【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機客艙內(nèi)溫度是多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機倉內(nèi)溫度
2、飛機起飛后行李艙溫度是多少？
3、飛機在高空中如果不開
本篇文章給大家談談《飛機客艙內(nèi)溫度是多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機倉內(nèi)溫度
如果你經(jīng)常乘坐飛機，一定會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，飛機里的溫度通常會非常低，稍不小心就有感冒的危險。高空的溫度的確很低，但是機艙內(nèi)畢竟有空調(diào)，可以自由設定溫度，可是出風口吹出的風明明就是冷風。中國經(jīng)濟網(wǎng)科技頻道為此特意查閱相關資料，發(fā)現(xiàn)將機艙溫度調(diào)低可謂是航空公司的“潛規(guī)則”。
很多有經(jīng)驗的乘客會自備厚衣服，或者登機時就向空乘人員索要航空毯。而且無論哪家航空公司，都會把空調(diào)溫度設定的很低，那么究竟是什么原因讓航空公司把機艙內(nèi)的溫度調(diào)的如此之地呢？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，將機艙內(nèi)的溫度設定的較低主要是為了保證乘客不會在艙內(nèi)暈倒。一般來說，機艙內(nèi)的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
據(jù)美國材料與實驗協(xié)會調(diào)查，乘客在飛機上比在地面上更容易昏厥、暈倒。這是因為在飛機上，更容易缺氧，而當乘客在飛機上不能吸入足夠的氧氣時，就會增加昏厥、暈倒的可能性。與此同時，飛行中發(fā)生昏厥、暈倒的概率還和機艙內(nèi)的氣壓和溫度相關。如果機艙內(nèi)的溫度過高，就會讓乘客加劇不適感，增加昏厥、暈倒的可能性。
而這種情況是人們乘坐飛機時常見的一種醫(yī)療狀況，尤其多發(fā)于飛機上升和下降的過程。在這時如果沒有對艙內(nèi)的氣壓進行相應的調(diào)節(jié)，那么就有可能出現(xiàn)乘客因壓力不足導致缺氧昏厥的情況。
當機艙內(nèi)的溫度如果高過甚至僅僅是處于人體通常適宜氣溫時，也會進一步增加乘客昏厥、暈倒的危險。對于不同乘客來說，在機艙內(nèi)保持舒適的溫度并不相同，為了保證每個乘客都沒有暈厥、暈倒的風險，航空公司就會把機艙內(nèi)的溫度保持在一個較低的范圍內(nèi)。所以在機艙內(nèi)，除了少部分人會覺得溫度合適，大部分人都會覺得溫度比較冷，甚至特別冷。
飛機起飛后行李艙溫度是多少？
溫度大概在15-20度之間。但一般情況下，行李艙溫度會比客艙溫度低一點，但不會低于0度。
以東航為例，客艙溫度的設置標準就是白天要比夜間高出1攝氏度：經(jīng)濟艙白天的溫度為23攝氏度，夜間為24攝氏度。而頭等艙、公務艙的溫度設置則是白天22攝氏度，夜間23攝氏度。
飛機在高空中如果不開空調(diào)倉內(nèi)溫度有多高？
在高空中，飛機外部的環(huán)境是低溫低壓，大概零下50度、0.25大氣壓的樣子。如果什么都不做，那么飛機上的人就是缺氧昏迷+凍成冰棍。所以客機的機艙是需要增壓的，將空氣壓縮到人可以活下去的壓力。現(xiàn)代飛機噴氣發(fā)動機就自帶一臺巨大的空氣壓縮機，所以如果客艙里面需要高壓空氣的話最方便的做法就是直接從飛機發(fā)動機取。事實上就是這么做的。發(fā)動機有很多級壓氣機，逐漸將吸入的空氣壓縮到高溫高壓。客艙需要用空氣的話直接從某一級壓氣機那里引就好了。但由于空氣被壓縮的原因，這些壓縮過的空氣溫度比較高，因此需要冷卻。飛機上制冷不像家用空調(diào)那樣用氟利昂，而是直接靠空氣。首先從發(fā)動機引出的高壓空氣可以用周圍的冷空氣先冷卻一次，從發(fā)動機來的壓縮空氣在用外面的低溫空氣冷卻后，首先被ACM壓縮一次，這個過程會使氣溫升高到250攝氏度的樣子，然后用外面的低溫空氣再冷卻一次。冷卻完的空氣被用來推動一個渦輪，這個過程會使得空氣的壓力降低，同時降溫。這樣折騰一圈之后，空氣的溫度可以降低到零下二三十度。從ACM出來的冷空氣跟發(fā)動機出來的熱空氣、客艙里抽來的普通空氣混合一下，就可以調(diào)出需要的溫度，維持客艙涼爽了?；氐皆}，如果飛機在高空中不加壓，那么乘客就是缺氧+凍死；不開“空調(diào)”（這里理解為不使用ACM)，那么大家會發(fā)動機來的熱空氣被烤熟的。不過看起來這個ACM是關不掉的，而且飛機上有好幾套ACM，所以大家不用擔心。
冬天飛機上的溫度是多少
機艙內(nèi)的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。若機艙溫度較高，乘客昏厥風險便會增加。每個人的身體體溫不同，為了保證每個乘客都沒有暈厥、暈倒的風險，航空公司就會把機艙內(nèi)的溫度保持在一個較低的范圍內(nèi)。
乘坐飛機留意事項：必須在飛機起飛前的半小時辦妥手續(xù)，因而，最好依據(jù)狀況提前到機場，特別是黃金周、春運等人巨多的時分。有的機場十分嚴厲，到時間了不讓辦就是不讓辦，比方北京機場。
喜愛靠窗戶方位的朋友能夠在換登機牌的時分讓處理人員給你組織一個靠窗方位，一般都沒有問題，除非你去得很晚，方位都組織給他人了。
郵寄行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比方福州機場；如果行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比方廣州機場。
關于《飛機客艙內(nèi)溫度是多少》的介紹到此就結(jié)束了。
