【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛惋w機(jī)數(shù)量中國》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)三大航司購292架空客飛機(jī)，專家對此是如何解讀的？


2、中國有多少民航客機(jī)?

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛惋w機(jī)數(shù)量中國》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)三大航司購292架空客飛機(jī)，專家對此是如何解讀的？
• 2、中國有多少民航客機(jī)?
• 3、空客天津2022年將交付總裝第600架A320系列飛機(jī)，這說明了什么？
• 4、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實力有多“硬核”？
• 5、東航一下買了上百架空客的飛機(jī)，國產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買嗎？
• 6、截止到2019年中國累計買了多少架空客飛機(jī)，多少架波音飛機(jī)？

國內(nèi)三大航司購292架空客飛機(jī)，專家對此是如何解讀的？

7月1日夜間，中國國航航空、中國中國東方航空、中國南方航空三家國際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機(jī)品牌空客公司選購96架、100架、96架，累計292架空客A320NEO飛機(jī)場，額度達(dá)到372.57億美金。

信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動物權(quán)利、購買數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價錢看來，絕對是個重磅消息新聞報道。但一些疑問的聲響也相繼傳來，有感慨新冠疫情還沒有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買那么多飛機(jī)嗎？國產(chǎn)大飛機(jī)C919該怎么辦？而美國新聞媒體則“很主動地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說，這未必不是一筆劃算的買賣。很多新聞媒體把372.57億美金計算成2400多億元rmb，做進(jìn)文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買私人飛機(jī)真有別于6.18團(tuán)購價，我們看到的價錢僅僅文件目錄價錢，叫LISTPRICE，而具體成交價格都會出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。

我國三大航空集團(tuán)在這時團(tuán)體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過長期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N售市場恢復(fù)的自信心；一方面也必定會取得更佳的折扣優(yōu)惠價錢，有益發(fā)展趨勢。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會遠(yuǎn)小于2400億rmb。

此次買的A320NEO民航客機(jī)，是一款空客在老型號前提下拆換最新款汽車發(fā)動機(jī)后的更新商品，突出特點是汽油耗費大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價時期更劃算、更環(huán)境保護(hù)，也合乎我國的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。

三大航買的總數(shù)，是在考慮到一定運輸能力提高需要和目前老型號升級的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，在其中20多架機(jī)齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開支還會擺脫不斷降低的良好入口。

而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機(jī)場，將于空客坐落于天津的總裝線上進(jìn)行制造和交貨，這針對航空公司來講，每一年節(jié)省去歐洲的機(jī)場接機(jī)成本費也極為樂觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，絕大多數(shù)都交到了中國航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強(qiáng)了對國產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟(jì)效益也不可小覷。

中國有多少民航客機(jī)?

截至2019.02.22統(tǒng)計，中國共有4161架各型民航飛機(jī)，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。

除此之外，中國還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。

波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機(jī)數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。

相關(guān)事項：

在具體機(jī)型方面，4161架飛機(jī)來自40個不同的機(jī)型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機(jī)則是空客的A330-300，這種能裝載多達(dá)400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠(yuǎn)，但非常適合樞紐之間的高密度航線。

在40個機(jī)型中，波音777-200和777-300屬于波音777系列的早期產(chǎn)品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。

空客天津2022年將交付總裝第600架A320系列飛機(jī)，這說明了什么？

三大航向空客訂購了超過2500億架飛機(jī)訂單，由此可見未來航空市場的可能性也很大，因此近期航空庫存也上漲了15%左右。也可以看出，中國購買這架飛機(jī)是為了為其C919做一些準(zhǔn)備，因為C919的銷售和運營也需要適航證。而適航證只有歐盟和美國兩大FAA部門擁有。中國向美國公司尋求適航證還是不現(xiàn)實的，所以會向歐盟尋求合適的證書。

正是因為這個原因，購買了歐盟空客飛機(jī)，C919很容易獲得適航證，而且受疫情影響，該機(jī)的訂單價格也受到了一定影響。因此，此時某些購買很容易獲得一定的折扣，而在俄烏戰(zhàn)爭期間，美元匯率處于下跌階段。而通過使用一定數(shù)量的美元外幣獲得一定數(shù)量的飛機(jī)，防止了美元一定的貶值，也是防止美元貶值的好行為。

