升機(jī)博覽會2019》的介紹到此就結(jié)束了。