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上航波音787座位圖

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-09 06:39:02

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾讲ㄒ?87座位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、海南航空787的選座位問題!


2、波音788機(jī)型座位圖是什么?


3、787的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙

本篇文章給大家談?wù)劇渡虾讲ㄒ?87座位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

海南航空787的選座位問題!

1.緊急出口排一定是最寬敞的,也就是圖中的41排。

2.經(jīng)濟(jì)艙第一排,也就是圖中的31排,會比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會伸不直(別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去)。

3.如果喜歡靠窗那就選A/K,如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。無論如何,3-3-3座位的每一個3的中間那個位置是最不舒服的,尤其是兩邊都是不認(rèn)識的人的情況下,睡覺還要保持坐姿。

4.圖中52排和53排未顯示,52排有B/C/H/J,如果不選緊急出口排,52排也是不錯的選擇。53排離廚房近可能會有聲音。但是如果不介意的話在53排可以隨意的往后放椅子不用擔(dān)心后邊有人會跳起來。

5.52/53排是機(jī)身開始收緊的地方,所以兩邊各只有兩個座位,這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度,然后就算坐靠窗位你也只要跨過一個人就可以出去。另外,一般空姐都是從前后開始發(fā)餐,50排往后幾乎是最早拿到餐的。

波音787是波音公司(Boeing Co.)1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機(jī)型,由波音民用飛機(jī)集團(tuán)(BCA)負(fù)責(zé)開發(fā),在2004年4月正式啟動,是一款中長航程的、最新技術(shù)、最經(jīng)濟(jì)性、最舒適性的民用客機(jī),200座至300座,6500至16000公里航程,大量的復(fù)合材料,更低油耗更先進(jìn)的抑制噪聲設(shè)計技術(shù),更低的客艙高度,空氣系統(tǒng),更高的可靠性,較低的維修成本,可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的更多城市的不經(jīng)停直飛,打破了一般大型客機(jī)與長航程掛鉤的定律,使得航空公司在航線使用上有更加的靈活性,和更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性效益。

補(bǔ)一張完整的波音787座位圖:

波音788機(jī)型座位圖是什么?

波音787-8機(jī)型座位圖是指飛機(jī)艙分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時是分艙位的,而不同的艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣不同,價格不同所得到的服務(wù)也不一樣,平時訂機(jī)票航空公司也會有不同的艙位。

飛機(jī)艙通常價格以頭等艙最高,其次商務(wù)艙,最低為經(jīng)濟(jì)艙,經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方,占機(jī)身的四分之三空間或更多一些,座位安排的比較緊。

擴(kuò)展資料

波音787系列屬于200座至300座級飛機(jī),航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音公司強(qiáng)調(diào)波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料,低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境,可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。

波音787系列以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。波音787夢想飛機(jī)是航空史上首架超長程中型客機(jī),打破以往一般大型客機(jī)與長程客機(jī)掛勾的定律。

787采用了簡單的樞軸后緣襟翼,其襟翼導(dǎo)軌整流罩比傳統(tǒng)飛機(jī)的要小得多。得益于這一特性,787獲得了降低油耗與成本的、高效的升阻比性能。

參考資料來源:百度百科-波音787-8夢想客機(jī)

參考資料來源:百度百科-飛機(jī)艙位

787的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位是怎么編排的,找不到我的座位

如果是經(jīng)濟(jì)艙,那緊急出口排一定是最寬敞的,也就是圖中的42排。

經(jīng)濟(jì)艙第一排,也就是圖中的31排,會比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會伸不直(別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去)。

如果喜歡靠窗那就選A/K

如果喜歡靠走道就選C/D/G/H

海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排

回答:

海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選, 靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座,只能在機(jī)場值機(jī)柜臺辦理,但并不是誰都能選這個座位,一般值機(jī)員會安排年輕力壯的男性乘客坐。

緊急出口排一定是最寬敞的,經(jīng)濟(jì)艙第一排會比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會伸不直(別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去)。如果喜歡靠窗那就選A/K,如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開始收緊的地方,所以兩邊各只有兩個座位,這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。

拓展資料:

波音787(英語:Boeing 787)是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī),是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前,該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù),該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行,并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報道,波音公司在787計劃上花費(fèi)了320億美元。

參考資料:

波音787百度百科

波音787座位分布圖

波音787座位分布圖:

擴(kuò)展資料

波音787(英語:Boeing 787)是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī),是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。

波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞,乘客坐下后其平視位置比競爭機(jī)型寬38厘米,能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個人空間。客艙安裝了比其他民用飛機(jī)寬的客椅,每個座位比最接近的競爭對手至少寬4厘米。

經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米,該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米,這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。

參考資料:百度百科-波音787

關(guān)于《上航波音787座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。

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