由此也傳達(dá)了當(dāng)前世界大戰(zhàn)中美元和外幣貶值的事實。從中可以看出，歐盟三大航空公司和空客都下了大量的飛機(jī)訂單，這也是為了他們未來在航空業(yè)的發(fā)展。

因為隨著疫情的結(jié)束，未來航空業(yè)也會有一定的發(fā)展，所以中國未來的經(jīng)濟(jì)也會受到一定的影響。那么中國未來的騰飛也需要航空業(yè)做一些準(zhǔn)備，所以盡快下一些飛機(jī)訂單，用一些即將下跌的外幣，再弄一些便宜的飛機(jī)，是非常有收獲的。 ，然后更新自己的飛機(jī)。這對中國未來時代的進(jìn)步和發(fā)展還是很有幫助的。從上述作業(yè)中，我們可以看出中國對未來全球形勢的預(yù)測和對未來大好形勢的判斷。我國三大航空公司大規(guī)模采購空客飛機(jī)，也發(fā)出了積極信號，再次印證了空客與中國航空業(yè)深度合作的模式得到高度認(rèn)可。 此外，空客在天津擁有3條生產(chǎn)裝配線，這也體現(xiàn)了飛機(jī)制造商與國內(nèi)航空業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實力有多“硬核”？

國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實力如下。

一、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)

中國南航宣布，將與空客簽署采購96架A320NEO系列客機(jī)的合同。中國東方航空與中國國際航空隨后發(fā)表聲明，東航將采購100架空客A320NEO系列客機(jī)，國航也將采購96架A320NEO型客機(jī)，其中國航采購64架，國航控制的深圳航空32架。

在交易價格上，南航的基本價為122.48億美元，東航的基礎(chǔ)價是127.96億美元，而中國航空公司和深圳航空公司的基本價格則是122.13億美元。三大航空公司的總訂單總額達(dá)372.57億美元，折合人民幣2400億元以上。

二、中國南航的實力

中國南方航空集團(tuán)有限公司，截止2021年1月，南方航空機(jī)隊總規(guī)模達(dá)800余架，2021年營業(yè)收入1016.44億元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《財富》雜志上名列121。

三、中國東方航空

中國東方航空集團(tuán)有限公司，2021年營業(yè)收入671.27億元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1444位。

四、中國國際航空

中國國際航空股份有限公司，上榜《2020年中國最具價值品牌100強(qiáng)》榜單，在2021年《財富》中國500強(qiáng)排行榜中，排名第76位。中國航空公司在2021年的營業(yè)收入較上年同期增長7.23%，達(dá)到745.32億元。其中，主要業(yè)務(wù)收入724.82億元，較上年增長7.69%。

東航一下買了上百架空客的飛機(jī)，國產(chǎn)大飛機(jī)難道不可以買嗎？

當(dāng)然是可以買的，但是有些國產(chǎn)大飛機(jī)可能會存在一定的問題，會影響后續(xù)的發(fā)展。

截止到2019年中國累計買了多少架空客飛機(jī)，多少架波音飛機(jī)？

空客約385架，波音約599架。同時各個航空公司正在不斷引進(jìn)新的飛機(jī)。

其中Airbus SA（A319/320/321）318架：南航102 東航90 國航40 深航13 川航33 金鹿12 春秋8 東星6 吉祥6 鷹聯(lián)4 重慶3 東北1

Airbus LR（A330/340/380）67架：南航12 東航36 國航19

B737NG（B737-600/700/800/900）305架：南航70 東航38 國航55 海航33 深航29 上航26 廈航26 山航16 奧凱2 祥鵬5 中聯(lián)航4 大新華1

B737CL（B737-300/400/500）166架：南航27 東航23 國航41 海航23 深航9 廈航8 山航12 郵航8 奧凱4 揚(yáng)子江快運6 西部3 東海2

B757/767/777 99架：南航32 東航3 國航33 海航3 上航17 廈航9 上貨航2

B747 29架：南航2 國航12 國貨航9 中貨運1 翡翠3 長城2

關(guān)于《空客飛機(jī)數(shù)量中國》的介紹到此就結(jié)束了。